Priusfreunde.de

[P3] Im Spritmonitor bin ich zwar im letzten Fünftel, die aktuellen Verbrauchswerte geben jedoch Anlass zur Hoffnung. Gestern war ich den halben Tag im Rhein-Main-Gebiet unterwegs. Zwischendrin hatte ich genullt, weil die Tankanzeige geblinkt hat. Danach eine ganze Weile mit einer 2 vor dem Komma, danach eine ganze Weile eine 3, am Ende 4,4 BC mit Autobahnfahrt und Staus. Hatte ich noch nie so. Außentemperatur laut Prius bis zu 18 Grad. Beim Gesamtverbrauch über die letzten drei Wochen liege ich jetzt kurz vor dem Tanken bei 5,3 BC. Einen solchen Wert hatte ich in meiner Spritmonitor-Historie erst einmal.

Der Einfahrfaktor ist doch recht deutlich. Und der Einfluss der Temperatur gewaltig.

Grüße
Joachim

Wenn du das warme Auto nullst bekommst du
natürlich auch super Werte.

Hab ich auch schon beobachetet:
Warmes Auto genullt = 4-4,5 Liter

Mit Kaltstarts 12 Km zur Arbeit (40% Stadtautobahn)
ohne zu nullen = 5 - 5,5 Liter

Gruß Robert

Ist klar, nullen unterwegs und noch eine volle Batterie halb leer fahren ist unfair. Dass kilometerlang eine 2 vor dem Komma steht, fand ich dennoch erstaunlich.

Ich habe heute getankt. Der BC-Wert von 5,2 ist bisher mein bester und der reale Schnitt mein zweitbester. Mitgeholfen haben die milden Temperaturen gestern und heute mit einem Schnitt von ca. 4,5 BC. Das lässt ganz schön hoffen.

Grüße
Joachim<br><br>Posting ge&auml;ndert von: JLuecking, am: 19/03/2010 17:51

also die 4,4 laut BC kann ich nur bestätigen. bin durchweg 120-130 gefahren rund 200 km (100 hin 100 zurück). bei 18 grad nach anzeige. top

Frühling macht Laune. Heute ohne besondere Anstrengung, einfach locker auf der rechten Spur mitgeschwommen:

Und so sieht das mit einem anderen Spielzeug aus
(2 Tonnen Leergewicht, 350 PS, Vollhybrid):

Tunisiaman schrieb:
also die 4,4 laut BC kann ich nur bestätigen. bin durchweg 120-130 gefahren rund 200 km (100 hin 100 zurück). bei 18 grad nach anzeige. top

Es gibt sie also doch, die Wunder-P3.

Gruß
hs

Bei meinem P2 habe ich im Winter massiv höhere Verbräuche festgestellt die mit der Heizung zusammenhängen. Wenn ich die Heizung eingeschaltet habe dann lief der Motor an um zu heizen. Da bin ich dann bei -5°C mit einem Verbrauch so um die 6,5 bis 7l gefahren. Dann habe ich die Lufteinlässe teilweise verschlossen was den Verbrauch auf unter 6l senkte.
Nun da das Wetter warm ist bin ich bei extemer Kurzstreckenfahrt bei immer noch teilverschlossenen unteren Lufteinlässen mit 5,2 bis 5,4l unterwegs. Dabei ist meine Anzeige die ersten 5 Minuten bei über 7,5l.
Daraus leite ich für mich ab, dass wenn der Motor und das Getriebe warm währen ich unter 4,5l fahren müsste.

Anmerkung: Die Kühlanlage ist für einen sicheren Betrieb des Fahrzeuges bei Temperaturen von 35°C (Death Valey, Outback in Australien) ausgelegt. Wenn wir unter 20°C haben ist sie deutlich überdimensioniert. Wer sparsam fahren will muss damit den Luftdurchsatz durch den Motorraum reduzieren.

priuschat.com/forums/gen-ii-prius-main-f...-my-prius-taxis.html

Welchen Lufteinlass verschließen bei P2 und P3.
priuschat.com/forums/gen-iii-2010-prius-...tegy.html#post862373

www.priusfreunde.de/portal/index.php?pti...amp;id=107420#107420

RolandN8 schrieb:
Wer sparsam fahren will muss damit den Luftdurchsatz durch den Motorraum reduzieren.

Muss? Nein, muss nicht. Ich bin mir sicher, ich kann auch ohne diese Aktionen sparsam fahren. Ich habe nicht vor, derart in die Arbeitsweise meines Fahrzeugs einzugreifen. Irgendwie ist mir das suspekt.

RolandN8 schrieb:

Anmerkung: Die Kühlanlage ist für einen sicheren Betrieb des Fahrzeuges bei Temperaturen von 35°C (Death Valey, Outback in Australien) ausgelegt. Wenn wir unter 20°C haben ist sie deutlich überdimensioniert. Wer sparsam fahren will muss damit den Luftdurchsatz durch den Motorraum reduzieren.



Das ist gut zu wissen, dass die Klimaanlage auch noch bei 35 Grad gut herunterkühlt.

Aber auch bei unter 20 Grad Celsius wird der Motor dadurch schnell warm, indem der Kühlwasserthermostat die Wasserzufuhr im Kühlsystem ggfs reduziert.

Gruß Jörg<br><br>Posting ge&auml;ndert von: marwin220, am: 25/03/2010 18:57

Aus aktuellem Anlass...

Strecke Leipzig-Chemnitz-Sinsheim, gesamt ca. 550km (einfach)

Hinfahrt:
-max 100km/h (wo möglich)
-Verbrauch lt. Anzeige 4,5l, getankt(Strecke dabei ab Chemnitz) 23,5l
-Abfahrt (in Chemnitz) kurz nach 9Uhr
-Ankunft in Sinsheim 15.15 (2x Stau und 2x Pause), Landstraße lediglich von Leipzig nach Chemnitz und zwischendrin auf der Strecke etwa 30km

-Freitag-Morgen in Chemnitz nochmals vollgetankt (vor der obigen Fahrt ^^) also +10l/Anzeige dabei ca. 5,2l (reiner Stadtverkehr Leipzig und 90km Landstraße nach Chemnitz)
&gt; gesamt also ca. 35l
-Fahrzeit dabei etwa 1 1/2h

Gesamt: 7,5h und 4,8l/100km
(in etwa 4,8l-ich habe die 5,2l nicht rechnerisch eingearbeitet...zu faul )

Rückfahrt:
-wo möglich immer 130 (echte)
-Verbrauch lt. Anzeige 6l (noch nicht getankt)
-Abfahrt in Sinsheim ca 9.30Uhr, Ankunft in Leipzig (wieder über Chemnitz) 16Uhr, Landstraße insgesamt etwa 250km, 1x Pause, kein Stau

Gesamt: 6,5h, 6l/100km, Mehrkosten gegenüber 1) ca. 8€

-1h Fahrzeit gespart
-die doppelte Strecke Landstraße (und die damit längere Fahrzeit) wurde auch aufgeholt...

&gt;&gt;&gt; die 8€ (lass es auch 10€ sein) habe ich auch noch...

Das einzige was mich stört-das Auto sieht aus wie ***, beim ersten ^^ hält sich das in Grenzen


PS: Ach ja, es war übrigens supi <br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 25/04/2010 20:11

Also die hier immer berichteten 4, noch was Liter auf der Autobahn werden für mich immer Utopie bleiben, warum auch immer.
Samstag von Hessen nach Sachsen unterwegs. A5, A4 imer schön rechts, ohne Tempomat, Geschwindigkeit zwischen 100-110 Tacho.
Nur ab und zu mal mit 120 überholt undd dann sofort nen Irren mit geschätzten 200 km/h im Kofferraum
Von wegen hohe Spritkosten. Ich bin mir wie das blanke Verkehrshindernis vorgekommen. Also von zurückhaltender Fahrweise hab ich nix gemerkt.Um noch langsamer (LKW Niveau) zu fahren hatte ich echt keine Nerven. Oder ist das wirklich des Rätsels Lösung?
Wie auch immer- Egon dich erreiche ich nie

Hallo Spinni,

erst letzte Woche wieder 444km mit 3,8 Litern geschafft!
4 x 111km Autobahn mit ziemlich konstant ca. 94 Laut Tacho (immer hinter LKW, nie überholt).
Trockene Straßen, Temperaturen morgens um die 3 Grad, auf dem Rückweg ca. 17 Grad.
Winterreifen mit ca. 2,8 Bar rundum.

Seit heute habe ich meine Sommerreifen montiert.
Je wärmer es wird umso weiter geht der Verbrauch runter.
Letztes Jahr im Sommer habe ich 3,3 Liter Schnitt auf 100km geschafft.

Mein Jahresdurchschnitt liegt jedoch aufgrund der recht kurzen Strecke von 12km zur Arbeit leider bei 4,8L.

Gruß Taner

Spinni schrieb:
... Von wegen hohe Spritkosten. Ich bin mir wie das blanke Verkehrshindernis vorgekommen. Also von zurückhaltender Fahrweise hab ich nix gemerkt.Um noch langsamer (LKW Niveau) zu fahren hatte ich echt keine Nerven. Oder ist das wirklich des Rätsels Lösung?
Wie auch immer- Egon dich erreiche ich nie
Ich hätte auf meinen Hauptstrecken auch keine Nerven mit <100km/h zu fahren! Aber man muß wirklich sehen, um welche Strecke es geht.
Ich bin eine Weile öfter vom Rhein-Main-Gebiet die A5 und A67 herunter Richtung Ludwigshafen gefahren. Was da abgeht ist noch kranker, als die A3. Trotz Fahrzeugen, bei denen man bei 180 nochmal schalten kann bin ich irgendwann freiwillig rechts zwischen Lkw gefahren. Linke Spur ist gepresst mit <10m Abstand. Und wenns links mal nur 120 läuft und man trotzdem 30m Sicherheitsabstand hält (also Hälfte des Vorgeschriebenen!!), wird man rechts überholt. Ich habe versucht, dort links mitzuschwimmen -dank ordentlich Leistung sicher nicht als Bremser. Aber wenn man am Tag so oft rechts überholt wird wie sonst in einem Jahr und man sein Leben liebt, macht man das nicht lange. Und btw. bin ich in der Gegend zwischen Darmstadt und Mannheim/Ludwigshafen öfter von Frauen rechts überholt worden, als sonst im ganzen Leben. Ich habe das damals auf "die Auswirkungen von BASF" zurück geführt...

LG
Klaus

Also, wenn ich meine Touren Siegerland-Bodensee mache, fahre ich auch meist so nach Tacho um die 120 - 125 km/h, Schnitt also real so um die 110. Mein Verbrauch liegt dann um die 5 l/100 km.
Wenn's gut läuft und die Wetterbedingungen günstig sind, unter 5, sonst etwas drüber.
Ich finde das durchaus respektabel, auch wenn mir eine 3 vor dem Komma natürlich besser gefallen würde.
Aber alles hat seine Grenzen und eine 1/2-Tagesreise auf eine Tagesreise auszudehnen, ist nicht mehr wirklich lustig.

Gruß!
JoAHa