Priusfreunde.de

MezzoL schrieb:
(und ja, ich weiß durchaus wie es ist, einen bzw. verschiedene BMW auf annähernd in Richtung Normverbrauch zu drücken!)<br><br>Posting geändert von: MezzoL, am: 13/08/2008 00:44

Ja, kann ich nur zu gut verstehen. Hab mal nen 525i gefahren, 2 Liter vom Normverbrauch weg, bei moderater Fahrweise (9,5 statt 7,5 L).

Matze scheint das so in regelmäßigen Abständen ein wenig "einzustreuen". Aber BMW fahren (und was sonst noch in der Garage steht) macht doch Spaß! Na ja, Prius auch, aber ...
Kennen wir schon, Matze, kennen wir schon

Gruß
Markus

...lasst Ihn doch....

wir sind die Priusfreunde, nicht die Priusfundamentalisten


Andreas

Schunken schrieb:
...lasst Ihn doch....

wir sind die Priusfreunde, nicht die Priusfundamentalisten


Andreas

Danke...

franky1461 schrieb:

Hi matze,
auch das ist (etwas) zu viel: 4,7 hätten meine beiden P. sich dafür erlaubt. Evtl. hattest du ungünstige Windrichtung; die kann schon so viel ausmachen, denke ich.
Zu richtigen Steigungen habe ich mit dem P. keine eigenen Werte, sondern meine Meinung dazu ist das Resummé der Kommentare unserer "Alpenfreunde".


Naja, der Wert lässt sich sehr gut reproduzieren.
Bin früher ja alle zwei Wochen die Strecke gefahren.
Egal, braucht er halt nen Liter mehr als andere.
Ist immer noch weniger als die allermeisten anderen Autos. Und wenn ich mich an denen und nicht an den anderen Prius orientiere, spare ich ja immer noch.

Zum Thema BMW:
Ja, der steht meist in der Garage, weil mir 12-14l einfach zu viel sind. Noch nie hat mich ein Auto so zwiegespalten: Karosserie sehr gut, es gibt - abgesehen von ein paar historischen Klassikern - kein Auto das ich schöner finde. Motor und Getriebeabstimmung ist aber eine Katastrophe. Unter 4000 U/min braucht man gar nicht erst versuchen zu beschleunigen. Und bei Reisegeschwindigkeit 120 versuche ich immer noch mal zu schalten...

Trotzdem klingt er auch bei 200km/h noch kultiviert, im Gegensatz zum Prius bei 140.

Dieses Auto mit Priustechnik.... da verzichte ich dann auch aufs "laufen lassen"....

Gruß

Matthias

Schunken schrieb:
...lasst Ihn doch....

wir sind die Priusfreunde, nicht die Priusfundamentalisten


Klar, warum auch nicht...!
Ich für mich allerdings nur solange, wie es (wieder mal) nicht in dauernde Nörgelei ausartet und man nicht Willens ist, an der "Nörgelbehebung" zu arbeiten

Naja, wie Markus schon sagte...Kennen wir schon, Matze, kennen wir schon <br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 13/08/2008 11:03

Dauernde Nörgelei hat bei mir die gleiche Berechtigung wie dauernde Lobhudelei.

@ Frank

122 statt 140? Ich meine 142 statt 160.

Gruß
holger

Agnostiker, nicht nur bei Autos.

professore schrieb:

Kennen wir schon, Matze, kennen wir schon

Gruß
Markus

Ihr auch..? Den Eindruck hatte ich seither nicht..

Gruß

Matthias

Ich meine 142 statt 160.
...das sollte anderthalb Liter / 100km &quot;sparen&quot;...

Diesen Geschwindigkeitsbereich nutze ich mit dem P. nur noch sehr selten; dafür ist er mir zu Seitenwind-empfindlich, und die Lenkung um die Mittellage zu zähe, was beides zu sehr schlechtem Geradeauslauf führt.
Aber ich gebe gerne zu, dass ich -unter günstigen Bedingungen- die paar Pferdchen ab und an mal laufen lasse.
Konstruktiv optimiert ist der P. jedoch für mein Fahrgefühl eindeutig zum &quot;highway-cruisen&quot;.

117 ist geil,
Gruß Frank

matze schrieb (am 31.07.2008):Schade. Andere Richtung hätte mich mehr interessiert...
Aichelberg und Drackenstein hoch. Runter kann jeder sparsam.
Heute bin ich dort mal wieder hoch gefahren, und diesmal war meine Frau nicht dabei. Darum konnte ich - nur für Dich! - nach dem Aufstieg (auf dem Parkplatz vor dem Tunnel) kurz anhalten und das Foto (siehe unten) machen.

A = Aichelberg
B = Drackensteiner Hang

Der Zeitraum dazwischen ist deshalb so gross, weil es vor und hinter der Raststätte Gruibingen mal wieder gestaut hat.

Neue Erkenntnisse haben wir damit nicht gewonnen: Aichelberg/Drackensteiner Hang hoch ist nicht die Strecke für Spritspar-Rekorde, aber das wussten wir ja vorher schon. Die der Aufnahme folgenden Balken waren dann wieder alle erfreulich niedrig, und in München angekommen war der Schnitt wieder auf 4.1 runter.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
matze schrieb (am 31.07.2008):Schade. Andere Richtung hätte mich mehr interessiert...
Aichelberg und Drackenstein hoch. Runter kann jeder sparsam.
Heute bin ich dort mal wieder hoch gefahren, und diesmal war meine Frau nicht dabei. Darum konnte ich - nur für Dich! - nach dem Aufstieg (auf dem Parkplatz vor dem Tunnel) kurz anhalten und das Foto (siehe unten) machen.

A = Aichelberg
B = Drackensteiner Hang

Der Zeitraum dazwischen ist deshalb so gross, weil es vor und hinter der Raststätte Gruibingen mal wieder gestaut hat.

Neue Erkenntnisse haben wir damit nicht gewonnen: Aichelberg/Drackensteiner Hang hoch ist nicht die Strecke für Spritspar-Rekorde, aber das wussten wir ja vorher schon. Die der Aufnahme folgenden Balken waren dann wieder alle erfreulich niedrig, und in München angekommen war der Schnitt wieder auf 4.1 runter.

Grüße, Egon


Herzlichen Dank.
Mal sehen, wann ich das nächste Mal da rauf muss. Werde die Digicam mit nehmen.
Darf ich noch das Tempo erfahren? Tempomat oder füßisch?
Für mich nach wie vor Traumwerte. Gestern habe ich es immerhin geschafft trotz Kurzstrecke auf 6.6l zu reduzieren...

Gruß

Matthias

Es war heute sehr dichter Verkehr mit wechselndem Tempo, keine Chance für Tempomat-Einsatz, also alles peduell. Ich bin einfach mitgeschwommen, am Aichelberg anfänglich 110 km/h, dann immer langsamer werdend, dann Stau bei Gruibingen, dann Drackensteiner Hang so zwischen 70 und 80 km/h, je nach Verkehrsfluss.

Grüße, Egon

Gestern Nacht: Zwei Personen, Gepäck keine 30 kg, 16 Grad Aussentemperatur und klatschnass, Dauerregen, Aquaplaning, stockdunkel, unangenehm. Autobahn von Mannheim nach Frankfurt/Main, 80 km.

Es war trotz Geschwindigkeiten um die 100 km/h (meistens sogar knapp darunter) nicht möglich, die Balken deutlich unter 5 Liter zu halten. Ich schätze, dass ich auf diesen 80 km einen Schnitt von 4.8 hingelegt habe, und auch das nur mit großer Mühe. Mein schöner Schnitt seit letztem Tanken (bei Beginn der Fahrt 3.9 über 800 km) liegt jetzt wieder bei 4.1. Natürlich sind das prima Werte, aber ohne diese nächtliche Dauerregen-Fahrt wären sie halt besser (das wäre mein persönlicher Autobahn-Rekord geworden, jetzt halt nur noch im Konjunktiv).

Was lernen wir daraus? Regen ist Gift für den Verbrauch. Spritspar-Rekorde bei Regen kann man ebenso vergessen wie bei Kälte.

Und: Aquaplaning hindert kaum jemand, nicht doch 150 auf der linken Spur zu fahren. Ich halte das für sehr gefährlich, weil auch reichlich Erfahrung und Fahrsicherheitstraining etc. nicht hilft, wenn die Räder den Bodenkontakt verloren haben und man bei 150 nicht mehr lenken kann.

Grüße, Egon

Der höhere Verbrauch bei nassem Wetter hängt mit dem höheren Rollwiderstand auf nasser Fahrbahn, aber vor allem mit der Feuchtigkeit der vom Motor angesaugten Luft zusammen.

Und: wer bei starkem Regen auf der Autobahn 150 fährt, der handelt unverantwortlich. Weder fahrerisches Können noch all die technischen Hilfsmittel wie ABS, ESP etc. können die Gesetze der Physik außer Kraft setzen.

Dazu kommt noch die deutlich stärkere Kühlwirkung des nassen Motorblockes in Verbindung mit dem Fahrtwind.

matze schrieb:
(...)
Übrigens fahre ich 95% mit abgeschalteter Klimaanlage- bzw. -kompressor, auch mit geschlossenen Scheiben, im Winter Kurzstrecken mit abgeschalteter Heizung. (...)
Matthias
Hi Matthias,
ich fahre immer mit Klimaanlage und/oder Heizung. Und ich fahre immer im Verkehr mit. Auf der Autobahn gewöhne ich mir &lt;= 120 km/h an und schon ändert sich mein Spritverbrauch erheblich. Kurzstrecken sind furchtbar für den Schnitt, EV-Taste nicht berühren (außer für ganz besondere Fälle) und schon ändert sich der Verbrauch. Über Land versuche ich es mit 90 statt 100 km/h. Nur wenn Autos hinter mir sind, fahre ich so, wie es die Situation erlaubt, damit ich kein Hindernis bin. Aber die 10 km/h machen viel beim Sprit und wenig bei der Ankunftszeit aus. Siehe Spritmonitor-Tendenz. Hast Du Deine Tankfüllungen auch im Spritmonitor verewigt?
Gruß RP