Priusfreunde.de

Komisch...überall sehe ich nur noch silberfarbene Autos, egal welche Automarke.
Ist das nun Zufall, oder warum begegnet man fast nur noch dieser Farbe....?

...Weil zur Zeit "Silber-Metallic" meistgekaufte und meistgefragte Farbe ist.
Geschmack ändert sich aber!
Hab' mal gelesen, dass bald "weiss" in Mode kommen wird.
Vielleicht einfach bla-bla?

GUL_DUKAT schrieb:
Komisch...überall sehe ich nur noch silberfarbene Autos, egal welche Automarke.
Ist das nun Zufall, oder warum begegnet man fast nur noch dieser Farbe....?

Weil andere auch erkannt haben, dass silber die pflegeleichteste Autofarbe ist?
Den Ford hats damals nur in schwarz, weiß und spanischrot gegeben, drum habe ich ihn in rot gekauft. Nie wieder ein rotes Auto, wenn es kein Metalliclack ist! Schau dir mal rote Autos nach 6-8 Jahren an. Wenn die draußen stehen müssen, ist der Lack ausgebleicht wie bei keiner anderen Farbe.
Natürlich macht auch die Lackqualität was aus. Beim Ford wurde mal die Heckklappe und die Fahrertür nachlackiert. Die Heckklappe wurde von der Werkstatt vermurkst. Die hatte nach 4 Wochen schon weiße Flecken (kein Wunder, die sind mit noch keine 24 Stunden "altem" Lack durch die Waschstraße), die Fahrertür war im Lackierfachbetrieb. Die sah auch am Lebensende des Ford noch aus wie neu, obwohl der Lack gerade mal 2 Jahre jünger war. Insgesamt war zwar alles irgendwie rot, aber alles anders.

Silber sieht einfach immer "sauber" aus, selbst wenn Dreck drauf hängt.

Gruß

Matthias.

Hallo,

schöne Beschreibung von "Rot"

Das mit der Schmutzbeständigkeit, bzw, man sieht ihn einfach nicht stimmt schon.. Da der Schmutz eine ähnliche Farbe wie das Auto hat sieht man ihn einfach nicht so gut..

Das genaue Gegenteil dazu ist schwarz.... da fällt dann jeder dreckige Wassertropfen gleich auf..

Ich finde Silber trotzdem langweilig... fahr ich zwar auch, aber bei einen gebrauchten P1 konnte ich da nicht allzuviel aussuchen..

ciao

Florian

GUL_DUKAT schrieb:
Komisch...überall sehe ich nur noch silberfarbene Autos, egal welche Automarke.
Ist das nun Zufall, oder warum begegnet man fast nur noch dieser Farbe....?

Du warst aber jetzt nicht die letzten 10 Jahre irgendwie auf einem anderen Planeten? Denn wenn man die Farb-Statisktik vom KBA ansieht (http://www.kbashop.de/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10051&categoryId=10012&storeId=10001&productId=10004&langId=-3&parent_category_rn=10012&top_category=10002) fällt auf, daß die Farbe "grau" (so wird dort Silber eingestuft) schon seit 1998 bei Neuzulassungen den höchste Zahl hatte. Alle Statistiken auf http://www.kba.de/Abt3_neu/a_statistiken.htm.

Du warst aber jetzt nicht die letzten 10 Jahre irgendwie auf einem anderen Planeten?

Natürlich, ich stamme doch ( dem Namen nach.... ) vom Planeten Cardassia und hatte auch ne Weile auf DS9 zu tun und besuchte jeden Tag meinen Schneider Garak....
en.wikipedia.org/wiki/Elim_Garak
en.wikipedia.org/wiki/Dukat_%28Star_Trek%29
Posting geändert von: GUL_DUKAT, am: 17/03/2008 22:12<br><br>Posting ge&auml;ndert von: GUL_DUKAT, am: 17/03/2008 22:15

matze schrieb:
Schau dir mal rote Autos nach 6-8 Jahren an. Wenn die draußen stehen müssen, ist der Lack ausgebleicht wie bei keiner anderen Farbe.

Trööt!? Immer eine Frage der Pflege !? Trööt!?

Nein, keineswegs, diese Probleme speziell mit roten Nicht-Metallic-Lacken gab es tatsächlich, und zwar weitgehend unabhängig vom Fabrikat! Aber das ist schon lange Vergangenheit. Die letzten Autos, die davon betroffen waren, wurden so schätzungsweise vor 8 oder 10 Jahren gebaut.

Aber solche Sachen halten sich äußerst hartnäckig; genau so wie Eigenschaften, die man mit bestimmten Fahrzeugmarken in verbindung bringt, weil das mal irgendwann so gewesen ist (alle F. rosten, alle M. sind zuverlässig, bei allen O. leckt die Wasserpumpe, usw.).

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Nein, keineswegs, diese Probleme speziell mit roten Nicht-Metallic-Lacken gab es tatsächlich, und zwar weitgehend unabhängig vom Fabrikat! Aber das ist schon lange Vergangenheit. Die letzten Autos, die davon betroffen waren, wurden so schätzungsweise vor 8 oder 10 Jahren gebaut.

Öhmm, das Auto war Baujahr ´89

(...bei allen O. leckt die Wasserpumpe, usw.).


Öhmm, das kann ich jetzt trotzdem bestätigen...

Muß also doch was dran sein. <br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 17/03/2008 23:42

ob die heutigen roten lacke tatsächlich uv beständig sind, sehejn wir in 8-10 jahren. solange dauert es nämlich mindestens. und daher ist es auch kein zufall, dass du dies als &quot;magische grenze&quot; annimmst. nach meiner erfahrung, wurde schon mitte der 90er behauptet, das rotproblem sei geschichte. heute verbleicht sogar weinrot, was man früher absolut im griff hatte.

der lack auf diesem bild ist über 15 jahre alt und wurde 1965 aufgetragen:

Ich kann nur mit folgenden Erfahrungswerten dienen:

1) Der knallrote Mazda 323F meiner Schwiegermutter, Baujahr 1990, hat dieses Lackproblem. Gut sichtbar an der (nach einem Unfall) neu lackierten linken Fahrzeugseite, die im Gegensatz zum Rest des Autos auffallend frisch aussieht. Die restlichen Flächen sind unterschiedlich stark ausgebleicht.

2) Der knallrote Mazda 121 (&quot;das Ei&quot;) meiner Ex-Frau, Baujahr 1992, hatte das Lackproblem nicht mehr. Der Lack war bis zum Verkauf im Jahr 2005 rundum tadellos.

3) Der rote Honda Civic Shuttle meiner Eltern, Baujahr 1994, hatte bis zum Verkauf vor zwei Monaten gleichfalls kein Lackproblem (fing aber an zu rosten).

4) Der Lack meines knallroten Mazda 6 Kombi, Baujahr 2004, sah nach 3 Jahren immer noch aus wie neu.

Aus diesen Erfahrungen heraus betrachte ich das Problem mit den roten Uni-Lacken als gelöst. Mir persönlich ist es ohnehin total schnuppe; ich stehe auf kräftige Farben und fahre kein Auto länger als drei Jahre.

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 18/03/2008 00:15

Egon schrieb:
Ich kann nur mit folgenden Erfahrungswerten dienen:

1) Der knallrote Mazda 323F meiner Schwiegermutter, Baujahr 1990, hat dieses Lackproblem. Gut sichtbar an der (nach einem Unfall) neu lackierten linken Fahrzeugseite, die im Gegensatz zum Rest des Autos auffallend frisch aussieht. Die restlichen Flächen sind unterschiedlich stark ausgebleicht.

2) Der knallrote Mazda 121 (&quot;das Ei&quot;) meiner Ex-Frau, Baujahr 1992, hatte das Lackproblem nicht mehr. Der Lack war bis zum Verkauf im Jahr 2005 rundum tadellos.

3) Der rote Honda Civic Shuttle meiner Eltern, Baujahr 1994, hatte bis zum Verkauf vor zwei Monaten gleichfalls kein Lackproblem (fing aber an zu rosten).

4) Der Lack meines knallroten Mazda 6 Kombi, Baujahr 2004, sah nach 3 Jahren immer noch aus wie neu.

Aus diesen Erfahrungen heraus betrachte ich das Problem mit den roten Uni-Lacken als gelöst. Mir persönlich ist es ohnehin total schnuppe; ich stehe auf kräftige Farben und fahre kein Auto länger als drei Jahre.

Grüße, Egon&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: Egon, am: 18/03/2008 00:15

Ich denke schon, dass es in gewisser Weise auf die &quot;Pflege&quot; ankommt. Steht ein Auto die allermeiste Zeit im Schatten, hält sich das Rot lange. An eminem Ford konnte man das gut studieren. Fahrerseite ungeschützt gen Osten. Sie bleichte als erstes aus. Und wenn es mal soweit ist, dann ist es schon zu spät.
Habe den mehrmals dann poliert, woraufhin er wieder wie neu da stand. Zwei Wochen lang.
Ein professioneller Aufbereiter bekäme das vielleicht wieder hin..??
Und dann kommt auch noch der Schwachsinn hinzu, Kunststoffteile (rot) zu lackieren. Die dunkeln anders nach als das Blech...

Der Pajero meiner Eltern (weinrot metallic) steht lackmäßig hingegen wie am ersten Tag da, obwohl der unter Bäumen geparkt ist und schon richtig vermoost war. Der Klarlack scheint irgend eine andere Zusammensetzung zu haben.
Überhaupt sind diese modernen Wasserbasislacke nicht so das Gelbe vom Ei. Lass mal Vogelkacke ein paar Tage drauf... So was kenne ich von &quot;richigen Lacken&quot; früher nicht.

Was die Klischees angeht:
Ich blieb mit dem BMW mal auf der A5 liegen. Der Riemen war runter gesprungen. Der ACE-Helfer hat zunächst auch versucht den rauf zu bekommen, bis zufälligerweise sein Kollege vorbei kam. Der sah das Auto, fragte &quot;Rund 100.000 km auf dem Tacho?&quot; &quot;98.000&quot; &quot;Vergessen sie eine Reparatur vor Ort. Da ist die Wasserpumpe hinüber!&quot; meinte er ohne aus dem Auto ausgestiegen zu sein. Wir schauten nach... tatsächlich war die fest. Was wir drehten was nur die Visco-Kupplung vom Lüfterrad.
Ich denke schon, dass an solchen Klischees was dran ist (sonst wären sie nicht entstanden). Nur muss man es halt auf das jeweilige Modell begrenzen.
War damals ne kostspielige Geschichte, denn die Wapu hat blockiert, was den Riemen runter springen ließ. der verhedderte sich im Lüfterrad. Da brach ein Flügel ab, der den Kühler aufschlitzte. Und weil ich nicht wusste wie lang ich ohne aktive Kühlung gefahren bin, war es auch fraglich, ob der Motor nicht überhitzt worden war und Schaden genommen hatte... konnte aber erst festgestellt werden als eine neue Wapu und Kühler drin war... Er hat überlebt.
Ob ich die Wapu vorbeugend gewechselt hätte, wenn ich dieses &quot;Klischee&quot; gekannt hätte? Vermutlich nicht, wer glaubt schon Klischees?

Gruß

Matthias

Zum Ausbleichen des Rots: Unser alter Nissan Sunny, über 13 Jahre alt, hat in seinem Fahrzeugleben fast immer draußen gestanden. Trotzdem war die Farbe so gut wie nicht gebleicht. Das man den Dreck nicht wirklich sieht, mag stimmen, es hängt einfach von der Menge ab. Beim Sunny konnte man die Sedimentablagerungen schon deutlich sehen! Bei unserem roten Prius war schon eine kleine Schicht Dreck drauf, als wir ihn abholten, obwohl der Verkäufer sagte, das Auto sei zwei Tage vorher gewaschen worden. Der Mann fluchte schon halblaut, ich konnte mich darüber nicht aufregen, weil man den Dreck kaum sah und weil ich viel mehr gewohnt bin.

&quot;Silber&quot; und &quot;Farbe&quot; - ist das nicht schon ein Widerspruch in sich?

Silber und Weiss reflektieren das Sonnenlicht stärker als eine dunkle Farbe. Das Infrarot der Sonne kann deshalb einen hellen Wagen weniger erwärmen als einen dunklen.

Damit hat die Klimaanlage bei hellen Wagen weniger zu tun, d.h. &quot;helle&quot; Fahrer sparen Sprit!