Priusfreunde.de

Priuschris schrieb:

Meiner Meinung nach ist es nicht zutreffend, dass der Prius nur innerorts Sinn macht. Da entfaltet er zwar sein größtes Sparpotential, wird jedoch auch auf Langstrecke nicht zum Spritsäufer.
Ganz genau.
Das Sparpotenzial entfaltet er übrigens auch im Überlandverkehr recht gut. Ich fahre immer 15 km von zu Hause bis zur Autobahn und wenn ich daheim den BC resette, liege ich vor dem Auffahren auf die Autobahn meistens bei deutlich unter 5 Litern.
Das liegt auch daran, daß ich in der warmen Garage parke und auf der Strecke eine Passage von knapp 900 Metern ist, wo nur 50 erlaubt ist, die fahre ich meistens elektrisch.

Bis ich durchs Tempolimit bei Westerstede durch bin, liegt mein Streckenschnitt wieder ungefähr bei der 5 und bis Oldenburg bin ich bei etwas über 6, auch bei höheren Temperaturen. Jetzt im Winter kratze ich bis Oldenburg an der 7

Moin
Ja, die warme Garage, die wünsche ich mir auch öfter. Am besten bis zum Arbeitsplatz

Christian:

Es zwingt dich niemand.

Es haben mehr Personen als nur ich bezweifelt was du schreibst, unter anderem die Fachliteratur.

Ich lese hier nur von dreien die deinen Wiederholungen. Wenn das für dich viele sind.

Und ja, es wird Langweilig.

Einigen wir uns doch darauf: Du hast Recht, ich bin doof, du bist die Weisheit und fertig.


ICH BIN SCHLECHT. ICH HABE KEINE AHNUNG. Mit mir dann aber auch große Teile der Fachliteratur nicht, aber darauf brauchen wir nicht weiter eingehen.


Reicht dir das? Nein? Mir egal.

Moin
Björn

Friesel schrieb:
Ich gehe jetzt davon aus, das der Wert bei "alles was möglich und erlaubt ist" entstanden ist.

Also die Gesamtstrecke betrug an diesem Tag annähernd 1000km und, naja, auf den insgesamt vielleicht 10km von und zur AB darf man natürlich nur Stadttempo(ja, mit alles was dort "darf geht" ) fahren
Hab ja keinen eigenen Autobahnzubringer, auch wenn die Medien es oftmals so aussehen lassen wollen

-es scheint ,als wenn nach 98 Seiten auf dem PC ,daß Thema beendet ist,
-wie schade,
-die Telenovela`s im Fernsehen laufen doch auch länger,
-zu welcher neuen Erkenntnis bin ich nun gekommen,
Ich kann nur sagen:"Nachts ist es kälter als draussen!"

Neene, das ist ein Dauerbrenner, und das wird auch einer bleiben. Nur vom anderen Dauerbrenner (Priussichtungen) habe ich jetzt schon einige Zeit nichts mehr gelesen, aber das kommt auch wieder.

Grüße, Egon

So, da es ja ein Dauerthema bleiben soll, hier einmal meine Erfahrungen auf 744 km Autobahn am Stück (mit nur ca. 3 km Landstraßenanteil), aus dem Urlaub zurück nach Hause.

Gestartet wurde vollgetankt am südlichen Anfang der A7, bei trockenen -3°C und Tageskilometerzähler auf 0.
Ich hatte es nicht besodernser eilig, wollte aber die Fahrt schon zügig hinter mich bringen. Das bedeutet, Tempomat wurde auf 160 km/h eingestellt.

90 % der Strecke sind unbegrenzt, ich bin auch 4 - 5 Mal Anschlag Tacho - 195 km/h - gefahren, aber da es nicht voll war, konnte man am Anfang schon einen guten und konstanten Schnitt von fast 140 km/h fahren.

Nach 214 km und bereits auf der A6 angelangt, zeigte sich folgendes Bild:


Weiter, vorbei an Nürnberg auf der A9 bei km 405 sah es so aus:


Getank habe ich nach 504 km bei Eisenberg auf einem Autohof, dazu mußte ich ca. jeweils 1,5 km Landstraße fahren.


Der Verbrauch wurde angezeigt mit 6,7 l/100 km, ich habe 38,08 l getankt, macht somit einen realen Verbrauch von 7,5 l/100 km, ganz schöne Abweichung.

Zuhause angekommen, die Temperaturen lagen jetzt bei + 10 °C habe ich nochmal 17,83 l getankt. Für diese Strecke von 240 km ergab das einen Verbrauch von 7,43 l/100 km. Die Durchschnittsgeschwindigkeit hat etwas gelitten, da der südlicheöstliche Berliner Ring, A10, sowie die A113 auf 120 km/h begrenzt sind.


Macht für die gesamte Fahrt von 744 km, mit einem Schnitt von 131 km/h, eine Gesamtspritmenge von 55,91 und somit ein Verbrauch von realen 7,51 l/100 km (BC 6,9).

Ob das jetzt viel oder wenig ist, mag jeder selbst beurteilen

Gestartet bin ich im übrigen 09:45 Uhr und war pünklich um 16:15 Uhr zum Kaffee zu Hause - südliches Berlin.

Danke für diesen High Speed Long Distance Test.
Dann kann ich mir meinen eigenen sparen (hatte ich mal vor, aber noch nicht verwirklicht), bei den Spritpreisen eh unbezahlbar !

"Ich hatte es nicht besodernser eilig, ... Das bedeutet, Tempomat wurde auf 160 km/h eingestellt."

Jaja alles ist relativ.

Walter

Jatze schrieb:
Macht für die gesamte Fahrt von 744 km, mit einem Schnitt von 131 km/h, eine Gesamtspritmenge von 55,91 und somit ein Verbrauch von realen 7,51 l/100 km (BC 6,9).

Was man bei der Beurteilung Deiner Testfahrt noch berücksichtigen sollte:


- Zwischen Füssen (Anfang A7) und Berlin besteht ungefähr ein Höhenunterschied von 750 Metern, das sind in Deinem Fall also etwa 1 Meter Gefälle auf 1 Kilometer. Das trägt zu einem geringeren Verbrauch bei.

- Die Durchschnittstemperatur der Fahrt könnte bei +3 bis +4 Grad gelegen haben, was eher ungünstig ist für einen niedrigen Verbrauch.

- Kürzere Standzeiten, wie ein 10-minütiger Tankstopp, werden bei der Durchschnittsgeschwindigkeit wohl zu den Fahrzeiten hinzugerechnet, was die Durchschnittsgeschwindigkeit senkt. Allerdings war der Tankstopp auch nicht zu vermeiden. Nach 600 km wäre der Tank bei einem Verbrauch von 7,5 Litern leer gewesen.

- Dein Motor war beim Start wahrscheinlich schon etwas warmgelaufen, was den Durchschnittsverbrauch leicht gesenkt haben dürfte, aber bei der Streckenlänge wohl nicht mehr als 0,1 Liter.

- 0,6 Liter Abweichung zwischen Realverbrauch und BC sind etwa 9%. Das ist schon relativ viel. Meist wurde von 6 - 7% berichtet. Vielleicht steigt die Abweichung bei hohen Geschwindigkeiten.


Insgesamt zeigt der Test, dass man bei einer Langstrecken-Durchschnittsgeschwindigkeit von 130 kmh auch mit einem Prius einen relativ hohen Verbrauch haben kann. Das liegt aber vor allem daran, dass man nicht ununterbrochen mit Tempo 130 fahren kann (Pausen, Geschwindigkeitsbegrenzungen, zähfließender Verkehr), sondern lange Streckenabschnitte mit höherer Geschwindigkeit fahren muss, um überhaupt eine solche Durchschnittsgeschwindigkeit zu erreichen.

Wenn man die Strecke mit konstanten 130 kmh fahren könnte, läge der Verbrauch wohl unter 6 Litern, trotz der niedrigen Temperaturen. Dann könnte man die Strecke auch (ganz knapp) mit einer Tankfüllung schaffen.

Prisearchus schrieb:

...
Wenn man die Strecke mit konstanten 130 kmh fahren könnte, läge der Verbrauch wohl unter 6 Litern, trotz der niedrigen Temperaturen. Dann könnte man die Strecke auch (ganz knapp) mit einer Tankfüllung schaffen.

... womit einmal mehr gezeigt wird:
Das hohe Tempo lohnt sich überhaupt nicht!
Die Fahrzeit ohne Tankstop würde vermutlich kaum länger, als die schnellere mit Tankstop!
Und der Umwelt und den Nerven der (Mit-)Fahrer wäre vermutlich auch gedient!

Davon abgesehen: Kein Mensch kann beim Konzept des Prius ernsthaft behaupten, daß er besonders sparsam auf solchen Strecken sei!
Er ist nun mal kein High-speed&long-distances-Car.
Eher ein sehr wirtschaftliches und nützliches Allround-Vehikel mit kleinen Schwächen

Gruß!
JoAHa, der auch nach 2 Jahren immer noch jeden Tag von diesem genialen Teil begeistert ist

Jatze schrieb:
Ich hatte es nicht besonders eilig, wollte aber die Fahrt schon zügig hinter mich bringen. Das bedeutet, Tempomat wurde auf 160 km/h eingestellt.
Wie verschieden wir Menschen doch sind.

Danke für den interessanten Bericht. Ich denke, Ergebnis und Fahrstil stehen in einem akzeptablen Verhältnis zueinander. Die Abweichung des BC ist aber viel zu hoch, das konnte Toyota schon mal besser (zum Beispiel beim Prius II).

Grüße, Egon

Die Abweichung auf dem BC ist doch meiner Meinung nach Absicht. So kann man den Kunden wesentlich geringere Verbräuche vorgaukeln. Wer rechnet schon den Verbrauch nach, wenn der BC ihn schön automatisch anzeigt?

Gruß
schrubber

Na sicher. Deshalb treffe ich doch so oft auf Autobesitzer, die mir treuherzig versichern, ihr Auto brauche auch nicht mehr als so ein Hybrid.

Grüße, Egon

Jepp! Und daher gebe ich bei solchen Leuten dann auch meinen BC Verbrauch an (nach einer extremen Sparfahrt). Diskussionen bringen i.d.R. so oder so nix.

Was für mich zählt ist was hinten raus kommt! Da kommt beim Prius im Gesamtverbrauch ein sehr guter Wert raus. Nicht nur bei 100 auf der Autobahn im 6. Gang, sondern immer.

Wenn ich mir das heute so ansehe steigt der Benzinpreis bis zum Sommer auf 1,70€. Viel Spaß mit dem 1.4 TSI

Mich haben genug Leute ausgelacht, dass ich meinen Audi abgegeben habe. Tja ihnen ist das Lachen gänzlich vergangen.

Heute habe ich mir auf dem Parkplatz einen Camry V6 aus 2007 angesehen. Ein wundervolles Auto! Aber jeden Tag damit 70 km fahren? Nein die Zeit ist vorbei.

Ich habe heute genau 10L E10 nachgetankt. Preis? 16,19 ! Für 200km!

Meine Kinder können den Ordner mit den Tankbelegen in einigen Jahren durchblättern und den Kopf schütteln...

Egon schrieb:
Jatze schrieb:
Ich hatte es nicht besonders eilig, wollte aber die Fahrt schon zügig hinter mich bringen. Das bedeutet, Tempomat wurde auf 160 km/h eingestellt.
Wie verschieden wir Menschen doch sind.

Danke für den interessanten Bericht. Ich denke, Ergebnis und Fahrstil stehen in einem akzeptablen Verhältnis zueinander. Die Abweichung des BC ist aber viel zu hoch, das konnte Toyota schon mal besser (zum Beispiel beim Prius II).

Grüße, Egon

Daran hat sich ersten Berichten aus der USA zufolge,trotz Versprechen von Toyota einen genaueren Bordcomputer zu installieren, auch beim P3 Facelift nichts geändert !
Umgerechnet wird etwa 0,3 Liter Abweichung festgestellt .