Priusfreunde.de

matze schrieb:

Ähm.. was hast du denn vorher für ein Auto gefahren?


Opel Astra, Bj. 2000, da ist die Motorsteuerung kaputt gegangen. Laut Opel muss ich dann leider gleich auch die ganze Dieselpumpe mitkaufen, da die beiden zusammengehören. Und das obwohl die Pumpe *komplett OK* ist.

Das wären 2.750 EUR Material, plus Einbau etc. = 4000 EUR. Da habe ich dann nein gesagt und den Prius bestellt.

Davor hatte ich einen BMW 535d, der war einfach unbezahlbar Vom Verbrauch und der 1% Regelung (Firmenwagen) war der einfach nicht meine Größenordnung.

Davor Mazda 323, davor Renault 19, davor Toyota Starlet, Golf I, Bulli, Käfer.

Jan

Nachträglich alles gute zum Geburtstag...Jan...

Ja, ja, geteilte Freude ist doppelte Freude.
Also dann: Allzeit knitterfreie Fahrt!

jan0815 schrieb:
Ich sitze gerade in Nürnberg. Bis Donnerstag Tagung. Der erste Ausflug mit dem neuen Prius, den ich seit letzten Freitag hege und pflege.

Ich kann nur sagen - WOW.

Gut, das kleine Problem mit meinem Gurtwarner auf der Beifahrerseite is nicht gelöst, heute morgen hat meine Toyota Werkstatt erstmal provisorisch den Stecker komplett rausgezogen.

Aber auch hier - WOW. Das war denen richtig peinlich. Fast hätte der Meister Tränen in den Augen gehabt: "Das darf nicht sein, wir ändern gleich das Auslieferungsverfahren, es tut uns so leid!" - ich war wirklich angetan. Das Problem wird dann demnächst komplett behoben, Indianerehrenwort. DAS nenne ich Kundenfreundlich. Ein Malheur passiert, egal.

Nun zu den ersten tagen in meinem neuen Leben.

Jedesmal wenn ich an eine Ampel fahre, werde ich wütend. Um mich herum qualmt und stinkt es, mein Musikgenuss wird von leisen Motorgeräuschen der Nachbarn empfindlich gestört!

Auf der Autobahn - Tempomat auf 120. Ganz entspannt mitschwimmen. Ein freundliches Winken an die Raser auf der dritten Spur. Unendliche Ruhe im Prius. Es macht eine Wahnsinnsfreude dem Planetengetriebe bei der Arbeit zuzuhören.

Alle Zweifel die ich hatte - Luft.

Aus lauter Verzweiflung den halb leeren Tank mal aufgefüllt. In Nürnberg flüsterleise in die Tiefgarage des Hotels. Jeden Reifennoppen zuhören.

WOW.

Dieses Auto ist DAS Auto. Jeder Cent hat sich gelohnt. Allein die Spritersparniss deckt die Finanzierung. Lauter nüchterne, sachliche Argumente. Aber der Wohlfühlfaktor ist unbeschreiblich. Ich bin priusiert, um ein neues Verb zu erfinden.

Ich verstehe jetzt. Und ich schäme mich für meine ganzen Jahre in stinkenden, immer ruckelnden und qualmenden Kisten.

Um es mit der BILD Zeitung zu sagen:

Ich bin Prius.

Danke euch allen. Die Priusfreunde sind eine Klasse für sich. Danke auch von meiner Werkstatt für den Priuswiki Artikel über den Gurtpiepser. O-Ton: "Was, das geht ohne Diagnose Gerät? Booooah!".

Donnerstag habe ich Geburtstag. Mein Geschenk habe ich schon

jan

Gratuliere dass Deiner jetzt auch da ist. Und was Du sonst so geschrieben hast: Da unterschreibe ich jedes Wort einzeln!! Bruder im Geiste...

P.S.: Ich habe jetzt 1.575 km auf dem Tacho.

Bei meinem gestrigen Ausflug in die Berge wurde ich auch wieder mal priusiert: 3,6 Liter/100km (dürfte echter Verbrauch sein, ich habe Scangauge recht gut geeicht) dank gelassener Fahrweise und Geschwindigkeiten von max. 60-80km/h (geht in den Bergen halt nicht schneller )
Strecke: Lustenau-Au-Walzenhausen-Heiden-Trogen-Teufen-
Herisau-St.Gallen-Arbon-St.Margrethen-Bregenz-Lustenau,
ca. 120km
Für nicht Schweiz-Kundige: Vom St. Galler Rheintal über die Appenzeller Berge nach St. Gallen und von dort über das Thurgauer Hügelland dem Bodensee entlang retour.

Da kommt Freude auf. Beim Kurzstreckenbetrieb immer knapp über/unter 5 Liter/100km zu kratzen ist frustrierend...

Das ist das tolle am Prius: Man hat Leistung zur Verfügung, die dann allerdings einen Mehrverbrauch kostet.
Das Ausreizen der unteren Verbrauchsregionen mit gefühlvoller Fahrweise bietet kein anderes Verbrennungsmotor-Auto.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: herbhaem, am: 28/01/2008 09:17

@herbhaem

Du hast jetzt über 35.000 km einen Schnitt von 4.51 Litern hingelegt, und zwar inklusive zweier Winter! Respekt! Wegen ständig nur Autobahn und meist hoher Beladung werde ich das wohl nicht ganz schaffen können (hängt davon ab, wie der Rest dieses Winters und der Winter 2008 ausfallen), aber ich gebe mir Mühe.

Das Sparpotenzial des Prius ist tatsächlich sehr beeindruckend, wenn man sich fahrtechnisch darauf einlässt. Wenn nicht, braucht er aber auch nur ein Literchen mehr.

Auch priusiert: Egon

Hallo miteinander,

mit meinem Mitte Dezember 2007 zugelassenen P II und einer Laufleistung von rd. 1.800 km habe ich bisher auch gute Verbrauchserfahrungen. Aber eben gute und nicht die erwarteten sehr guten

Zum Großteil führe ich das auf den Winterbetrieb und viele Kurzstrecken zurück. Bei den jetzt etwas milderen Temperaturen habe ich einen Verbrauch von BC=5,4, errechnet 5,3 l/100km (dabei hatte ich den Tank immer knallvoll gemacht, trotzdem BC stets über dem errechneten Wert).

Was mich jedoch verwundert ist Folgendes:

Die Anzeige des aktuellen Momentanverbrauchs bekomme ich nicht über einen &quot;längeren&quot; Zeitraum, sagen wir mal 1 Minute +, bei völlig ebener Strecke unter die 5l. Der häufigste Wert ist so zwischen 6 und 9l. Dabei beobachte ich, selbst bei längeren Strecken und echt warmem Motor, dass dieser bei einer Anzeige von 6 - 7 l sich (leicht) schüttelt und abschaltet. Gebe ich gaaaaanz sachte &quot;Gas&quot; zieht er Strom aus der Batterie. Erreiche ich den Punkt, an dem der Verbrenner wieder zuschaltet steht die Verbrauchsanzeige sofort auf Werten zwischen 6 und 9l, pendelt sich dann vielleicht auf 5,x etwas ein.
Die Ziffern 1 bis 4 sehe ich eigentlich meist nur dann vor dem Komma, wenn ich das Gas wegnehme.

Trotzdem hält sich der tatsächliche Verbrauch im akzeptablen Rahmen.

Gruß
Jürgen

PRIUSIERT !

Dieses Wort find ich klasse, das trifft wohl Dein Hochgefühl im Prius am besten! Vielen Dank für den schönen Bericht, man kann Deine Freude richtig spüren!

Und: jederzeit unfall- (und pannen-) freie Fahrt und weiterhin viel viel Freude!

ganymed schrieb:

Die Anzeige des aktuellen Momentanverbrauchs bekomme ich nicht über einen &quot;längeren&quot; Zeitraum, sagen wir mal 1 Minute +, bei völlig ebener Strecke unter die 5l.

Das hat mich anfänglich auch geschreckt, aber da ja immer wieder Phasen mit Null Verbrauch kommen, stimmt der Mittelwert wieder.
Wenn man einen Berg hochfährt, erschreckt man ob der vielen hohen Balken. Zurück im Tal hat sich dies wieder egalisiert.

@Egon

Meine bisher längste Autobahnfahrt führte Mitte Oktober in den Odenwald. Da ich kaum mehr als 110km/h fuhr und doch viel Landstraßenanteil in der Strecke war, kam ich mit 4,5 Litern/100km aus. Aber es braucht eben Geduld.

Sobald man 120km/h oder schneller fährt, kommt man nicht mehr unter 5 Liter. Aber das schafft auch kein Diesel.

OK, akzeptiert.
Dass die Momentananzeige wenig aussagekräftig hinsichtlich des Gesamtverbrauchs ist, kenne ich schon von meinem Corolla her.
Trotzdem wundert es mich, dass innerorts eine Geschwindigkeit, sagen wir mal von 30 km/h, nicht unter einem Verbrauch von 5l zu halten ist. Beschleunige ich aber auf etwa 40 km/h und nehme dann das Gas völlig weg, schaltet er bei etwa 32 - 33 km/h ab und gleitet elektrisch. Sollte er da nicht auch beim Benziner so irgendwo zwischen 2 und 3l liegen?

Abgesehen von dieser Geschichte kann ich über meinen PII SOL bisher nur Positives berichten.

Eigentlich doch wieder auch Negatives. Ich fahre zu viel rum
Ich habe mich schon häufig dabei ertappt, dass ich auf der Fahrt zu meinem Ziel bewusst Umwege gefahren bin, um das unbeschreibliche Komfortgefühl, das leise Gleiten, und die ungläubigen Blicke anderer Verkehrsteilnehmer (vorzugsweise Fußgänger und Radfahrer) zu genießen.
Der nebenbei erzielte Effekt ist auch, dass der Verbrauchsschnitt nach dem ersten oder zweiten Balken wieder in Selbstzufriedenheit erzeugende Bereiche absinkt.
Absoluter Selbstbetrug. Aber priusiert sein (das Wort gefällt mir auch) ist so was wie früher bei Muttern, wenn es das Lieblingsgericht gab. Einfach nur Zufriedenheit mit einer Mischung aus leichtem Schweben und berauschender Ekstase.

Gruß
Jürgen<br><br>Posting ge&auml;ndert von: ganymed, am: 28/01/2008 11:35

Trotzdem wundert es mich, daß innerorts eine Geschwindigkeit, sagen wir mal von 30 km/h, nicht unter einem Verbrauch von 5l zu halten ist.
Das ist genau der Bereich in dem Diesel punkten. Sie haben einen sehr guten Teillast-Wirkungsgrad.
Der Prius-Verbrenner, wie (fast) jeder Benziner ist in dieser Lastbereich (&lt;5kW) unterfordert und hat einen sehr schlechten Wirkungsgrad.
Siehe techno-fandom.org/~hobbit/cars/prius-curves.gif
Daher wird beim Prius bei langsamen Geschwindigkeiten mit &quot;Lastanhebung&quot; gearbeitet, d.h. der Verbrenner wird zusätzlich soweit mit dem Aufladen der Batterie belastet, so daß er mit gutem Wirkungsgrad arbeitet. Wenn der Ladezustand der Batterie hoch genug ist, wird ein Weilchen rein elektrisch gefahren. Sinkt er wieder =&gt; erneut laden.
So kommt man bei warmem Motor auf Verbräuche zw. 3 und 4l/100km.
Selbst schon erlebt, trotz normaler Verbräuche zw. momentan 5 und 6,5l hatte ich neulich 3,4 mit Winterreifen.
Bei warmem Motor Verbrauch resetten und einfach mal 10km entspannt mit 60-70 über eine Straße ohne Ampeln fahren...

Grüße
Malte<br><br>Posting ge&auml;ndert von: sirup, am: 28/01/2008 13:42

Das leuchtet mir ein. Man vergisst (Anfängerfehler) immer wieder, dass diese relativ hoch erscheinenden Verbräuche ja nicht allein dem Vortrieb dienen, sondern dabei ja auch noch Energie produziert wird.
Danke, ich werde mal mit Deinem Vorschlag testen.

Gruß
Jürgen

ganymed schrieb:

Eigentlich doch wieder auch Negatives. Ich fahre zu viel rum
...
Der nebenbei erzielte Effekt ist auch, dass der Verbrauchsschnitt nach dem ersten oder zweiten Balken wieder in Selbstzufriedenheit erzeugende Bereiche absinkt.


Mir geht´s genau gleich...
Aber ich tröste mich damit, daß ich wenigstens nicht mit einem Dickschiff rumkurve.

ganymed schrieb:

Eigentlich doch wieder auch Negatives. Ich fahre zu viel rum

Ja, ich habe mich bei den Kurzstrecken auch schon erwischt, dass ich überlegt habe, wohin ich am Wochenende mal wieder eine längere Fahrt machen kann, dass der &quot;Verbrauch&quot; wieder runter geht.
Ist irgendwie &quot;frustrierend&quot;, wenn nach dem Tanken (ich resete dann immer) der Verbrauch tagelang irgendwo bei 7,x liegt, weil man eben nur Kurzstrecken hat.
Blöd, wenn dann jemand mitfährt und mit Blick auf die Anzeige meint: &quot;7,6l auf 100km??? Und dazu braucht man nen Hybrid?&quot; Ja, denn bei diesen Strecken wäre ein &quot;normales&quot; Auto bei 17,x!

Ich habe mich schon häufig dabei ertappt, dass ich auf der Fahrt zu meinem Ziel bewusst Umwege gefahren bin, um das unbeschreibliche Komfortgefühl, das leise Gleiten, und die ungläubigen Blicke anderer Verkehrsteilnehmer (vorzugsweise Fußgänger und Radfahrer) zu genießen.

Nach wie vor ist es bei mir die sehr seltene Ausnahme, wenn jemand überhaupt bemerkt, dass da nix brummt.


Gruß

Matthias