Priusfreunde.de

herbhaem schrieb:
In der Präsentation von Herrn Wandt (2005 TU Darmstadt) gibt es einige Zahlen. Downloadlink:
http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=63&Itemid=4


Also entweder bin ich blind oder blöd...wo issen das in dem Verweis den Du da angibst?

MezzoL schrieb:
herbhaem schrieb:
In der Präsentation von Herrn Wandt (2005 TU Darmstadt) gibt es einige Zahlen. Downloadlink:
http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=63&Itemid=4


Also entweder bin ich blind oder blöd...wo issen das in dem Verweis den Du da angibst?

Das steht in
"Wandt TU Darmstadt 2005-09.pdf"
Vielleicht klappts so:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...ifen+erforderlich%21
und dann
"Präsentation Toyota Wandt TU Darmstadt 2005-09"
anklicken.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: herbhaem, am: 15/03/2008 19:41

Das gibts bei mir nicht

Ich habe da...

1. Verkauf von ECO-Cars:
2. Toyota Farbcodes 2006
3. Potenziale des Hybridantriebs
4. Hybrid System THS II
5. Green Report
6. Fuel Cell Hybrid Vehicle
7. German Press kit
8. Diplomarbeit von Marius Küng.

...wo steckst das drin? Ich bin wohl wirklich blind...

MezzoL schrieb:
Das gibts bei mir nicht

...wo steckst das drin? Ich bin wohl wirklich blind...

Einfach mal die 4 Seiten durchblättern.

Präsentation Toyota Wandt TU Darmstadt 2005-09
Präsentation von Hans-Peter Wandt an der TU Darmstadt während der IAA 2005 (mit freundlicher Genehmigung von Hans-Peter Wandt für Priusfreunde.de)

Ich kann es Dir leider nicht schicken, da beim Download bestätigt werden muß, daß man das File nicht weitergeben darf.

Den Punkt gibt´s bei mir nicht! Auch habe ich hier keine vier Seiten, sondern nur zwei!
Es ist nur das da, was unten steht...

Das mich niemand für **** erklärt-mehr ist nicht da

<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 16/03/2008 10:47

Hallo René,

jetzt heul mal nicht, herbhaem hat halt höhere Forumsrechte als Du.

MfG Paule

Ich heule nicht! Nur sind die Gewichtsangaben genau das, was manche immer lesen wollen! Da nutzt es nix, wenn man sagt, das Hr. Wandt in Speyer dasundas gesagt hat...und es haarklein aufschreibt!
Klar, wenn man denen dann den Verweis zur Verfügung stellt und die das selbst lesen können, so kennt man wohl die Antwort auch- &quot;...das ist ja klar, der arbeitet ja auch bei Toyota...&quot; usw...
Bisher ist niemand weiter darauf eingegangen, wenn man sagte, das der gesamte Triebstrang incl. Batterie nur 40-50kg schwerer ist als der reine Diesel-Grundmotor.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 16/03/2008 14:34

MezzoL schrieb:
Bisher ist niemand weiter darauf eingegangen, wenn man sagte, das der gesamte Triebstrang incl. Batterie nur 40-50kg schwerer ist als der reine Diesel-Grundmotor.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: MezzoL, am: 16/03/2008 14:34
Aus anderen Foren kenne ich dann von gewissen Leuten(will ja keine Namen nennen) die Aussage, dass das vor allem daran liegt, dass Toyota keine Dieselmotoren bauen kann

Deshalb sind die so schwer und andere Motoren viel leichter...

Kennt jemand Daten von anderen Motoren? So richtig gern scheint man die nicht herausrücken zu wollen, oft findet man die nicht mal in Fachartikeln zu neuen Motoren, sondern nur Prozentvergleiche mit dem Vorgänger oder das Gewicht von ausgewählten Einzelteilen...

Zum Getriebe gibt es hier genaue Informationen vom Hersteller (habe ich von einem Priusdauerlästerer )

http://www.aisin-aw.co.jp/en/02products/02at/05hev/index.html

Ganz unten: 132kg. Das ist mit Ölfüllung, Kühlwasser und Inverter.

Fürs Getriebe werden hin und wieder 107kg genannt, das kommt dann schon hin. 4kg fürs Öl, 2kg für die Kühlung und der Rest für den Inverter. Vielleicht sind die Kabel der E-Motoren auch noch dabei, die wiegen auch noch einiges

Für mehr Gewicht ist gar kein Platz im Motorraum - wenn man sich den mal so von der Seite anschaut - erstaunlich kompakt.

Ich kann ja bei gelegenheit meine einzelteile mal auf die (gold)waage legen.. da ist dann ja alles dabei..

die Füllung mit Öl und Kühlmittel müsste man allerdings noch zusätzlich rechnen...

ciao
Florian

Wenn's Gewicht so wichtig ist: wie wär es wenn man immer nur halb voll tankt? Dann sind beim Prius ca. 20 kg gespart, bei einem SUV schon ca. 40 kg, da sieht man, dass man mit diesem viel mehr sparen kann!

doppelt<br><br>Posting ge&auml;ndert von: graf, am: 16/03/2008 18:55

tobistenzel schrieb:
Zum Getriebe gibt es hier genaue Informationen vom Hersteller (habe ich von einem Priusdauerlästerer )

http://www.aisin-aw.co.jp/en/02products/02at/05hev/index.html

Ganz unten: 132kg. Das ist mit Ölfüllung, Kühlwasser und Inverter.[/quote]

Sind Sie sicher dass das die Prius Getriebe ist? Eigentlich sieht das aus eher wie die Getriebe/Inverter Einheit vom Ford Escape/Mazda Tribute Hybrid, der eine stärkere Antrieb hat. Ausserdem dachte ich irgendwo gelesen zu haben dass Toyota den Prius Antrieb komplett im Haus Fertige?

Hallo,

das ist nicht das Prius-Getriebe, aber doch vom Aufbau her ähnlich.. zumindest hat man so mal 'ne Hausnummer.

ciao

Florian

florians schrieb:
Hallo,

das ist nicht das Prius-Getriebe, aber doch vom Aufbau her ähnlich.. zumindest hat man so mal 'ne Hausnummer.


Achja, die hohe Leistung ist mir noch gar nicht aufgefallen. Vom Camry Hybrid kann es nicht sein, der hat einen MG2 mit 105kW Leistung, beim Highlander ist es auch mehr als 65kW.

Ford wäre tatsächlich eine Möglichkeit, deren Daten kenne ich nicht.

Stimmen müsste es vom Gewicht her trotzdem (fast), denke ich.

Die beiden oberen sind eindeutig vom GS450h bzw. LS600h.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: tobistenzel, am: 21/03/2008 23:08