Priusfreunde.de

Ich habe blos den Knopf zum ausfahren des Tankstutzens zur Unterwegsbetankung noch nicht gefunden.

Tanklaster bieten aber nicht so einen schönen Wintschatten wie Reisebusse oder normale LKW.

Hallo
Am nächsten Sonntagmorgen fahren wir für 5 Tage in unseren Wellnessurlaub ins Tirol. Wir werden morgens um 8 Uhr starten, und da der überwiegende Teil der Strecke Autobahn ist und ich so gegen 12.30 Uhr dort ankommen will, werde ich wohl oder übel mehr als meine gewöhnlich 100 km/h auf der Autobahn fahren müssen. An und für sich kein Problem, nur wird es mir meinen guten Verbrauchsschnitt versauen. Na, ich bin mal gespannt!
Gruss
Housi

coupéspace schrieb:
Hallo,

der Priusfahrer, der den Test "idiotischer Fahrstil" durchführte war ich. Da wäre noch mehr gegangen, wenn es der Verkehr zugelassen hätte. Außerdem war die Teststrecke mein Arbeitsweg - der Prius-freundliche Mix aus Stadt-Land-Fluss, sorry, -Autobahn.

Acht Liter halte ich für locker erreichbar, vielleicht neun auf einem Rundkurs. Aber 10? Never! Nicht mal in der Grünen Hölle.

Gruß
holger

Ich habe mal 7,84 l/100 km (siehe Spritmonitor) über eine Strecke von knapp 600 km "geschafft". Allerdings fuhr ich da dann ausschließlich Autobahn und habe die linke Spur so gut wie nie verlassen.

Auf 10 Liter im Schnitt kommt man wohl nur, wenn man bei Geschwindigkeiten unter 100 km/h das Vollgas und Vollbremsung-Spiel betreibt.

Gruß Jan-Erik

PriusfannL_HY schrieb:
Wenn mehr als 10L getankt wurde, resettet die Anzeige automatisch so bald man die ersten cm rollt.


Nur der km-Zähler
Nicht der Durchscnittsverbauch.
Bei meinem zumindest.
Ich resete manuell.


Mit 90 im Windschatten hinter einem LKW sind Balken unter 3L möglich. Manche fahren wenn möglich nur so. Da brauch man sich über die extrem geringen Verbräuche nicht wundern.

Habe ich über 400km so gemacht. Der Verbrauch gingvon sonst ca 5,2-5,5 l auf ganze 4,8 zurück...
Mir ist es ein absolutes Rätsel, wie man den Prius unter 5 Liter fahren kann. Zumindest wenn auch mal ne Steigung drin ist..
Ob das wirklich nur am Fahrer liegt??

Gruß

Matthias

PS: Mit 90 hinterm LKW? geht das? Bei 90 fährt man doch vorm LKW...

Mannohmann,

25 Seiten - wovon wohl 15-20 von politisch/ideologischen Beiträge bestehen - das ist schon ein Wert.

Um Mal ein Bißchen zum Thema zurückzukehren: Wir fahren regelmäßig die Strecke von Luxemburg ins Piemont - ± 600 km, bunt gemischt zwischen AB, Landstraßen Ortsdurchfahren usw. Bei striktes Einhalten der jeweiligen Geschwindigkeitsbegrenzungen (per GPS, nicht Tacho) sind wir bisher auf ein Verbrauch von um 5,5 l/100 gekommen.

Diesmal hätte ich eigentlich vor unter 5 l/100 zu kommen, ohne wesentliche Abstriche, und dementsprechend wurden die Reifen vor Abfahrt auf fast "Hypermiler"-Druck gebracht: 40 PSI vorne, 38 PSI hinten (die US-Hypermiler fahren 42/40). Das Fahrzeug rollt zwar härter ab, aber nicht unkomfortabel so.

Bei der freitagnahmittaglichen Abfahrt sind wir jedoch leider in ein zeiträubender und verbrauchsungünstiger Stau gelandet, so daß wir nach der ersten Stunde gerade 30 km weit gekommen wären. Darum wurde auch nachher, als die Strecke einigermaßen frei war, keine extrem sparsame Fahrweise angelegt - sondern wie immer unter "vernünftiger" Ausnutzung der Leistung und fast ausschließlich per Tempomat fahrend - das Ziel nach 2 Pausen irgendwann kurz nach 2 erreicht.

Beim Volltanken zeigte der Bordcomputer 5,6 l/100 an - jedoch war bei 600 km Fahrstrecke nicht mehr als 33 l in den Tank zu zwingen möglich, was also einen Verbrauch von 5,5 l/100 entsprecht. Ich war natürlich ein wenig enttäuscht, jedoch muß ich beigeben, das man - wenn man der Gotthard-Auffahrt per Tempomat-stabilisierten 120 km/h rauffahrt - z.T. haarsträubende Momentan-Verbrauchswerte sehen kann. Ehrlich gesagt kann ich mich aber auch nicht über die 5,5 l/100 richtig aufregen.

Ohne zu schleichen, einen Verkehrshindernis dazustellen oder im Reisebus-Windschatten zu fahren, glaube ich, das eine Fahrweise wobei 3000 UpM nur ausnahmsweise überschritten werden, Wunder bringen kann - dafür braucht man ja natürlich einen ScanGauge.

Das kommende Mal hoffe ich, das Zeit und Verkehr es zulässt, die Verbrauchswerte ein wenig nach unten zu drücken.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: krouebi, am: 16/03/2008 01:04

Hallo krouebi,

cool down,

ich stehe auf Deiner Seite.

Überblick :
Prius = 25 Monate
km = 50 100 km

Verbrauch = average 5,5 Liter / 100 km.
-------------------------------------------------------

Ich stelle fest : viele Priusfahrer - w o l l e n -
so sparsam fahren wie es die täglichen Begebenheiten zulassen.
Das regt mich in keinster Weise auf.

Viel ist über die 4,3 bis 4,5 l/100 km einzelner Priusfahrer diskutiert worden.
Und das - immer und immer wieder.
Es gab sogar persönliche (smile) Übergriffe :
z.B.
die schreiben wissentlich falsche Werte ein,
die stören den Verkehrsfrieden,
sind &quot;alte Knacker&quot; (im Volksmund = Rentner),
haben keinen Fahrspaß mehr,
fahren nur wegen dem Nachbar so,
wollen Ihr Image retten (vorher BMW - jetzt Weltretter).

Bei der Erläuterung habe sogar ich (hm) einige Punkte verstanden.
Viel aber auch nicht.
&quot;Die&quot; brauchen das&quot; - aus.
Philosophie hin - Philosophie her.
Priusfahrer sind letztendlich auch Verkehrsteilnehmer.
-
Bei den Benzingesprächen in Münster sagte ein Diskutant (Namen sage ich nicht),
&quot;es ist mir Scheißegal was hinter mir los ist. Ich fahre wie ich will&quot;.
Ich gestehe, seine Verbrauchswerte waren beneidenswert.
Ein anderer sagte : ich suche mir gezielt Strecken aus...
Wer ist wohl der &quot;Gescheitere&quot; ?


SO, da sind wir also mit unserer Weisheit.
Gerne nehme ich Informationen auf, die mir weiterhelfen.
Gerne diskutiere ich über ja / nein...wenn/aber...so/so nicht.....

Aber ich störe mich nicht an den Verbrauchswerten der
anderen Priusfahrer.

Mein Beitrag : ich habe in den letzten 25 Monaten
2700 Liter Super-Benzin eingespart,
und 6.32 t CO2 nicht ausgestoßen.
Das ist doch schon ein guter Anfang.

Ganz gewiss ist : Benzin Öl) ist endlich.
Alle ( a l l e ) werden noch sparsamer fahren müssen.




PS :
bester Verbrauch :über 891 km - 4,17 LIter.
Auf einer Urlaubsreise im südlichen Italien...
Es war warm, fast keine Autobahn, niemanden (glaub ich) behindert.

Bucho schrieb:
Hey coupéspace,

Ich hab mir im Spritmonitor mal deine Verbräuche angesehen, wie machst Du das nur, besonders in der Anfangszeit unter 4,5. Ich bin auf der BAB mit 100 Km unterwegs und hab dann selbst nach 15 min Fahrt keinen einzigen Balken unter 4,5!


mfg
Bucho

Hallo Bucho,

die guten Werte erreiche ich nur bei milden Temperaturen mit kurzen Warmlaufphasen. Außerdem muss man die indivuellen Streckenprofile berücksichtigen.
Auf meiner Pendelstrecke vom Taunus ins Rheinmaingebiet und zurück sind nur 30 Prozent Autobahn enthalten. Davon wiederum 80 Prozent mit 100er Limit, wo ich dann den Tempomat auf 108-112 einstelle.

Auf diesem Stück sind meine 5 min balken immer über 5 Liter!

Im Sommer viele Passagen mit grauen Balken, aber im
im Winter ging der Verbrauch deutlich hoch, weil auch auf der langen Talfahrt der Verbrenner mitlief. Außerdem deutlich längere Warmlaufphasen. Vorgestern erreichte ich dank milder Temperaturen erstmals wieder meine im Sommer üblichen 4,2 Liter für diese Rundreise.

Übrigens kannst du in meinen Spritmonitoreinträgen ziemlich gut herauslesen, wann ich meine Pendelstrecke verlassen habe. Die Werte kletterten teils deutlich nach oben.


PriusfannL_HY schrieb:

Mit 90 im Windschatten hinter einem LKW sind Balken unter 3L möglich. Manche fahren wenn möglich nur so. Da brauch man sich über die extrem geringen Verbräuche nicht wundern.

Hi Priusfann,

ich gelobe, noch nie, nimmer, niemals, freiwillig hinter einem LKW hergefahren zu sein. Nein, das ist nicht mein Ding.
Aber es stimmt was du sagst. Bei hohem Autobahnanteil und Werten unter 4,5 muss das so sein. Ich habe nach einer Diskussion mit Egon mal eine Testfahrt Frankfurt-Wiesbaden hin und zürück gemacht mit exakt Tacho 100. Aber siehe da, der Verbrauch sank auf 4,7.
Also wenn man mit 95 hinter nem LKW....

Gruß an euch beide
holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 16/03/2008 10:52

Was Holger (coupéspace) schreibt, kann ich im Großen und Ganzen bestätigen. Allerdings lese ich gerade hier in diesem 25-Seiten-thread oft auch etwas weniger zutreffende Aussagen. So wirken etwa Unterstellungen, bestimmte Verbräuche ließen sich nur mit verkehrsbehindernder Fahrweise erzielen, auf mich immer... – na, sagen wir mal: Nicht sachkundig.

Bestätigen kann ich, dass man im allgemeinen nicht schneller als 100 km/h fahren darf, wenn man Wert darauf legt, auch auf der Autobahn einen Schnitt von unter 5 Liter/100 km zu erzielen. Davon ausgenommen sind natürlich Überholmanöver.

Was völlig überschätzt wird, ist diese Sache mit dem Windschatten von LKWs. Wer sich vorstellt, der Momentanverbrauch liege dann ständig bei einer 3 vor dem Komma oder noch niedriger, irrt. Es ist ja nicht so, dass jeder LKW hinter sich so eine Art Vakuum-Schlauch herzieht, von dem man sich ziehen lassen kann. Vielmehr ist das so eine Art unregelmäßige Wirbelschleppe, die man nur unter Optimal-Bedingungen und in einem engen Bereich sinnvoll nutzen kann. Und selbst dann hält sich der Minderverbrauch in Grenzen, liegt bestenfalls bei einem halben Liter.

Abgesehen davon ist eine solche Fahrweise auch einigermaßen anstrengend, weil man ständig darauf achten muss, ausreichenden Abstand beizubehalten. Das kann man also nur machen, wenn man sich hinter einen mit wirklich gleichmäßiger Geschwindigkeit fahrenden LKW setzt, und die gibt es meist nur, wenn die Autobahn bretteben verläuft und ohnehin nicht viel los ist. Wie gesagt, die praktische Bedeutung vom Fahren im LKW-Windschatten wird gemeinhin überschätzt.

Gestern bin ich knapp 280 Kilometer Autobahn (A661, A659, A67, A5) gefahren, an einem Samstag, es war fast kein LKW unterwegs, also auch nix mit Windschatten und so. Wir waren zu zweit mit wenig Gepäck unterwegs, Tempomat 100 km/h, die Aussentemperatur lag immer zwischen 10 und 17 Grad Plus. Der BC zeigte zum Schluss 4.4, also sehr erfreulich.

Nächste Woche steht das Gegenteil bevor: Ab Mittwoch und über Ostern stehen rund 1.200 Kilometer bevor, viel davon in Oberbayern und Tirol. Es ist ein letztes Aufbäumen des Winters angekündigt, mit Temperaturen zwischen minus 4 und plus 2 Grad, sprich: Es wird noch mal richtig kalt. Der Prius wird voll beladen sein, ab München dann mit 4 Personen. Windschattenfahren ist definitiv nicht, dafür ist die Strecke viel zu hügelig und es werden über Ostern sowieso keine LKWs unterwegs sein. Ich werde vorher den BC resetten, und wenn ich es schaffe, trotz Minustemperaturen, Höhenunterschieden, Autobahn und voller Beladung über die gesamte Distanz gerade noch eine 4 vor dem Komma zu halten, wäre ich äußerst zufrieden. Darauf wetten würde ich allerdings nicht. Ich werde berichten.

Grüße, Egon

Hi,

Wäre der ideale &quot;Prius-Pace Car&quot; nicht ein Doppeldecker-Reisebus?? Die haben kein Wochenend-Fahrverbot, eine 100(&quot;+&quot;)-Erlaubnis und machen wohl eben so gut ein ordentlichen Windschatten?? Außerdem sind die meisten besser motorisiert und fallen auf den Steigungen nicht so sehr ab.

Egon schrieb:
Darauf wetten würde ich allerdings nicht. Ich werde berichten.

Grüße, Egon

Bin gespannt...

Gruß

Matthias

Hallo,

ich durfte schon einmal unfreiwillig (mein Getriebe...) ca. 300km von Nürnberg bis Frankfurt hinter einen LKW herfahren.. fazit.. es funktioniert... verbrauchstechnisch ist es auch nicht schlecht und -wenn etwas verkehr ist - ist der Zeitunterschied gar nicht mal so groß.

Reisebusse sind natürlich besser, allerdings ist es meist etwas anstrengender, weil die auch gerne die LKW's überholen und dabei nicht immer auf ausreichend Abstand hinter sich achten... ist alles nicht so einfach...

Normalerweise fahre ich AB zwischen 120 und 140.. in Ungarn, auf der M3 hinter Budapest richtung Ukraine ist fast NIX los, da kann man gemütlichsts bei tempomat 140 fahren.

Dabei ist der Verbrauch bei um die 6 Liter, je nach Aussentemperatur, letztes mal war es allerdings kälter





ciao

Florian

Posting geändert von: florians, am: 16/03/2008 16:03<br><br>Posting ge&auml;ndert von: florians, am: 16/03/2008 16:04

Halten wir also fest, dass der Verbrauch auf der Autobahn extrem von der Fahrweise (Geschwindigkeit) abhängt. Werte zwischen 3-7L sind möglich. Im Extremfall sogar noch mehr.

Im Stadtverkehr hingegen hängt der Verbrauch viel stärker von der Temperatur und dem Streckenprofil ab. Und natür dem Gebrauch der Heizung.

PriusfannL_HY schrieb:
...Halten wir also fest, dass der Verbrauch auf der Autobahn extrem von der Fahrweise (Geschwindigkeit) abhängt. Werte zwischen 3-7L sind möglich. Im Extremfall sogar noch mehr...

Mein absoluter Höchstverbrauch liegt bei 9,1 l/100km... Nicht, dass ich darauf stolz wäre, aber viel mehr dürfte kaum gehen...

Dieser Verbrauch kam auf einer Nacht-Etappe von rund 600km zustande... Nix los, kaum Tempolimits (und der unbändige Drang, endlich nach Hause zukommen)...

Reisegeschwindigkeit: 174 km/h (laut Tacho mit Tempomat) wo immer es möglich war, was für den größten Teil der Strecke zutraf...

Auf der einen Seite war ich etwas &quot;geschockt&quot;, als ich den Verbrauchswert ermittelt habe, aber wenn man mal überlegt, was andere Autos unter Volllast konsumieren, ist der Wert nicht einmal sooo übel...

Dennoch:

Zeitersparnis und Mehrverbrauch stehen/standen für mich in keinerlei Verhältnis zueinander, daher für mich ein (sehr wahrscheinlich) einmaliges Experiment...

Gruß,

NoNox<br><br>Posting ge&auml;ndert von: NoNox, am: 17/03/2008 11:03

Ein Teil des Zeitvorsprunges hast Du sicher wieder verloren, weil Du sicher einmal extra tanken musstest. Bei ca. 54L Verbrauch ist selbst der größte Priustank alle.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: PriusfannL_HY, am: 17/03/2008 18:27

N'Abend, es ist Mittwoch vor Ostern, halb neun Nachts: Wir sind gerade in einer Autobahnraststätte an der A6, noch 60 km vor dem Nürnberger Kreuz. Von Mannheim hierher - schätzungsweise 150 km - haben wir fast 4 Stunden (!) gebraucht. Mittlerweile hat es -1 Grad (in Mannheim waren es 9 Grad Plus), es hat teilweise kräftig geschneit. Wir haben bislang drei LKW-Unfälle und ein gutes halbes Dutzend Staus erlebt.

Bis zum Ziel in München-Innenstadt sind es noch 260 km, die vermutlich nicht lustig werden. Drückt uns die Daumen, dass wir und unser Prius und das ganze Gepäck da heute noch (und heil) ankommen.

BC zeigt 4.7 Liter - dieses nervige Rumgeeiere im Stau scheint den Prius verbrauchstechnisch ziemlich kalt zu lassen, trotz Licht und Heizung. Liegt wohl daran, dass es immer wieder ein Stück voran ging, bevor der Motor auskühlen konnte.

Grüße, Egon