Priusfreunde.de

Das sehe ich anders,

ich fahre eigentlich immer schneller als die Masse der Verkehrsteilnehmer und bleibe im Jahresschnitt unter 5 Litern. Das Geheimnis ist der geringe Autobahnanteil.

Die letzten beiden Betankungen in meinem Spritmonitoraccount sind reine Autobahnwerte - generell Tempomat 140, aber auch mal 160. Natürlich gibt's auch immer mal Baustellen und zähe Passagen, in welchen die Geschwindigkeiten niedriger sind.

Der kommende Eintrag wird anteilig 450 km rein Autobahn mit 140 bis 180 widerspiegeln. Nach dieser Etappe zeigte der BC 6,3. Inzwischen ist die Anzeige dank der üblichen Fahrstrecke wieder auf 6,1 gefallen.

Gruß
holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 05/03/2008 10:24

Ich habe im Bergischen Land an einem Tag auch nur 4,4l Verbrauch gehabt.
Besonders bergab macht er die Batterie immer randvoll.
Im täglichen Betrieb, meist Stadtverkehr, liege ich bisher immer bei 4,7l.
Gruß

Klappohr schrieb:
Ja - und diejenigen, die beim Bergauffahren zum Spritsparen kein oder zu wenig Gas geben halten den ganzen Verkehr auf und sind die Stauproduzenten!

Sorry aber mir kann keiner erzählen, dass jemand mit einem PriusII-Durchschnittsverbrauch von 4,4 l/100km auf mehrere 1000km nicht ein permanentes Verkehrshindernis ist, außer er fährt nur auf Nebenstrecken zur Neben-Verkehrszeit. Dies Erkenntnis beruht allerdings nur auf knapp 40000km PriusII - es mag also erfahrenere Priusianer geben.

P.S.: Ich habe auch schon mal eine Tankfüllung mit knapp über 4 Liter/100km verbrannt aber das wr nur einmal im Urlaub und tatsächlich auf Nebenstrecken mit viel rauf und runter. Wenn man natürlich immer nur im Urlaub ist, geht das ja.......&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: Klappohr, am: 04/03/2008 23:12

Nun, dann würde ich sagen, daß Du einen recht nervösen Gasfuß hast und der Prius ein ruhiger Zeitgenosse ist und demzufolge mit Nervosität nichts anfangen kann

Ich fahre im Verkehrsfluß mit und gebe an Steigungen so viel Gas, daß die Geschwindigkeit gehalten wird. Der Verbrauch liegt auf der Landstraße bei 3,8 bis 4,1 Liter, in der Stadt bei 4,5 bis 4,8 Liter und auf der Bahn bei 4,3 bis 4,9 Liter. Alle Angaben im Sommer und Näherungswerte, weil es auch Ausreißer nach oben und unten gibt. Im Winter geht in der Stadt etwa ein Liter mehr durch, auf der Landstraße oder der Bahn merkt man kaum einen Unterschied.

Ich verwende keinen Tempomat, weil ich das auf deutschen ABs nicht sonderlich entspannt finde, außerdem braucht der Prius mit Tempomat mehr Benzin (so zumindest meine Beobachtung). Auf der AB fahre ich zwischen 100 und 140, meist etwa 110 bis 120.

Um durchschnittlich auf die Werksangabe von 4,3 Litern zu kommen, ist keine Zauberei oder gar schleichende Fahrweise notwendig.

Als &quot;priuserfahren&quot; kann man mich mit den etwa 11.000 km auf der Uhr in 1,6 Jahren Prius nicht bezeichnen. Aber ich brachte bisher jedes meiner Autos unterhalb der Werksangabe, teilweise um 25 % darunter. Beim Prius wird's schwer und ist nur auf der Landstraße möglich, wenn die äußeren Bedingungen (z. B. kein Gegenwind) stimmen.

Mir ist es eher unverständlich, wie man im Sommer einen Durchschnittsverbrauch vom 5,8 Litern oder gar 6,3 Litern (Test einer Autozeitschrift) hinbekommt, wenn man Kurzstrecken mal außen vor läßt. Aber auch das geht, darum würde ich an Deiner Stelle praxisermittelte Verbrauchsangaben im Bereich der Werksangabe nicht in Frage stellen.

Posting geändert von: Dampfnudel, am: 05/03/2008 10:55<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Dampfnudel, am: 05/03/2008 12:12

@ nonox wart mal den sommer ab, dann wirst du sehen, das es gar kein problem ist.

kurzer schrieb:
@ nonox wart mal den sommer ab, dann wirst du sehen, das es gar kein problem ist.

Hallo kurzer,

wahrscheinlich... Kaltstart, Winterreifen etc. tragen halt nicht gerade zu einem &quot;Optimal-Verbrauch&quot; bei...

Ferner werde ich mal den Reifenluftdruck überprüfen (habe ich schon seit über 2 Monaten nicht mehr gemacht... )...

Ungeachtet dessen sind 5,3l ja auch nicht sooo schlecht, oder...

Gruß,

NoNox

@Dampfnudel:
Im Sommer erreiche ich auch die von Dir angegebenen Verbrauchswerte bis auf den Autobahnwert, weil Tempo 110-120 mag zwar vernünftig sein, aber da könnte ich dann auch mit meinem C1 fahren, der verbraucht dann noch weniger (mit einer 3 vorm Komma). Auf der Autobahn möchte ich schon vorankommen - aber das ist Philosophie-Sache und darüber kann man nicht streiten.
Leider haben wir aber mit viel Optimismus nur max. 6 Monate &quot;Sommer&quot;. Der Rest ist anders mit deutlich höheren Verbräuchen. Und nur so ist auch meine Aussage zu verstehen.
Wenn ich beispielsweise auf den Kanaren wohnen würde, könnte ich mir solche niedrigen Dauerverbräuche schon vorstellen. Leider, leider, leider haben wir hier aber ein anderes Klima.

Der Mehrverbrauch kommt bei meinem Prius erst, wenn die Heizung eingeschaltet ist und dann auch nur in der Stadt. Auf der Bahn und über Land läuft der Benziner ja sowieso, also ist es da egal. Die Winterreifen haben bei mir keinen Mehrverbrauch zur Folge. Darum bleibt der Verbrauch auch im Winter auf der AB in etwa so wie im Sommer. Wenn ein Mehrverbrauch da ist, bewegt er sich vielleicht im Bereich von 0,1 bis 0,2 Liter.

Und wann braucht man die Heizung? Wenn's draußen kalt ist. Nun, wenn ich mir die letzten beiden Winter ansehe, gehe ich davon aus, daß die Heizung im Auto eher selten gebraucht wurde. Mein Prius erlebte bis jetzt nur die letzten beiden Winter (ich habe das Auto seit August 2006, das war auch Erstzulassung).

Wenn's mir im Auto zu kalt ist, schalte ich auch die Heizung ein. Es gibt doch einige Priusfahrer, die nach Möglichkeit ohne Heizung fahren oder auf 16 Grad gestellt haben (weiter runter geht's nicht mehr). Das ist nichts für mich

Ich habe festgestellt, daß es zeitlich unerheblich ist, ob man 110 oder 150 fährt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der gesamten Strecke erhöht sich kaum (laut Navi). Das macht bei 300 km Fahrt höchstens vielleicht 10 reingesparte Minuten aus.

Wegen 10 Minuten düse ich nicht mit 140 bis 160 über die Piste, sondern gleite entspannt dahin und der Prius gießt sich deutlich weniger hinter die Ventile. Außerdem komme ich entspannt am Ziel an

Dampfnudel schrieb:
...ich habe festgestellt, daß es zeitlich unerheblich ist, ob man 110 oder 150 fährt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der gesamten Strecke erhöht sich kaum (laut Navi). Das macht bei 300 km Fahrt höchstens vielleicht 10 reingesparte Minuten aus.

Wegen 10 Minuten düse ich nicht mit 140 bis 160 über die Piste, sondern gleite entspannt dahin und der Prius gießt sich deutlich weniger hinter die Ventile. Außerdem komme ich entspannt am Ziel an...

Du hast recht, zeitlich spielt es keine große Rolle, ob man 110, oder 150 km/h fährt, jedenfalls nicht bei &quot;normalem&quot; Verkehrsaufkommen, aber sonderlich entspannend finde ich ein Dauertempo von 110, oder weniger, überhaupt nicht (wenn der Verkehrsfluss höhere Geschwindigkeiten erlaubt)...

Dieses andauernde Suchen nach einer optimalen Lücke, um einen noch langsameren Verkehrsteilnehmer überholen zu können, beschleunigen, wieder einscheren, abbremsen... Ne, das macht mich eher &quot;kirre&quot;...

Da gleite ich lieber im fließenden Verkehr mit... Wenn 150 km/h dabei möglich sind, was selten genug vorkommt, gut und wenn nicht, auch gut... Nun ja, jeder, wie er mag...

Gruß,

NoNox

Für alle, denen der Prius etwas zuviel verbraucht, wie wär's mit einer kleinen Optimierung:
http://www.news.com/2300-13833_3-6230378-9.html?tag=ne.gall.pg

renato schrieb:
Für alle, denen der Prius etwas zuviel verbraucht, wie wär's mit einer kleinen Optimierung:

... und so sieht der Prius dann aus

PriusHeli schrieb:
renato schrieb:
Für alle, denen der Prius etwas zuviel verbraucht, wie wär's mit einer kleinen Optimierung:

... und so sieht der Prius dann aus


Klasse!

hs

Ja, und noch dazu diese tolle Farbe! :silly:

Grüße, Egon

Wenn man im Auto nicht sitzen sondern liegen würde, könnte man den Verbrauch noch weiter senken... und könnte an der Ampel unter den wartenden Autos ganz nach vorn durchfahren

gcf schrieb:
Wenn man im Auto nicht sitzen sondern liegen würde, könnte man den Verbrauch noch weiter senken... und könnte an der Ampel unter den wartenden Autos ganz nach vorn durchfahren
Das bezweifle ich. Aber ich werde es morgen grad mal versuchen, der Fahrersitz kann ja gut in die Liegeposition versetzt werden.

Oben ist er ja schön Windschlüpfrig. Aber was ist mit dem Unterboden? Aerodynamisch eine Katastrophe !

Das gilt aber für fast alle Fabrikate.

Von der Luftführung zu und vom Kühler mal ganz zu schweigen.

Und die meisten Räder sind auch alles andere als das non plus Ultra in Aerodynamik.