Priusfreunde.de

Selbst jenseits der 150 kann der Prius noch geringfügig seine Vorteile ausspielen.

Wer längere Strecken so schnell fahern will, muss bei stärkerem Verkehr zwangsläufig elegentlich vom Gas weil langsamere auf der zweiten oder dritten Spur blockieren. Im Schubbetrieb wird der Akku geladen. Danach steht die Energie wieder für ein erneutes Beschleunigen zur Verfügung und man spart etwas an Spritt.

Außerdem hat der Benziner je enein etwas höheren Wirkungsgrad als einer in einem "normalen" Auto.

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Hallo,
falls mich jemand vermisst hat (ja, ich war ne ganze Woche nicht da)... ich musste im Auftrag der Wissenschaft auf deutschen Autobahnen rasen.
Naja, es ging eigentlich auch darum, von A nach B zu kommen und das mit dem Rasen (zugig fahren) war auch nur notwendig, um irgendwann mal anzukommen.

Meine Route: Neubrandenburg - Dresden: überwiegend Autobahn, Tempo bei freigegebener Strecke 136-138 km/h (ab jetzt immer nach Tacho), ansonsten 10 km/h mehr als angegeben.
Verbrauch: 6,61 l/100 km (BC-zeigte jedoch wesentlich weniger an --> Tankfehler?)
Fahreindruck: herrlich ruhig und entspannt, gleichmäßiges Fahren war möglich, so dass der Motor nicht so oft aufheulte.

Dresden - Stuttgart - Speyer: Autobahn A9, A6
Tempo: wenn möglich 180 km/h ansonsten 10 km/h mehr als erlaubt. Es waren aber ungefähr 20-30 % Bundesstraßen- und Landstraßenfahrt dabei.
Verbrauch: 6,56 l/100 km
Fahreindruck: Der Prius macht sich sehr gut auf der Autobahn. Das Geräusch unter Vollast stört weniger, als erwartet. Radio und Gespräche waren auch bei 180 gut möglich. Je voller die Autobahn ist (viel Beschleunigen und Bremsen), desto öfter heult der Motor allerdings auf. Aber wie gesagt, es stört mich überhaupt nicht.
Wenn man allerdings beim ständigen Beschleunigen von 140 auf 180 immerzu Vollgas gibt, ist der Akku bald leer, also habe ich den e-Boost nur benutzt, wenn nötig und lieber etwas langsamer auf 180 beschleunigt.
Steigungen waren kein Problem und wenn man nicht immerzu Vollgas gibt, dann hat man auch ausreichend Leistungsreserven. Nach Baustellen ist es zum Beispiel leicht möglich, die üblichen Mittelklasseautos im Rückspiegel verschwinden zu lassen.

Speyer - Greifswald: überwiegend Autobahn A5 A4 A9 A10 A11 A20
Verbrauch: bis zum Tankstopp in Laucha 6,95 l/100 km. So kann man also den Testverbrauch der Autobild erreichen. Also immer linke Spur und so schnell wie möglich.
Für den Prius erschwerend hinzu kam, dass Sonntag war. Die 180 waren also sehr oft auf dem Display zu sehen.
Besonders nach dem Tankstopp auf der übwerwiegend freigegebenen A4 mit 3 Spuren konnt man lange so schnell fahren. Bis zum Berliner Ring war der Durchschnittsverbrauch so auch bei über 8,4 l/100 km. Zu Hause in HGW bin ich jetzt auf 7,3 l/100 km runter, da die A11 sehr Lange bei 120 km/h beschränkt ist.
Fahreindruck: wie oben. Der Prius ist absolut Autobahntauglich. Das Fahrwerk konnte auch bei hoher Geschwindigkeit überzeugen. Nur mein Hinterteil tat auf der Rückfahrt nach ca. 500 km weh. Das kann aber wohl auch in anderen Autos nicht vermieden werden, ist aber vielleicht etwas besser und tritt noch später auf.

Momentanverbräuche: ab 140 km/h wird bei Volllast immer so zwischen 10-11 l/100 km angezeigt. Selbst wenn man will, ist es fast unmöglich mehr als 10 l/100 km mit dem Prius zu verbrauchen.

Zeitersparnis: Viel zu wenig bei zu viel Verbrauch. Es waren auf dem Rückweg zwar geschätzt über 30 Minuten, das lohnt sich aber nicht wirklich. Das nächste Mal werde ich wohl bei 136 km/h bleiben.
Wenn man allerdings so schnell fährt, ist das Reisen auch sehr entspannt, da von hinten wenig Fahrzeuge kommen. Max. 2-5 % der KfZ fuhren tatsächlich schneller als 180 km/h.

Fazit: Mangelnde Autobahntauglichkeit kann man dem Prius nicht vorwerfen. Auch der Verbrauch liegt beim Autobahnrasen weit unter dem vergleichbarer Benziner.
Die Leistung war vollkommen ausreichend und die Fahrgeräusche zwar kein Vergleich zum langsamen Gleiten, aber dennoch akzeptabel.

Gruß Jan-Erik<br><br>Posting ge&auml;ndert von: janman666, am: 05/11/2007 09:58

Fazit: Mangelnde Autobahntauglichkeit kann man dem Prius nicht vorwerfen. Auch der Verbrauch liegt beim Autobahnrasen weit unter dem vergleichbarer Benziner.
Ich fahre seit 2. Aug. 07 meinen Prius und bin sehr zufrieden damit. Vorher fuhr ich lange Jahre einen Volvo S80. Mit ihm hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von zwischen 9 und 9,5 l/100km. Im Gegensatz zum Prius habe ich allerdings auf Autobahnfahrten in Bezug auf den Durchschnittsverbrauch weniger gebraucht. Wenn ich z.B. ins Tirol in den Wellnessurlaub gefahren bin (grösstenteils Autobahn) verbrauchte ich im Durchschnitt rund 7 l/100km. Ich führe das auf den stärkeren Motor des Volvo zurück.
Gruss

@janman666
Deine Eindrücke kann ich aus eigener Erfahrung voll bestätigen. Auch die 2..5% die schneller als die 180 fahren. Mehr waren es bei meinen Fahrten in Deutschland jedenfalls nie.

Grüsse
Fabio

Die Frage ist, wie kommt man zu der Einschätzung &quot;nur 5% &gt;180km/h&quot; ?

Man sitzt im Auto und fährt sagen wir mal 100 km/h und wird in einer Stunde von 5 Autos überholt die 180 fahren - das ist aber nur der Teil, der es geschafft hat, Dich in dieser einen Stunde zu überholen.
Demnach schätzt man den Anteil zwangsläufig generell zu niedrig ein und zwar um so mehr, je schneller man selber unterwegs ist.

Anderes Bild: Hier wo ich wohne sind Tempo 100 auf der BAB angesagt - aber die linke Spur ist durchgängig von Fahrzeugen besetzt, die deutlich schneller als erlaubt fahren (&gt;20km/h mehr), hinzu kommt, dass auf der linken Spur wesentlich mehr PKW unterwegs sind als auf der Rechten. Daraus ziehe ich den Schluß, das 2/3 bis 3/4 der Autofahrer schneller als erlaubt fahren - die Straße wäre plötzlich verdammt leer, wenn die alle mal ihr Punktekonto aufgefüllt bekämen.
Sollte die Straße mal so voll sein, das man keine 100km/h mehr schafft, fahren die Fahrer jedoch so dicht aufeinander auf, das die Anzahl der Verstöße gegen den Sicherheitsabstand auf ähnlich hohem Niveau liegt - es würde den CO2-Ausstoß drastisch senken mal mehr Verkehrssünderpunkte zu verteilen. Wer kein Führerschein mehr hat, kann auch kein CO² emittieren.

Die Frage ist, wie kommt man zu der Einschätzung &quot;nur 5% &gt;180km/h&quot; ?

Indem man selbst längere Zeit 180 fährt. Wenn du natürlich mit 100 dahinfährst, kannst du nicht abschätzen, wieviel % mit 180 oder mehr unterwegs sind.
Wenn das Verkehrsaufkommen zulässt, kannst du so in kurzer Zeit zahllose Fahrzeuge überholen, während dich selbst vielleicht nach mehrerer Minuten mal ein anderer überholt.

Grüsse
Fabio

Hallo Freunde,

in meiner Brust schlagen 2 Herzen. Zum Einen bin ich nach 6 Monaten und 3 langen Berlin-Fahrten (hin und zurück ca. 1100 km) sehr zufrieden mit dem Wagen und dem Verbrauch, andererseits aber auch etwas enttäuscht über den doch relativ hohen Verbrauch.
Die Fahrt geht von Lohr am Main nach Berlin mit 45 km Landstrasse zur A7, dann A71, A4, A9, A100 und 3 km Stadtverkehr Berlin. Verbrauch laut Computer ca. 5,8 l/100km. Gefahren wird mit 138 lt Tacho, also laut GPS mit ca. 127-129 und weitestgehend mit Tempomat (bequemer).
Erwartet hätte ich nach vielem Lesen im Forum so ca. 5,1-5,3 l/100km.
Gut, in der Stadt spielt der Prius seine Stärken aus mit 4,1-4,3 l/100km.
Also, wie gesagt, 2 Herzen in meiner Brust.

Klaus, für 1.4 Tonnen Auto, die über eine lange Strecke mit Tacho 138 km/h über die Autobahn bewegt werden, sind 5.8 Liter Benzin/100 km ein ganz ausgezeichneter Wert.

Wenn es deutlich weniger sein soll, dann hilft nur eine freiwillige Selbstbeschränkung auf Tacho 120, 110 oder 100. Der Verbrauchsunterschied zwischen Tacho 110 und Tacho 140 dürfte schon bei deutlich über 30 Prozent liegen, was von den meisten Fahrern schlicht unterschätzt wird. Das gilt selbstverständlich nicht nur für den Prius.

Grüße (von der anderen Seite des Odenwaldes), Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 07/11/2007 09:33

mensch, fahr den erstmal ein, das wird schon noch was weniger...

kurzer schrieb:
mensch, fahr den erstmal ein, das wird schon noch was weniger...


Hallo kurzer,

das glaube ich eher nicht. Der Verbrauch passt auf die beschriebenen Geschwindigkeiten schon. Bei 125 km/h Tachoanzeige liegt der/mein Prius bei 5,3 Liter.

Was schreibt der Sepp immer? &quot;Wer mehr verlangt...&quot;.

MfG Paule

Hallo Freunde des Prius,

ich bin auf dem besten Wege dazu mich in diese Fan-Gemeinde einzugliedern. Was heißen soll, ich möchte mir einen Prius zulegen. Deshalb will ich mich über dieses Forum über den Prius schlau machen. Dabei bin ich auf viele für mich interessante Informationen gestoßen.
Nur kann ich nicht verstehen, weshalb man hier in &amp;#8222;Spritverbrauch auf Autobahn&amp;#8220; eine seitenweise Diskussion über Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen anfängt. Und dann sich mit einer Intoleranz präsentiert und seine Gesprächspartner unseriös beschimpft (Sicherlich geht das nur, weil man anonym ist). Wieso kann man nicht die Meinung anderer akzeptieren. Nichts ist dagegen zu sagen, wenn man seine Meinung frei äußert. Ich kann auch nicht verstehen, wieso manch einer sich mit dem 130er Limit so schwer tut. Ich würde mich unterordnen, wenn es Gesetz wäre auf der Autobahn 130 zu fahren. In Östereich mus ich es auch. Aber woher nehmen die vielen Befürworte ihre Klugheit, dass es 130 km/Std sein müssen. In der DDR durfte ich nur 100 km/Std fahren. Aber die Unfälle auf den DDR-Autobahnen waren auch so schwer wie jetzt. Bei manch einem klingt es so, als wäre es besser, man schafft die Autos ganz ab.
Aber nun bin ich in das gleiche Fahrwasser geraten und diskutiere über Dinge, die in diesem Forum nichts zu suchen haben. Deshalb sollte dieses Streigespräch in ein anderes Forum verlegt werden und man sich besinnt, über Dinge zu reden, weshalb dieses Forum ins Leben gerufen wurde.

Mit freundliche Grüßen an alle Prius-Fans

ein hoffentlich bald einen Prius Sol fahrender heigru

Hallo Heigru,

Diskussionen ufern im I-net (fast) immer aus, das scheint Naturgesetz zu sein.. wobei es hier (bei den priusfreunden) doch noch eher gelassen zugeht.... geh' mal ins Heise-Forum, oder frag' im MT-Forum bei den BMW-Fahrern, was sie von einen Logan halten, oder guck dir die Diskussionen bei DPreview.. Jeder käuft halt, das was ihm gefällt/Spaß macht, und das ist dann natürlich auch das beste für den Rest aller auf Erden wandelner Bürger

das ist jetzt vielleicht etwas überspitzt ausgedrückt, aber im Groben und ganzen kann man das stehen lassen - denke ich einmal..

ciao
Florian

ps.: schon mal in die flamewars zwischen Apple/windows/linux benutzern geschaut ?

heigru schrieb:
ich bin auf dem besten Wege dazu mich in diese Fan-Gemeinde einzugliedern.
Zu spät, es hat Dich bereits voll erwischt und mit diesem Beitrag bist Du schon eingegliedert.
...will ich mich über dieses Forum über den Prius schlau machen. Dabei bin ich auf viele für mich interessante Informationen gestoßen.
Lies bitte mal PriusWiki von hinten nach vorn durch und Du sagst bestimmt mehr als einmal &quot;aha&quot;!

Nur kann ich nicht verstehen, weshalb man hier in „Spritverbrauch auf Autobahn“ eine seitenweise Diskussion über Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen anfängt. Und dann sich mit einer Intoleranz präsentiert und seine Gesprächspartner unseriös beschimpft (Sicherlich geht das nur, weil man anonym ist). Wieso kann man nicht die Meinung anderer akzeptieren. Nichts ist dagegen zu sagen, wenn man seine Meinung frei äußert. Ich kann auch nicht verstehen, wieso manch einer sich mit dem 130er Limit so schwer tut. Ich würde mich unterordnen, wenn es Gesetz wäre auf der Autobahn 130 zu fahren. In Östereich mus ich es auch.
Ganz so anonym wie es den Anschein hat, sind die Priusfreunde gar nicht. Viele kennen sich persönlich und schätzen sich gegenseitig. Das heißt allerdings nicht, dass es immer nur Streicheleinheiten geben muss. Spaß muss auch mal sein.

Aber woher nehmen die vielen Befürworte ihre Klugheit, dass es 130 km/Std sein müssen. In der DDR durfte ich nur 100 km/Std fahren. Aber die Unfälle auf den DDR-Autobahnen waren auch so schwer wie jetzt. Bei manch einem klingt es so, als wäre es besser, man schafft die Autos ganz ab.
130km/h ist jetzt bereits als Richtgeschwindigkeit Gesetz und wird wohl von der Mehrheit als tragbarer Kompromiss angesehen.

Das wäre möglicherweise das Beste, ist aber auch furchtbar unbequem und hat weitere unkalkulierbare Auswirkungen.

Aber nun bin ich in das gleiche Fahrwasser geraten und diskutiere über Dinge, die in diesem Forum nichts zu suchen haben. Deshalb sollte dieses Streigespräch in ein anderes Forum verlegt werden und man sich besinnt, über Dinge zu reden, weshalb dieses Forum ins Leben gerufen wurde.
Stimmt, ist aber wie das Salz in der Suppe.

Achso, fast hätte ich es vergessen, herzlich Willkommen im Forum!

Viel Spaß bei der Suche nach einem Prius, der deinen Wünschen entspricht!

MfG Paule

Hi!

Ja, vom Autobahnverbrauch des Prius kann man enttäuscht sein. Ich hab nur den Vergleich zum Corolla Verso Diesel, der brauchte bei über 130 (Tacho) zwischen 6 und 6,5 Liter der Prius braucht bei dem Tempo die 5,5 bis 6.

Der Prius ist bei über 135 sicher ein kleiner Schluckspecht und für Langstrecken-Autobahnfahrer nicht besser als ein Diesel, er hat mich aber - da ich eher selten Autobahn fahre - zu 120 (Tacho) erzogen. Der Verbrauchsunterschied ist enorm! Und der Zeitverlust minimal.

Weniger Stress hat man bei 120 auch, da man bei 130-140 genau im Mainstream mit den anderen mithoppeln muss und die ständigen &quot;Überholmanöver&quot; bei 1 bis 2 km/h Unterschied gewaltig nerven, da dann wieder hinten wer drängelt.
Das alles bleibt einem bei 120 erspart und wird noch dazu bei mir mit einem &quot;Winter&quot;-Verbrauch von 4,8 L belohnt.

suum cuique

wogue

wogue schrieb:
Hi!

Ja, vom Autobahnverbrauch des Prius kann man enttäuscht sein. Ich hab nur den Vergleich zum Corolla Verso Diesel, der brauchte bei über 130 (Tacho) zwischen 6 und 6,5 Liter der Prius braucht bei dem Tempo die 5,5 bis 6.

Der Prius ist bei über 135 sicher ein kleiner Schluckspecht und für Langstrecken-Autobahnfahrer nicht besser als ein Diesel, er hat mich aber - da ich eher selten Autobahn fahre - zu 120 (Tacho) erzogen. Der Verbrauchsunterschied ist enorm! Und der Zeitverlust minimal.

Weniger Stress hat man bei 120 auch, da man bei 130-140 genau im Mainstream mit den anderen mithoppeln muss und die ständigen &quot;Überholmanöver&quot; bei 1 bis 2 km/h Unterschied gewaltig nerven, da dann wieder hinten wer drängelt.
Das alles bleibt einem bei 120 erspart und wird noch dazu bei mir mit einem &quot;Winter&quot;-Verbrauch von 4,8 L belohnt.

suum cuique

wogue

Was das denn für ne Autobahn? Topfeben?
Also ich habe am Freitag &quot;meine&quot; 400km S-K (A8-A5-A67-A3) mit recht konstant 120 Tacho absolviert und bin auf 5,8l gekommen, der aber immer wieder auf die 5,9 schnappte.
Auf dem Rückweg dann - obwohl schwer beladen - bei fast konstant Tacho 113 &quot;nur&quot; 5,2l/100km.
Temperatur war ähnlich, Verkehrsaufkommen Freitagnacht eher weniger...

Langsam glaube ich, dass es was ausmacht, wie man vorher gefahren ist. Kurzstrecken sind für den Prius wohl noch mehr Gift als für andere Autos.

Gruß

Matthias