Priusfreunde.de

Die magische 5 Litergrenze liegt irgendwo zwischen 100 und 110 km/h auf der Autobahn. Der normale BAB-Verkehrsfluß liegt aber meist so zwischen 130 und 140km/h. Da fährt man dann mit knapp 6 Litern Verbrauch.

Am wenigsten Verbrauch habe ich regelmässig auf den leicht hügeligen Landstrassen bei einem Tempo zwischen 60 und 100 km/h. Da fährt der P3 mit etwa 4 Litern.

Jan

Das vor allem von einen langsamen Fahrstil Befürwortenden Fahrern beliebte Ampel-Argument zieht nicht. So wie man mit Ampeln Pech haben kann, kann man auch Glück haben. Oder umgekehrt.

Grüne Welle im Stadtverkehr ist natürlich was anderes. Da verlieren Schleicher wie Raser mit hundertprozentiger Gewissheit. Schade um die gute ID der Verkehrsplaner.

Gemessen an dem, was ich mir täglich an individuellen Fahrstilen ansehen muss, könnte man doch gleich einen Wettbewerb ausschreiben: Wer wird Deutschlands Meister im Vernichten des Verkehrsflusses?

Gruß
Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 30/11/2009 00:17

Am Samstag, den 13. Februar, wird der Rote Knut, unser langstrecken-geprüfter Familienprius, mal so richtig was zu tun bekommen. Bis zum Abend sind anlässlich einer familiären Angelegenheit rund 950 Kilometer angesagt, mit vier Erwachsenen und reichlich Gepäck. Hier ist die Route: KLICK.

Da ist dann auch nix mit Schleichen im LKW-Tempo, Windschattenfahren und ähnlichem Gedöns, denn erstens ist das Zeitbudget begrenzt, zweitens führt die Route zu 80 Prozent über hügelige Autobahnen (A3, A9, A8), drittens sind Samstags kaum LKWs unterwegs und viertens würden meine völlig Hybrid-uninteressierten Fahrgäste nicht mitspielen. Vom Wetter - es wird voraussichtlich recht winterlich - mal gar nicht zu reden.

Ich habe mir vorgenommen, zu schauen, was unter diesen nicht eben günstigen Umständen trotzdem so drin ist. Meine optimistische Prognose: 4.8 Liter/100 km, und eine Tankfüllung wird gerade so ausreichen. Ob das hinhaut, wird vor allem vom Wetter abhängen. Bei starken Minusgraden oder Dauerregen/Schnee wird das nicht zu schaffen sein. Ich bin gespannt und werde dann berichten, sobald ich wieder laufen kann - 500 km im Prius II sind von den Sitzen her kein Problem, aber bei 950 habe ich doch so meine Zweifel.

Grüße, Egon

Egon schrieb:


Ich habe mir vorgenommen, zu schauen, was unter diesen nicht eben günstigen Umständen trotzdem so drin ist. Meine optimistische Prognose: 4.8 Liter/100 km, und eine Tankfüllung wird gerade so ausreichen. Ob das hinhaut, wird vor allem vom Wetter abhängen. Bei starken Minusgraden oder Dauerregen/Schnee wird das nicht zu schaffen sein. Ich bin gespannt und werde dann berichten, sobald ich wieder laufen kann - 500 km im Prius II sind von den Sitzen her kein Problem, aber bei 950 habe ich doch so meine Zweifel.

Grüße, Egon

Eine sehr optimistische Prognose.

Bin oft mit dem PII die Strecke Bonn - Bamberg gefahren. Von Haus zu Haus 398 Km. Die meisten Strecken nach Vorschrift um die 130 Kmh, hie und da mal schneller. Verbrauch immer um 6,2/6,3l. Und das im Sommer und alleine.

Wenn Du tatsächlich in die Nähe Deiner Prognose kommst, dann muss es Unterschiede in den Fahrzeugen geben.

Bin mal gespannt auf Dein Ergebnis.

Grüße, Michael.

Servus, Egon!
Viel Spass bei der Reise!
Wenn Du auf der A81 am LB-Nord-Ausfahrt bist, bitte 2 Mal hupen!
Übrigens, bin mit dem P2 im Sommer über 1000 Km am Stück mit einem Tank gefahren und über die Sitze kann mich auch nicht beschweren.

JanDollinger schrieb:
Die magische 5 Litergrenze liegt irgendwo zwischen 100 und 110 km/h auf der Autobahn.

Heute rund 100 Kilometer Autobahn, Geschwindigkeit ziemlich konstant um
125 km/h. Bei BC 5,3 gestartet, am Ende war er bei 5,0 (P III).

Der normale BAB-Verkehrsfluß liegt aber meist so zwischen 130 und 140km/h.

Das wird bei uns zu teuer ...

Da fährt man dann mit knapp 6 Litern Verbrauch.

Ich bin mal auf 5,7 gekommen, rund 800 km bei zweistelligen Minusgraden,
Bahn aber teilweise trocken, dort 150+ (Tachorekord 193 – da hatte der Prius
gerade rund 1000 km auf der Uhr).

Alles natürlich mit Winterreifen; er ist gerade mal knapp 2 Monate alt.

6 Liter bei 130 scheint mir etwas viel.

Chris

Die auf Seite 92 dieses threads angekündigte 950-km-Fahrt findet (zumindest dieses mal) nicht statt. Ein Fahrgast entfällt, die beiden anderen fahren nur die zweite Teilstrecke mit. Weil an diesem Tag laut Automobilclub-Prognose mit sehr starkem Reiseverkehr und schlechtem Wetter zu rechnen ist, habe ich für die beiden Bahn-Tickets besorgt.

Trotz &quot;Sparpreis&quot; mit Zugbindung und ohne Umtauschmöglichkeit ist das deutlich teurer als die Fahrt im Prius, Wertverlust, Versicherung und Gedöns bereits eingerechnet. Alleine die Platzreservierung für Hin- und Rückfahrt kostet geradezu unverschämte 18 Euro, was ich selbst kaum glauben konnte, aber es ist so. Finanziell und vom Komfort her wäre die Autofahrt sinnvoller gewesen, was ich ziemlich traurig finde. Aber das ist ein anderes Thema.

Grüße, Egon

Hallo,

ich hatte am Wochenende eine größere Fahrt gemacht. Rüsselsheim-Bauschheim nach Winterberg-Züschen. Bis Gießen AB, danach über Marburg ausgebaute B3 und zum Schluss normale Bundesstraße und kleinere Ortschaften. In der Umgebung Winterberg/Züschen kleine Kurzstreckenfahrten. Auf der AB meist um die 140 km/h und mit dem Verkehrsfluss gefahren. Keine Staus unterwegs, Temperatur meist knapp über Null.

Während ich sonst einen BC-Verbrauch um die 6,0 bis 6,1 l/100 km hatte, hatte ich sowohl hin als auch zurück für meine Verhältinisse hervorragende 5,3 BC. Ist für mich kaum nachvollziebar, warum der Verbrauch mit einem Mal so deutlich besser war. Manchmal habe ich die schlechte Luft im Rhein-Main-Gebiet im Verdacht.

Mein Vater meinte einmal, dass bei der guten Luft in Mecklenburg sein Wagen ganz besonders gut lief. Tatsächlich hatte ich auch mit meimem Vorgänger dort die mit Abstand besten Verbräuche (ca. 8 l/100km, sonst kaum unter 10 l, siehe Spritmonitor). Auch weil es dort meist nur über Landstraßen mit optimalen 90 km/h ging.

Übrigens hatte der P3 in Sachen Kofferraum seinen Härtetest bestanden. Große Skitasche, 1 Tasche mit Skischuhen sowie Gepäck für 2 1/2 Personen kein Problem. Das Rollo hatte ich rausgemacht und im Untergeschoss verstaut. Dann ging der Koffer auch liegend rein, so dass man die Winterjacken darüber legen konnte. Man konnte beim Fahren trotzdem noch durch den unteren Teil der Heckscheibe sehen. Vor Ort dann Ski und Schlitten ausgeliehen und dafür einen Rücksitz umgeklappt. Hatte gereicht.

Grüße
Joachim

Hallo zusammen,

ich fahre recht oft die Strecke Dresden-Berlin (sind für mich ca. 200 km) und habe jetzt einen Verbrauch von 5,2 L (BC), errechnet 5,5 L. Ich fahre so um die 110 km/h, selten scheller (nur um kurz zu überholen). Vom Verbrauch her passt es, bin aber leider mit der Reichweite pro Tankfüllung noch nicht so zu frieden. Der BC scheint auch eine geringere Restreichweite anzuzeigen. Habe heute 30 Liter getankt, da müssten ja min. noch 15 Liter drin gewesen sein (incl. Reserve). Anzeige der Restreichweite 200 km. Da mir das für meine morgige Heimfahrt zu heiss war, habe ich halt heute getankt. Klar, mein Avensis Diesel hatte einen um 10 l größeren Tank, aber mit dem bin ich so um die 800-850 km mit einer Tankfüllung gekommen. Dafür ist das Fahren im Prius angenehmer.

Viele Grüße,Mike

Hallo MikeDD,

das mit der schwindelnden Tankanzeige/Restweitenanzeige hatten wir in anderen Beiträgen hier schon öfter.

Ich kann Dir aber versichern, dass nach RWA 0 km noch für mindestens 100 km Sprit im Tank ist. Meistens reicht es sogar für gut 130 km.

Korrekt. Zur Not einen Reservekanister mitnehmen.

Die Reichweite kann man sich an Hand des BC ausrechnen und gerne von 45 Litern Tankinhalt ausgehen, wenn beim Tanken langsam fließend getankt wird (Erster Klick reicht mir dann.). Zum BC würde ich noch 0,4 (bei BC unter 6) bzw. 0,5 (bei BC über 6) dazuzählen. Bei BC 5,2 also real mit Sicherheitsmarge 5,6 reicht es dann für rund 800 km. Bei Trip A 770 würde ich dann langsam daran denken zu tanken. Bei längeren Fahrten ist es aber sicherlich besser, voll getankt loszufahren als mit dem letzten Tropfen zu kalkulieren.

Du kannst Dir auch gerne bei mir im Spritmonitor ansehen, wieweit ich es wage, die Reichweite auszunutzen. Bis auf einmal, wo ich den Wagen trockengefahren habe, war immer noch genug drin.

Grüße
Joachim

Hallo Liebe Priusfreunde!!! Ich fahre seit knappen Jahr den P2,Habe aber ne Frage ob das normal ist,dass meiner P2 jetzt bei den Kalten Zeiten zwischen 7,5 und 8,2 L/100(laut BC Durchschnittsverbr.) verbraucht.Meine Fahrweise ist ruhig, 80% Stadverkehr,Die Heizung läuft eigentlich nur bei Bedarf. Für mich ist es etwas ungewöhnlich.vielleicht kein Grund zur Panik und es liegt wirklich an den kalten Jahreszeiten und der Heizung. Vielen Dank voraus für die Antwort

Hallo Liebe Priusfreunde!!! Ich fahre seit knappen Jahr den P2,Habe aber ne Frage ob das normal ist,dass meiner P2 jetzt bei den Kalten Zeiten zwischen 7,5 und 8,2 L/100(laut BC Durchschnittsverbr.) verbraucht.Meine Fahrweise ist ruhig, 80% Stadverkehr,Die Heizung läuft eigentlich nur bei Bedarf. Für mich ist es etwas ungewöhnlich.vielleicht kein Grund zur Panik und es liegt wirklich an den kalten Jahreszeiten und der Heizung. Vielen Dank voraus für die Antwort

Hallo Liebe Priusfreunde!!! Ich fahre seit knappen Jahr den P2,Habe aber ne Frage ob das normal ist,dass meiner P2 jetzt bei den Kalten Zeiten zwischen 7,5 und 8,2 L/100(laut BC Durchschnittsverbr.) verbraucht.Meine Fahrweise ist ruhig, 80% Stadverkehr,Die Heizung läuft eigentlich nur bei Bedarf. Für mich ist es etwas ungewöhnlich.vielleicht kein Grund zur Panik und es liegt wirklich an den kalten Jahreszeiten und der Heizung. Vielen Dank voraus für die Antwort

Oh Leute, hat sich von Euch schon mal einer bei einem Vorgängerauto die Frage gestellt

1. Ich fahre auf der Autobahn schnell und und verbrauche mehr?

2. Es ist Winter und ich verbrauche mehr?

3. Ich fahre im Winter schnell auf der Autobahn und verbrauche noch mehr?

Ist so wie - ich renne 100 Meter in 8 sec. und bin außer Atem.