Priusfreunde.de

Friesel schrieb:
LKW-Rennen sind vermutlich dem Verbrauch ebenso abträglich

Einspuch! Wenn man vorausschauend auf den LKW zurollt und frühzeitig vom Gas geht um dann im Windschatten auf den Anbschluss des Überholvorganges zu warten, wird dies den Verbrauchsschnitt reduzieren, egal mit welchem Fahrzeug.


Nicht umsonst kommt trotz 250 Spitze, welche über 1000 km Autobahn so oft gefahren wurde wie eben möglich und erlaubt, kaum ein Schnitt von über 140 kmh raus.


Nochmal Einspruch.

Habe selbst schon Schnitte trotz Geschwindigkeitsbegrenzungen in Tunnel und Baustellen und Langsamfahrer von über 160 Geschafft. (Kassel->Leipzig A7+A38 1:30min für knapp 250km) Allerdings nicht mit dem Prius sondern einem Mondeo mit 220PS. Tospeed lt. Tacho 240.

Es gab Rekordfahrten die komplette A7 (über 1000km) abzufahren. Unter angeblicher Berücksichtigung von Geschwindigkeitsbegrenzungen. Mit einem Supersportler streckenweise über 300 km/h kam man trotz mehrerer Tankstopps auf einen Schnitt von über 200km/h.

Gruß PF

Moin
Den Schnitt von 200, höchstens bei leerer Autobahn und Anhänger mit Sprit dran. Da gab es ausreichend Tests, in D unmöglich, woanders nichtmal angedacht. Aber der Beweis bleibt wohl schuldig, oder hast du ein Auto welches 300 Spitze fährt?

Deine 160 sind immernoch nur im Bereich dessen was KSR als Richtgeschwindigkeit angedacht hat. Und auch da denke ich: 160 im Schnitt, das ist eine Ausnahme. Ich/Wir haben es nie über 140 geschafft. Wobei es sicher nicht unmöglich ist!



Wenn man ein LKW Rennen zum einen rechtzeitig entdeckt, meist ziehen LKWs sehr unbedacht raus, bzw. sie ziehen einfach raus, sonst kommen sie nie rüber, und zum anderen mußt du auch danach wieder beschleunigen. Dies mag im Prius tatsächlich ohne große Verluste möglich sein, der Durchschnittsgeschwindigkeit und dem damit gleichmäßigen Fahren ist das aber wieder abträglich.


Moin
Björn

PriusfannL_HY schrieb:
...
Habe selbst schon Schnitte trotz Geschwindigkeitsbegrenzungen in Tunnel und Baustellen und Langsamfahrer von über 160 Geschafft. (Kassel->Leipzig A7+A38 1:30min für knapp 250km) Allerdings nicht mit dem Prius sondern einem Mondeo mit 220PS. Tospeed lt. Tacho 240.

Uiuiui! Ich glaube mein Allzeithoch liegt bei 147km/h. Allerdings bin ich auch nur einmal kurz 225km/h gefahren und habe dann das Gas weggenommen. 190-210km/h fand ich auf bekannten Stecken zur passenden Zeit ok. Darüber war mir eigentlich schon immer zu stressig. Wenn ich diesbezüglich Action will/wollte, dann lieber Strecken bei deren Kurven 160km/h schon gewagt sind.

Es gab Rekordfahrten die komplette A7 (über 1000km) abzufahren. Unter angeblicher Berücksichtigung von Geschwindigkeitsbegrenzungen. Mit einem Supersportler streckenweise über 300 km/h kam man trotz mehrerer Tankstopps auf einen Schnitt von über 200km/h.

Gruß PF
Die Strecke kann ich leider nur ein Stückchen einschätzen. So im Bereich Würzburg-Schweinfurt von der A3 kommend bis zur A70 Richtung Hassberge.

Wer hat die Fahrt gemacht und in wieweit ist das dokumentiert und belegbar?
Mir hat ein Fahrer eines BMW335d auch von einem Schnitt von 180km/h trotz Stau erzählt. Und angeblich auch auf der Strecke nur 6,x [l/100km] verbraucht. Du verstehst die Skepsis?

Friesel schrieb:
...
Deine 160 sind immernoch nur im Bereich dessen was KSR als Richtgeschwindigkeit angedacht hat. Und auch da denke ich: 160 im Schnitt, das ist eine Ausnahme. Ich/Wir haben es nie über 140 geschafft. Wobei es sicher nicht unmöglich ist! ...


Hei jo, die 140 habe ich schon mal geknackt. Aber wenn man bedenkt, das sich die Dinge mit wachsender Geschwindigkeit quadratisch entwickeln, finde ich alles weit darüber schon krass. Ihr erinnert Euch an die vereinfachte und pauschale Formel: Bremsweg [m] = Geschwindigkeit/10 [km/h] * Geschwindigkeit/10 [km/h].

LG
Klaus

Friesel schrieb:
Moin
Den Schnitt von 200, höchstens bei leerer Autobahn und Anhänger mit Sprit dran. Da gab es ausreichend Tests, in D unmöglich, woanders nichtmal angedacht. Aber der Beweis bleibt wohl schuldig, oder hast du ein Auto welches 300 Spitze fährt?Das war mit einem AC Schnitzer Tension. Da gibt es Videos von im Netz und der Schnitt war 204 km/h soweit ich weiß.

Friesel schrieb:

Deine 160 sind immernoch nur im Bereich dessen was KSR als Richtgeschwindigkeit angedacht hat. Und auch da denke ich: 160 im Schnitt, das ist eine Ausnahme. Ich/Wir haben es nie über 140 geschafft. Wobei es sicher nicht unmöglich ist!
Meine Schwester hatte mich mal von Hamburg bis Delmenhorst in einem Auto mitgenommen, das heute als Kleinwagen durchgehen würde und das auch ein paar PS weniger als mein Prius hat. Für die 155 km haben wir nicht ganz eine Stunde gebraucht.

RichieGuitar schrieb:
...
Meine Schwester hatte mich mal von Hamburg bis Delmenhorst in einem Auto mitgenommen, das heute als Kleinwagen durchgehen würde und das auch ein paar PS weniger als mein Prius hat. Für die 155 km haben wir nicht ganz eine Stunde gebraucht.
Golf I GTI? Jedenfalls würde das Deine geheimnisvolle Umschreibung nicht ausschließen.

@all
Ich finde, man sollte die Dinge generell differenzierter betrachten.
Wenn ich bestimmte Strecken zu bestimmten Zeiten fahren muß, kommen keine Rekordverbräuche zustande. Sei es, weil man flott fährt um eben keine Bremse zu sein oder weil ein Termin im Nacken sitzt. Oder weil mehrmals im Stop&Go der HV-Akku leergenudelt wurde.
Auf manchen Strecken gibt es zu manchen Tageszeiten einfach nur eine vernünftige Reaktion: rechts eine ausreichende Lücke suchen und mit den Lkw schwimmen! Mir ist das Leben zu lieb, als das ich auf der linken von zwei Spuren ständig zwischen 100 und 140km/h herumkasper und jeweils 10m vor und hinter mir der nächste Spinner ist. Ist man so dreist und hält man bei 120km/h auch nur 30m Abstand, wird man ganz sicher rechts überholt! Meistens BMW, Mini oder VAG-Produkte. Soviel auch zur Frage oben, wer die Drängler sind: Porsche nie und Mercedes extrem selten. Die wissen um ihre üppige Leistung und das sie trotz Sicherheitsabstand vorbeikommen, wenn man kurz Platz macht. Und sind vielleicht in einem Alter, in dem man das Leben zu schätzen gelernt hat. Ok, Ausnahmen bestätigen die Regel: einmal hatte ich einen 11er, der auf der vierspurigen A3 Slalom zwischen dem Verkehr durchgefahren ist, als wären die anderen Fahrzeuge "Kunststoffhütchen", die auf die Straße gestellt wurden.

Friesel schrieb:
..
Wenn man ein LKW Rennen zum einen rechtzeitig entdeckt, meist ziehen LKWs sehr unbedacht raus, bzw. sie ziehen einfach raus, sonst kommen sie nie rüber, ...
Moin
Björn

Meine Erfahrung: wenn ein Lkw "plötzlich" rauszieht oder "knapp vor einem", dann hat man nicht richtig aufgepasst oder war zu schnell. Ich bin eine Weile die A45 Hanau-Gambacher Kreuz regelmäßig gefahren. Was habe ich geflucht, weil ständig so ein doofer Lkw vor meiner Nase rauszog. Was habe ich geflucht. Heute schäme ich mich dafür. Nachdem ich meine Fahrgeschwindigkeit von >200 auf 180km/h reduziert hatte, war da nichts mehr plötzlich. Gas wegnehmen und ggf. herunter schalten reichte. Manchmal auch zusätzlich leicht bremsen.
Eigentlich war dieser Schritt damals der erste Richtung heutigem Prius-Feeling! Einfach nur dahinfließen. Aber andererseits nicht zimperlich sein, in einer Stromschnelle auch mal Fahrt aufzunehmen. Sprich nicht mit 3km/h mehr den Lkw überholen. Und genau das machen wir auch! Also bitte keine weiteren Diskriminierungen.

Übrigens: wo wollen wir die Grenze ziehen? Ich war selbst schon so ein gefährlicher Bremser! Bei 190km/h! Nachdem ich wieder nach rechts gewechselt bin kam der BMW Z3M an mir vorbei, als hätte ich den Rückwärtsgang drin! 200km/h können schon die meisten nicht einschätzen! Geschweige denn 250 oder gar 300km/h oder mehr.

BTT
Vor 2 Wochen lag mein Verbrauch trotz E66 im Tank dank Autobahn und 26°C noch bei 4,8l/100km, nach 130km. Aktuell bei um 10°C und kurzen Strecken bin ich nach insgesamt 330km schon bei 5,4l/100km. Jeweils nach BC.

96km/h Autobahn entspannt und spart Sprit. Frühling in meinem Kopf! Aber Blüten sind das nicht, sondern echtes Geld im Geldbeutel, das ich gespart habe.

LG
Klaus

Moin
Ist keine Diskriminierung. LKW können nunmal nicht "schnell" mal auf 130 beschleunigen, geschweige denn von 75 auf 96. Ergo ziehen sie, wenn sie ein Lücke sehen, doch recht forsch rüber. Ich kann das verstehen (Auch wenn ich LKW-Rennen per se nicht akzeptabel finde) und kann auch damit leben. Nur kann ich eben nicht, wie der Vorschreiber es beschrieb, dann gemütlich darauf zu rollen. Bei 130 oder auch 150 hat man so viel Überschuß das man eben doch ein wenig Bremsen muß. Natürlich nicht immer, aber das sei nur Nebensache.


Moin
Björn

Ich kann die Brummis gut verstehen wenn sie an nem anderen vorbei wollen.
Zeit ist Geld. Besonders in diesem Buisnes.
Ob nun auf der Rechten Spur oder auf der Linken, passieren kann immer was.
Man hört oft genug von Brummis die das Bremsen verraft haben.
Oder von Heizern die auf ein Stauende aufgefahren sind.

Aber ehrlich. Ich verlasse mich eher auf die Berufskraftfahrer.
Zumindest auf die Westeuropäer.

Zum Spritverbrauch bei LKW Überholvorgängen.
Ein bekannter Spediteur hat im unseren Kreisen die LKW drosseln
lassen um eben dies zu vermeiden.
100 000€ Ersparniss an Diesel auf 1 Jahr bei der Gesamt Flotte.
Obs nun stimmt weiß ich nicht. Aber ich denke mein Spetzl der dort
Arbeitet wird mir keinen Schmarrn Erzählen

Welchen Zeitvorteil hat ein LKW wohl auf 300.000km wenn er LKWs die 3 km/h langsamer sind überholt?

-135 Stunden

Das macht pro Tag 20 Minuten... 20 Minuten wo andere Verkehrsteilnehmer behindert, Vollbremsungen oder zu riskanten Überholmanövern verleitet werden... 20 Minuten in denen das Unfallrisiko steigt....

Meine Forderung: Auf 2 spurigen Autobahnen generelles Überholverbot für LKW´s außer(!) an Steigungen, hier dürfen leere LKWs voll beladenen Überholen, da hier der Geschwindigkeitsunterschied deutlich ist.

Gulfoss schrieb:
Welchen Zeitvorteil hat ein LKW wohl auf 300.000km wenn er LKWs die 3 km/h langsamer sind überholt?

-135 Stunden

Das macht pro Tag 20 Minuten... 20 Minuten wo andere Verkehrsteilnehmer behindert, Vollbremsungen oder zu riskanten Überholmanövern verleitet werden... 20 Minuten in denen das Unfallrisiko steigt....

Meine Forderung: Auf 2 spurigen Autobahnen generelles Überholverbot für LKW´s außer(!) an Steigungen, hier dürfen leere LKWs voll beladenen Überholen, da hier der Geschwindigkeitsunterschied deutlich ist.
Aussage eines Berufskraftfahrers:
Stimmt, aber die 20Minuten können entscheidend sein, ob ich die Ladung abends noch loswerde oder ob ich bis zum anderen Tag 7Uhr warten muß, statt schon um 3 oder 4 weiterfahren zu können.

Dann ist sowieso die Planung verkehrt,Stau etc.. gehören auch berücksichtigt.

Moin
Eben, die 3 kmh wurden sicher über alles gerechnet bei den 300.000 km. Auf der Landstraße "darf" er aber eh nur 60 maximal, und im Stau kann er nicht schneller als der vor ihm. Also wird ein im Maximum 3 kmh schnellerer LKW über 300.000 km vieleicht 1/2 kmh schneller sein als sein Kollege, oder dann eben 135 Stunden durch 6 nur noch 22,5 Stunden, oder eben gute 3 Minuten. Die entscheiden dann aber über nichts mehr.


LKWs sind wichtig. Fatal ist aber im generellen der Zeitdruck, welcher den LKW-Fahrern durch "just in time" und knappe Disposition aufgebürdet wird. So ist es halt, wenn man das Lager auf die Straße verlegt. Dann zahlt es die Allgemeinheit mit Stau etc.

Moin
Björn

Tach,

ich finde Elefantenrennen schlecht aber wenn jeder §1 kennen würde hätte niemand Probleme.
Übrigens 20 min Fahrzeitüberschreitung Kosten 30 Euro für den LKW Fahrer.

Gulfoss:
„ Auf 2 spurigen Autobahnen generelles Überholverbot für LKW´s außer(!) an Steigungen, hier dürfen leere LKWs voll beladenen Überholen, da hier der Geschwindigkeitsunterschied deutlich ist.“

Das wünschen sich andere auch, nur ist das halt konterproduktiv wenn du noch was im Supermarkt Kaufen willst.
Fordere Lieber das die PS zu der beförderten Tonnage passt oder gleich 500PS für alle LKWs.

Surim:
LKWs sind alle auf 90 km/h Begrenzt und dürfen normal 80 km/h auf der BAB fahren.

Friesel ich fahre ca. 3000km die Woche im 40T LKW ich mach beim Zeitdruck nicht mit, werde aber von anderen Verkehrsteilnehmern Ignoriert oder gar übersehen und habe dadurch oftmals mehr Probleme wie sich das manch PKW oder Radfahrer vorstellen kann.

P3Frank schrieb:
...
Friesel ich fahre ca. 3000km die Woche im 40T LKW ich mach beim Zeitdruck nicht mit ...
Fein, wenn das so ohne weiteres geht. In o.g. Fall kann das geschilderte dazu führen, das eine weitere Übernachtung aus der Tasche des Fahrers zu zahlen ist und es sich u.U. nicht mehr lohnt, nach Hause zur Familie zu fahren (internationaler Verkehr). Schon blöd, wenn einem wegen letztlich nichtmal einer Stunde das Wochenende versaut wird.

Moin
Die Fahrzeitregelung ist eh mist und am grünen Tisch von Leuten die noch nie auf dem Bock gesessen haben erdacht. Leider. Aber ohne dies harte Regel hält sich (kann sich) kein LKW Fahrer an seine Ruhezeiten halten.

@P3 Frank

Nein, das wird von der Wirtschaft immer suggeriert:Ohne LKW würdest du keine Butter im ALDI bekommen.
Fakt ist: Würden die Firmen endlich wieder dazu gezwungen ein Lager zu erhalten, dann könnte die Hälfte der Fracht wieder mit der Bahn fahren, oder eben Zeitunkritisch. Dann wären die Straßen wieder frei für Terminware wie eben frische Lebensmittel, wobei: Warum nochmal muß Butter aus Norddeutschland nach Bayern um von dort als Alpenjoghurt wieder nach Norddeutschland gekarrt zu werden?
VW und Co haben ihre Lager abgeschafft und die Lagerkosten der Allgemeinheit aufgebürdet. Lagerten die Motorblöcke früher bei denen auf dem Werksgeöände, so lagern sie heute auf der A7. Bezahlen dürfen wir alle das durch verstopfte Autobahnen, kaputte Autobahnen/Straßen etc. und durch die Umweltbelastung durch LKW.

NICHT die LKW Fahrer sind das Problem, sie setzten nur um was ihnen gesagt wird. Das System ist der Fehler. Das will nur keiner hören.

Moin
Björn

P3Frank schrieb:

Surim:
LKWs sind alle auf 90 km/h Begrenzt und dürfen normal 80 km/h auf der BAB fahren.

Das weiß ich auch.