Priusfreunde.de

Wir sind bei den Priusfreunden!

Der Prius wird eben nicht hauptsächlich von Leuten gekauft, die viel und zügig Autobahn fahren, d.h. dort im eher schnelleren Verkehr (Tacho 140-180) mitfahren. Alleine prinzipbedingt ist der Prius nicht das bessere Auto für solche Profile. Solche Menschen kaufen ihn also erst gar nicht. Ausnahmen ausgeschlossen.

Fahre ich so schnell wie vor Jahren, ist die 7 gebucht. Aber sicher. Und dann fahre ich nicht mal so schnell wie früher, weil der Prius gar nichts so schnell fahren kann. ))

Aber ob 6 oder 7. Das sind immer noch super Werte!

Beim Pendeln spare ich übrigens viel Zeit durch die schnellere Strecke. Fahrzeit 25-35 Min statt 45-50 Minuten. 4,8-5,1 Liter statt 4,2-4,6 Liter. Ich finde das rechnet sich in der Summe.

Gruß
Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 05/08/2008 20:22

Schunken schrieb:...auf 50km Pendelstrecke macht 1 rote Ampel mehr den Vorteil von 140km/h zunichte...was bleibt ist nur der Verbrauch
Der Spruch hätte von mir sein können!

Auf einer meiner Stammstrecken brauche ich mit dem Prius (überwiegend rechte Spur) knapp fünf Stunden. Wenn ich deutlich schneller fahre (überwiegend linke Spur), sind es 4 Stunden 15 Minuten. Das ist zweifellos ein deutlich spürbarer Unterschied (nämlich über 40 Minuten!), ist aber auch erheblich anstrengender zu fahren und ich brauche mindestens die 1,4 fache Menge Sprit. Mir ist es das nicht wert. Aber das möge jeder selbst entscheiden.

Grüße, Egon

coupéspace schrieb:
Wir sind bei den Priusfreunden!

Der Prius wird eben nicht hauptsächlich von Leuten gekauft, die viel und zügig Autobahn fahren, d.h. dort im eher schnelleren Verkehr (Tacho 140-180) mitfahren. Alleine prinzipbedingt ist der Prius nicht das bessere Auto für solche Profile. Solche Menschen kaufen ihn also erst gar nicht. Ausnahmen ausgeschlossen.

Fahre ich so schnell wie vor Jahren, ist die 7 gebucht. Aber sicher. Und dann fahre ich nicht mal so schnell wie früher, weil der Prius gar nichts so schnell fahren kann. ))
&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: coupéspace, am: 05/08/2008 20:22

Und warum wird dann widersprochen, wenn behauptet wird der Prius bringt auf der (deutschen) Autobahn keinen (wesentlichen) Vorteil?
Hier wird nun mal zügig gefahren... was ich grundsätzlich auch i.O. finde. Und das bleibt hoffentlich auch so. Denn langsam fahren ist trotzdem nicht verboten.

Gruß

Matthias

...vielleicht weil du mit einem vergleichbaren Benziner auch bei &gt;&gt; 130km/h locker 2Liter mehr verbrauchst?

Ich hoffe übrigens, das in DL in Zukunft nicht mehr ganz so &quot;zügig&quot; gefahren wird. Für Geschwindigkeiten &gt;130km/h ist das System Individualverkehr/Auto/Straße nämlich nicht gut geeignet (Energieverbrauch, Lärm, Schadstoffausstoß, Unfallrisiken, Verschleiß).

Das weiß man übrigens weltweit - nur die Autolobby in DL hat bis heute PS vor Vernunft durchgesetzt - schließlich vedient die heimische Autoindustrie am meisten an PS-starken Autos.

..<br><br>Posting ge&auml;ndert von: matze, am: 06/08/2008 09:33

matze schrieb:Und warum wird dann widersprochen, wenn behauptet wird der Prius bringt auf der (deutschen) Autobahn keinen (wesentlichen) Vorteil? Hier wird nun mal zügig gefahren...
In die Tempolimit-Diskussion steige ich nicht nochmal ein, das hatten wir hier schon mehr als hinreichend durchgekaut. Aber um Deine Frage zu beantworten:

Weil es einfach nicht stimmt!

Sicher, je schneller Du fährst, umso weniger kann das Antriebskonzept seine Vorteile ausspielen und umso mehr wird sich der Verbrauch eines Prius dem Verbrauch konventionell motorisierter Fahrzeuge annähern. Aber selbst dann hält sich das nette kleine Verbrennungs-Motörchen insgesamt zurück. Großer Durst tritt höchstens während der Hochgeschwindigkeitsphase auf; schon beim ersten kleinen Gaswegnehmen liegt der Prius verbrauchstechnisch wieder vorne. In der Praxis also immer, denn Dauer-Vollgas ist bei unserem Verkehrsaufkommen eine zunehmend seltenere Ausnahmeerscheinung.

Selbst bei höheren Geschwindigkeiten kommt es immer wieder vor, dass der Verbrenner nur noch leer mitdreht (durch Schubabschaltung ohne Verbrauch) und der Vortrieb ausschließlich vom E-Motor kommt. Typisches Beispiel: Leichte Gefälle oder Durchfahren von Baustellen. Das kommt in der täglichen Praxis viel öfter vor, als man glaubt, und bei stärkerem Gefälle wird sogar rekuperiert.

Die pauschale Aussage der Prius bringt auf der (deutschen) Autobahn keinen (wesentlichen) Vorteil ist und bleibt aus den oben genannten Gründen falsch. Das beweist auch der Spritmonitor: 550 gemeldete Prius, Schnitt 5.24 Liter/100 km über fast 12 Millionen Kilometer. Verbräuche über 6 Liter stellen eine seltene Ausnahme dar (EDIT: Es sind genau 32 von 550!). Und dabei sind ganz sicher auch Leute vertreten, die sich nicht die Bohne um ihren Schnitt scheren und ihren Prius über die Autobahn prügeln.

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 06/08/2008 11:05

R.K. schrieb:
...vielleicht weil du mit einem vergleichbaren Benziner auch bei &gt;&gt; 130km/h locker 2Liter mehr verbrauchst?

Ich hoffe übrigens, das in DL in Zukunft nicht mehr ganz so &quot;zügig&quot; gefahren wird. Für Geschwindigkeiten &gt;130km/h ist das System Individualverkehr/Auto/Straße nämlich nicht gut geeignet (Energieverbrauch, Lärm, Schadstoffausstoß, Unfallrisiken, Verschleiß).

Das weiß man übrigens weltweit - nur die Autolobby in DL hat bis heute PS vor Vernunft durchgesetzt - schließlich vedient die heimische Autoindustrie am meisten an PS-starken Autos.

In Tschechien habe ich auf dem Hinweg nach Prag versucht, Tacho 130 zu fahren. Ich war der einzige. Das Tempo dort ist 140-150.

Auch in Frankreich ist der Verkehrsfluss bei 140.

Nach meiner Erfahrung ist der Verkehr nur in Holland und in Deutschland so unflüssig. In Holland fahren manche 70 und manche 160. In Deutschland manche 90 und manche 250.

Ich habe keinen Bock auf DDR-Verhältnisse. Selbst in meinem T2a hatte es mich genervt, genau 100 fahren zu müssen, dabei lieft der nur 120 Tacho (mit Rückenwind). 130 ist schon ein gutes Reisetempo. Wenn es fließt kommt man dann auch auf einen Schnitt von echten 120.

Insofern hinken die Zeitgewinn-Vergleiche schnell/langsam ein wenig, wenn man in einem Verkehrschaos vergleicht. In einem Verkehrsfluss Szenario (alle fahren Tacho 100 oder alle fahren Tacho 140) ist der Zeitgewinn groß und der Entspannungsfaktor gleich.

Gruß
Holger

Die pauschale Aussage der Prius bringt auf der (deutschen) Autobahn keinen (wesentlichen) Vorteil ist und bleibt aus den oben genannten Gründen falsch. Das beweist auch der Spritmonitor: 550 gemeldete Prius, Schnitt 5.24 Liter/100 km über fast 12 Millionen Kilometer. Verbräuche über 6 Liter stellen eine seltene Ausnahme dar (EDIT: Es sind genau 32 von 550!). Und dabei sind ganz sicher auch Leute vertreten, die sich nicht die Bohne um ihren Schnitt scheren und ihren Prius über die Autobahn prügeln.

Matze hatte beim zitieren meine Bemerkung weggelassen, dass 6 oder 7 liter immern noch super gute Werte sind.

Und du Egon zitierst Spritmonitor, was mit meiner Einschätzung nicht ganz passen will. Ich gehe ja davon aus, dass die Mehrzahl der Priusfahrer nicht zu den Schnellfahrern gehört. Die wenigen sind ja auch von dir als Mindertheit ausgemacht worden.

Der Vorteil auf der Autobahn kann nur für einen Benzinervergleich gelten. Also rein wissenschaftlich, denn in der Realität vergleicht der verbrauchsbewusste Heizer mit einem Diesel, der zudem in seinem Fahrprofil viel leiser, unangestrengter und damit komfortabler fährt.

Ich dachte eigentlich, die Prius-Freunde wären sich darin einig, dass dieses Auto ganz spezifisch für das Commuten (und Autobahn &lt; 130 km/h) gedacht ist und angesichts eines Autos für den Weltmarkt auch auf Autobahnperformance im deutschen Sinne verzichtet wurde. Das zeigt sich am negativsten in der Geräuschkulisse bei artfremder Haltung. Der Spritverbrauch ist aber auch bei hohen Tempi immer noch klasse. Für einen Benziner. Und vielleicht sogar immer noch etwas besser als bei einem Diesel. CO2-Hype-bereinigt in jedem Fall.

Gruß
Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 06/08/2008 12:13

Ich bin über 6 Liter und es interessiert mich doch der Verbrauch. Ich freu mich diesen sommer öfters mal ne 5 aufm Display zu haben nur Spritmonitor rechnet immer 0,5 mehr

@coupéspace

Jawohl, so unterschreibe ich das gerne!

@Calestra

Erzähl doch mal, wo und wie Du für den 6.2er-Schnitt fährst. Das ist für alle Mitleser, die sich für den Spritkonsum des Prius interessieren, sicher wissenswert.

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 06/08/2008 14:17

Hi Egon, ich fahre gerade einen 6,1er Schnitt. Ist nicht schwer, wenn viel Autobahn dabei ist. Komme ich aber auf die Landstraße, geht das fiese Hybrisystem her und versaut mir den hohen Wert und zeigt mir binnen kürzester Zeit eine 6,0.

Gruß
Holger

coupéspace schrieb:
In Tschechien habe ich auf dem Hinweg nach Prag versucht, Tacho 130 zu fahren. Ich war der einzige. Das Tempo dort ist 140-150.

Auch in Frankreich ist der Verkehrsfluss bei 140.

Nach meiner Erfahrung ist der Verkehr nur in Holland und in Deutschland so unflüssig. In Holland fahren manche 70 und manche 160. In Deutschland manche 90 und manche 250.

Ich habe keinen Bock auf DDR-Verhältnisse. Selbst in meinem T2a hatte es mich genervt, genau 100 fahren zu müssen, dabei lieft der nur 120 Tacho (mit Rückenwind). 130 ist schon ein gutes Reisetempo. Wenn es fließt kommt man dann auch auf einen Schnitt von echten 120.

Insofern hinken die Zeitgewinn-Vergleiche schnell/langsam ein wenig, wenn man in einem Verkehrschaos vergleicht. In einem Verkehrsfluss Szenario (alle fahren Tacho 100 oder alle fahren Tacho 140) ist der Zeitgewinn groß und der Entspannungsfaktor gleich.

Gruß
Holger

Richtig. Wenn ein Tempolimit existiert und einigermaßen ernstgenommen wird (ob nun exakt 130 - oder 140 gefahren wird), führt zu geringeren Geschwindigkeitsdifferenzen, das ist der entscheidende Faktor. Das ist Voraussetzung für &quot;entspanntes&quot; Fahren. Leider können unsere LKW`s nicht schneller als knapp 100 - eine Richtgeschwindigkeit &gt;130 führt also schon zu großen Differenzen - mit entsprechenden Gefahren und Stress.

Das hat mit der DDR überhaupt nix zu tun - ein Blick in ALLE anderen zivilisierten Länder reicht, überall gilt: Tempolimit 130 (oder weniger). Nur die Deutschen - insbesondere die durch die Autolobby &quot;beeinfussten&quot; Autofahrer glauben immer noch an freie Fahrt für freie Bürger.

coupéspace schrieb:Hi Egon, ich fahre gerade einen 6,1er Schnitt. Ist nicht schwer,
Ja, schon, Holger, aber doch nicht über 58.000 Kilometer (!!) wie Calestra. Das ist dann doch eine andere Sache.

Grüße, Egon

Guten Tag aus Berlin,
danke für eure Informationen - -
hier meine (ersten) Erfahrungen zum Verbauch auf der Autobahn (Stadtverkehr Berlin BC=5,0):

27.08. Fahrt nach Stuttgart,
d.h. 14:00 Uhr mit 3 Personen und Reisegepäck raus aus Berlin, rauf auf die Autobahn und ab in den Stau (A10,i.Süden Berlins), ca. 1 1/2 bis 2h, habe den Prius dort schätzen gelernt, kein Motor lief, trotzdem Klimaanlage und alle Vorteile der Automatik machten den Stau etwas erduldsamer . ..
Dann aber los - auf die A9, wo es ging, den Tempomat eingeschaltet, bei freier Fahrt auch bei Tempo 160-170.
Später die Berge hoch und runter - der Prius versuchte mit Erfolg das Tempo zu halten,
natürlich mit recht lautem Motor. Aber das ist bei anderen Automarken auch nicht anders, wenn man in die unteren Gänge muss, um an der Steigung das Tempo zu halten ( z.B. mein vorheriger Citroen Xantia mit 90PS war auch nur im 4. Gang geneigt, dass Tempo bergauf annähernd hoch zu halten, das war dann bei 5000 und mehr Umdrehg. auch schon recht unangenehm).
Ankunft Stuttgart ca 18:15, mit blinkender Tankanzeige(noch nie vorher gesehen . .)621km und BC=6,8, ran an die Tankstelle, 41l getankt. Ich war mit dem Verbrauch zufrieden!!
Trotz gewöhnungsbedürftiger Sitze - keine Probleme mit d. Rücken- oder Beinen.

Eine Woche später die Rückfahrt ohne Stau in 5h20min, mit 2 Personen, Teilstrecken mit erlaubten 120 oder 130, dann aber auch volles Tempo (wo erlaubt und möglich) teilweise auch 180km/h, BC=6,5, (zurück in Berlin BC=6,5,: 650km /39,96l getankt, der BC wurde bei jedem Tankvorgang zurückgesetzt!).-

Ich bin mit dem Verbrauch auf der Autobahn zufrieden! (und mit dem Prius natürlich auch!! )

Grüße
Wolf

Ätsch. Ich habe 7,05 geschafft Und damit sogar die Tester von ams übertroffen!

Genau das wollen wir festhalten. Auch ich bin mit dem Verbrauch auf der Autobahn sehr zufrieden! Meine Diesel hatten bei diesem Fahrstil sogar im reinen Volumenmaß mehr Energie verbraucht.

Eben habe ich den Prius aus der Isnpektion geholt, von da ging's gleich auf die Autobahn. Zäher Verkehrsfluss bei 120 - 130, ganz kurz mal 150. BC 6,5. Es geht ganz einfach, Egon, wenn man nur solche Strecken hat und auf der linken Spur mitfährt. Ohne Landstraße oder Staus geht dann nichts unter 6 Litern.

Gruß
Holger