Priusfreunde.de

Gestern fuhr ich von Mannheim in ein Dorf nahe Idar-Oberstein, weitgehend Autobahn und früher zeitweise ziemlich gerast, weil ich ankommen wollte. ABer die Zeiten ändern sich, ich fuhr selten schneller als 110, oft hinter LKW´s mit etwa 90, 95 km weil ich einfach mal sehen wollte, auf welchen Verbrauch ich damit komme. 3,8 ltr.!!! Und so viel länger war ich auch nicht unterwegs. Man muss sich nur an das zugähnliche Gleiten gewöhnen.

Nach den ernüchternden Wintermonaten mit Verbräuchen um 5,5 bis 6,5 ltr. bin ich jetzt ganz happy.

Gruß, Manfred

Nach knapp 4 Wochen Priusfahren möchte ich auch nochmal meine Erfahrungswerte äußern:

Gestern von Hamm/NRW nach Bremen und zurück gefahren: insgesamt ca. 450 km!

Auf dem Hinweg war schönstes Frühlingswetter, Temperaturen um die 18 Grad. Es war trocken und ich hatte einen Schnitt von 5,7. Bin meistens Tempomat um die 130 km/h gefahren, zwischendurch aber auch mal auf 160-170 beschleunigt. Meiner Meinung kam der "gute" Durchschnitt aber eher davon, dass viele Geschwindigkeitsbeschränkungen mich gedrosselt haben und ich teilweise viel auslaufen lassen konnte und im Kolonnenverkehr um die 100 fuhr!

Auf der Rückfahrt nachts dann durchgehend starker Regen. Kaum Verkehr, so dass ich wirklich fast die ganze Zeit mit Tempomat 120 - 130 gefahren bin. Meine 5-Minuten-Verbrauchsanzeigen gingen hier so gut wie nie mehr unter 7 l/100 km.

Am Ende landete ich zuhause bei einem Schnitt von 6,1.

Bin ich persönlich noch mit zufrieden. Aber inzwischen glaube ich schon, dass ich keinen sehr spritsparenden Prius erwischt habe...

Heute morgen habe ich dann meinen BC mal wieder resetted und bin die 25 km zwischen Hamm und Unna mit 4,5 l gefahren...<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Stiban, am: 08/04/2009 10:35

Stiban schrieb:


Bin ich persönlich noch mit zufrieden. Aber inzwischen glaube ich schon, dass ich keinen sehr spritsparenden Prius erwischt habe...



Doch, doch, doch!

Das ist alles völlig im normalen Rahmen. Vergiss nicht, dass man sich je nach Fahrertyp mehr oder weniger dem Prius anpassen muss, um besonders niedrige Verbrauchswerte zu bekommen. Auch der Schnitt von 5,23 bei Spritmonitor profitiert von solchen Anstrengungen. Das ist ja ein Teil des Konzepts. Der Prius erzieht zum Sparen.
Der Clou: Wenn man normal fährt, ja sogar wenn man heizt, ist er immer noch relativ sparsam.

Gruß
Holger

Hallo zusammen,

wieder mal eine Autobahn-Verbrauchsmeldung:

Heute vom Rodgau in den Breisgau (mmmh, tolles Essen in Sulzburg) mit vier Personen und mit einem Kofferraum voll Wein zurück.

Genau 600 km - zügig mit Tempomat 135 und angemessener Beschleunigung unter Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung bei Temperaturen von um die 18 Grad und Sommerreifen: 5.4 ltr - Wow!!!!

Viele Grüsse von einem begeisterten Fahrer und einem Beifahrer, der zwar (noch) die Form bemängelt, aber meinte: &quot;Eigentlich dürfte in meinem Alter (52) die Form nicht ausschlaggebend sein&quot;. Wie recht er hat!

Heute hatte ich es nicht eilig. Um 10:30 Uhr bin ich am Flughafen München losgefahren und hätte den ganzen Tag Zeit gehabt für die knapp 400 Kilometer bis nach Hause. Benötigt habe ich allerdings &quot;nur&quot; 4:40h, was einem Schnitt von 83 km/h entspricht. Ich bin nicht geschlichen oder habe die rechte Spur blockiert, sondern die meiste Zeit einfach locker mit den LKWs mitgeschwommen. Das bedeutet Tacho 95 km/h; zum Überholen natürlich deutlich schneller (aber ich habe nur drei- oder viermal überholt).

Gefahrene Route: KLICK. Der Prius war leicht beladen (2 Personen plus Gepäck), Audio- und Klimaanlage permanent in Betrieb mit Einstellung 20 Grad.

Das Ergebnis seht Ihr unten &lt;freu&gt; . Klar, mittlerweile weiß ich, wie leicht man einen Prius auch auf der Autobahn sparsam fahren kann, selbst wenn ich es meistens etwas eiliger habe (und deshalb normalerweise einen halben Liter mehr brauche). Aber sagt selbst, gibt es irgendein Auto auf dem Markt, das auch nur ansatzweise mithalten kann? Mir ist keins bekannt.



EDIT 1: Das erinnnert mich an meinen alten Motorroller (1 Zylinder, 400 ccm, Einspritzer, 35 PS) - der hat sich 3.7 Liter/100 km genehmigt, wenn man ihn auf der Autobahn nicht schneller als 100 km/h gefahren hat. Tja... Zum Glück hab ich das Ding verkauft.

EDIT 2: Um sicherzugehen, dass der BC nicht fehlerhaft anzeigt, habe ich den Prius nach 400 km vorhin vollgetankt, obwohl in der Tankanzeige noch 9 Digits leuchteten. Real waren es 3.71 Liter/100 km, bei 3.6 laut BC.

Sehr zufrieden: Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 20/04/2009 22:30

Egon schrieb:
Heute hatte ich es nicht eilig. Um 10:30 Uhr bin ich am Flughafen München losgefahren und hätte den ganzen Tag Zeit gehabt für die knapp 400 Kilometer bis nach Hause. Benötigt habe ich allerdings &quot;nur&quot; 4:40h, was einem Schnitt von 83 km/h entspricht. Ich bin nicht geschlichen oder habe die rechte Spur blockiert, sondern die meiste Zeit einfach locker mit den LKWs mitgeschwommen. Das bedeutet Tacho 95 km/h; zum Überholen natürlich deutlich schneller (aber ich habe nur drei- oder viermal überholt).

Gefahrene Route: KLICK. Der Prius war leicht beladen (2 Personen plus Gepäck), Audio- und Klimaanlage permanent in Betrieb mit Einstellung 20 Grad.

Das Ergebnis seht Ihr unten &lt;freu&gt; . Klar, mittlerweile weiß ich, wie leicht man einen Prius auch auf der Autobahn sparsam fahren kann, selbst wenn ich es meistens etwas eiliger habe (und deshalb normalerweise einen halben Liter mehr brauche). Aber sagt selbst, gibt es irgendein Auto auf dem Markt, das auch nur ansatzweise mithalten kann? Mir ist keins bekannt.



EDIT 1: Das erinnnert mich an meinen alten Motorroller (1 Zylinder, 400 ccm, Einspritzer, 35 PS) - der hat sich 3.7 Liter/100 km genehmigt, wenn man ihn auf der Autobahn nicht schneller als 100 km/h gefahren hat. Tja... Zum Glück hab ich das Ding verkauft.

EDIT 2: Um sicherzugehen, dass der BC nicht fehlerhaft anzeigt, habe ich den Prius nach 400 km vorhin vollgetankt, obwohl in der Tankanzeige noch 9 Digits leuchteten. Real waren es 3.71 Liter/100 km, bei 3.6 laut BC.

Sehr zufrieden: Egon&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: Egon, am: 20/04/2009 22:30

Benutzt du ein Apschleppseil, oder ne Abschleppstange?

Egon schrieb:
Aber sagt selbst, gibt es irgendein Auto auf dem Markt, das auch nur ansatzweise mithalten kann? Mir ist keins bekannt.


Naja, Oldtimer wie der Lupo 3L und der Audi A2 1.2TDI können da schon gut mithalten. Jedoch sind die nicht mehr aufm Markt und als Diesel natürlich höher beim CO2 und Partikel-Ausstoß bei gleichem Verbrauch/100km.

Gut zu wissen, dass man auch mit dem Prius solche Werte erreichen kann, wenn man nur will!

Spritsparfan schrieb:
Naja, Oldtimer wie der Lupo 3L und der Audi A2 1.2TDI können da schon gut mithalten. Jedoch sind die nicht mehr aufm Markt und als Diesel natürlich höher beim CO2 und Partikel-Ausstoß bei gleichem Verbrauch/100km.
Nicht zu vergessen der NOx-Ausstoß (Stickoxide), der bei einem Euro4-Diesel sagenhafte 25 Mal so hoch ist wie bei einem P2!

Spritsparfan schrieb:
...Naja, Oldtimer wie der Lupo 3L und der Audi A2 1.2TDI können da schon gut mithalten.

Audi A2 - 895 Kg
Lupo 3L - 830 Kg
Prius II - 1380 Kg

Wie kann man die miteinenander vergleichen?

Woody schrieb:

Wie kann man die miteinenander vergleichen?[/b]

naja, ok, lassen wir mal den Lupo beiseite.

Der A2 und der Prius sind beides 5-Türer.

Der A2 ist übern halben Meter kürzer als der P2 und dank Alu Karosse und anderen Abspeck-Gimmicks wesentlich leichter. Ist ja eher von Vorteil. Kompliment an die Audi-Ingenieure seinerzeit.

Innenraum-Platzangebot ist auch vergleichbar (der A2 ist ein sogenanntes Fuchsbau-Auto, also innen viel größer als man von aussen meint). Hab beide parallel gefahren und hinten bin auch jeweils mal hinten gesessen. Für eine 4er Besatzung ist da kaum ein Unterschied. Bei 5 Leuten lieber den P2 verwenden.

Klimaanlage und andere Komfortausstattungen sind auch bei beiden vorhanden.

Warum also nicht mal unverbindlich vergleichen ohne vorher zu versuchen die fehlenden 500 kg durch Antriebs-Batterien und Poulsen-Hybrid beim A2 aufzustocken. (Der Prius hat ja nur 80 kg mehr dank E-Motor und Antriebsbatterie)

Ja, der A2 war - wenn man von der speziellen Diesel-Problematik absieht - interessant, aber auch angeblich störanfällig in der 3-ltr.-Ausführung. Da hätte Audi weiter machen müssen, denke ich, und einen besser aussehenden Nachfolger mit verbesserter Technik, Alu-Karosserie etc. auf die Räder stellen müsssen. Mir gefiel nur die Außenhülle nicht, sonst hätte ich damals einen A2 3ltr. genommen.

Auch vom Preis her sind P2 und A2 durchaus miteinander vergleichbar, wenn ich mich richtig entsinne. Das Gewicht ist eben durch die teure Alu-Technik weitaus niedriger. Ein Thema, an dem auch Toyota arbeitet, denn die heutigen Autos sind einfach zu schwer.

Toyota hat doch auch nach dem Prius I (der mit dem Charme einer Eiche-Schrankwand - nicht von mir, ein Zitat) - den ich auch nicht wollte - den ansehnlicheren P II angeboten, von dem ich dann einen abnahm, obwohl ich überzeugter Ctroenianer bin bzw. war.

Gruß, Manfred

Ich bin u.A. ehemaliger A2-Fahrer, und glaubt mir: Man kann beide Autos nicht miteinander vergleichen - weder vom Platzangebot (Rückbank, Kofferraum), nicht von den Schadstoffemissionen und vor allem nicht von der Zuverlässigkeit her.

Richtig ist aber auch, dass das Antriebskonzept nicht doof, das Fahrzeuggewicht beeindruckend niedrig und das Innenraumkonzept grandios war. Audi hätte weitermachen sollen, in dieser Richtung. Was die stattdessen tun, ist ja bekannt.

Grüße, Egon

Gestern mal wieder ein &quot;kleines&quot; Stück Autobahn gefahren:

Hamm - Bielefeld und zurück, insgesamt 180 km!

Das Profil der A2 Richtung Ostwestfalen ist ja sehr wellig, was dem Tempomaten, glaube ich, nicht so entgegen kommt.

Hatte dauerhaft die Klimaanlage an und eigentlich fast ununterbrochen den Tempomaten bei 135 km/h eingehakt. Ergab nach Rückkehr einen Schnitt von 6,0 l.

BTW: Einen Reifenwechsel habe ich übrigens jetzt auch schon hinter mir. Vor anderthalb Wochen hörte ich plötzlich ein Bollern. Nach kurzem Überlegen und &quot;leider&quot; Weiterfahren kam mir der Gedanken nach nem Platten. Und tatsächlich hinten rechts ging nix mehr. Eine Schraube war der Verursacher. Der Reifen war nach mehrfacher Meinung leider irreparabel beschädigt, so das ein neuer her musste!

Nach längeren Hin- und Hertelefonieren hatte natürlich niemand den Michelin Pilot Primacy direkt auf Lager. Also bestellt und bei Euromaster nach 2 Werktagen nen neuen Reifen für 156 EUR montieren lassen. Bei Toyota hätte ich 180 EUR latzen sollen.

Sehr ärgerlich das Ganze!!!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Stiban, am: 27/04/2009 09:52

Also, erstes Selbsttanken bei 777 KM
41,4 Liter BC zeigt 5,3 Verbrauch ok
Zweites Tanken bei 1724 KM also 947 KM Fahrt
42,01 Liter, Anzeige ging kurz vorher auf blinkende Reserve, wieder vollgetankt bis Anschlag BC zeigt 4,8 gerade habe ich mir meine Frage selbst beantwortet, der Verbrauch für die 947 KM war 4,44 der Bordcomputer zeigt obwohl er beim Tanken auf 0 geht aber den Gesamtverbrauch von 1724 KM
an ahar...
auf der Hinfahrt nach Sinsheim 110-120 KMh
auf der Rückfahrt mit Fahrten dort ~ 96 KMh
da konnte ich ein paar LKW überholen, Busse haben aber meinen Prius überholt:angry:
Schöne Grüße Piushorst

Priushorst schrieb:

der Bordcomputer zeigt obwohl er beim Tanken auf 0 geht aber den Gesamtverbrauch von 1724 KM
an ahar...

Schöne Grüße Piushorst

Hallo Horst!
Ist korrekt, den Durchschnittsverbrauch musst du beim Tanken händisch am MFD zurückstellen, wenn du dies wünschst.

servus
graf<br><br>Posting ge&auml;ndert von: graf, am: 27/04/2009 14:18