Priusfreunde.de

Holger schrieb:
GAm7 schrieb:
... Akademiker (also inhaber eines Dipl, Masters, Bachelors oder Dr.) und leute im Öffentlichen Dienst könnten nochmals 100 Euro abziehen als Rabatt.
Meine Versicherung hat mich nicht nach meinem Abschluss gefragt und mein Diplom bringt mir Null Euro Rabatt. Hab ich was verkehrt gemacht?

Kann mir mal einer erklären, was das für einen Sinn macht, einem Akademiker mehr Rabatt zu geben, als einem "gewöhnlichen" Arbeiter?
Ich bin auch Diplom-Ingenieur, aber wieso soll ich Rabatt bekommen? Etwa weil ich mehr verdiene, als andere?
Versteh ich echt nicht:huh: Müsste doch wenn schon, umgekehrt sein.

Häuslebesitzer (und Familienväter) kriegen wohl auch Rabatt, ich glaube das liegt daran, das sie sich statistisch gesehen einfach vernünftiger verhalten - im Gegensatz zu anderen haben sie einfach mehr zu verlieren (das Leben allein scheint wohl nicht zu reichen).

Bei meiner Versicherung bekam ich vor vielen Jahren mal die Auskunft, dass sich dieser Rabatt (öffentl. Dienst) tatsächlich aus der häufigeren, bzw. weniger häufigen Unfallträchtigkeit dieser Fahrergruppe ergibt. Rein statistisch gesehen sollen Angehörige des öffentl. Dienstes weniger häufig schuldhaft in schwere Unfälle verwickelt sein als andere Berufsgruppen. Mag sein, dass da was dran ist. Wenn ein Bäckergeselle z.B. unter Alkoholeinfluss einen schweren Unfall verursacht, dann hat er sein Bußgeld oder seine Geldstrafe, Punkte und evtl. Fahrverbot.
Im öffentl. Dienst ist das zunächst genauso, hinzu kommt aber dann der Arbeitgeber und bestraft u.U. nochmals (je nach Schwere des Delikts) mit einem Disziplinarverfahren, das in solchen Fällen bis hin zu dauerhaften Gehalts- oder Pensionskürzungen führen kann.
Ob das heute alles noch so zutrifft mag dahin gestellt sein.

Jürgen

Bucho schrieb:
Ich hab da noch ein paar Fragen an Euch...
1. Wie shnell fahrt Ihr eigendlich auf der Autobahn( interessant im Verhältniss zu Euerem Verbrauch)?



Prius



Bilder sagen oft mehr als Worte <br><br>Posting ge&auml;ndert von: wernerundbritta, am: 10/10/2007 22:14

wernerundbritta schrieb:
Bilder sagen oft mehr als Worte

Faszinierend, da waren es bei meiner letzten Autobahnfahrt ja 28°.

Kanjuka schrieb:
Faszinierend, da waren es bei meiner letzten Autobahnfahrt ja 28°.
Fährst du nur in Badehose gekleidet? Also ich stelle meine Klima meist auf 20 Grad ein

Die Rahmenbedingungen für die Messtabelle:

- Windstille
- ebene Straße
- Klima eingeschaltet

wernerundbritta schrieb:
Fährst du nur in Badehose gekleidet? Also ich stelle meine Klima meist auf 20 Grad ein

Die Rahmenbedingungen für die Messtabelle:

- Windstille
- ebene Straße
- Klima eingeschaltet

??? Du meinst doch wohl nicht, das mit der Temperatur in der Tabelle die eingestellte Temperatur der Klimaanlage gemeint ist!?

Klima eingeschaltet kommt mir auch komisch vor. Wie soll man da denn auf vergleichbare Messwerte kommen?

Gruß, Günter

Kanjuka schrieb:
??? Du meinst doch wohl nicht, das mit der Temperatur in der Tabelle die eingestellte Temperatur der Klimaanlage gemeint ist!?

Nö, aber etwas Passenderes auf deine Antwort fiel mir in der Eile nicht ein

Klima eingeschaltet kommt mir auch komisch vor. Wie soll man da denn auf vergleichbare Messwerte kommen?

Gruß, Günter
Das hatte mich auch ein wenig irritiert. Ich nehme aber an, dass man davon ausgeht, dass zumindest bei Temperaturen über ca. 24Grad die Klima normalerweise immer mitläuft (je wärmer, desto stärker). Bei Außentemperaturen unter 20Grad fällt sie dagegen eh kaum messbar ins Gewicht

Was willst Du mit der Tabelle aussagen ?

Dass es genauso komfortabel wie im Prius ist wenn man mit 60 kmh im 5. Gang eines Mercedes fährt und null Dynamik hat, falls man mal beschleunigen will?

Dass !! Diesel !! und Benzin die gleichen Kraftstoffe sind und den gleichen Energiegehalt haben ?

M. E. ist die Tabelle einzugliedern unter &quot;versuchter Volksverdummung&quot;

Viele Grüße und nimms nicht persönlich.
Andreas<br><br>Posting ge&auml;ndert von: aehli, am: 11/10/2007 08:45

wernerundbritta schrieb:
Bilder sagen oft mehr als Worte &lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: wernerundbritta, am: 10/10/2007 22:14
Aber in diesem Beispiel würden ein paar klärende Worte wichtig sein: Die farbige Tabelle oben wurde von einem Holländischen Priusfahrer erstellt, bezieht sich also nur auf den Prius (l Benzin/100km abhängig von Geschwindigkeit und Temperatur).
Das Diagramm unten versucht diese Werte mit denen eines Mercedes zu vergleichen. Natürlich muss da noch der &quot;Diesel-Faktor&quot; mit eingerechnet werden.

aehli schrieb:
M. E. ist die Tabelle einzugliedern unter &quot;versuchter Volksverdummung&quot;

Bitte ERST schauen, DANN meckern!

Was bitte soll &quot;versuchte Volksverdummung&quot; sein?

Grafik 1 ist mit &quot;Prius&quot; untertitelt, Grafik 2 erklärt sich (hoffentlich) von selbst.

Fragestellung (siehe Bezug) war, was der Prius bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten verbraucht.

Der Fragesteller hatte angegeben, einen Mercedes Diesel zu fahren. Daher hatte ich eine zweite Grafik angehängt. Diese zeigt ganz einfach, dass ein zum Prius vergleichbar motorisierter Diesel in KEINEM Betriebspunkt günstigere Verbrauchswerte erreichen kann.

Mir ist klar, dass der Energiegehalt von Diesel um ca. 13% höher liegt. Das interessiert Otto Normal aber überhaupt nicht! Der schaut über die Kante seiner Geldbörse nämlich nicht einen Millimeter hinaus...

Dann hätte man die Grafiken wohl besser in &quot;Euro/KM&quot; umrechnen sollen...

Allerdings frage ich mich, wie weit man der Tabelle (vom Prius) trauen kann, was ist dabei alles berücksichtigt worden? (Motorkennfeld, Hybridsystemeff. etc. pp) Sind das errechnet Werte oder sind das Meßwerte mit Stützstellen?

Bei geringeren Geschwindigkeiten ist es ja nicht so, das man bei 60 tatsächlich die 3.2 l auf dem Monitor sieht - sondern da stehen vllt. 5 Liter, dann eine Weile der ICE aus, dann wieder 5 Liter usw. im Mittel könnte das dann schon hinkommen, mit 3,2, dazu müßte man aber eine ganze Strecke fahren um sicher zu gehen.

...einfach mal auch den unteren Teil ansehen, der oben fehlt

www.john2211.nl/Spreadsheets/2004%20Priu...HS2%20Simulation.htm

Gilt für den P2.

Hallo,
ich verstehe das gesummse um die Tabellen von wernerundbritta nicht.
Ich finde mich da mit meinem Prius (2006er) voll wieder.
Die Tabelle über den 200 D zeigt nur das Vergleichsmodell in der Frage. Der Energiewert spielt keine Rolle und der Preis (Wirtschaftlichkeit) ergibt sich ja auch aus den Kurven. Damit ist für mich der Beweis angetreten, dass der Prius in allen Situationen sprittechnisch günstiger abschneidet.

Gruß
Tojo

tobistenzel schrieb:
...einfach mal auch den unteren Teil ansehen, der oben fehlt

www.john2211.nl/Spreadsheets/2004%20Priu...HS2%20Simulation.htm

Gilt für den P2.

Ja klar - ich kenne die Seite. Die Werte stammen aber vom &quot;Palm Prius Simulator&quot;.
Die Frage ist, was simuliert wird - einschließlich des ein/aus-schalt Verhaltens des ICE und Hybrid, Motorkennfeld oder ist es nur ein &quot;Car-Simulator&quot; der an die Werte des Prius angepaßt wurde?

@Tojo hast natürlich recht - aber viele Priusfahrer sind wohl Perfektionisten
Also eine Kritik an einer Tabelle/Grafik bitte nicht gleich als Kritik an der Aussage interpretieren.