Priusfreunde.de

Ausführliche Antwort geht grade nicht, sitze seit halbzwölf auf einer Veranstaltung in nem Kongresshotel am Ende der Welt und die Netzanbindung ist hier extrem wacklig.

Aber in Kurzform: Wir reden hier von der A8, 250 km Berg rauf/Berg runter. Ich bin - wo es ging - Pulse and Glide gefahren, also Berge rauf mit relativ viel Gas und wieder runter häufig in "N". Für die 396 km haben wird 4 1/2 Stunden gebraucht. Ob das nun unter "langsam", "schnell" oder "geschlichen" fällt, mag jeder selbst entscheiden. Ich fand es eher flott.

Es braucht aber niemand zu glauben, bei Dauertempo 130 würde der Prius sich mit 4.2 zufrieden geben - das nun auch wieder nicht, da habt Ihr schon Recht.

Grüße, Egon

Hallo,

Egon schrieb:
Ausführliche Antwort geht grade nicht, sitze seit halbzwölf auf einer Veranstaltung in nem Kongresshotel am Ende der Welt und die Netzanbindung ist hier extrem wacklig.

Aber in Kurzform: Wir reden hier von der A8, 250 km Berg rauf/Berg runter. Ich bin - wo es ging - Pulse and Glide gefahren, also Berge rauf mit relativ viel Gas und wieder runter häufig in "N". Für die 396 km haben wird 4 1/2 Stunden gebraucht. Ob das nun unter "langsam", "schnell" oder "geschlichen" fällt, mag jeder selbst entscheiden. Ich fand es eher flott.

Es braucht aber niemand zu glauben, bei Dauertempo 130 würde der Prius sich mit 4.2 zufrieden geben - das nun auch wieder nicht, da habt Ihr schon Recht.

Grüße, Egon

also doch "geschlichen"...

Unter "nicht schleichen" verstehe ich ein Reisetempo um 130 km/h (+-10) laut Tacho, darum ging es mir allerdings auch nicht...

Der Punkt war nur, dass ich bei Tempo 130 (meine Definition von "nicht geschlichen") locker Verbrauchswerte zwischen 5,2 und 5,5 l hinnehmen musste...

Dennoch... 4,2 l bei Tempo 100 sind meiner Meinung nach ein super Ergebnis, 5,5 l bei 130+ allerings auch...

@Egon: Vielen Dank für deine schnelle Antwort...

Gruß,

NoNox

bfroeba schrieb:
Ich für meinen Teil halte alles unter der offiziellen Empfehlung von 130 für langsam. Schlieslich empfiehlt das der Staat ganz bewusst seit mehreren Jahrzehnten jedem Autofahrer, also auch Fahranfängern und sehr alten Leuten, auch wenig Fahrer sollten sich danach richten (=Richtgeschwindigkeit).
Da hast Du aber den Begriff Richtgeschwindigkeit etwas mißverstanden.

de.wikipedia.org/wiki/Richtgeschwindigkeit
"Als Richtgeschwindigkeit bezeichnet man auf Straßen ohne (oder mit höherem) Tempolimit eine Geschwindigkeit, deren Überschreitung auch bei günstigen Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen nicht empfohlen wird.

Die Überschreitung der Richtgeschwindigkeit ist keine Straftat oder Ordnungswidrigkeit; jedoch kann bei einem Unfall eine Mithaftung aufgrund einer erhöhten Betriebsgefahr angerechnet werden."

Es ist also keinesfalls die empfohlene Geschwindigkeit, sondern die empfohlene Höchstgeschwindigkeit.

Grüße
Malte<br><br>Posting ge&auml;ndert von: sirup, am: 19/01/2009 15:04

sirup schrieb:
...Richtgeschwindigkeit etwas mißverstanden.

Hallo,

interessant wie Jede(r) einen Begriff anders definiert.

Eine Geschwindigkeitsangabe bezieht sich, bis auf die Richtgeschwindigkeit, auf eine Maximalgeschwindigkeit, die in der Regel nicht gefahren werden muss! Witterungs- und Sichtbedingt kann diese Geschwindigkeit auch erheblich geringer sein.

Die Richtgeschwindigkeit definiere ich mal als &quot;eine aufgebohrte Höchstgeschwindigkeit&quot; die Mann oder Frau, solange nichts passiert, straffrei überschreiten kann.

Wenn es zum Unfall gekommen ist (weil ein Anderer gepennt hat ), bekommt der Schnellfahrer oft eine Mitschuld aufgebrummt.

Für Alle eine unfallfreie Fahrt wünscht,
Paule

Servus!

Den Führern von Personenkraftwagen sowie von anderen Kraftfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 3,5 t wird empfohlen, auf Autobahnen nicht schneller als 130 km/h zu fahren (Autobahn-Richtgeschwindigkeit).
Das gilt nicht, soweit nach der StVO oder nach deren Zeichen Höchstgeschwindigkeiten (Zeichen 274) oder niedrigere Richtgeschwindigkeiten (Zeichen 380) bestehen.

Also, Tempolimit, wir freuen uns auf Dich!

@NoNox

Darf ich ein wenig korrigieren? Ich will mich keineswegs schneller machen, als ich unterwegs war, und klar bin ich bei nem Vier-Zweier-Schnitt mit drei Personen nicht gerast. Aber bedenke bitte: Um 400 km in 4 1/2 Stunden zu schaffen, darf man nicht auf der Autobahn rumschleichen. Rein rechnerisch natürlich schon, da sind es unter 100, aber vor Anfang und nach Ende der Autobahn jeweils 10 oder 12 km Stadtverkehr und Landstraßen senken die rechnerische Durchschnittsgeschwindigkeit bereits erheblich. Ich bin also zwischendurch sehr wohl 130, 140 gefahren, aber eben vorzugsweise an den Gefällstrecken.

Aber ist ja auch wurscht. Jedenfalls ist das Sparpotenzial des Prius schon sehr beachtlich, und das kann man durch darauf abgestimmten Fahrstil noch stark unterstützen. Das heisst aber nicht zwangsläufig schleichen, sondern mit ein bisschen Überlegung Gas geben. Und wenn man das nicht will oder kann, dann braucht man halt nen Liter mehr und damit immer noch weit weniger als jedes vergleichbare Fahrzeug.

EDIT: Um mal einen Vergleich zu haben, bin ich vorhin auf dem Weg nach Frankfurt wirklich geschlichen - nämlich mit Tempo 96 km/h (Tacho) hinter einem LKW her. Das Ergebnis:



Gegenüber normaler, von mir als &quot;flott&quot; empfunder Fahrt, lassen sich bei extrem gemächlicher Fahrweise nochmal 0.3 Liter/100 km einsparen. Auch auf der Autobahn, auch im Winter.

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 20/01/2009 22:53

Egon schrieb:

Für die 396 km haben wird 4 1/2 Stunden gebraucht. Ob das nun unter &quot;langsam&quot;, &quot;schnell&quot; oder &quot;geschlichen&quot; fällt, mag jeder selbst entscheiden. Ich fand es eher flott.


Das entspricht fast auf den km genau meiner früheren &quot;Hausstrecke&quot;.
Wenn ich es &quot;laufen lassen&quot; habe (hauptsächlich BMW), habe ich die Strecke (4km bis BAB, dann A8,A5,A67,A3 und ca 10km Landstraße ab BAB) in 3:20 geschafft. Die Regel (Ford) war 3:45.
Ab dem Zeitpunkt wo ich Priusfahrer war, war jedesmal die 4h Marke geknackt, oft sogar 4:20 bis 4:30. Und das ist in meinen Augen geschlichen, zumindest wenn man nachts bei freier BAB unterwegs ist.. Bei durchgehend freier Autobahn sollte ein 110-120er Schnitt die Regel sein (weil es wie gesagt fast durchgehend mit diesem Tempo läuft und nicht durch über kurze Distanzen Rasen erreicht wird)
Dafür bin ich auch bereit mehr Sprit zu investieren. Von den angegebenen Werten bin ich aber auch bei &quot;schleichender&quot; Fahrweise immer noch 20% entfernt...

Mal sehen, wann Sepp mal wieder hier vorbei kommt, eine Vergleichsfahrt würde mich schon interessieren.

Gruß

Matthias

MezzoL schrieb:
matze schrieb:

Auch das kenn ich, und ich bin schon einige Male in Versuchsfahrzeugen mitgefahren (keine Erlkönige), u.a. auch mal in einer Hybrid-S-Klasse. (Als Beifahrer merkte man da aber nichts von Hybrid..)

Finde nur ich es seltsam, das es hier Leute gibt, die mit Autos fahren/mitfahren die es noch gar nicht gibt???
Klar, die müssen erprobt werden und dafür müssen sie fahren-soweit ok...nur seltsam das es (ausgerechnet) die &quot;Meinungsmacher&quot; trifft!&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: MezzoL, am: 18/01/2009 12:06

Die S-Klasse gibt es als Hybrid nicht zu kaufen, das stimmt. Was nicht stimmt ist, dass sie nicht existiert.

Egon schrieb:

@matze

Zweimal hat uns auf der A8 zwischen Burgau und dem Drackensteiner Hang derselbe dunkle Prius II mit Göppinger Kennzeichen (GP) überholt und rübergeguckt. Wäre natürlich ein Riesenzufall, aber die Welt ist ja klein, warst Du das vielleicht?



Nein, meiner ist 0815 silber und hat ein Esslinger KZ. Hier fährt aber einer nen schwarzen mit Göppinger KZ.

Hallo,

Hier ein Richtwert von meiner Seite..

Wenn man den P1 mit 140km/h(Tacho) bewegt, braucht er ca. 6,4l/100km.

Das ganze ging hinter Budapest SEHR gut, da da um die 200km Autobahn waren, wo man fast kein anderes Auto gesehen hat..

Ich meine, der PII ist bei höheren Geschwindigkeiten aerodynamisch etwas besser als der P1.

ciao

Florian

neanderix schrieb:

Der Spruch reiht sich aber nahtlos in den Satz ein, das man beim Albaufstieg mit 130 ein Verkehrshindernis ist...



Freitag mittags mal auf der A8 (GR S)unterwegs gewesen?<br><br>Posting ge&auml;ndert von: matze, am: 19/01/2009 18:55

Hilfe, was ist denn hier plötzlich los? Zankt Ihr Euch hier um &quot;100&quot; oder &quot;140&quot;? Ist das nicht völlig egal? Wer hier schon ein bisschen unterwegs war, weiß, dass @Egon einfach sehr viel unterwegs ist und daher wohl für sich die entspannenste Art gefunden hat, zu seinen zig Terminen zu kommen. Dass da auch viel &quot;90 bei den Brummis&quot; dabei ist, ist doch okay. Und wahrscheinlich echt entspannender, als andauernd von &quot;Mist-abgeregelt-aber-immerhin-250&quot;-Fahrern von der Spur gescheucht zu werden. Oder eben mit 170 immer einen Herzschlag zu bekommen, wenn plötzlich &quot;der Holländer&quot; mit 110 vor einem auf die Spur geschwenkt kommt ...
Also ich verstehe die Diskussion nicht ganz, ehrlich - schließlich könnt ihr ja auf der linken Spur weiterbrettern, wenn Egon sanft dahinrollt, stört doch dann nicht

Ich selbst fahre 130-140 im Schnitt und lande damit immer so zwischen 5,5 und 5,9 (Flachland!) - und finde das völlig okay. Das ist für mich ein vernünftiger Kompromiss. Und natürlich beschleunige ich auch, wenn ich einen Xenon-Bomber anfliegen sehe und fahre dann rüber, bin ja kein Stein auf der Spur. Das kann auch mal 160-170 sein.
Wer aber wirklich sehr sehr viel fährt, kann doch seine Fahrweise für sich persönlich optimieren ... vor allem für's Nervenkostüm.

matze schrieb:
neanderix schrieb:

Der Spruch reiht sich aber nahtlos in den Satz ein, das man beim Albaufstieg mit 130 ein Verkehrshindernis ist...



Freitag mittags mal auf der A8 (GR S)unterwegs gewesen?&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: matze, am: 19/01/2009 18:55

Ja. Und? sorry, die Befindlichkeiten der leute hinter mir, wenn ich mit 120 statt 160 überhole, insteressieren mich einen sch*dreck.
Ganz einfach. Es gibt kein Recht auf Vmax &gt;130.

Volker

steveBIO schrieb:
Hilfe, was ist denn hier plötzlich los? Zankt Ihr Euch hier um &quot;100&quot; oder &quot;140&quot;?

Nö, zanke ich mich nicht. Nur schwillt mir regelmäßig der kamm, wenn einer meint, ein Fahrzeug das 130 fährt, sei ein &quot;Verkehrshindernis&quot;.

Ich selbst fahre 130-140 im Schnitt

Ich fahre selten über 130.

Und natürlich beschleunige ich auch, wenn ich einen Xenon-Bomber anfliegen sehe

sorry: fällt mir gar nicht ein. Der kann warten.
Du magst das jetzt als &quot;rücksichtsloses oberlehrerhaftes Verhalten&quot; sehen - geht mir knapp wo vorbei; ich sehe schon lange nicht mehr ein, dass auf der Straße das Recht des Stärkeren gelten soll -- denn wenn ich Beschleunige um möglichst schnell Platz zu machen, weiche ich letzlich dem Stärkeren; mit Rücksichtnahme hat das nichts mehr zu tun.

Nochmal: es gibt kein Recht auf Vmax == VmaxFahrzeug.

Volker

matze schrieb:
Dafür bin ich auch bereit mehr Sprit zu investieren.
Gruß

Matthias[/quote]


Unsere Generation kann sich noch aussuchen, ob sie bereit ist, mehr Sprit für eine schnellere Fahrweise zu investieren, die nächste oder übernächste wohl nicht mehr...

Ja, ich bin eine überzeugte 90-100 km/h-Fahrerin, bleibe aber brav rechts und lasse alle vorbei, die unbedingt schneller fahren wollen. Fahren und fahren lassen ist meine Devise! Dieses Tempo ist für mich entspannend, da fahre ich lieber ne Viertelstunde früher los. Ich benötige das Fahrzeug glücklicherweise aber auch nicht beruflich.

Pebbles