Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

aufgrund meiner derzeitigen Fahrsituation habe ich mich nochmal mit den Hybrid-Stages auseinandergesetzt.
Ich habe hoffentlich soweit alles verinnerlicht, nur eines irritiert mich:


Ist der Wagen in S3a und man fährt schneller als 34 MPH (~ 54 km/h) ohne einen vollständigen Halt für 5 bis 10 Sekunden vorher gehabt zu haben, geht das System in Stage 3b. S3b ist so ähnlich wie Stage 4, der einzige Unterschied ist, daß wenn man längsamer als 34 MPH fährt und die Bremsen betätigt, man wieder in S3a ist.

Und wie kommt man nun, bei offensichtlich hinreichender ICE-Temperatur aus dieser Situation nach Stage 4?

Edit: wenn ich die Erläuterungen der Hybrid-Stages richtig verstehe ist es durachaus möglich, eine 500km Fahrt zu absolvieren, ohne je in Stage 4 zu kommen?
Was hat sich toyota denn dabei gedacht? Nix?

Volker

Volker<br><br>Posting ge&auml;ndert von: neanderix, am: 21/10/2007 14:42

Anhalten oder langsam rollen...natürlich mit sich drehendem ICE (obwohl...das müsste man mal versuchen ob es auch mit stehendem ICE geht )

Man kann auch wieder in S3 zurückfallen, wenn der Motor kälter wird.

neanderix schrieb:

Edit: wenn ich die Erläuterungen der Hybrid-Stages richtig verstehe ist es durachaus möglich, eine 500km Fahrt zu absolvieren, ohne je in Stage 4 zu kommen?
Was hat sich toyota denn dabei gedacht? Nix?

Volker

Genau so ist es. Weil ich es auch nicht nachvollziehen kann, steht es ja auch auf der Fragenliste für Münster.

Gruß Jan-Erik

gcf schrieb:
Man kann auch wieder in S3 zurückfallen, wenn der Motor kälter wird.

Jep, dieses Wochenende mehrfach erlebt...sobald es unter 70°C geht isser wieder im 3er

Daß es verschiedene Stages gibt, ist mir schon klar. Aber seitdem ich den Prius habe, ist die meine erste und einzige Ampel nach einigen Kilometern meist grün (früher war zeigte die i.d.R. rot - hätte ich mir nur schon eher den Prius gekauft...). Dadurch komme ich dort nicht in S4 und danach folgen reichlich 10 km Landstraße. Erst im Zielort muß ich dann wieder anhalten (die haben hier wohl absichtlich rote Welle) und dabei geht der Motor im Stand nach einigen Sekunden aus.
Was habe ich durch die späte Umschaltung auf S4 für Nachteile? Der Verbrauch ist in Ordnung und das Auto ist beim Fahren schön ruhig.

Micha schrieb:

Was habe ich durch die späte Umschaltung auf S4 für Nachteile? Der Verbrauch ist in Ordnung und das Auto ist beim Fahren schön ruhig.

Solange Du bei V &gt; 60km/h vom Gas gehst, geht der ICE auch bei S3a schön aus. Nur bei V &lt; 60km/h ist S3a spürbar, der ICE geht erst aus, wenn Du einige Sekunden stehen bleibst und das Abschalten des ICE abwartest.

Ein Mehrverbrauch durch längeres Laufen des ICE wird sich also nur bei Stadtverkehr einstellen. In so einem Fall, wenn es keine Gelegenheit zum Anhalten gibt und das Verkehrsgeschehen es erlaubt, schalte ich nach dem Gaswegnehmen auf EV um.

Zum Rückfall von S4 nach S3a, wenn die Temperatur unter 70 Grad geht (z.B. längeres Bergabfahren): Dies konnte ich noch nie beobachten - solange das System nicht zwischendurch abgeschaltet wird, z.B. für eine Kaffe- bzw. P****lpause.

Hallo René und alle S4 Fan's,

was passiert eigentlich, wenn der Prius alle Voraussetzungen erfüllt um auf S4 umzuschalten, man allerdings nicht anhalten kann? Er bleibt auf S3a.

Kann man die Technik möglicherweise überlisten, wenn man den Prius einige Sekunden in Stufe - N rollen lässt? Reicht dies dann für die Stufe S4 aus? Wer probiert's und berichtet hier?

MfG Paule

Paule,
gute Frage.

Aber mir kommt bei der Diskussion das Thema &quot;Temperatur&quot; für / bei S4 zu kurz.

Was machen die armen Priusfahrer, die - mangels Scangauge - überhaupt nicht wissen, wie WARM der Motor gerade ist.

easyroller

Die müssen halt &quot;pröbeln&quot; bis es geht. ¥

easyroller schrieb:
Paule,
gute Frage.

Aber mir kommt bei der Diskussion das Thema &quot;Temperatur&quot; für / bei S4 zu kurz.

Was machen die armen Priusfahrer, die - mangels Scangauge - überhaupt nicht wissen, wie WARM der Motor gerade ist.

easyroller

easyroller schrieb:
Was machen die armen Priusfahrer, die - mangels Scangauge - überhaupt nicht wissen, wie WARM der Motor gerade ist.

Brauchen wir nicht... Mensch und Maschine bilden eine Einheit.
Fehlende Messtechnik müssen wir durch Erfahrung und Instinkt ersetzen.

Gruß Jan-Erik

Nachtrag - Original geändert.

Hallo Jan-Erik,

Dein Kommentar :
Brauchen wir nicht... Mensch und Maschine bilden eine Einheit.
Fehlende Messtechnik müssen wir durch Erfahrung und Instinkt ersetzen.
Ende Kommentar.

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Ich &quot;schätze&quot; - Du hast ein Smily nach dem Satz vergesssen........
Es ist den Einträgen nach doch nicht so einfach,
das jonglieren zwischen den einzelnen Stages.


Ehm...mit Scangauge gehts doch besser.
Zumal wenn es um das Erreichen der 72 °C geht...


easyroller<br><br>Posting ge&auml;ndert von: easyroller, am: 22/10/2007 18:20

Jep, dieses Wochenende mehrfach erlebt...sobald es unter 70°C geht isser wieder im 3er

Du meinst sicher den Wechsel von S3b nach S3a. Von S4 kommt man nicht (direkt) zurück nach S3. So um die 66°C geht er nach S2.


Kann man die Technik möglicherweise überlisten, wenn man den Prius einige Sekunden in Stufe - N rollen lässt? Reicht dies dann für die Stufe S4 aus? Wer probiert's und berichtet hier?

Nein das geht nicht. Man muß wirklich anhalten oder sehr langsam fahren.

Wenn die Batterie sehr voll ist geht der Motor oft auch aus. Ich glaube aber er ist dann nur in S3b.

Der Motor geht auch sofort aus wenn man auf &quot;R&quot; schaltet.

mlc schrieb:
Jep, dieses Wochenende mehrfach erlebt...sobald es unter 70°C geht isser wieder im 3er

Du meinst sicher den Wechsel von S3b nach S3a. Von S4 kommt man nicht (direkt) zurück nach S3. So um die 66°C geht er nach S2.


Nö, vom S4 zum S3a


Kann man die Technik möglicherweise überlisten, wenn man den Prius einige Sekunden in Stufe - N rollen lässt? Reicht dies dann für die Stufe S4 aus? Wer probiert's und berichtet hier?

Nein das geht nicht. Man muß wirklich anhalten oder sehr langsam fahren.

[/quote]

...und der Motor muß vorher/beim anhalten laufen...

@Mezzol
Und falls der dann nicht läuft, bei getretener Fussbremse kurz etwas Gas geben.
(Beim annähern an den Zebrastreifen Gas geben ist nicht sooo nett)¥