Priusfreunde.de

Hallo,

ich vermute mal, dass man einen Prius auch auf 9 Liter /100km bekommen kann. Man darf die Heizung nie abstellen und nicht mehr als 2km am Stück fahren. Dann klappts auch mit dem Prius.

Den ersten bösen 10 Liter-Balken kennt hier jeder.

Was ein anderes Fahrzeug bei einem solchen Einsatzprofil braucht, kann man hier nur vermuten. Unter dem Prius liegt der Verbrauch aber in keinem Fall.

MfG Paule

Das kann ich mir bestenfalls vorstellen, wenn es sich dabei um mindestens 200 Kurzstrecken von maximal 3 oder 4 Kilometern Länge gehandelt hat. EINE einzige längere Strecke von 30 oder 50 Kilometern, und schon wäre der Durchschnittsverbrauch weit unterhalb der 9. Es bedarf schon einiger Mühe, ihn im Alltag auch nur in die Nähe der 7 zu bekommen.

Hallo Egon,
wie leicht man sich doch verschätzt...
Also, das geht doch!
Wenn er ca. 250 Kurzstrecken à 4km mit je 10l/100km und
"normal" 300km längere Strecken mit 6l/100km gefahren sein sollte, beträgt sein Schnitt immer noch 9,08l/100km.
Oder habe ich mich verrechnet? Hätt' ich selber nicht gedacht!

Gruß Frank

Poldi schrieb:
Mein Arbeitsweg beträgt 6.5 km ( fast zu schade für einen Prius ) und ich bin bis jetzt erst zwei mal über 50 km gefahren. Was den unnützigen Balast betrifft, mein BMI ( Body Mass Index ) ist nicht gerade optimal!


Dann sind wir schon zwei (mit dem suboptimalen BMI...)
Ich habe mir zur Optimierung einen Zweithybrid zugelegt:
http://www.umdenken.at/content/view/17/36/
Dieser läuft mit Muskelkraft und Strom

Trotzdem erscheint mir der Verbrauch zu hoch. Verschiedene Tests haben dem Prius auch auf Kurzstrecken relative Sparsamkeit bescheinigt:
http://auto-presse.de/news-auto.php?action=view&newsid=23200
Auch die Autobildtester haben nicht mehr als 6.6Liter durchgekriegt.
www.autobild.de/artikel/spritverbrauch-a...zstrecke_528326.html
Im Winter kann man schon auf einer Einzelstrcke mal mehr verbrauchen, wenn man aber ständig mehr verbraucht, als die Autoblindtester,
dann stimmt was nicht: Werkstatt aufsuchen!
Krass ist allerdings, was die Anderen Autos auf Kurzstrecken schlucken

franky1461 schrieb:Wenn er ca. 250 Kurzstrecken à 4km mit je 10l/100km und "normal" 300km längere Strecken mit 6l/100km gefahren sein sollte,
beträgt sein Schnitt immer noch 9,08l/100km. Oder habe ich mich verrechnet?
Nein Nein, Frank, rechnerisch ist das schon OK. Aber überleg mal, was Du da genau gerechnet hast: Über 1.000 (von 1.300) Kilometer ein Schnitt von 10 Liter/100 km - mit einem Prius? Hallo? Das müssten schon extrem kurze Kurzstrecken sein, und davon ganz, ganz viele. Es fehlt mir wohl die Phantasie, Extrembedingungen zu konstruieren, unter denen das theoretisch möglich sein mag. In der Praxis kann ich es mir nicht vorstellen, denn da sind wir entfernungsmässig im Fahrrad-Bereich.

R.K. schrieb:Im Winter kann man schon auf einer Einzelstrcke mal mehr verbrauchen, wenn man aber ständig mehr verbraucht,
als die Autoblindtester, dann stimmt was nicht: Werkstatt aufsuchen!
Genau so sehe ich das auch: Ein unerfreulicher Maximalverbrauch kann unter ungünstigen Umständen schon mal hin und wieder drin sein, auch mit dem Prius. Aber auf 80 Prozent der mit dem Auto gefahrenen Gesamtstrecke - das ist schon äußerst unwahrscheinlich.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
franky1461 schrieb:Wenn er ca. 250 Kurzstrecken à 4km mit je 10l/100km und "normal" 300km längere Strecken mit 6l/100km gefahren sein sollte,
beträgt sein Schnitt immer noch 9,08l/100km. Oder habe ich mich verrechnet?
Nein Nein, Frank, rechnerisch ist das schon OK. Aber überleg mal, was Du da genau gerechnet hast: Über 1.000 (von 1.300) Kilometer ein Schnitt von 10 Liter/100 km - mit einem Prius? Hallo? Das müssten schon extrem kurze Kurzstrecken sein, und davon ganz, ganz viele. Es fehlt mir wohl die Phantasie, Extrembedingungen zu konstruieren, unter denen das theoretisch möglich sein mag. In der Praxis kann ich es mir nicht vorstellen, denn da sind wir entfernungsmässig im Fahrrad-Bereich.

Seit ich den Scangauge habe, sehe ich ja den Verbrauch der aktuellen Fahrt.
Und da sind oft mal welche dabei, die weit über die 10 Liter umgerechnet auf 100km benötigen. Also ich halte das durchaus für möglich, beim ganz "normalen" Gebrauch den Prius auf über 9 Liter zu bekommen, wenn man ein entsprechend ungünstiges Nutzungsprofil hat. Immer nur 1-2km und die mit Heizung.
Natürlich könnte man die mit dem Fahrrad fahren, aber was, wenn etwas transportiert werden muss? Was, wenn es bergauf geht und man keine Lust hat "verschwitzt" anzukommen?


R.K. schrieb:Im Winter kann man schon auf einer Einzelstrcke mal mehr verbrauchen, wenn man aber ständig mehr verbraucht,
als die Autoblindtester, dann stimmt was nicht: Werkstatt aufsuchen!
Genau so sehe ich das auch: Ein unerfreulicher Maximalverbrauch kann unter ungünstigen Umständen schon mal hin und wieder drin sein, auch mit dem Prius. Aber auf 80 Prozent der mit dem Auto gefahrenen Gesamtstrecke - das ist schon äußerst unwahrscheinlich.

Grüße, Egon

Wenn aber doch die Arbeitsstelle mal so ungünstig liegt? Es soll Leute geben, die haben ein Auto um damit von A nach B zu kommen, auch wenn A und B nur 2 km auseinander liegt.
Kommt bei mir ehrlich gesagt auch immer mal wieder vor, dass ich zwei - drei Wochen nur solche Strecken habe. Einkaufen, Fitnesscenter ( ), Feuerwehr, Arbeitstelle... alles im Umkreis von 0,5 bis 5km. Und solche Wochen treiben den Verbrauch schon recht hoch.
Die letzten 7km seit dem letzten Tanken (am Freitag) waren z.B. auf 5 Fahren aufgeteilt. Und es werden gerade 9,7 Liter angezeigt. Wenn ich das jetzt so weiter treibe, hab ichs doch schon.
So gesehen kann ich mit meinen 5,8l hochzufrieden sein.

Gruß

Matthias

Außendienstmitarbeite, die in einer Großstadt unterwegs sind und so zwischen 1-3km von Kunde zu Kunde haben und sich dort jeweils 2-3h aufhalten. Und das Ganze noch im Winter mit Heizung volle Pulle, da sind 10L kein Problem.

PriusfannL_HY schrieb:Außendienstmitarbeite, die in einer Großstadt unterwegs sind und so zwischen 1-3km von Kunde zu Kunde haben
und sich dort jeweils 2-3h aufhalten. Und das Ganze noch im Winter mit Heizung volle Pulle, da sind 10L kein Problem.
Sehr schön, ich liebe lebensnahe Beispiele.
Ich fasse zusammen:

- Bei "1-3 Kilometern pro Kunde" (gemittelt 2 Kilometer)
- und "2-3 h Aufenthalt" (gemittelt 2.5 Stunden)
- und einem 8-Stunden-Tag

würde der gestresste Aussendienstler ein knappes halbes Jahr (!) brauchen, um seinen Prius so über die ersten 1.000 Kilometer zu quälen. Das ist natürlich ein sehr überzeugendes, praxisnahes Beispiel und ein prima Beweis, dass man auch mit dem Prius locker einen Schnitt von 10 Liter herausfahren kann. Diese Fahrweise hat noch einen weiteren Vorteil: Nach 10 Jahren hat dieser Prius zwar einen unglaublich schlechten Durchschnittsverbrauch, aber erst 20.000 Kilometer auf der Uhr.

matze schriebDie letzten 7km seit dem letzten Tanken (am Freitag) waren z.B. auf 5 Fahren aufgeteilt. Und es werden gerade 9,7 Liter angezeigt. Wenn ich das jetzt so weiter treibe, hab ichs doch schon.
Aber sicher, genau wie in Priusfanns gelungenem Vertreter-Beispiel oben. Du musst diese Fahrweise auch nur mindestens 1.000 Kilometer durchhalten und darfst auf den folgenden 300 Kilometern niemals weniger als 6 Liter brauchen, damit Du in etwa den von Harald über 1.300 Kilometer angeblich erzielten Durchschnitt (9.17 Liter/100 km) erreichst. Sehr überzeugend.

Nein, Ihr Lieben, ich bleibe dabei: Das ist einfach völliger Unfug. In der Theorie konstruierbar, sicher, aber in der Praxis über eine solch lange Distanz nicht zu realisieren. --- Und jetzt wüsste ich noch gerne, wer sich wohl hinter "Harald" verbirgt und vermutlich mit diebischer Freude mitliest.

Grüße, Egon

@Egon: Du glaubst garnicht wie viele AD Mitarbeiter solch ein oder ähnliches Fahrprofil haben.

Außerdem hast Du vergessen,dass manche Menschen 10 und mehr h am Tag arbeiten und der Gute ja Früh hin und Abends nach Hause kommen muss.

Sokommen schon so 12-14 km am Tag zusammen.

PriusfannL_HY schrieb:
@Egon: Du glaubst garnicht wie viele AD Mitarbeiter solch ein oder ähnliches Fahrprofil haben.

Außerdem hast Du vergessen,dass manche Menschen 10 und mehr h am Tag arbeiten und der Gute ja Früh hin und Abends nach Hause kommen muss.

Sokommen schon so 12-14 km am Tag zusammen.

Dann hätte der AD-Mitarbeiter aber ein seeehr kleines Gebiet zu betreuen, oder...

Ich war selber einige Jahre im Aussendienst tätig, meine Fahrleistung betrug damals zwischen 1.500km und 2.000km pro Woche...

Sicher, hier und da hoppelt man von Kunde, zu Kunde durch die Stadt, aber überwiegend hatte ich längere und lange Distanzen auf der Autobahn zu überbrücken...

Mein Fahrprofil im Aussendienst:

=> 70% Autobahn
=> 20% Bundes- und Landstraßen
=> 10% Stadt

Leider war ich zu der Zeit noch nicht mit einem Prius unterwegs, aber ich kann mir nur schwer vorstellen, das ein derartiges Fahrprofil in einen Durchschnittsverbrauch von rund 10l pro 100km münden würde...

Gruß,

NoNox

PriusfannL_HY schrieb:
@Egon: Du glaubst garnicht wie viele AD Mitarbeiter solch ein oder ähnliches Fahrprofil haben.

Außerdem hast Du vergessen,dass manche Menschen 10 und mehr h am Tag arbeiten und der Gute ja Früh hin und Abends nach Hause kommen muss.

Sokommen schon so 12-14 km am Tag zusammen.

Und es soll auch Leute geben, die privat nur Kurzstrecken fahren...

Hallo Priusfreunde,
vielen Dank für die große Resonanz auf meinem Beitrag vom 13.04.08.
Einige Antworten sind ein wenig seltsam. Ich bin weder ein Außendienstmitarbeiter noch jemand der mit diebischer Freude mit liest. Ich muss auch nicht jeden Tag fahren.
Den kumulierten Durchschnittsverbrauch von 9,17 ltr./100 km habe durch Aufschreiben und errechnen mittels Exceltabelle ermittelt.
Es ist schon klar das der Motor, wenn er nicht richtig warm ist, mehr Benzin verbraucht. Aber so viel???
Ich habe mich schon mit der Werkstatt in Verbindung gesetzt. Auch deswegen, weil ich festgestellt habe, dass die Leistung beim Gasgeben nicht direkt an den Rädern ankommt. Der Motor wird lauter, aber tut sich nichts direkt. Ich möchte das als Schlupf bezeichnen. Ich weiß nicht ob das normal ist. Wer kann diesbezüglich etwas sagen.
mfg: Harald

Harald schrieb:Den kumulierten Durchschnittsverbrauch von 9,17 ltr./100 km habe durch Aufschreiben und errechnen mittels Exceltabelle ermittelt. Es ist schon klar das der Motor, wenn er nicht richtig warm ist, mehr Benzin verbraucht. Aber so viel???
Schön, dass Du Dich nochmal gemeldet hast, Harald! Die Frage ist sehr berechtigt. Sei so nett und verrate uns doch einige Details zu Deinem Auto und Deinem Fahrprofil, denn Deine bisherige Schilderung

Jedoch will ich meine Fahrweise als normal bezeichnen. In der bisherigen km-Leistung von 1300 km sind häufige Kurzstrecken enthalten.
ist für eine Einschätzung der Situation einfach zu dürftig und führt nur zu mehr oder minder wilden Spekulationen.

Ich kann mir immer noch nicht vorstellen, wie man einen Prius im Schnitt auf über 7 Liter bekommen kann, jedenfalls nicht über längere Zeit und Distanz. Der Prius ist nämlich selbst auf Kurzstrecken (im Vergleich zu anderen Fahrzeugen) noch einigermassen sparsam, sofern wir nicht nur von ein, zwei Kilometern mit dazwischen liegenden Abkühlphasen reden. Ich bin sehr gespannt!

Grüße, Egon

Unser zweiter Prius ist auf extremen Kurzstrecken unterwegs. Morgens fährt die MA knapp 3 Kilometer in die Firma hin und abends knapp 3 Kilometer zurück nach Hause. Am Wochenende gibt's dann normalerweise eine 200 km Ausfahrt mit Autobahntempo (130-140). Messung nach dem ersten Tanken: 6,02.

@ Harald

Das was du als "Schlupf" empfindest ist ein völlig normales Verhalten der Antriebssteuerung des Prius.

Auch wenn das hier manchmal anders behauptet wird ("der Prius macht das schon selber"), behaupte ich: Wer den Prius nicht zu verstehen weiß und sich nicht auf ihn einstellt, erreicht keine Traumverbrauchswerte. Immer noch gute Werte, aber eben nicht die optimalen.

Gruß
holger

Harald schrieb:
Hallo Priusfreunde,
vielen Dank für die große Resonanz auf meinem Beitrag vom 13.04.08.
...
Ich habe mich schon mit der Werkstatt in Verbindung gesetzt. Auch deswegen, weil ich festgestellt habe, dass die Leistung beim Gasgeben nicht direkt an den Rädern ankommt. Der Motor wird lauter, aber tut sich nichts direkt. Ich möchte das als Schlupf bezeichnen. Ich weiß nicht ob das normal ist. Wer kann diesbezüglich etwas sagen.
mfg: Harald
Hallo, Harald!
Das, was Du beschrieben hast, ein "Gummibandeffekt" ist beim Prius normal, der hat doch keine direkte Übersetzung!
Erste Zeit war es für mich auch etwas unheimlich, weil man theoretisch keinen direkten Einfluss auf die Drehzahl des Verbrenners hat.
Aber Du gewöhnst dich schon!
Gib einfach nicht so viel Gas!
Immer schön gleiten!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 15/04/2008 18:07