Priusfreunde.de

Priushorst schrieb:auf der Rückfahrt mit Fahrten dort ~ 96 KMh
da konnte ich ein paar LKW überholen, Busse haben aber meinen Prius überholt
So fahre ich meistens, und das gibt dann ungefähr 4.2 im Sommer und 4.6 im Winter. Die Abweichung des BC liegt im Schnitt um die 0.1 Liter/100 km. Vereinzelte größere Abweichungen sind vermutlich auf "anderes" Tanken zurückzuführen und egalisieren sich mit den nachfolgenden Tankfüllungen.

Grüße, Egon

Hi Egon,

ich beziehe mich auf dein Photo. Wie hast Du denn bei so effektiver Fahrweise die drei grünen Rekupations-Autos geschafft? Das ist mir selbst bei den 8% Gefällen der Kasseler Berge dieses Wochenende nicht gelungen (max 1,5 Autochens).

Meine AB Erfahrung (ca. FRA-Hannover und zurück. Viele Baustellen und Tempobegrenzungen, ansonsten 130 nach Tacho => 5,2 liter/100. Ganz nett, der Golf (100PS) hat voher 7,5 l genommen - war aber 10J alt.

PS: das 'Hochdrehen' mit dem Tempomaten finde ich nicht so schlimm. Bin da eher von der Kraft beeindruckt mit der das Auto vollbeladen den Berg hochsaust. 120 rauf, 120 runter. Alles in allem auch auf der Autobahn ein sehr angenehmes Fahrzeug (war bisher meine 2. Fernstrecke). Übrigens sehr präzise zu zirkeln, da ich beide Hände immer am Steuer lassen kann.

Gruß,
Walter

cirrus schrieb:Wie hast Du denn bei so effektiver Fahrweise die drei grünen Rekupations-Autos geschafft?
Vergiss die bitte, die täuschen. Rekuperations-Symbole sind auf fast allen meinen Fotos auf den letzten beiden Balken zu sehen, und das kommt daher, dass ich die Fotos nach dem Ende der Fahrt mache. Also nachdem ich von der Autobahn runter- und ein Stückchen durch die Stadt gefahren bin, bis zur einer Stelle, wo ich gefahrlos anhalten und fotografieren kann.

Soll heissen: Während der Fahrt, also auf der Autobahn, ist normalerweise noch nicht mal ein halbes grünes Auto zu sehen. Ausnahmen: Würzburg/Aschaffenburg (A3), Kasseler Berge (A7), Drackensteiner Hang (A8) oder bergauf/bergab durchs Mittelgebirge.

Grüße, Egon

Hallo Egon,

ich kenne das.. bei schnurgerade Autobahn kommt echt kein Rekuperationssymbol auf den Schirm.. aber wo Berge sind, muss wohl auch mal rekuperiert werden..

In Ungarn aber nicht da gibbet keine Berge... Holland dürfte auch sehr gut gehen..

ciao

Florian

Hallo Bastian,

neulich habe ich Deinen Verbrauchsrekord fast erreicht. Aus Zeitnot musste ich mit dem voll beladenenen P2 von Stuttgart zum Frankfurter Flughafen erstmal Vollgas durchbrettern und bin laut Display im Durchschnitt (!) auf 6,7l/hkm gekommen. Seither weiß ich auch, dass der Tacho bei hohen Geschwindigkeiten 10 km vorgeht (bei 180 wurde abgeriegelt).

Danach hat meine Frau die Verbrauchsanzeige resettet und im zähflüssigen Autobahverkehr auf 3,9 l/hkm gebracht.

Am wohlsten fühlt sich unser Prius bei Geschwindikeiten um die 70. Ab da kann man sich den Verbauch sozusagen aussuchen, wer schneller fährt verbaucht halt auch mehr. Mir fehlt aber doch ganz deutlich die Zeit und Geduld, um auf der Autobahn mit 90 den LKWs zu folgen.

Wer gerne flott auf der Autobahn unterwegs ist spart mit dem Prius kaum (etliche Diesel sollen sogar sparsamer sein). Das erklärt vielleicht auch, weshalb Autozeitschriften ständig von arg hohen P2-Verbräuchen über 6 l berichten. Die Testfahrer lieben halt stark motorisierte Autos (Auto-Motor-Sport PS-Testdurchschnitt > 250 PS) und hohe Geschwindigkeiten, dann sind die nötigen Test-kilometer schnell beisammen.

Grüße,
Fredrik

Hallo Bastian,

neulich habe ich Deinen Verbrauchsrekord fast erreicht. Aus Zeitnot musste ich mit dem voll beladenenen P2 von Stuttgart zum Frankfurter Flughafen erstmal Vollgas durchbrettern und bin laut Display im Durchschnitt (!) auf 6,7l/hkm gekommen. Seither weiß ich auch, dass der Tacho bei hohen Geschwindigkeiten 10 km vorgeht (bei 180 wurde abgeriegelt).

Danach hat meine Frau die Verbrauchsanzeige resettet und im zähflüssigen Autobahverkehr auf 3,9 l/hkm gebracht.

Am wohlsten fühlt sich unser Prius bei Geschwindikeiten um die 70. Ab da kann man sich den Verbauch sozusagen aussuchen, wer schneller fährt verbaucht halt auch mehr. Mir fehlt aber doch ganz deutlich die Zeit und Geduld, um auf der Autobahn mit 90 den LKWs zu folgen.

Wer gerne flott auf der Autobahn unterwegs ist spart mit dem Prius kaum (etliche Diesel sollen sogar sparsamer sein). Das erklärt vielleicht auch, weshalb Autozeitschriften ständig von arg hohen P2-Verbräuchen über 6 l berichten. Die Testfahrer lieben halt stark motorisierte Autos (Auto-Motor-Sport PS-Testdurchschnitt > 250 PS) und hohe Geschwindigkeiten, dann sind die nötigen Test-kilometer schnell beisammen.

Grüße,
Fredrik

Alles richtig soweit. Allerdings halte ich einen Schnitt von 6.7 Liter/100 km für eine Fahrt mit 170 km/h (das ist übrigens auch bei vielen anderen Fahrzeugen etwa Tacho 180) für einen ganz ausgezeichneten Wert!

Jedenfalls unter den geschilderten Bedingungen, also von Stuttgart nach Frankfurt mit einem voll beladenen Fahrzeug dieser Größe. Mein letzter Diesel (140 PS, manuelles Schaltgetriebe) lag bei diesem Tempo schon bei über 9 Litern/100 km, auch ohne nennenswerte Beladung. Im Schnitt hätte er bei so einer Fahrt locker 7.5 bis 8 Liter konsumiert.

Grüße, Egon

Fredrik_hh schrieb:
Hallo Bastian,

Aus Zeitnot musste ich mit dem voll beladenenen P2 von Stuttgart zum Frankfurter Flughafen erstmal Vollgas durchbrettern und bin laut Display im Durchschnitt (!) auf 6,7l/hkm gekommen.


Also wenn du wirklich mit Vollgas "durchgebrettert" bist, kann ich mir nur 6,7 l Verbrauch nicht wirklich vorstellen.
Das braucht mein Prius bei etwa 150.

Da es mich nur mal interessierte, bin ich auch mal mit Vollgas eine 30 km Strecke gefahren (um eben ein paar Balken zu erhalten). Unter 9 - 9,5 l war da nix. Dabei bin ich so 2, 3 mal auf 140, 150 runter, weil ein Fahrzeug auf der 3. Spur langsamer gefahren ist.

Obwohl die 9 l im Verhältnis ok sind. Der 6-Zylinder Diesel Passat hat sich auch da mehr genehmigt. So zwischen 11 und 12 l. Es sind eigentlich immer vielleicht 1,5 - 2 l mehr, bis auf den Stadtverkehr. Da hat der Passat das 3-fache verbraucht.

Also ich fürchte ja langsam, dass ich wirklich was Grundlegendes falsch mache.
Gestern von ES nach VS, also A8/A81. 5 Personen. Ich bin hin gefahren, Anzeige 5,8l bei ca 120-140km/h.
Rückfahrt die LG meines Bruders gefahren, weil ich was getrunken hatte.
Sie fuhr etwas zügiger... Verbrauch lt BC nachher: 5,6l
Jetzt hoffe ich bloß, dass das an der Topographie liegt....

Gruß

Matthias

Hallo,

ich habe ähnliche Erfahrungen schon gemacht, aber eigentlich ist das für mich nur Pfennigfuchserei.
Ich fahre mein gewohntes Tempo( 120 bis 170 ) und freue mich nach knapp 11TKM seit Anfang des Jahres über 5,7 L Durchschnittsverbrauch mit Schwerpunkt (90%) Autobahn.
Schöne Woche wünscht Andreas

matze schrieb:
Also ich fürchte ja langsam, dass ich wirklich was Grundlegendes falsch mache.
Gestern von ES nach VS, also A8/A81. 5 Personen. Ich bin hin gefahren, Anzeige 5,8l bei ca 120-140km/h.
Rückfahrt die LG meines Bruders gefahren, weil ich was getrunken hatte.
Sie fuhr etwas zügiger... Verbrauch lt BC nachher: 5,6l
Jetzt hoffe ich bloß, dass das an der Topographie liegt....

Gruß

Matthias

Hallo,

die Höhendifferenz zwischen Start- und Zielpunkt macht einiges aus. Ich brauche zum Beispiel von Chemnitz nach Dresden (ca. 90km insgesamt recht hügelige Autobahn) weniger Benzin als zurück.

Gruß Grerd<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Gerdo, am: 11/05/2009 10:38

Selbst nach 94.000 km hinter dem Lenkrad des Roten Knut, unseres treuen Prius II, überrascht mich der Bursche immer wieder - und ich kann mich darüber nach wie vor freuen wie ein kleines Kind über sein Lieblingsspielzeug!

Schaut mal, was er sich heute wieder geleistet hat:



Das war die Strecke Frankfurt/Main -&gt; Heidelberg -&gt; Frankfurt/Main -&gt; Stuttgart -&gt; München -&gt; Nürnberg -&gt; Frankfurt/Main -&gt; Heidelberg auf den Autobahnen A5, A8, A9, A3, und zwar ausschließlich Autobahn, und ohne auch nur einmal nachzutanken!

An Bord zwei durchaus kräftige Personen plus ebenso üppige Beladung, und die ganze Zeit lief die Klimaautomatik. Nach dem Volltanken waren es dann berechnete 3.98 Liter/100 km. &lt;freu&gt; Entspannter Fahrstil hin, warmer Hochsommer her - ich kenne kein anderes Fahrzeug auf dem Markt, das hier auch nur ansatzweise mithalten kann. Halt, doch, jetzt gibt es ja endlich eins: Den Prius III nämlich, der sollte das sogar noch toppen.

Noch ein oder zweitausend Kilometer im Hochsommer, und da unten steht (zumindest bis zum nächsten Winter) wieder eine 4.3

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 07/07/2009 09:45

Toller Verbrauch, Egon!!
Was zeigst Du uns dann mit dem P3?
3,3?

Egon schrieb:
Selbst nach 94.000 km hinter dem Lenkrad des Roten Knut, unseres treuen Prius II, überrascht mich der Bursche immer wieder - und ich kann mich darüber nach wie vor freuen wie ein kleines Kind über sein Lieblingsspielzeug!

Schaut mal, was er sich heute wieder geleistet hat:



Das war die Strecke Frankfurt/Main -&gt; Heidelberg -&gt; Frankfurt/Main -&gt; Stuttgart -&gt; München -&gt; Nürnberg -&gt; Frankfurt/Main -&gt; Heidelberg auf den Autobahnen A5, A8, A9, A3, und zwar ausschließlich Autobahn, und ohne auch nur einmal nachzutanken!

An Bord zwei durchaus kräftige Personen plus ebenso üppige Beladung, und die ganze Zeit lief die Klimaautomatik. Nach dem Volltanken waren es dann berechnete 3.98 Liter/100 km. &lt;freu&gt; Entspannter Fahrstil hin, warmer Hochsommer her - ich kenne kein anderes Fahrzeug auf dem Markt, das hier auch nur ansatzweise mithalten kann. Halt, doch, jetzt gibt es ja endlich eins: Den Prius III nämlich, der sollte das sogar noch toppen.

Noch ein oder zweitausend Kilometer im Hochsommer, und da unten steht (zumindest bis zum nächsten Winter) wieder eine 4.3

Grüße, Egon&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: Egon, am: 07/07/2009 09:45

Ich komm immer wieder ins Grübeln, was ich denn noch falsch mache
Ne 3 habe ich noch nie vor dem Komma gesehen:angry:
Was hattest du denn für eine Geschwindigkeit Egon, um diesen Verbrauch zu erzielen? Hast du dich an einen LKW &quot;gehangen&quot;?
Mit oder ohne Tempomat?
Langsam bekomm ich ja Alpträume

Entspannte Fahrweise ja, aber 1.152 Kilometer hinter einem LKW - nee, das halte ich nicht aus, von meiner entschieden besseren Hälfte gar nicht zu reden.

Ich habe aber mittlerweile einfach im Gasfuss, wie ich den HSD des Prius bei seinen ökonomischen Bemühungen unterstützen kann, und das geht eigentlich ganz ohne besondere Fahrweise: Vorausschauend fahren, viel rollen lassen; und wenn Beschleunigung notwendig, dann richtig kräftig drauftreten und danach möglichst lange gleiten. Ich fahre mit Tempomat, wo immer es geht. Nur an Steigungen nehme ich ihn in der Regel raus und reduziere die Geschwindigkeit dort etwas, sofern es die Verkehrssituation erlaubt.

Das einzige, was man vielleicht als &quot;Trick&quot; bezeichnen könnte: An starken Autobahngefällen fahre ich in &quot;N&quot;, weil er dann schneller wird und viel länger rollt als in &quot;D&quot;. Das lohnt sich aber nicht immer, weil der Verbrenner in &quot;N&quot; Sprit benötigt, in &quot;D&quot; aber nicht - man muss im Gefühl haben, wo es trotzdem günstiger ist, länger zu rollen. Hat man das nicht oder interessiert sich nicht dafür, empfiehlt es sich sehr, in &quot;D&quot; zu bleiben - sonst verbraucht man eher mehr als weniger.

Mein Rekord liegt übrigens bei BC 3.6 Liter/100 km (real 3.72 Liter/100 km) auf einer Autobahn-Strecke von knapp 400 km, nachzulesen hier: KLICK. Solche Verbräuche bekommt man übrigens nur im Sommer hin. Auf einer Autobahn dürfte mit dem P II wohl nicht mehr viel weniger drin sein, mit dem P III aber vermutlich schon!



Grüße, Egon