Priusfreunde.de

Moin !

Wäre schön, mal genauer zu wissen, was die "Farbenspiele" der Batterieanzeige bedeuten...
Meist ist BLAU zu sehen...
Auch öfters mal ein schönes HELLGRÜN....
Dann, wenn die Batterie so ziemlich in die Knie gegangen sein dürfte...da könnte das VIOLETT verantwortlich sein,-oder ?

altvolta schrieb:
Holger, wie schafft man es, dass die Batterie so ausgelagt wird, dass sie violett wird? Ich denke, Prius läßt dies nicht zu.

Grüße

altvolta

Wie ich schon oft gesagt habe: das kommt bei mir bei 90% der Fahrten vor.... und zwar sofort nach dem Start.

Gruß

Matthias

matze schrieb:
Wie ich schon oft gesagt habe: das kommt bei mir bei 90% der Fahrten vor.... und zwar sofort nach dem Start.
[/quote]

Dann "saugst" Du entweder den Akku abends zu leer, oder er ist kaputt.

Grüße
Malte

sirup schrieb:
matze schrieb:
Wie ich schon oft gesagt habe: das kommt bei mir bei 90% der Fahrten vor.... und zwar sofort nach dem Start.


Dann "saugst" Du entweder den Akku abends zu leer, oder er ist kaputt.
Wenn man direkt nach dem Kaltstart eine längere Strecke bei gleich bleibender Geschwindigkeit fährt, ist es normal, dass sich die Batterie entleert. Der Prius fährt dann vorrangig elektrisch und bringt in dieser Zeit den Kat auf Betriebstemperatur. Der Verbrenner läuft dazu mit gleich bleibender, relativ niedriger Drehzahl.

gshybrid schrieb:
sirup schrieb:
matze schrieb:
Wie ich schon oft gesagt habe: das kommt bei mir bei 90% der Fahrten vor.... und zwar sofort nach dem Start.


Dann "saugst" Du entweder den Akku abends zu leer, oder er ist kaputt.
Wenn man direkt nach dem Kaltstart eine längere Strecke bei gleich bleibender Geschwindigkeit fährt, ist es normal, dass sich die Batterie entleert. Der Prius fährt dann vorrangig elektrisch und bringt in dieser Zeit den Kat auf Betriebstemperatur. Der Verbrenner läuft dazu mit gleich bleibender, relativ niedriger Drehzahl.

Nunja, wenn >3000 relativ niedrig sind. Seit ich Scangauge habe, kann ich das sogar ablesen und muss nicht mehr schätzen.
Problem bei mir: ich muss sofort nach dem Kaltstart bergauf fahren für ca 1,0 km. Und wenn ich nicht mit Traktorgeschwindigkeit hoch zuckeln will, dann kommt es eben so, dass der Akku leer ist/wird, selbst wenn er unten grün war. Da sehe ich aber kein Problem drin, dazu ist er da.
Ist eben der Nachteil wenn man am tiefsten Punkt vom Ort wohnt.

Gruß

Matthias

Dann hättest Du besser nicht
und zwar sofort nach dem Start.
schreiben sollen, sondern vielleicht eher
und zwar nachdem ich den Berg hochgefahren bin

Hatte vor dem posten extra noch mal nachgelesen und nur wegen des "sofort" reagiert!

Grüße
Malte

Posting geändert von: sirup, am: 06/03/2008 19:50<br><br>Posting ge&auml;ndert von: sirup, am: 06/03/2008 19:51

sirup schrieb:
Dann hättest Du besser nicht
und zwar sofort nach dem Start.
schreiben sollen, sondern vielleicht eher
und zwar nachdem ich den Berg hochgefahren bin

Hatte vor dem posten extra noch mal nachgelesen und nur wegen des &quot;sofort&quot; reagiert!

Grüße
Malte

Posting geändert von: sirup, am: 06/03/2008 19:50&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: sirup, am: 06/03/2008 19:51

Ok... das &quot;sofort&quot; war so natürlich falsch.

Jedenfalls ist violett bei mir häufig zu sehen, wesentlich öfter als grün.
Gruß

Matthias

sirup schrieb:
Dann hättest Du besser nicht
und zwar sofort nach dem Start.
schreiben sollen, sondern vielleicht eher
und zwar nachdem ich den Berg hochgefahren bin

Hatte vor dem posten extra noch mal nachgelesen und nur wegen des &quot;sofort&quot; reagiert!

Grüße
Malte

Posting geändert von: sirup, am: 06/03/2008 19:50&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: sirup, am: 06/03/2008 19:51

Ok... das &quot;sofort&quot; war so natürlich falsch.

Jedenfalls ist violett bei mir häufig zu sehen, wesentlich öfter als grün.
Gruß

Matthias

matze schrieb:
Jedenfalls ist violett bei mir häufig zu sehen, wesentlich öfter als grün.
Ist bei mir genau umgekehrt ... aber hängt vermutlich auch von den typischen Strecken ab, die man so fährt.

matze schrieb:

Ist eben der Nachteil wenn man am tiefsten Punkt vom Ort wohnt.

[/quote]
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Nee, Nachteil ist, wenn man ein Scangauge hat.
Ohne weiß man sowas nicht und hat dann auch keine Probleme. <br><br>Posting ge&auml;ndert von: fsksol, am: 09/03/2008 23:46

fsksol schrieb:

Nee, Nachteil ist, wenn man ein Scangauge hat.
Ohne weiß man sowas nicht und hat dann auch keine Probleme. &lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: fsksol, am: 09/03/2008 23:46

??
Die zwei violette Balken zeigt doch nicht der Scangauge (den ich übrigens noch gar nicht mit den priusspezifischen Daten versorgt habe) an...

@gshybrid
Fährst du mit Heizung? Ich so gut wie immer ohne. Könnte mir gut vorstellen, dass das den Unterschied ausmacht.

Gruß

Matthias

matze schrieb:

@gshybrid
Fährst du mit Heizung? Ich so gut wie immer ohne. Könnte mir gut vorstellen, dass das den Unterschied ausmacht.
Nee, glaub ich nicht. Ich fahre meist mit Jacke und ohne Heizung bzw. nur mit schwach eingeregelter Heizung. 16-18 Grad reichen mir im Auto.