Priusfreunde.de

Hallo Florian

florians schrieb:
.... da vorne ist aber nicht viel platz.. überhaupt - der Motorraum beim Prius ist ziemlich ausgefüllt

Grüße von der Nidder

Florian

Ich hab mir gerade mal die Bilder in der Gallerie angeschaut
(Jetzt erkenne ich den P1 schon besser ) und bin da auf ein Bild aus dem P1 Motorraum gestoßen...
Uiii juiii juii da geht es auch sehr eng zu. Wenn man da was vor den Kühler bringen will wird das nicht ohne viel Schrauberei gehen.
Aber es scheint als ob da nur was flaches (Doppellagig) zum verschieben davor könnte.
Das würde bedeuten das die Luftmenge etwas reduziert werden würde.

Lösungsansatz:
Das ganze könnte man aus 2 in einem Rahmen gehaltenen Platten mit vielen Öffnungen die mann
gegeneinander verschiebt um den Luftdurchfluss zu kontrollieren realisieren.

Nachteil:
Das könnte schon ein bisschen schwer gängig mit der Zeit werden.(Schmutz etc.)

Aber ich denke wenn mann das wirklich richtig angehen will liegt man bei einer Lösung wie es
bei der Lok gemacht wurde bestimmt besser. (Da kommt die Windlast nicht so ins tragen)

beste Grüße vom Main
Martin<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MaFa, am: 10/01/2008 08:16

kurzer schrieb:
sowas hatte dieser bolide 1965 schon ab werk.

diese abdeckung wurde von unten nach oben per seilzug nahezu stufenlos vor den kühler gezogen. fahrtwindbedingt funktionierte das ganze aber nur bis etwa 50km/h.

Oh, da kommen Erinnerungen hoch. Dies war mein erstes Auto, dass ich 1973 gebraucht gekauft habe. Da war es (glaube mich so zu erinnern) schon 13 Jahre alt. War allerdings ein Stufenheck, gleiche Farbe und hatte noch nicht die kleinen Heckflossen. Dafür für mich als Highlight eine Knüppelschaltung, war damals eigentlich vollkommen außer Mode, auch bei diesem Typ. Das mit dem Rollo kenne ich und hat mich tierisch genervt. Die Rückzugsfeder war einfach zu schwach, weil die Spannung mit dem Alter nachließ. Noch so ein Flop war der Tankeinfüllstutzen oben auf dem rechten hinteren Kotflügel. Sollte wohl etwas sportlich aussehen. Irgendwann musste ich dann mal ca. 1,5 l Wasser aus dem Tank abziehen, das durch das nicht voll abgedichtete Schlüsselloch eingedrungen war.
Ach, das waren Zeiten. Da war Autofahren wenigstens noch ein Abenteuer.

Entschuldigung, nun ist der Thread endlich voll off topic:angry: (war er aber auch schon vorher)

Grüße von Dieter

Dieter40 schrieb:

Das mit dem Rollo kenne ich und hat mich tierisch genervt. Die Rückzugsfeder war einfach zu schwach, weil die Spannung mit dem Alter nachließ.

Entschuldigung, nun ist der Thread endlich voll off topic:angry: (war er aber auch schon vorher)

Grüße von Dieter

Was heißt hier off-topic... Du bist der einziger der Praxiserfahrungen mit den &quot;Vorhang&quot; nachweisen kann, dadurch können wir uns jetzt ja eine bessere Lösung ausdenken

ciao

Florian

Ähm..einfach mal bei BMW fragen&lt;&lt;&lt;? Die haben das schon in einer Art Kassete eine ganze Weile in verschiedenen Modellen drin
Da muß man sich dann nur noch Gedanken machen, ob man die Unterdruckdose so versorgt bekommt oder mit einem Motor ersetzt...

kurzer schrieb:
sowas hatte dieser bolide 1965 schon ab werk.

diese abdeckung wurde von unten nach oben per seilzug nahezu stufenlos vor den kühler gezogen. fahrtwindbedingt funktionierte das ganze aber nur bis etwa 50km/h.

&quot;Kenne&quot; ich auch vom DKW (Autounion) Munga. Ist aber ein Zweitakter und hatte keine WaPu. Der Rollo wurde mit Seilzug und Kette vom Fahrersitz aus bedient. Heute sicher undenkbar..

Gruß

Matthias

florians schrieb:

Was heißt hier off-topic...

Naja, ich dachte halt, dass mein Beitrag rein gar nichts zum Thema &quot;ZV mit Funkfernbedienung&quot; beiträgt. Sowas hatte die Kiste damals noch nicht!

Gruß Dieter

Posting geändert von: Dieter40, am: 11/01/2008 12:23<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Dieter40, am: 11/01/2008 12:25