Priusfreunde.de

JoAHa schrieb:
Das macht für mich gerade den Charme des HSD-Konzeptes aus, daß man bergab Energie rekuperiert
Ja, das ist schon angenehm, dass die Bremsenergie auf Bergab-Fahrten nicht einfach verpufft.

Das Einzige, was ich bei dieser langen Abfahrt bedauert habe, ist, dass die Batterie nicht groß genug war, um die gesamte Bremsenergie zu speichern.

RichieGuitar schrieb:
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Daß auch ein Prius von schlecht gefahren werden kann, habe ich vor Kurzem auf der A28 erlebt. Der Prius (wie meiner ein Prius III in rot) überholte eine ganze Kolonne LKWs mit Tacho 140
...
Puh, so schnell fahre ich selten!
Ich finde 30km/h Geschwindigkeitsdifferenz sind zügig genug und man hat (hoffentlich) noch eine Reaktionschance, wenn plötzlich einer auschert.
Lkw mit 96km/h also mit 126km/h (Tacho) überholen ist für mich vernünftig.

das hängt nicht nur von der geschwindigkeit ab, sondern auch vom abstand. wenn dir einer knapp genug vors auto zieht, dann scheppert es.
aber es ist schon wahr, dass man mit dem tempo auch an sicherheit verliert. ich hab schon zweimal wild vor mir gehabt, als ich gerade besonders sparsam unterwegs war. da verliert sowas deutlich an schrecken.

Mir ist schon recht, wenn ich gerade überhole und von hinten was Schnelleres kommt.
Da kann ich angemeldet (jetzt muss ich mal etwas schneller werden) Gas geben und dem Pferdchen die Sporen geben.
Sonst heißt es ja von rechts: "Muss das so schnell sein?"
Danach aber wieder rechts rein und zum nächsten LKW gleiten.
Gas wegnehmen reicht, da ich ja den Tempomat drin habe und er wieder bei eingestelltem Cruiser-Tempo einklinkt.
Das schnellere Fahren beim Überholen macht sich nicht so sehr im Schnitt bemerkbar.
Auf den Momentan-Balken darf man natürlich nicht schauen - der ist am Anschlag.

Gruß
Helmut

ellert_de schrieb:
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Sonst heißt es ja von rechts: "Muss das so schnell sein?"
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Auf den Momentan-Balken darf man natürlich nicht schauen - der ist am Anschlag.

Gruß
Helmut

Das kenne ich auch ...

Aber so weit geht mein Verständnis von "Freie Fahrt für freie Bürger" nun doch nicht! Die Rücksichtnahme meinerseits muß nicht gleich den Verbrauchsbalken an den Anschlag treiben, finde ich.

Es reicht, dann zügig zu überholen und Platz zu machen.
Es gibt schließlich auch die - ökologisch sinnvolle - Freiheit, mit weniger als fullspeed durch die Gegend zu reisen, oder nicht?!

"Freie Fahrt ... " mit 120 km/h ist schließlich auf der BAB auch keine böswillige Behinderung! Dann schon eher das permanente, "pädagogische" Linksfahren, das ich hasse!

Gruß!
JoAHa

ellert_de schrieb:
...
Das schnellere Fahren beim Überholen macht sich nicht so sehr im Schnitt bemerkbar.
Auf den Momentan-Balken darf man natürlich nicht schauen - der ist am Anschlag.

Gruß
Helmut
Das kann ich so absolut bestätigen. Ich beschleunige ja auch freiwillig auf gut 120 bis 130km/h, wenn ich einen Lkw überhole. Je nach Situation auch mal 140-150.
Ich halte es einfach für gefährlich mit großer Geschwindigkeitsdifferenz zu überholen! Ist gerade OT, ich weiß. Aber die Sache ist mir wichtig und zwar schon seit vor dem Kauf des Prius. Wenn z.B. auf der Mittelspur eine Kolonne unterwegs war mit ca. 150-160 bin ich immer vom Gas auf unter 200km/h. Was sind 1-2Minuten Zeitverlust zu einem Leben? Aber ich gestehe, vor 20Jahren war mir das eher egal.

Zurück zum Thema:
Ich habe bei Spritmonitor jetzt aus den Urlaubstankungen zwei einzelne gemacht:
4,17l/100km auf dem Hinweg bei meist 10-12°C aber auch teils Kurzstrecken bis runter auf 2°. Bewußt sparsame und entspannende Fahrweise.
4,77l/100km auf dem Rückweg CZ -> WI Ich bin etwas flotter gefahren, es war maximal 9°C warm, es regnete und war windig. Da finde ich 4,8l völlig in Ordnung.

Edit:
Sorry, die Tankabweichungen vergessen. Also war das Verhältnis möglicherweise eher 4,4l zu 4,6l.

LG
Klaus

So sieht es dann im Display aus, wenn ein Zwei-Stunden-Stau den Akku längst leergesaugt hat und für jeden Meter der Benziner angeworfen wird ... Egal, der Schnitt ändert sich dadurch nur minimal.

Neulich auf der A7. Mein Kollege und ich sind in seinem Mondeo Richtung Kassel unterwegs. Ihr Kennt die Blitzanlage im Tal bei Kassel?

Jedenfalls sind da nur 100 erlaubt und der Tempomat bei 105 eingerastet. Eigentlich alles i.o. Aber bei 6% Gefälle wird der Mondeo im 6. Gang immer schneller. Die Motorbremswirkung reicht nicht mehr aus um die Geschwindigkeit zu halten. Zum Glück hat mein Kollege das noch rechtzeitig vor dem Blitzer bemerkt.

Da dachte ich so bei mir. Mit dem Prius wär das nicht passiert. Der bremst richtig mit dem Generator und hält auch bei 10% Gefälle die Geschwindigkeit.

Nur eine Frage hätte ich noch. Bremst der Tempomat auch mit den mechanischen Bremsen, wenn die 27KW Bremsleistung nicht ausreichen?

PriusfannL_HY schrieb:
Neulich auf der A7. Mein Kollege und ich sind in seinem Mondeo Richtung Kassel unterwegs. Ihr Kennt die Blitzanlage im Tal bei Kassel?
Du meinst die bei Hannoversch-Münden in Richtung Norden? Hab da schon einige Leute reinrasseln sehen. Mi dem Prius war ich allerdings noch nicht dort.

PriusfannL_HY schrieb:
Jedenfalls sind da nur 100 erlaubt und der Tempomat bei 105 eingerastet. Eigentlich alles i.o. Aber bei 6% Gefälle wird der Mondeo im 6. Gang immer schneller. Die Motorbremswirkung reicht nicht mehr aus um die Geschwindigkeit zu halten. Zum Glück hat mein Kollege das noch rechtzeitig vor dem Blitzer bemerkt.[/quote]Das darf man eigentlich keinem erzählen, aber früher haben wir auch mal Leute mit Absicht da reinfahren lassen: Mit Tempo 150 oder schneller den Berg runter und dann - man selbst weiß ja von dem Blitzer - im quasi letzten Moment den Anker werfen. Ich möchte nicht wissen, wie viele Monate Fahrverbot allein meine Schwester und ich verursacht haben...

PriusfannL_HY schrieb:
Da dachte ich so bei mir. Mit dem Prius wär das nicht passiert. Der bremst richtig mit dem Generator und hält auch bei 10% Gefälle die Geschwindigkeit.

Nur eine Frage hätte ich noch. Bremst der Tempomat auch mit den mechanischen Bremsen, wenn die 27KW Bremsleistung nicht ausreichen?[/quote]Das würde mich auch mal interessieren. Ich war mit dem Prius noch gar nicht in bergigen Regionen.

Allerdings: 27 kW sollten in aller Regel ausreichen, um eine Beschleunigung zu verhindern. Immerhin kommt man mit 27 kW auch praktisch jeden Berg rauf.
Die Frage ist dann eher, was passiert, wenn der Akku voll ist? Bremst der Prius tatsächlich mit 27 kW und vor allem dann auch noch weiter?

Der PIII bremst den Berg runter auch rekuperativ, ob er auch die hydraulischen Bremsen nimmt wenn der Akku voll ist, konnte ich noch nicht beobachten, ich vermute nicht. Die automatische Bremswirkung lässt langsam nach und man darf selbst den Fuß nehmen um die konventionelle Bremese zu betätgigen
Grüße
Solaris

Nein, die hydraulische Bremse kommt bei Tempomat nicht zum Einsatz (mit Bremsleuchten); ist ja kein Abstandsregeltempomat. Der Wagen soll streng genommen nicht verzögern.

Auf der A7 von Süden über die Werra stoßend und mit randvollem Akku schon oben am Steilhang rekuperierte mein P neulich jedenfalls nicht (Tempomat 90 bei Limit 80), sondern schaltete eindeutig und selbständig in Stufe B und jubelte freudvoll mit gefühlten 5.000 Touren. Hab ich zuvor noch nie beobachtet.

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Auf einer Teilstrecke von 90 km hatte ich es gar hinbekommen, alle 5-Min-Segmente auf 10 ltr zu treiben, Gegenwind, lange Autobahnsteigungen und Unterfüllung des Akkus sind recht hilfreich; Oropax auch; und die grobe Missachtung der allfälligen 120-km/-Schilder ist eh Grundlage des ganzen Manövers.
Die Grenzen der Dynamik liegen eindeutig im Fahrwerk, aber ich dachte, wo ein Q7 nicht rausfliegt, kann auch mir nix passieren.

Ich bin begeistert, wie fix der P sogar in der Ebene die Region oberhalb von Tacho 170 erobert, und das im ungünstigen Falle mit nur 77 PS. Spricht für die feine Aerodynamik.

Nach den 10-ltr-Bergen (Rhön, Kassel - just for fun) blieb der Verbrauch dann aber um die 9 ltr. Selbst mit VollVollVollVollgas krieg ich auf flacher Strecke keine konstanten 10 ltr hin. Die Gesamtetappe steht bei Spritmonitor mit gemessenen 6,5 ltr zu Buche; die Geschwindigkeitslimits verhindern, dass ich den P dauerhaft ausfahren konnte. Für Fahrer "richtiger" Autos muss das ja recht frustrierend sein.

Dann war aber Schluss mit lustig, und nach dem Tanken hab ich mich treudoof mit 120 hinter einen offensichtlich delimitierten touring-Bus gehängt, der auf dem Weg an die Dalmatinische Küste war. War leider nicht mein Ziel.

PriusfannL_HY schrieb:
Neulich auf der A7. Mein Kollege und ich sind in seinem Mondeo Richtung Kassel unterwegs. Ihr Kennt die Blitzanlage im Tal bei Kassel?

Jedenfalls sind da nur 100 erlaubt und der Tempomat bei 105 eingerastet. Eigentlich alles i.o. Aber bei 6% Gefälle wird der Mondeo im 6. Gang immer schneller. Die Motorbremswirkung reicht nicht mehr aus um die Geschwindigkeit zu halten. Zum Glück hat mein Kollege das noch rechtzeitig vor dem Blitzer bemerkt.

Da dachte ich so bei mir. Mit dem Prius wär das nicht passiert. Der bremst richtig mit dem Generator und hält auch bei 10% Gefälle die Geschwindigkeit.

Nur eine Frage hätte ich noch. Bremst der Tempomat auch mit den mechanischen Bremsen, wenn die 27KW Bremsleistung nicht ausreichen?
Ich kenne diese Strecke und diese üble Radarfalle (so ein Zufall, dass genau in tiefsten Punkt dieser Senke auf der 3-spurigen, schnurgeraden AB ausgerechnet ein Unfallschwerpunkt sein soll...)

Dort muss du auch mit dem Prius abbremsen, sonst bekommst du teure Schwarz-Weiß-Fotos! Die Rekuperation beim Tempomat reicht definitv nicht aus, um nicht wesentlich schneller als 100km/h zu werden. Der Tempomat bremst mE. beim PII auf Gefällestrecken nur unwesentlich - weit weniger als theoretisch möglich wäre.

Schon mal "B" ausprobiert?
Bremst ganz gut ab bei diesen Gefällen.

Gruß
Helmut

Gebe auch mal meinen "Senf" dazu. Ich schäme mich auch für diesen "Negativrekord".....

Verbrauch 10,2 Liter über 172 km , "Bodenblech" . Alles im erlaubten Bereich. Kraftstoff ca. E75 !

Noch sind die Betankungen nicht im Spritmonitor eingepflegt. Das kommt noch...

Beste Grüsse

Doppelt gepostet...