Priusfreunde.de

Hi Leute!

Hatte gestern ne Diskussion über die Lebensdauer des E-Motors (oder besser: der E-Motoren) im Prius.

Meines Erachtens liegt diese weit über der des Benziners.

Hat da jemand mehr oder eindeutigere Infos zu?

thx und lg
Wolfgang

Hast bestimmt recht!

Wenn kein Fertigungsfehler vorliegt: Was sollte an einem E-Motor wie beim Prius kaputtgehen können?

Kontaktbürsten und Ähnliches gibt es nicht, da Synchronmotor. Das Ganze läuft also berührungslos.

Theoretisch könnten natürlich irgendwann in ferner Zukunft die Lager den Geist aufgeben ...

Im Prinzip ewig, die Lager sind kein Problem. Solche Drehstrom-Synchronmaschinen, wie sie im Prius eingebaut sind, machen ohne Probleme mehrere Millionen km. Solche Maschinen werden z. B. in Lokomotiven eingesetzt.

Beweisen kann ich es nicht, aber es ist logisch.
Ein Drehstrom-Elektromotor ist vom Aufbau her primitiv, Magneten drehen sich in oder um Spulen, die stillstehen.

Die einzigen Teile die verschleißen, sind die Lager. Die werden in einem Elektromotor aber wesentlich weniger beansprucht, als in einem Verbrenner. Also hält ein Elektromotor länger als ein Verbrenner.

Grüße
Malte

Ich habe noch von keinem einzigen Ausfall beim P2 gehört, meine ich. Beim P1 gab es hin und wieder welche, wobei ausgetauschte Hybridsysteme nicht immer an kaputten Motoren gescheitert sind, sondern auch z.B. am Differential.

Florians hat ja einen wunderschönen, angeschmorten MG2 zuhause liegen
Anscheinend hat man beim P2 etwas verbessert, die Ausfälle beim P1 gab es schon bei nicht allzu hohe Laufleistungen und sehr viele P2 sind da schon darüber.

Fertigungsfehler kann man minimieren, aber nicht ausschließen, daher kann ein Ausfall natürlich vorkommen.
Aber nicht mal beim P1 ist die Fehlerquote so hoch, dass man sich wirklich Sorgen machen müsste

Hallo,

das ist genau der Beitrag, auf den ich warte

mein MG2 hat genau 91.000km gehalten... danach war ein neues Getriebe fällig (3400€ plus Einbau)

Bilder gibt es hier:

http://www.ipernity.com/doc/florians/album/32724

und hier:

http://www.flickr.com/photos/31809458@N0...s/72157594564180400/

viel spaß

Florian

Hallo Florian!
Hätte ne Frage bezüglich 3400 plus Einbau: Tatsächlich aber nix bezahlt, oder? MG2 ist ja eindeutig ein Hybridbauteil, daher bis 160 000 km alles auf Garantie, oder?

mfg Willi

Daß natürlich in der Fertigung mal was danebengeht, läßt sich nie vermeiden. Aber prinzipiell, wenn also in der Fertigung keine Fehler passieren, ist eine Drehstrom-Maschine nahezu unverwüstlich.

Aber interessant sind die Fotos zweifelsohne

Hallo Willy..

das war ein P1.. der hat "nur" 5 jahre/100.000km..

die Gebrauchtwage-Garantie hat dann gegriffen.. d.h. bei 91.000km 50% der Materialkosten und 100% vom Lohn wurden übernommen.. kommt dann bei so 1700 EUR zahlung für mich raus..

(Schön war das trotzdem nicht)

ciao

Florian

Und du weißt bestimmt, wie zielgerichtet eine Werkstatt einen solchen Defekt analysiert.. man hat ja jahrelange Erfahrung mit Hybridautos..... <br><br>Posting ge&auml;ndert von: florians, am: 13/02/2008 11:33

Also wenn ich mir mal so die hunderte Elektromotore angucke, die in vielen Haushalten so mehr oder weniger am werkeln sind.

Bei mir ist noch nie einer kaputtgegangen. Obwohl es sich meist nur um billige Gleichstrommaschinen handelt, die teilweise über Jahre im Dauerbetrieb laufen.

Ausnahme war mal vor einigen Jahren ein Lüftermotor im Computer. Da war aber auch nur das Lager trocken. Ein tröpfchen Gleitlageröl und er läuft heute noch.

Mit den Synchronmaschinen im Prius sehe ich da noch deutlich weniger Probleme.

Die sind aktiv gekühlt. Haben jede Menge Schutzmechanismen gegen Überlastung, Überhitzung u.s.w. Und wie bereits gesagt werden die Lager deutlich weniger beansprucht durch weniger Vibrationen und Temperaturbelastungen.

Hallo,

erst mal stimmt das alles so.. &quot;nur&quot; zwei Lager, keine Bürsten, da bleibt eigentlich nicht wirklich viel, was in die Binsen gehen kann (und es ist auch nicht wirklich viel bekannt von kaputten Motoren..)

Aber wir haben immerhin:

Wicklung läuft in Öl. ich hoffe ja mal, das die vom Öl nicht angegriffen wird, möglich isses aber irgendwie schon.. immerhin ist das &quot;normales&quot; Automatiköl, keiner weiß so genau, wie den Drähten das gefällt immer damit in Kontakt zu sein.

Vibration:
Die Wicklungen sind sehr dicht und auch fest, damit nix rutschen/wackeln kann. Wenn das doch der Fall ist, dann kann durch die Vibrationen beim Fahren ein Wicklungsschluß entstehen.

Magnetische Kräfte:
Das gleiche wie bei den Vibrationen.. durch den Strom der durch die Leiter fließt kommt es zu kräften zwischen den Leitern. Wenn die nicht 100%ig gefesselt und fixiert sind reibt es. Wieder Wicklungsschluß.

Die Lager halte ich auch für ziemlich langlebig.

Innerhalb des PSD gibt es beim P1 noch Bronze-Gleitlager, die waren bei mir blank.. aber nicht wirklich abgenutzt...

Zusammenfassend meine ich aber trotzdem, das die E-motore sehr langlebig sind

Ach ja.. entmagnetisierung der Permanentmagnete.. das kann auch noch passieren.. gibt sogar extra Fehlercodes dafür... entweder der Rotor wird zu heiß, oder durch ein zu hohes entgegengesetztes Magnetfeld werden die Magnete entmagnetisiert.

ciao

Florian

ps.: von der Leistungsdichte ist der Prius-Motor schwer mit den 08/15 Motoren vergleichbar.. im (Flug)-Modellbau werden die Motoren doch ganz schön gequält, und da gehen die Bürstenmotore schon mal über den Jordan.. insbesondere die RC/car fraktion ist da ziemlich verschleißbetont...

Zur MG2-Wicklung habe ich eine Frage:

Ist die Wicklung auch hinreichend mit einem Isolationslack imprägniert und verklebt?

Auf den Fotos sehen die Wicklungen sehr lose und wackelig aus.

florians schrieb:
Hallo,

. insbesondere die RC/car fraktion ist da ziemlich verschleißbetont...

Das kann ich bestätigen da ich selber zu den RC-Car Elektroracern gehörte.

Allerdings war hier die Leistungsdichte auch nicht geringer. 2-3Watt je Gramm Motorgewicht.

Standzeit der Motore 10min bis hin zu mehreren Stunden.

Tja Rennsport halt.

muenzel schrieb:
Zur MG2-Wicklung habe ich eine Frage:

Ist die Wicklung auch hinreichend mit einem Isolationslack imprägniert und verklebt?

Auf den Fotos sehen die Wicklungen sehr lose und wackelig aus.

Dazu kannst du am besten meine Frau fragen, die sich das mit ansehen mußte...

Es war jede Menge Lack drin.. den findet man immer noch in der Wohnung, wenn man sucht

ciao
Florian