Priusfreunde.de

Weniger Verbrauch in 30 Minuten geht glaub fast nicht..

So sieht die Verbrauchsanzeige nach einer Fahrt vom Gotthardpass aus. (Heute 7.6.2008)
Die letzten beiden 5-Minutenbalken sind auf der Autobahn von Göschenen hinunter nach Amsteg bei einer Geschwindigkeit von 80 - 100 Km/h entstanden!

Fridel

<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MythenPrius, am: 07/06/2008 20:07

Kein schlechter Verbrauch mit 100 den Berg hinauf

Vorhin stand ich im südhessischen Viernheim geschlagene 15 Minuten in einer Autoschlange vor einer grossen JET-Tankstelle (8 Zapfsäulen). Den Sprit gab es dort für 1.469 Euro, ein paar Stunden vorher waren es noch 1.519. Dabei dachte ich mir noch: Solche Schlangen vor Tankstellen werden wir in Zukunft wahrscheinlich häufiger erleben! Ob aber wohl in ein paar Jahren dabei auch noch alle den Motor laufen lassen?!

Jedenfalls bin ich mit meinem Prius mal wieder sehr zufrieden: 920 Kilometer überwiegend Autobahn, zwei schwere Personen mit leichtem Gepäck, mindestens 2/3 der Gesamtstrecke mit Klimaautomatik auf 19 Grad (wir habens halt gern kühl) - 4.06 Liter/100 km, ein Super-Wert! Es leuchteten sogar noch zwei Digits, das Dritte war erst kurz vorher ausgegangen; ich hätte also noch locker 250 Kilometer weiter fahren können.



Der Fairness halber muss man aber dazu sagen, dass im Spritmonitor bei der derzeitigen Witterung gleich eine ganze Reihe von Fahrern - ich meine, deren 8 (Acht!) gezählt zu haben - ihren Prius mit einer 3 vor dem Komma bewegen! Ich habe gestaunt und bin schon etwas neidisch... Weil ich aber offensichtlich der Einzige bin, der überwiegend auf deutschen Autobahnen unterwegs ist, macht mich mein Schnitt trotzdem ein ganz klein bisschen stolz. Ich versichere, dass er ohne jede Behinderung anderer erzielt wurden und durchaus der eine oder andere recht flotte Überholvorgang dabei war.

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 10/06/2008 00:41

Ich schick's voraus: Auch ich bin sehr zufrieden mit dem Prius, aber



Mein Prius mag keine Autobahn, mochte keine Autobahn und wird sie wohl auch nie mögen. Wie machst du das?

Gruß
holger

Naja, du scheinst da ja doch sehr kurz auf der Autobahn gewesen zu sein, da war ja dann wahrscheinlich auch der Beschleunigsvorgang mit drin. Wenn du mal ein paar Kilometer mehr auf der Autbahn bei dem Temp fahren würdest, wäre der Verbrauch wohl auch etwas geringer.

Egon schrieb:
Solche Schlangen vor Tankstellen werden wir in Zukunft wahrscheinlich häufiger erleben! Ob aber wohl in ein paar Jahren dabei auch noch alle den Motor laufen lassen?!
Bestimmt! Es gibt ja auch jede Menge Deppen, die sich bis zu 4 D-Fähnchen ans Fahrzeug heften ...

Heavendenied schrieb:
Naja, du scheinst da ja doch sehr kurz auf der Autobahn gewesen zu sein, da war ja dann wahrscheinlich auch der Beschleunigsvorgang mit drin. Wenn du mal ein paar Kilometer mehr auf der Autbahn bei dem Temp fahren würdest, wäre der Verbrauch wohl auch etwas geringer.

Stimmt, aber auch ewig langes Ausrollen von der Autobahn runter. Ich bin auch schon mal Testweise die A66 von Wiesbaden nach Frankfurt und zurück gefahren. Ich meine mich zu erinnern dass dann 4,5 oder 4,6 Liter bei Tempomat 100 herauskam.

Ich bin sicher, Egon hat entweder einen besonders guten Prius erwischt oder er ist für Autobahn eingefahren. M.W. erreichte kein anderer durchgehend seine Werte auf der Autobahn.

Mich zähle ich raus. Ich fahre normalerweise Tacho 108-110 wo 100 vorgeschrieben ist.

Gruß
Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 10/06/2008 13:33

coupéspace schrieb:Wie machst du das?
Ok, ich gebs ja zu: Für 4 Komma Null Sechs über 800 Kilometer Autobahn (Rest war Landstrasse) musste ich immer mal wieder LKW-Windschatten und auch sonst sehr diszipliniert fahren. Die höchste gefahrene Geschwindigkeit (abgesehen von Überholvorgängen) war Tacho 120 km/h, für vielleicht 6 oder 8 Kilometer. Ansonsten immer drunter, sonst schafft man so einen Autobahn-Schnitt nicht, jedenfalls nicht zu zweit und beladen und mit laufender Klimaanlage.

Bevor da wieder jemand motzt: Es ist überhaupt kein Problem, auch auf deutschen Autobahnen um die 100 zu fahren, ohne jemanden zu behindern. Dazu gibt es nämlich eine rechte Spur, die meist voller LKWs ist, die noch langsamer fahren. Problematisch ist allenfalls das Überholen von zu langsamen Fahrzeugen: Da muss man dem Prius immer die Sporen geben, weil man sonst in Gefahr läuft, von Autos jenseits der 150 km/h-Schwelle von hinten gerammt zu werden. Wäre das nicht der Fall, müsste man nicht bei jedem Überholvorgang so weit hochbeschleunigen, und dann wären sicher noch niedrigere Verbräuche drin.

Aber Gegenfrage, Holger: Wie zum Kuckuck schaffst Du nach einem Kaltstart (!) Landstrasse Bergauf (!) einen 4-Liter-Balken?? &lt;staun!&gt; Das würde ich auch gerne können, erzähl mal!

Der dritte und vierte Balken in Deinem Diagramm sieht mir wieder schwer nach Wiesbaden, Stuttgart, Kassel oder einer vergleichbaren Rauf-/Runter-Stadt-Topografie aus. Da ist der Prius schwer in seinem Element, gell?!

Grüße, Egon

also was ich mit meinem Avensis festgestellt hab...

Notfalls ruhig mal 3 Minuten hinterm LKW bleiben...es kommt garantiert eine Lücke, wo man bequem mit 110 überholen kann...

Irgendwie scheint es so zu sein, dass der Verkehr auf der linken Spur in &quot;Wellen&quot; verläuft. Zuerst kommen 4 Minuten Autos in Kolonne...und dann plötzlich ein &quot;Loch&quot; von 1-2 Minuten... wo die linke Spur wie leergefegt ist.

Ich vermute 3 min. hinter mir überholt gerade ein Lkw, der die Meute aufhält...

Andreas<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Schunken, am: 10/06/2008 19:42

Egon schrieb:


Problematisch ist allenfalls das Überholen von zu langsamen Fahrzeugen: Da muss man dem Prius immer die Sporen geben, weil man sonst in Gefahr läuft, von Autos jenseits der 150 km/h-Schwelle von hinten gerammt zu werden. Wäre das nicht der Fall, müsste man nicht bei jedem Überholvorgang so weit hochbeschleunigen, und dann wären sicher noch niedrigere Verbräuche drin.

Richtig. Wer mindestens LKW-Tempo fährt kann niemanden behindern. Allerdings vertritt er am Wochenendedie LKW mit den üblichen Effekten auf den Folgeverkehr.

Ich bleibe ein Freund des Verkehrsfluss und sehe Individualgeschwindigkeiten aus Spar- oder Spaßmotiven nach wie vor kritisch. Auch wenn es mich selber beißt, dass ich aus diesem Grunde schneller fahre als ich will

Von der Autobahn nach Hochheim ist auf der Landstraße 70 vorgeschrieben (die magischen 70 für effizientes Fahren ohne Mitlaufen des Motors, graue Balken und gelbe Pfeile). Fahr da mal Tacho Siebzig! Keiner fährt dort 70. Also ich auch nicht. Es sei denn es ist keiner hinter mir. Dann gibt's genau 68-69 und keinen Cent mehr. ))



Aber Gegenfrage, Holger: Wie zum Kuckuck schaffst Du nach einem Kaltstart (!) Landstrasse Bergauf (!) einen 4-Liter-Balken?? &lt;staun!&gt; Das würde ich auch gerne können, erzähl mal!


Tja, neuestes Know-how auf der Pendelstrecke. Ich unterbiete die letztjähringen Sommerwerte nochmals deutlich.

Nun ist zunächst mal die Kaltlaufphase derzeit unglaublich kurz. Zudem rolle ich erst mal 1,4 km ins Tal. Auf halber Strecke überschreite ich neuerdings mit Absicht die heiligen 48 um den Motor warmlaufen zulassen während die Batterie geladen und nicht wie sonst beim Warmlauf leergesaugt wird. Dabei rolle ich so schnell wie es geht, damit möglichst viel Strecke gemacht wird.

Beim folgenden &quot;generell bergauf&quot; auf der B54 gibt es leichte Bergab-, Ebenen- und Leicht-Bbergauf-Phasen, die Dank warmen Motor und voller Batterie großteils mit grauen und gelben Balken absolviert werden. Geübtes Push&amp;Glide. Es geht nichts über eine Strecke die man kennt.

Heute stand ich an der Ampel in Taunusstein vor der kurzen Steigung, die dann wirklich ihren Namen verdient mit 2,8 Liter lt. Scangauge. Oben auf dem Berg (Eiserne Hand) zeigte Scangauge 4,6.

Dann emmisionlos runter rollen nach Wiesbaden, wobei ich auch für Tempo 100 E-Gas geben muss. Trotzdem wird mehr rekuperiert als es der Batterie lieb ist, denn an der ersten Wiesbadender Ampel am Dürerplatz glüht die Batterie giftgrün. Manchmal schaltete sich sogar der Motor ein.

Der dritte und vierte Balken in Deinem Diagramm sieht mir wieder schwer nach Wiesbaden, Stuttgart, Kassel oder einer vergleichbaren Rauf-/Runter-Stadt-Topografie aus. Da ist der Prius schwer in seinem Element, gell?!


Genau! Und wie genial! Nach der völlig emmisionsfreien und zügigen Durchfahrt durch 7 km Wiesbaden waren es heute am Autobahnzubringer 2,8 Liter. Rekord war mal nachts mit 2,5 Liter. Wenn nur nicht dieses doofe Stück Autobahn zu überwinden wäre, käme ich sommers wahrscheinlich auf zuverlässige 3,5 Liter Verbrauch hin- und zurück. So schwankt mein Verbrauch nun hin und zurück zwischen unglaublichen 3,6 und faszinierenden 4,3. Meist zwischen 4,1 und 4,3.

Nur die anderen Strecken holen mich zurück in die Normalität. Fahre ich mal in den Hintertaunus geht nichts unter 4,7. Oder ein paar Kurzstrecken, vor allem aber meine Lust am schnell beschleunigen und fahren - und schon sind die Traumwerte dahin.

Aber nicht nichts zu meckern. Mit meinem Avantime war der Rekord bei 8,8, auf eine Tankfüllung. Auf die Jahre 11,3. Der BC des Prius steht nach 400 km nun bei 4,0. Meine Signatur zeigt den Jahresverbrauch des auberginen Coupéspace und des weißen Wunders im gleichen Verhältnis. Einsparung: fast 60 Prozent.

Gruß
Holger

PS: Die Strecke, vor allem die streckentypische Geschwindikeit ist der größte Einflussfaktor. Du kennst dich ja in der Gegend aus. Wenn ich über Schlangenbad fahre habe ich über 60 Prozent Autobahn und viel schnellere Landstraße (den Schlangenbader Stich und Wambacher Stich hoch mit Tacho... das schreib ich hier nicht. Vollgas ebent. Schön, dass dieser Spaß gegenüber den vorgeschriebenen 100 nur 0,3 Liter auf 100 km kostet.
Wenn die Batterie am Berg leergesaugt wird, ist das also ganz schön effizient. Fahre ich langsamer, lädt der unwissende Prius die Batterie sogar bergauf, obwohl sich danach eine hübsche Ladestraße zu meinem Nest runterwindet. <br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 10/06/2008 20:25

coupéspace schrieb:
Auch wenn es mich selber beißt, dass ich aus diesem Grunde schneller fahre als ich will

Von der Autobahn nach Hochheim ist auf der Landstraße 70 vorgeschrieben (die magischen 70 für effizientes Fahren ohne Mitlaufen des Motors, graue Balken und gelbe Pfeile). Fahr da mal Tacho Siebzig! Keiner fährt dort 70. Also ich auch nicht.

Dazu habe ich mal eine Frage...wenn man Dich dann immer und immer wieder mit so einem komischen roten Licht (oder neuerdings sieht man das gar nicht mehr???) beleuchtet und Du immer schön bezahlst-wie lange fährst Du dann noch so? Hast Du irgendwas zu verschenken?

Verstehe mich bitte nicht falsch, ich übertrete selbst hin und wieder &quot;Regeln&quot;, nur das ich schneller fahren soll oder muß, nur weil der derzeitige Hintermann seine Wohlfühlgeschwindigkeit noch nicht erreicht hat??? Ne...
Die Freiheit des einen hört da auf, wo die des anderen anfängt!

coupéspace schrieb:
Ich bleibe ein Freund des Verkehrsfluss und sehe Individualgeschwindigkeiten aus Spar- oder Spaßmotiven nach wie vor kritisch. Auch wenn es mich selber beißt, dass ich aus diesem Grunde schneller fahre als ich will

Von der Autobahn nach Hochheim ist auf der Landstraße 70 vorgeschrieben (die magischen 70 für effizientes Fahren ohne Mitlaufen des Motors, graue Balken und gelbe Pfeile). Fahr da mal Tacho Siebzig! Keiner fährt dort 70. Also ich auch nicht. Es sei denn es ist keiner hinter mir. Dann gibt's genau 68-69 und keinen Cent mehr. ))

Hallo Holger,

nach der Grenzöffnung bin ich mal mit dem PKW von Kassel nach Dresden gefahren. Gut erzogen und ordentlich wie ich bin, habe ich mich auch genau an die Geschwindigkeitsbeschränkungen gehalten. Einheimische (ich schreibe extra jetzt nicht Ossis ) kannten aber keine Verkehrsbeschränkungen und überholten, auch in Baustellen, so als wäre dies normal. Nach einiger Zeit habe ich mich an den herrschenden Verkehrsfluss angepasst.

Einige Jahre später kam ein Kollege mit einem Problem zu mir. Er hatte, genau auf dieser Strecke, in der Nähe von Magdeburg, sich genau mit dieser angepassten Geschwindigkeit, ein Fahrverbot von 4 Wochen eingehandelt!

Du kannst es glauben, nach diesem Vorfall gab es für mich und den Betroffenen keine angepasste Geschwindigkeit mehr.

MfG Paule

PS.: Wie war das noch mal, mit der Faustregel zur Ermittlung des Bremswegs? Doppelte Geschwindigkeit = 4facher Bremsweg. Und da war ja auch noch irgendetwas mit der Reaktionszeit.

Hallo Paule,

das mit den Bremsweg kann ich noch (bin ja erst junge 30)..

Reaktionsweg: (in Metern)

Geschwindigkeit in km/h durch 3.

Bremsweg:

(Geschwindigkeit in km/h durch 10 ) hoch zwei.

Also bei 100km/h..
Reaktionsweg: 100km/h/3=33m
Bremsweg: 100/10*100/10=100m
Anhalteweg: 100+33=133m

Natürlich bremst ein modernes Auto besser als die 100m aus 100km/h, aber dafür haben die neuen Fahrschulen jetzt noch einen &quot;Bremsweg für ABS-Autos&quot; einfegührt...

Und wenn du wirklich mal lachen willst, musst du dir mal die Fragen zum Drogenkonsum anschauen

ciao

Florian

MezzoL schrieb:


Dazu habe ich mal eine Frage...wenn man Dich dann immer und immer wieder mit so einem komischen roten Licht (oder neuerdings sieht man das gar nicht mehr???) beleuchtet und Du immer schön bezahlst-wie lange fährst Du dann noch so? Hast Du irgendwas zu verschenken?


Tja, Tacho 70 heißt echte 64-65. Die Leutchen fahren dort Tacho 80. Finde ich nicht verkehrt und fürn Rotlicht reicht das nicht. Die wissen auch nichts von den &quot;magischen Tacho 70&quot; des Priusfahrers. Einer im Citroën C5 fährt bei Tacho 70? Richtig: 70.


Die Freiheit des einen hört da auf, wo die des anderen anfängt!



Gruß
Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 10/06/2008 22:13

Paule schrieb:


Hallo Holger,

nach der Grenzöffnung bin ich mal mit dem PKW von Kassel nach Dresden gefahren. Gut erzogen und ordentlich wie ich bin, habe ich mich auch genau an die Geschwindigkeitsbeschränkungen gehalten. Einheimische (ich schreibe extra jetzt nicht Ossis ) kannten aber keine Verkehrsbeschränkungen und überholten, auch in Baustellen, so als wäre dies normal. Nach einiger Zeit habe ich mich an den herrschenden Verkehrsfluss angepasst.

Einige Jahre später kam ein Kollege mit einem Problem zu mir. Er hatte, genau auf dieser Strecke, in der Nähe von Magdeburg, sich genau mit dieser angepassten Geschwindigkeit, ein Fahrverbot von 4 Wochen eingehandelt!

Du kannst es glauben, nach diesem Vorfall gab es für mich und den Betroffenen keine angepasste Geschwindigkeit mehr.

MfG Paule



Hallo Paule!

Ich kenne die Grenzen, dank Scangauge kann ich mich sogar einigermaßen genau einlassen. Wenn andere in die Punkte-Region fahren, mache ich das nicht. Ich hab keine und brauch auch keine.

In der Stadt, ganz besonders in 30er Zonen nehme ich keine Rücksicht auf Verkehrsfluss. Da fahr ich eher langsamer als erlaubt.

Wobei es in Städten aber auch große Verkehrsadern gibt, wo diese Regel gebrochen wird, z.B. weil alle wissen, dass nur so die grüne Welle funktioniert. Das wissen dann auch die Wegelagerer und legen ihre Fallen, wo sie nicht jedes Auto blitzen müssten.
Leider nicht an Kindergärten und Schulen, sondern an Ausfallstraßen.

Bin letztens nachts alleine seit-an-seit mit den Freundlichen durch Wiesbadens grüne Welle gesurft. Klar, das ist am sparsamsten. Teilweise muss man dort Tacho 65 fahren. Nicht nur ich, sondern auch die Grünen, die zu zunehmd zu Blauen mutieren. Die finden das normal. Diese etwas unharmonische aber bestens funktionierende grüne Welle gibt's schon seit ewigen Zeiten.

Gruß
Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 10/06/2008 22:30