Priusfreunde.de

Um mal wieder auf's eigentliche Thema zurückzukommen: Bei den warmen Temperaturen zur Zeit scheint sich mein Prius ausgesprochen wohl zu fühlen. Ich bin gestern nach Frankfurt gefahren und hatte einen noch nie dagewesenen Rekord auf der Autobahn: 3,5 l/100 km! Einen neuen Temporekord habe ich natürlich nicht aufgestellt - bin meistens mit 95-105 km/h vor mich hingedümpelt. Aber mir war irgendwie nicht nach Rasen...
Inzwischen ist wieder viel nerviger Stadtverkehr dazugekommen, aber der Verbrauch pendelt im Moment trotzdem noch zwischen 3,7 und 3,8 Litern hin und her. Bin gerade richtig begeistert! Nur leider soll das Wetter bei uns ja bald wieder kalt und eklig werden...

Hallo Florian,

florians schrieb:
das mit den Bremsweg kann ich noch (bin ja erst junge 30)..
Wenn ich das auch noch weiss, ist das dann etwas Besonderes?

Reaktionsweg: (in Metern)

Geschwindigkeit in km/h durch 3.

Bremsweg:

(Geschwindigkeit in km/h durch 10 ) hoch zwei.

Also bei 100km/h..
Reaktionsweg: 100km/h/3=33m
Bremsweg: 100/10*100/10=100m
Anhalteweg: 100+33=133m

Natürlich bremst ein modernes Auto besser als die 100m aus 100km/h, aber dafür haben die neuen Fahrschulen jetzt noch einen "Bremsweg für ABS-Autos" einfegührt...
Ich wusste es, auf Dich ist Verlass!

Und wenn du wirklich mal lachen willst, musst du dir mal die Fragen zum Drogenkonsum anschauen
Das sind dann noch diese Personen, die eine Reaktionszeit wie eine lenkbare Bratkartoffel haben. Solche gibt es allerdings auch bei Personen, die weder Drogen noch Alkohol konsumiert haben.

MfG Paule

die faustformeln sind, mit verlaub, ein schlechter witz.

wenn man ernsthafte berechnungen anstellt, kommt zur reaktionszeit des fahrers, auch noch die reaktionszeit der bremse. die liegt im bereich von zehntelsekunden und macht am ende mehrere m aus. gut möglich, dass der prius auch deshalb so gute bremswege hat, weil die schwellzeit zumindest für den elektrischen teil der bremsung gegen null geht.

Hallo Kurzer,

das sind die fahrschul-formeln, für ein Auto, was schlecht bremst.. am besten noch für Regen oder so... wenn man den Fahrschülern eine Formel vorsetzt, wo kleinere Werte rauskommen, als die, die das Auto schafft, bringt das ja auch nix..


Ausserdem muss es einfach sein....

deshalb diese (relativ) ungenaue Rechnung... wobei die Reaktionszeit beim aufmerksamen Fahrer deutlich unter 1 Sek ist.. wie gesagt. alles nur Näherung..

ciao
Florian

coupéspace schrieb:
Paule schrieb:


Hallo Holger,

nach der Grenzöffnung bin ich mal mit dem PKW von Kassel nach Dresden gefahren. Gut erzogen und ordentlich wie ich bin, habe ich mich auch genau an die Geschwindigkeitsbeschränkungen gehalten. Einheimische (ich schreibe extra jetzt nicht Ossis ) kannten aber keine Verkehrsbeschränkungen und überholten, auch in Baustellen, so als wäre dies normal. Nach einiger Zeit habe ich mich an den herrschenden Verkehrsfluss angepasst.

Einige Jahre später kam ein Kollege mit einem Problem zu mir. Er hatte, genau auf dieser Strecke, in der Nähe von Magdeburg, sich genau mit dieser angepassten Geschwindigkeit, ein Fahrverbot von 4 Wochen eingehandelt!

Du kannst es glauben, nach diesem Vorfall gab es für mich und den Betroffenen keine angepasste Geschwindigkeit mehr.

MfG Paule



Hallo Paule!

Ich kenne die Grenzen, dank Scangauge kann ich mich sogar einigermaßen genau einlassen. Wenn andere in die Punkte-Region fahren, mache ich das nicht. Ich hab keine und brauch auch keine.

In der Stadt, ganz besonders in 30er Zonen nehme ich keine Rücksicht auf Verkehrsfluss. Da fahr ich eher langsamer als erlaubt.

Wobei es in Städten aber auch große Verkehrsadern gibt, wo diese Regel gebrochen wird, z.B. weil alle wissen, dass nur so die grüne Welle funktioniert. Das wissen dann auch die Wegelagerer und legen ihre Fallen, wo sie nicht jedes Auto blitzen müssten.
Leider nicht an Kindergärten und Schulen, sondern an Ausfallstraßen.

Bin letztens nachts alleine seit-an-seit mit den Freundlichen durch Wiesbadens grüne Welle gesurft. Klar, das ist am sparsamsten. Teilweise muss man dort Tacho 65 fahren. Nicht nur ich, sondern auch die Grünen, die zu zunehmd zu Blauen mutieren. Die finden das normal. Diese etwas unharmonische aber bestens funktionierende grüne Welle gibt's schon seit ewigen Zeiten.

Gruß
Holger<br><br>Posting geändert von: coupéspace, am: 10/06/2008 22:30

Es war bei der Fahrprüfung. Der Fahrlehrer hat mir vorher gesagt, die "Hupe" vom Gaspedal sei kaputt ich solle mich nicht wundern. Wusste nicht so recht was der meinte.
Als ich an einer Kreuzung trotz Gegenverkehr links abbiegen wollte (heute ist tangential ja normal), hat er das Gaspedal blockiert. War mein Glück.
Ein paar Minuten später gab der auf einer Umgehungsstraße aber Gas bis 60. Der Prüfer meldete sich von hinten. "Mal einer der vor lauter Angst nicht zum Verkehrshindernis wird! Gut so."

Ca. 15 Jahre später wurde ich genau an dieser Stelle geblitzt. Allerdings mit satten 77 statt erlaubter 50.

Ruunis schrieb:
Um mal wieder auf's eigentliche Thema zurückzukommen: Bei den warmen Temperaturen zur Zeit scheint sich mein Prius ausgesprochen wohl zu fühlen. Ich bin gestern nach Frankfurt gefahren und hatte einen noch nie dagewesenen Rekord auf der Autobahn: 3,5 l/100 km! Einen neuen Temporekord habe ich natürlich nicht aufgestellt - bin meistens mit 95-105 km/h vor mich hingedümpelt. Aber mir war irgendwie nicht nach Rasen...
Inzwischen ist wieder viel nerviger Stadtverkehr dazugekommen, aber der Verbrauch pendelt im Moment trotzdem noch zwischen 3,7 und 3,8 Litern hin und her. Bin gerade richtig begeistert! Nur leider soll das Wetter bei uns ja bald wieder kalt und eklig werden...
In der Tat ist das Wetter am günstigen Verbrauch schuld.
Nachdem ich mal einen Fensehbeitrag von einem BMW Fahrer gesehen hatte, dem der Spritverbrauch zuviel wurde (falsches Auto), der ist dann auf der Autobahn nur noch 80 gefahren.
Mein Weg zur Arbeit ist immer mit 30 Kilometer Autobahn leicht Bergauf verbunden. Die ganze Zeit bin ich immer 120 gefahren. Das brachte mir dann am Ende des Tages einen Verbrauch von 5.3 Liter ein. Seit ich nur noch 90 fahre, ist mein Verbrauch auf 4,2 Liter gesunken.
Im Monat ist das bei den aktuelle Preisen eine Einsparung von 25 EUR und reicht für zwei Mahlzeiten Pizza mit Weizenbier.
Wenn der Sprit noch teurer wird, dann sind vielleicht auch zwei Weizenbier pro Mahzeit drin.
Ganz nach dem Motto: Was der Wagen weniger schluckt, schluckt der Fahrer mehr.
P.S. Übrigens pfeife ich auf die 8 Minuten längere Zeit bis zur Arbeit, wenn es um zwei kostenlose Mahlzeiten geht.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Steffen23, am: 03/07/2008 00:21

Steffen23 schrieb:
Ruunis schrieb:
Um mal wieder auf's eigentliche Thema zurückzukommen: Bei den warmen Temperaturen zur Zeit scheint sich mein Prius ausgesprochen wohl zu fühlen. Ich bin gestern nach Frankfurt gefahren und hatte einen noch nie dagewesenen Rekord auf der Autobahn: 3,5 l/100 km! Einen neuen Temporekord habe ich natürlich nicht aufgestellt - bin meistens mit 95-105 km/h vor mich hingedümpelt. Aber mir war irgendwie nicht nach Rasen...
Inzwischen ist wieder viel nerviger Stadtverkehr dazugekommen, aber der Verbrauch pendelt im Moment trotzdem noch zwischen 3,7 und 3,8 Litern hin und her. Bin gerade richtig begeistert! Nur leider soll das Wetter bei uns ja bald wieder kalt und eklig werden...
In der Tat ist das Wetter am günstigen Verbrauch schuld.
Nachdem ich mal einen Fensehbeitrag von einem BMW Fahrer gesehen hatte, dem der Spritverbrauch zuviel wurde (falsches Auto), der ist dann auf der Autobahn nur noch 80 gefahren.
Mein Weg zur Arbeit ist immer mit 30 Kilometer Autobahn leicht Bergauf verbunden. Die ganze Zeit bin ich immer 120 gefahren. Das brachte mir dann am Ende des Tages einen Verbrauch von 5.3 Liter ein. Seit ich nur noch 90 fahre, ist mein Verbrauch auf 4,2 Liter gesunken.
Im Monat ist das bei den aktuelle Preisen eine Einsparung von 25 EUR und reicht für zwei Mahlzeiten Pizza mit Weizenbier.
Wenn der Sprit noch teurer wird, dann sind vielleicht auch zwei Weizenbier pro Mahzeit drin.
Ganz nach dem Motto: Was der Wagen weniger schluckt, schluckt der Fahrer mehr.
P.S. Übrigens pfeife ich auf die 8 Minuten längere Zeit bis zur Arbeit, wenn es um zwei kostenlose Mahlzeiten geht.&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: Steffen23, am: 03/07/2008 00:21

Bei 20 Tagen á 2x 8 Minuten... 5 Stunden/Monat.
Wenn das von der Freizeit abgeht... ok, 5 Euro pro Stunde kann einem die wert sein.

Es müsste eigentlich statt HSD HDSF heißen. Hier Säuft Der Fahrer...

So, liebe Priusfreunde,

jetzt habe ich endlich mal einen richtigen Autobahntest fahren können.

Fazit in der Vorschau: Die von mir zuvor ermittelten niedrigeren Verbräuche bei Tacho 137 sind auf niedrige Zwischengeschwindigkeiten zurückzuführen. Auf diese Weise hatte ich wirklich gute Verbräuche von 5,2 bis 5,6 Liter. Man kann aber normalerweise nicht mit einem Tempo durchfahren.

Jetzt aber war das möglich. Ich konnte nachts quasi die gesamte Strecke und Tankfüllung mit Tempomat 130-132 fahren (Scangauge 124-125 km). Es ging Autobahntanke in Kassel bis nach Stralsund. Temperatur 18 - 16 Grad, Verbrauch: BC 5,8, an der Tanke 5,95 Liter.

Rückfahrt: Temperatur 18 bis 25 Grad (ja, nachts) 5,9 Liter BC.

Die Bedingungen waren eigentlich optimal. Kein Regen, recht warm. Nur die beiden Baustellen und eine recht lange Phase zwischen Lübeck und Rostock mit Tempomat 106 schönerte den Verbrauch. So schließe ich: Unter optimalen Bedingungen verbraucht der Prius bei durchgehend Tacho 130 ziemlich genau 6 Liter BC.

Gruß
Holger

coupéspace schrieb:
So schließe ich: Unter optimalen Bedingungen verbraucht der Prius bei durchgehend Tacho 130 ziemlich genau 6 Liter BC.

Gruß
Holger

Ein Wert den ich nachvollziehen kann.
Alles was mit einer 4 vorm Komma steht und auf der Autobahn unter realen Bedingungen erfahren worden sein... sorry, ich kann´s nicht glauben. Nicht, wenn Passagen &gt;100km/h dabei sein sollen.

Gruß

Matthias

matze schrieb:
coupéspace schrieb:
So schließe ich: Unter optimalen Bedingungen verbraucht der Prius bei durchgehend Tacho 130 ziemlich genau 6 Liter BC.

Gruß
Holger

Ein Wert den ich nachvollziehen kann.
Alles was mit einer 4 vorm Komma steht und auf der Autobahn unter realen Bedingungen erfahren worden sein... sorry, ich kann´s nicht glauben. Nicht, wenn Passagen &gt;100km/h dabei sein sollen.

Gruß

Matthias

Hallo zusammen,

meine Erfahrung - siehe auch vorangegangene Berichte - deckt sich absolut mit Matthias' und Holgers Feststellung:

Unter 5.5 bis 5,9 ltr ist beim &quot;Mitschwimmen&quot; bei Richtgeschwindigkeit, Einhaltung der Geschw.-Beschränkungen und (wenn's die Sicherheit erfordert) auch mal &quot;draufdrücken&quot; nichts zu machen.

Aber trotzdem super!! Ich freue mich jeden Tag aufs
Neue!

Gruß Willy

Euch ist aber klar, dass Ihr hier von Verbrauchswerten redet die kein Diesel schafft geschweigedenn unterbietet?

Bei Schnitt 130kmh hat sich Golf/Jetta und Co immer so um die 6,5-7L Diesel genehmigt.

Naja....

ich fahre meistens 110km/h und da schafft mein Avensis laut BC 5.2-5.4...

..bei 130 werden es dann wohl auch so 5.7 sein...

Ich fahr mit 50l Diesel immer deutlich über 900km, manchmal schaff ich 1.000 (wenn mal wirklich keine Kurzstrecken dabei sind)

Allerdings fahre ich den extrem...schalten bei 1500 bis 1800 UPM und im 5. Gang durch die Ortschaft...ich glaub der Wagen läuft zu 90% im 5. Gang...

Andreas

matze schrieb:Alles was mit einer 4 vorm Komma steht und auf der Autobahn unter realen Bedingungen erfahren worden sein... sorry, ich kann´s nicht glauben. Nicht, wenn Passagen &gt;100km/h dabei sein sollen.

Naja, &quot;Passagen&quot; (also kleine Teilstücke oder Überholvorgänge mit deutlich mehr als 100 km/h) sind auch bei einer 4 vor dem Komma locker drin, jedenfalls im Sommer. Aber wer permanent die 110 km/h überschreitet und nur selten eine zweistellige Anzeige sieht, wird wahrscheinlich eine 5 vor dem Komma produzieren, das ist schon richtig.

Grüße, Egon

Guten Morgen,

wir (zwei Personen und ein randvoller Kofferraum) sind gerade in Berlin, der Rote Knut (unser Prius) steht unten am Kudamm vor dem Hotel. Die fast 700 Kilometer hierher haben gestern wieder ein breites Grinsen auf mein Gesicht gezaubert:

Vollgetankt, danach 700 Kilometer ausschliesslich Autobahn an einem Samstag (wenig Verkehr, keine LKWs, kein Windschattenfahren), Tempomat dauerhaft 98 km/h (zum Überholen hin und wieder bis 130 km/h). Aussentemperatur 25 Grad, trocken, Klimaautomatik die ganze Zeit auf 19 Grad; die blies also ununterbrochen kräftig Kaltluft ins Auto, es war schön kühl. Alles in allem eine völlig entspannte, ruhige Fahrt.

Zum Verbrauch: Anfänglich zeigte der BC 4.5 Liter und arbeitete sich auf den ersten 200 km langsam bis auf 4.1 Liter herunter. Dabei blieb es dann bis etwa Höhe Leipzig, wo er das erste mal auf 4.0 umgesprungen ist. Danach gab es dann immer mal wieder 4.0, 4.1, 4.0, 4.1. Am Ziel waren es dann 4.0, und nachher müssen wir noch quer durch Berlin, im Osten der Stadt etwas abliefern. Selbst wenn wir dann später beim Tanken auf einen Realverbrauch von 4.2 kommen sollten, will ich mal nicht meckern.

Wenn ich bedenke, was wir alles über diese lange Distanz transportiert haben (nämlich uns zwei große, schöne und schwere Menschen plus schätzungsweise 70 kg im Kofferraum), so wäre das mit keinem anderen Verkehrsmittel in dieser Zeit, mit diesem Komfort und zu diesem Preis möglich gewesen, selbst wenn ich neben dem Sprit die ganzen Unterhaltskosten und den Wertverlust mit einrechne (betriebswirtschaftlich geht das bei 45.000 km/Jahr sowieso weitgehend im Grundrauschen unter, bei Wenigfahrern ist das anders). Wenn der Spritpreis auf 2.50 Euro oder mehr klettert, gilt das immer noch. Erst, wenn ein noch deutlich sparsameres Auto auf den Markt kommt, womöglich nicht mehr.

Bin - mal wieder- sehr zufrieden mit meiner Fahrzeugwahl!

Grüße, Egon

Egon schrieb:
...bis etwa Höhe Leipzig...

Hättest doch mal was gesagt


Wenn ich bedenke, was wir alles über diese lange Distanz transportiert haben (nämlich uns zwei große,

schöne

und schwere Menschen ...

Hmm, lass mich nachdenken...Deine Begleitung aus Kassel und ???, ja wer denn noch??? *schnellwech*<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 06/07/2008 21:46