Priusfreunde.de

mrBurns schrieb:
Technisch nicht ganz so bewanderte sollten sich evtl. auch weiterhin auf Gadgets wie Scangauge beschränken.

Tja, da werde ich wohl bei Scangauge bleiben. Ich halte mich obwohl Linkshänder nicht gerade für technisch minderbemittelt, aber das Ding scheint mir doch ein etwas zu heisses Eisen zu sein.

Gruss
Stefan

Ja, Easyroller hat mich auch überzeugt;)
seit Münster/01 habe ich auch ein Scangauge. Man sieht liest ganz einfach die Bordspannung während und nach dem heizen mit der Standheizung ab...
Außerdem weiß man, wieviel der Tacho vor geht, auch wichtig, wegen Andre`s Kollegen
Ansonsten ist vielleicht noch S4 interessant, aber das kennt noch nicht mal Hr. Wandt...
Gruß Exe

@ all:
1. Wird es im P3 ein SG funzen?
2. Wo kriegt man ihn günschtig?
3. Kann man auch ohne SG leben?

Woody schrieb:
1. Wird es im P3 ein SG funzen?
2. Wo kriegt man ihn günschtig?
3. Kann man auch ohne SG leben?

1. Hmm, habe gerade meine Kristallkugel verlegt, ich
glaube aber, dass auch Prius der III einen OBD II
Anschluss haben wird
2. In der Bucht vielleicht?? (wenn dort überhaupt
günstiger)
3. Definitiv Nein:)

Gruss
Stefan

Hallo Airtime,

Keine Angst, für einen Priusfahrer ist das ein Klacks.

Ich denke, Du willst nur "angetrieben" werden.
Wer das dämliche Prius-Handbuch lesen kann,
spielt sich mit der Bedienungsanleitung für den Scanner.

Und es bleibt dabei : nirgens lernt man mehr,
als bei den Benzingeprächen auf einem Priustreffen.

Da darf auch mal ein "Alter Hase" eine Frage stellen, die man
hier im Forum wegen der Besserwisser nicht stellen mag.



(Ich meine die, die sich künstlich aufregen, wenn ein Priusfreund
einfach was noch nicht "geschnallt" hat).

-

Zum Beispiel das Spiel mit dem Gaspedal habe ich auf dem
Priustreffen in Speyer/Sinsheim 2006 "gelernt".
Habe es dann in Münster I und II gleich mehrfach weitergegeben. Obwohl :
eine Menge Leute wußten es !

Ich werde in Kassel auch noch einmal das Thema
Pulse & Glide anschneiden.
Ohne viel Theorie.
So wie hier - das ist zwar lobenswert, aber wer kann das umsetzen ?


klicke hier

Einfach nach den Eckdaten fragen. z.B. :

in welchem Geschwindigkeitsbereich ist bei normalen Verhältnissen
ein effektives P&G möglich, sinnvoll, ratsam, spürbar und was auch immer.
Antwort wäre wünschenswert : 85 bis 105 km/h und umgekehrt.....
So etwas soll auf den Tisch der Diskutanten.
Es gibt etliche Priusfreunde, die das locker aus dem Ärmel schütteln.


easyroller<br><br>Posting ge&auml;ndert von: easyroller, am: 11/03/2008 20:15

easyroller schrieb:

Ich denke, Du willst nur &quot;angetrieben&quot; werden.
Wer das dämliche Prius-Handbuch lesen kann,
spielt sich mit der Bedienungsanleitung für den Scanner.

Hallo Easyroller
Mit dem Angetrieben werden hast Du nicht ganz unrecht. Als Technikgei*er werde ich bestimmt früher oder später kippen und mir das Ding anschafen.
Obwohl..
.. Ob ich das Priushandbuch lesen kann weiss ich noch nicht. DerLiefertermin für meinen Prius ist Ende April -5 Monate im Wartezimmer ist schon verdammt hart

Gruss
Stefan

WOW
Vielleicht sollte ich doch gelegentlich mal den Tempomat bemühen
Gruss vom Fahrpedalliebhaber¥

Hallo Sepp,

nein, tu das nicht
Diese Methode dient zwar dazu, den Verbrauch auch zu reduzieren, aber an den normalen, konzentrierten Fuß, kommt sie nicht ran

Servus!
Habe heute es ausprobiert!
Bin nicht sicher, dass der Motor weniger Umdrehungen danach hatte.
Kann man es auch ohne SG merken?

Ich habe ein gutes Gehör für die Drehzahl (ist doch laut genug, oder? ), habe Scangauge und ich habe Mezzols Tipp befolgt - funktioniert!

Vielen Dank, Mezzol!

Gruß
holger

Hallo
habe es heute ausprobiert.
Und es Funktioniert.

Danke für den Tip;)

Gruß Richard

Servus!
Habe heute auf einer anderen Strecke ausprobiert.
Mit 70 Tempomat an, kurz Gas durchdedrückt, fertig.
Das Audole lief ca. 1 Km lang entweder nur im EV-Modus, oder ohne Pfeile.
Funktioniert super! Was haben die Japsen für Ideen!
Danach kam die Kreuzung, leider!

Hallo zusammen,

isch habs mal probiert, aber es hat nicht getutet.

Ab wann kann man das denn machen (ab 5, 10, 20, 100 km Fahrstrecke)?
Ich hab das Problem, dass der Motor beim (schnellen) Durchtreten des Gaspedals sofort hochdreht und die Geschwindigkeit sich erhöht (meist 1-2km/h). Dadurch ist der Effekt sofort hinüber weil der Tempomat gegenregelt. Solang er gegenregelt is alles prima, aber dann schwingt er drunter und regelt wieder hoch. Daraufhin ist wieder alles beim Alten.
Ich habs unterhalb von 72 probiert und überhalb davon, jedesmal dasselbe Ergebnis.
Any Ideas? Wie ist das Gaspedal genau zu betätigen?

Ich hab das komplett durchdrücken probiert (schnell, langsam) sowie das schnell &quot;antippen&quot; des Gaspedals, alles kein brauchbares Ergebnis.

Was aber wiederum meist prima klappt:
Man kommt mit 100 (mit Tempomat) an und es folgt eine 70er Zone auf der Landstraße. Tempomat raus, Bremsen lassen ohne ein Pedal zu drücken und bei 70 den Tempomat wieder rein. Dann rollter seine 70 weiter mit E-Motor.


Grüße,

RX

So ganz versteh ich den Sinn davon nicht. Denn bei Geschwindigkeiten unter ca. 90 regelt der Tempomat den Verbrauch super runter. Bei ca. 87 Tacho steht da dann 3,3 Liter. Das geht mit Fuß so nie. Was soll also da noch gesenkt werden? Bei Tacho 65 sind es 2,x oder elektrisch. Hält man mit Fuß auch nur durch langsamerwerden.

... dann mach ich irgendwas total falsch

Also normalerweise bestimme ich die Zielgeschwindigkeit mit dem Gaspedal, drück dann &quot;set&quot; und geh vom Gas komplett runter.

Bei ~90 stehen da dann aber NIE 3,3l, vielleicht 4,5 oder 4,9 Ab und zu vielleicht mal 3,8 oder 4,2.
Auch wenn ich mit dem Gaspedal überschwingen lasse, dann auf die Zielgeschwindigkeit rollen lasse (Gaspedal nicht gedrückt) und dann &quot;set&quot; drücke - selber Effekt...

Was mach ich falsch?

Grüße,

RX