Priusfreunde.de

der trick ist, bevor du das nächstemal halten muss, den motor zum leben zu erwecken.
ein kurzer tritt aufs gas und der motor läuft. nach dem anhalten sollte dann s4 drin sein.

PriusfannL_HY schrieb:
Das mit dem EV Knopf bringt nix. Dann geht er auch nicht in S4. Erst wenn der Motor läuft und freiwillig aus geht geht es in S4 über. Alles mehrfach getestet.

Was mich nur wundert ist, da durch das lange elektrische Fahren ja der ICE wieder etwas abkühlt. Dennoch will der dann in S4. Vorher wo er noch etwas wärmer war aber nicht. Ist da noch eine Zeitschaltuhr mit im Spiel? Also min 5 min über 70 Grad oder so?

Wahrscheinlich bist Du vor dem elektrischen Fahren schneller als 55 km/h gefahren, so dass Du in S3b kamst, dann weg vom Gas und Verbrenner geht aus. Stop und wieder los, Verbrenner ein, -> S3a. Nicht mehr über 55 km/h, S3a bis zum nächsten Stop von 10 sec oder Geschwindigkeit < 9km/h von 10 sec.
So reim ich mir das aus den Infos über die Hybrid-Stages zusammen.

Gruß
Heinz
Gruß
Heinz

PriusfannL_HY schrieb:

Was mich nur immer ärgert ist, dass ich 1km lang elektrisch dahinrolle auf eine Ampel zu. Prius ist in S3. Beim Losfahren von der Ampel benötige ich den ICE zum Beschleunigen um dann wieder in einer 30er Strecke dahinrollen zu können. Aber Pustekuchen, der ICE geht nicht aus. Aber ein Anhalten ist für die nächsten 2-3km nicht möglich. Erst dann an einer Ampel ist dann der Übergang auf S4 möglich. Ist jeden Tag immer an derselben Stelle. Und die letzten 2-3km in S4 dann bin ich auch schon zu Hause

Bist du sicher, dass nach 1 km elektrisch die Batterie noch mehr als 2-3 blaue Striche hat? Sonst läuft der ICE zum Laden, erst dann geht es wieder elektrisch!

servus
graf

Hallo Priusfreunde,
man hört immer wieder von Verbrauchrekorden die man mit dem Prius erreicht. So lese ich im Heft 4 der ADACmotorwelt das ein Verbrauch von 3 bzw. 2,5 ltr. pro 100 km erreicht wurde. Toll!!! Da kann ich nur von träumen.
Mit meinem Prius, Erstzulassung im Sept. 2007, habe ich ein Durchschnittsverbrauch von 9,17 ltr. pro 100 km erzielt. Das kann doch nicht normal sein. Jedoch will ich meine Fahrweise als normal bezeichnen. In der bisherigen km-Leistung von 1300 km sind häufige Kurzstrecken enthalten.
Wer hat von ähnlichen Verbrauchswerten gehört und wer kennt eine Möglichkeit der Abhilfe.
mfg: Harald

Hallo, Harald!
Willkommen im Club!!

Die Kurzstrecken ist Gift für jedes Auto, besonders in der kalten Jahreszeit.
Man kann bei mir auch feststellen, dass der Verbrauch im Winter deutlich höher liegt, als im Sommer.
Ich habe auch viele Kurzstrecken, z.B. zur Arbeit 7 Km (einfach).
Sobald der ICE seine mind. 70°C erreicht hat, bin ich schon am Ziel.
Hier unser Champion "Komprex", von ihm kann man einen Beispiel nehmen:
www.spritmonitor.de/de/user/komprex.html
Die Verbrauchsanzeige im Prius muss eigentlich zum sparsam fahren animieren?
- - -
«Prius macht intelligent.»<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 13/04/2008 18:38

Hallo Harald,

der Verbrauch ist schon recht extrem.. allerdings muss man dazu sagen, das du dein Auto kurz vor Winter gekauft hast, und deine KM-Leistung nicht gerade für längere Strecken spricht..

Wenn du deinen Prius täglich bewegst, sind das irgendwas um die 6km pro Strecke.. da wird der Motor nicht warm, und er versucht ständig den Katalysator aufzuwärmen und wahrscheinlich auch den Innenraum zu heizen...

Im Winter habe ich auch oft 10Liter/100km für den ersten 5-minuten Balken.. allerdings fahre ich dann doch knapp 30km pro Strecke.. dann kommt man dann doch an die 5 ran..

Wie lange ist denn deine &quot;normale&quot; Strecke, und wenn die so kurz ist, vielleicht einfach mal Fahrrad fahren dann kannst du die Kilometer beim Auto gutschreiben, und dann stimmt auch der Verbrauch wieder

Was hat dein Vorgängerauto denn auf der gleichen Strecke verbraucht ?

ciao

Florian

Hallo Priusfreunde,

schreibt doch bitte nicht immerzu &quot;Kurzstrecken sind Gift für den Prius&quot;, schreibt doch lieber &quot;Kurzstrecken sind Gift für Auto's mit Verbrennungsmotor&quot; oder soetwas in der Art. Man kann beim Lesen der Posting echt denken der Prius ist das einzige Auto der Welt das im kalten Zustand mehr Verbraucht.

Und Überhaupt, warum weiß das so gut wie kein Autofahrer obwohl das seit über 100 Jahren so ist? Warum fällt es den Leuten immer nur beim Prius auf?

Liegt es an der Erwartunghaltung oder an der nicht geschönten Bordcomputeranzeige?

Gruß
Bastian

Thanx!
Wieso bin ich nicht selbst draufgekommen?

PriusfannL_HY schrieb:
Das mit dem EV Knopf bringt nix. Dann geht er auch nicht in S4.

Das mit EV-Knopf bringt natürlich was. Ausgiebig getestet. Was willst Du in Stage 4 wenn Du eh gleich zu am Ziel bist (Kurzstrecke)? Hauptsache der Prius rollt und der Motor ist aus.

Gruß
Tojo

...weil ich noch 4-5km vor mir habe in denen der Motor nicht ausgehen würde und der Verbrauch dadurch steigt.

bfroeba schrieb:
Hallo Priusfreunde,
Liegt es an der Erwartunghaltung oder an der nicht geschönten Bordcomputeranzeige?
Gruß
Bastian

Ich denke die Verbrauchsanzeige des Prius trägt zu nicht geringen Teilen dazu bei, das der reale Verbrauch so niedrig ist.. man hat einfach sehr direktes Feedback.. bei einen &quot;normalen&quot; Auto kann ich mir entweder durchschnitt oder momentan anzeigen lassen..

Momentan kann alle Werte zwischen 0 und 99l/100km annehmen.. damit kann man dann sagen, was die karre bei 100km/h in der ebene braucht.. das wars aber auch schon..

Und wenn man Durchschnitt nimmt, sind meist schon so viele KM drin, das die Warmlaufphase nicht mehr wahrgenommen wird..

Beim Prius sieht man das halt extrem gut.. losfahren, erstes 5-minuten Segment: 10l.. alle weiteren: 5l..

So extrem zeigt das ein &quot;normales&quot; Auto nicht an.

ciao

Florian

bfroeba schrieb:

Und Überhaupt, warum weiß das so gut wie kein Autofahrer obwohl das seit über 100 Jahren so ist? Warum fällt es den Leuten immer nur beim Prius auf?

Liegt es an der Erwartunghaltung oder an der nicht geschönten Bordcomputeranzeige?


Ohoh...na da hast Du jetzt was festgestellt...und da gibt es tatsächlich noch soooo viele Beispiele für

PS: Wenn ich jetzt ein zweites ich hätte und darauf umschalten könnte, wäre meine Frage, ob Du denn mal die rosarote Brille abnehmen kannst <br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 13/04/2008 23:14

Harald schrieb:Mit meinem Prius [...] habe ich ein Durchschnittsverbrauch von 9,17 ltr. pro 100 km erzielt. Das kann doch nicht normal sein. Jedoch will ich meine Fahrweise als normal bezeichnen. In der bisherigen km-Leistung von 1300 km sind häufige Kurzstrecken enthalten.
Die gut gemeinten Erklärungen sind ja sehr nett, aber ich zweifle! Über 9 Liter im Schnitt - mit einem Prius?? Wie soll das denn gehen? Natürlich sind Kurzstrecken Gift für jedes Auto mit Verbrennungsmotor, sowohl vom Verschleiss als auch vom Verbrauch her. Aber 9 Liter mit dem Prius, gemessen über 1.300 Kilometer?

Das kann ich mir bestenfalls vorstellen, wenn es sich dabei um mindestens 200 Kurzstrecken von maximal 3 oder 4 Kilometern Länge gehandelt hat. EINE einzige längere Strecke von 30 oder 50 Kilometern, und schon wäre der Durchschnittsverbrauch weit unterhalb der 9. Es bedarf schon einiger Mühe, ihn im Alltag auch nur in die Nähe der 7 zu bekommen.

Grüße, Egon

Selbst fubbel mit dem höchsten Verbrauch von 430 Priusfahrern bei www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toy...pe=2&amp;page=29 braucht &quot;nur&quot; 8,16 Liter und das ist ganz überwiegend Treibstoff mit hohem Ethanol-Anteil, was den Verbrauch natürlich drastisch in die Höhe treibt. Zudem fährt fubbel nach eigenem Bekunden auf der BAB mit Bleifuß.

Ein Durchschnittsverbrauch von &gt; 9 Liter dürfte daher auf eine Fehlfunktion des Fahrzeugs hindeuten. Das ist nicht normal.

Wobei Harald nicht geschrieben hat, ob das an der Tanke gemessen oder am BC abgelesen wurde ... sind diese beiden Werte in etwa gleich?

Was ich hier jetzt so lese beruhigt mich dann doch wieder.
Momentan bin ich nach 17500km bei 5,8l/100km angelangt. Tendenz steigend. Aber Fahrstrecken fallend.
Meine Strecken sind entweder lang (200-400km BAB auf einer A-Backe) oder eben sehr kurz (0,4-5km Stadt).
Dazwischen gibts selten was.
(Deshalb wäre mir ein Plug-In viel wert).

Also immer Bedingungen, die den Verbrauch hoch treiben, denn auf der BAB ist der Prius ja auch nicht gerade das Sparwunder.

Das mit dem Kaltstart kommt m.E. beim Prius aber noch viel deutlicher raus als bei anderen Autos. Eben weil das Niveau halt sonst recht niedrig ist, macht sich der (bei allen Autos) eklatante Mehrverbrauch im kalten Zustand halt stärker bemerkbar.

So gesehen sind meine 5,8l/100km dann wieder relativ gut.
Wobei ich halt auch bei Langstrecke äußerst selten die 5l unterschreite, was bei anderen eher der Regelfall zu sein scheint. Das ist es, was mich etwas zweifeln lässt.

Gruß

Matthias