Priusfreunde.de

Och aubroehr,

Du wirst sehen, die Diskusion endet im Chaos.(Smile)

Ich beziehe ich jetzt auf einen Forumseintrag.
Ein Auto (egal welches) danach zu beurteilen, ob
es "mal" wegen möglicher eigener Ungeschicklichkeit nicht das tat, was es sollte...

Weißt Du, man diskutiert so, als wenn ein Prius ALLES an
Technik haben sollte. Ein Überauto.(Darf aber nichts kosten).
Plötzlich wird der Prius mit - was weiß ich - für exotischen Fahrzeugen vergleichen.

Ich möchte doch noch einmal nachlegen :
Ich behaupte : der Prius ist nicht mehr oder weniger wintertauglicher als andere Fahrzeuge auch.
Weil :
es gibt kein Auto, welches mit allen Unbillen des Winters klar kommt.
Ausnahme : Schneekatze und Panzer.
(Sogar dort soll es Grenzen geben (smile))

Ich bin mit einem Prius die in meiner Region bekannte "Amperleite" bei
absolut "glitschiger" Fahrbahn abwärts gefahren...
Ein hinter mir "nahender" Quattro rutschte rechts hinter mir in den Acker.
Sein Kommentar : und plötzlich verlor er die "Haftung" !!! Und jetzt ?

An einer Berg-Anfahrt in GERLOS (Österreich) blieben alle Fahrzeuge stehen, weil ein (1) BMW die Spur wegen Gripmangel verschloß.
Als es dann weiterging sind die unterschiedlichsten Auto-Typen einfach losgefahren...(Front- und auch Hecktriebler).
Und gleiche Fahrzeuge wie die , die losfuhren sind trotzdem stehen geblieben weil sie nicht "wegkamen".
Und nun ?

Ja, ich hätte den Prius auch gerne mit abschaltbarem ASR...
Und gerne dit und gerne dat.
Die Liste (hier im Forum) der in der Gesamtheit geäußerten Zusatz-, bzw. Änderungswünsche am Prius
ist ja bekanntlich aberwitzig lang. Nur hilft das alles nichts. Der Prius ist so, wie er ist.
Jedoch sind die Vorteile doch wirklich mächtiger als die "paar" Nachteile.

easyroller

Ausnahme : Schneekatze und Panzer.
(Sogar dort soll es Grenzen geben (smile))


STIMMT !!!!
Ich habe erfahrung mit Panzer. Vor einige Jahre, auf 20 cm festgefahrener Schee, einem 1 cm dicker Eisfläche uns zirka 10 cm Neuschnee, mit einem LEO-Panzer einfach mit 6 kmh ins schleudern gekommen. Wenn so 60.000 kilo zu glitschern anfängt dann .....

Auf hard erforener Fahrbahn ist ein Panzer eine richtige Schleudermaschine und sehr schwer zu fahren. So da ist ein PRIUS viel besser dran wenn er nicht fährt kann er auch nicht vom Wege abkommen:unsure: .

Grüsse aus Belgien

wolfpinguin schrieb:
Ausnahme : Schneekatze und Panzer.
(Sogar dort soll es Grenzen geben (smile))


STIMMT !!!!
Ich habe erfahrung mit Panzer. Vor einige Jahre, auf 20 cm festgefahrener Schee, einem 1 cm dicker Eisfläche uns zirka 10 cm Neuschnee, mit einem LEO-Panzer einfach mit 6 kmh ins schleudern gekommen. Wenn so 60.000 kilo zu glitschern anfängt dann .....

Auf hard erforener Fahrbahn ist ein Panzer eine richtige Schleudermaschine und sehr schwer zu fahren. So da ist ein PRIUS viel besser dran wenn er nicht fährt kann er auch nicht vom Wege abkommen:unsure: .

Grüsse aus Belgien

Warst bestimmt mit sommer-kettenpolstern unterwegs gewesen

ciao

Florian

Ja ja, das Beten hilft vielen.

Zur Not: Wenn man schon nicht oben ankommt, so fährt er besser bergab als ein Allrad. Logisch.
Der vermeintlich ungeübte AutomatikfahrerFahrer ruft das ASR auf den Plan. Wie rüde. Man soll doch nicht mit Automatik so steile Berge fahren. Fehlt noch: Warum wohnt der da oben, wenn er einen Prius will. Soll er doch umziehen.

Ich krieg's noch raus. Wenn man an ihn glaubt, dann steht er nicht, sondern er kriecht ohne sich bewegen. Damit kann man doch leben.

hs<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 23/03/2008 19:57

Hallo,

da ich keinen PII habe kann ich nicht wirklich mitreden, aber der Ruf nach einer abschaltbaren VSC ist doch gar nicht so weit weg.

Wenn ich hier richtig mitgelesen habe, ist es im Avensis abschaltbar. Im letzten 3er BMW war die Schlupfregelung auch abschaltbar. Im aktuellen Lexus IS220D ist es auch abschaltbar.

Von daher sehe ich es eigentlich als &quot;standard&quot; das man sowas abschalten kann. Beim langsamen Anfahren durchaus sinnvoll.

Zu den 400Nm.. man merkt es ja beim langsamen anfahren, das Drehmoment lässe sich sehr schön dosieren.. das sollte noch wesentlich schneller möglich sein, als bei einen herkömmlichen VSC das über die Bremsen regelt bzw den Verbrenner drosselt..

PS.: hat jemand schon versucht beim langsamen anfahren gleichzeitig leicht auf der Bremse zu stehen ? das sollte in Grenzen ein Sperrdifferential simulieren (kurzer steinigt mich jetzt dafür) und hilft eventuell beim Anfahren, da einseitig nichts durchdreht.

ciao

Florian

Sicherungen für VSC.

Hallo,

ich habe leider &quot;nur&quot; die englische Anleitung:

Da steht drin, das es für das ABS die Sicherungen 40,41 und 42 im Motorraum sind.

Am ABS sollte das VSC auch dran hängen.

aber NUR für das Anfahren rausmachen

ciao

Florian

kurzer schrieb:
mensch kinners, ihr neuwagenkäufer seids aber auch schon ein komisches volk. geht doch blos mal einer, nur EINER vor die tür, zieht die abs sicherung heraus und dreht ne runde, solange der schnee noch liegt.
dann sind wir alle hier, ALLE viel weiter, als mit dem ganzen geschreibsel hier. nicht nur labern, einfach mal machen! eine sicherung kann immer mal durchbrennen, davon stibt der prius nicht.

Es geht doch gar nicht um die Frage, ob der Prius ohne das ASR wie ein normaler Fronttriebler mit Automatik funktioniert (hab noch einen). Daran besteht von meiner Seite kein Zweifel. Die physikalischen Verhältnisse wie Gewichstverteilung plus guter Winterreifen liegen auf der Hand. Die 39kg Batterie vor der Hinterachse entsprechen meiner Kleinen plus Kindersitz. Alles im grünen Bereich.

Ich werde bei der nächsten Inspektion erfragen, ob mir die Werkstatt eine Abschaltung macht, die ich bei Bedarf bequem am Armaturenträger bedienen kann. Ich weiß nicht mehr wer diese ID hier einbrachte. Aber das war für mich die richtige. Ob sie's machen? Garantieverlust? Warten wir's ab.

Gruß
holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 23/03/2008 20:08

coupéspace schrieb:
[quote]kurzer schrieb:
mensch kinners, ihr neuwagenkäufer seids aber auch schon ein komisches volk. geht doch blos mal einer, nur EINER vor die tür, zieht die abs sicherung heraus und dreht ne runde, solange der schnee noch liegt.

Ich werde bei der nächsten Inspektion erfragen, ob mir die Werkstatt eine Abschaltung macht, die ich bei Bedarf bequem am Armaturenträger bedienen kann. Ich weiß nicht mehr wer diese ID hier einbrachte. Aber das war für mich die richtige. Ob sie's machen? Garantieverlust? Warten wir's ab.

Gruß
holger&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: coupéspace, am: 23/03/2008 20:08

Das wäre doch ideal, ein kleiner Schalter, der den entscheidenden Stromkreis unterbricht und alles klappt!
Die Werkstatt, die das entwickelt, kriegt den&quot;prius&quot;-Preis!

servus
graf

leider kann die werkstatt das nicht machen. der prius ist bauartgeprüft ohne den schalter und bal blablub...
ausserdem wirst du bis dahin wohl keine glatte stelle mehr finden, um es wenigstens mal zu testen. verschieben wir das ganze also einfach, bis zum nächsten jahr.

ich sehe das mit den sicherungen ganz pragmatisch: berg, prius steht, fahrer fummelt, prius fährt. wesentlich einfacher, als schneeketten zu montieren. der einbau eines schalters wäre erst nach der garantie und für bastelwillige eine option.

Na gut, schreibe ich halt hier weiter *g*

Zuerst...wenn das ASR mit regeln beschäftigt ist, wird nicht ausschließlich mit E-Motor gefahren...

Also, nach dem was ich so &quot;erfahren&quot; habe (im wahrsten Sinne des Wortes zu deuten!), kommt der/die ruckartige Bewegung der Räder immer dann, wenn er den Verbrennungsmotor &quot;mit dazu nimmt&quot;. Wenn man an den betreffenden Stellen das Pedal ganz saaaanft betätigt, wird man feststellen, das sich &quot;was bewegt&quot;-soblab nun aber die &quot;schwelle zum Verbrennerzuschalten&quot; überwunden ist, hackt´s...und dann geht erst nix mehr.


@coupespace

Na also, gelegentlich kann man mir also doch trauen ja? Das gibt mir jetzt zu denken...ehrlich!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 24/03/2008 00:19

Am Freitag hatte ich mit meinem BMW ein ähnliches Problem, ich wollte eine steil ansteigende Landstraße am Rande des Fichtelgebirges hoch fahren, die schneebedeckt war und enge Kurven hatte. Als das Heck begann auszubrechen, regelte das DSC (Dynamische Stabilitäts Controlle) und bremste das Auto. Somit blieb ich fast stecken, deshalb drückte ich schnell die Taste und machte das DSC aus. Durch vorsichtiges Gasgeben konnte ich dann doch weiter fahren. Das immer wieder ausbrechende Heck konnte ich einfach durch Gegenlenken auf Kurs halten und so kam ich dank Winterreifen den Berg auch hoch. Wenn ich das DSC nicht aus gemacht hätte, dann wäre ich nicht weiter gekommen.

Am Freitag hatte ich mit meinem BMW ein ähnliches Problem, ich wollte eine steil ansteigende Landstraße am Rande des Fichtelgebirges hoch fahren, die schneebedeckt war und enge Kurven hatte. Als das Heck begann auszubrechen, regelte das DSC (Dynamische Stabilitäts Controlle) und bremste das Auto. Somit blieb ich fast stecken, deshalb drückte ich schnell die Taste und machte das DSC aus. Durch vorsichtiges Gasgeben konnte ich dann doch weiter fahren. Das immer wieder ausbrechende Heck konnte ich einfach durch Gegenlenken auf Kurs halten und so kam ich dank Winterreifen den Berg auch hoch. Wenn ich das DSC nicht aus gemacht hätte, dann wäre ich nicht weiter gekommen.

Also dieses ASR hat mich ja schon im Sommer genervt, wenn beim zügigen Anfahren plötzlich sekundenlang gar nichts mehr geht.
Daher fragte ich mich ja auch, wie andere ihren Prius beim Anfahren als &quot;Porschekiller&quot; betreiben können. Meiner bekommt die Leistung nie und nimmer auf die Straße. Es pfeift ganz kurz, dann ist erstmal ASR-Gedenksekunde(n).
Besonders blöd ist das, wenn ich mich an meiner Tiga-Ausfahrt in den Verkehr einfädeln will und zufällig gerade beim Beschleunigen mit den Voderrädern über den Randstein fahre. Seit ich diese Macke kenne fahre ich immer langsam vom Randstein und gebe dann zügig, aber nicht zu schnell Gas.

Bei &quot;echtem&quot; Schnee bin ich im Prius noch nie gefahren. Seither hatte ich immer &quot;Schneekatzen&quot; (JettaI und Escort) mit denen ich erst einmal aufgeben musste: als der Schnee bis zur Motorhaube des Jettas reichte. Ich Wahnsinniger wollte damals einem Pajero - der mit geübtem Fahrer schon kämpfen musste - einen Feldweg zu einer Skihütte folgen...

Gruß

Matthias<br><br>Posting ge&auml;ndert von: matze, am: 24/03/2008 12:46

matze schrieb:
Also dieses ARS hat mich ja schon im Sommer genervt...

Hmm, ich wusste gar nicht, das der Prius jetzt auch schon die von BMW genutze Aktive Roll Stabilisierung hat...so schlecht kann er ja demzufolge gar nicht sein...

Das muß ich unbedingt dem kurzen sagen...das kann man bestimmt auch in den PI (um)bauen <br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 24/03/2008 11:19

florians schrieb:
Wo diese Aussage herkommt weiß ich nicht... Vielleicht alle mal an Toyo deutschland herantreten.. aber dann wird man wieder textbausteine abbekommen..

ciao

Florian

du schreibst es ja im letzten Teilsatz selber - ich jedenfalls möchte nicht getextbausteinigt werden, daher verzichte ich schon seit längerem darauf, irgendwelche Anfragen an Toyota Deutschland zu richten.

Volker