Priusfreunde.de

e-motion schrieb:

Wo sind die 10er Balken?

Da es um 8°C waren, gab es keinen. Einen um 7,5l gab es, der ist schon aus dem Bild gerückt.

Ganz aktuell:

Freie Bahn,
Ähm, wo gibt es denn wann freie Bahn? Das ich sowas nur etwa einmal im Monat hatte, war ein Grund, mich vom wesentlich flotteren Vorwagen zu trennen.

Tempomat auf 160 (Tacho!) und schon sind's über 7 Liter.
Tempomat nutze ich nicht. Stufte ich schon vor 15Jahren im Auto mit Schaltgetriebe verbrauchserhöhend ein. Ich pers. wandle lieber Bewegungsenergie in Lageenergie und dann wieder Lageenergie in Bewegungsenergie. Wenn ich 150km/h angepeilt habe, werden es bergauf eben mal 140 und bergab mal 160km/h.

Außerdem, klar ist "gib was geht" nicht gleich "Höchstgeschwindigkeit". Mal fährt man nur 120 wegen Begrenzung und wenn frei ist, bremst und beschleunigt man ständig zwischen 130 und 160.

Egon schrieb:
...
Ich habs mal schnell durchgerechnet: 5,82 Liter/100 km war Dein Schnitt auf diesen 116 Kilometern. Finde ich bei dieser Fahrweise ganz OK.

Grüße, Egon
Dankeschön! Wie rechnet man das nochmal? Ich bin sicher, ich konnte das mal, kam mit Sicherheit mal in Mathe dran. Irgendwas mit "mit dem Kehrwert multipizieren"?

Friesel schrieb:
...
Was denn nun. Verbraucht der Tempomat denn nun soviel mehr wie der Gasfuß oder nicht?
...
Moin
BJörn
Nach meiner Einschätzung schon! Jedenfalls, wenn man kein Grobmotoriker ist.

CWein schrieb:
...
Grundsätzlich habe ich das Gefühl der Tempomat setzt mehr Gas ein bzw. rettet meinen Hintermann davor, dass ich bei 100 am Berg langsamer werde.
....
Genau, der Automat gibt unnötig viel Gas!
Was ist an dem langsamer Werden schlimm? Auch Lkw fallen z.B. von Tacho 96 auf 90km/h im Taunus ab. Vor ein paar Jahren sind wir Autos gefahren, die von bergab 160km/h bergauf auf 120km/h bei Vollgas abfielen! Und nun isses ein Problem, wenn man statt z.B. 140km/h nur noch 130 fährt?
Ich gebe zu, so habe ich auch mal gedacht und mit dem Piat Punto 8,5l/100km durch den 1,2l-Benziner gejagt.

LG
Klaus

Civiv2006 schrieb:
e-motion schrieb:
[b]


Wo sind die 10er Balken?


Ganz aktuell:

Freie Bahn, Tempomat auf 160 (Tacho!) und schon sind's über 7 Liter.
Und nein, mann muss und kann vor allem nicht den ganzen Tank mit 160 durchfahren, um über 7 Liter zu bleiben.

7,12(vorletzter Eintrag in meinem P3 Spritmonitor)

Nächster Tank: mit Tempomat 140 durch Frankreich. Alleine von Metz nach Nancy sind nur 110 erlaubt (Hinweg), da waren also mindestens 50 km mit Tempomat 120 dabei. Zurück sind wir von Nancy über die Landstraße nach Metz. Von dort wieder Tempomat 140, kurz vor D dann auch noch mal ein größeres Stück mit 110er Beschränkung. Dann in D wieder Tempomat 140. Nachts, absolut freie Strecke.

6,59(letzter Eintrag in meinem P3-Spritmonitor.)

Was macht der Fahrer bei freier Bahn und gesetztem Tempomat aus?
Er gibt das gewünschte Tempo ein. Das ist alles. Der Prius macht den Rest. Und es waren jeweils in Nancy und Metz Stadverkehr dabei, was den Schnitt sogar etwas verbesserte.

Im Sommer wären die Werte einen halben Liter niedriger gewesen.

hs


Ok wir wissen alle das auch der Prius nicht zaubern kann,aber wäre interesant zu wissen was ein vergleichbares Fahrzeug der Marke 1.0 bei gleichen Bedingungen verbrauchen würde !?
Ständig mit Tempomat fahren ist auch nicht immer die Verbrauchsgünstigste Variante .

Kurze Antwort (schon oft im Forum geschrieben):
Mein Avensis-Automatik mit 1.6 ltr-Motor verbrauchte bei identischer Fahrweise/Streckenprofil ca. 30% mehr.

Gruß und guten Rutsch
Willy2009

PhelanWard schrieb:
Hallo zusammen,

Also mal ganz ehrlich.

Wie schafft ihr bei über 150km/h 5,5 Liter?
Indem ich keinen Tempomat einsetze.


Meine letze längere Fahrt war von Halle/Saale nach FF/Oder.
Zusammen ca. 550km .

Verbrauch auf der Hinfahrt (Tempomat mit 130) 4,8 Liter lt. BC
Verbrauch auf der Rückfahrt (Tempomat mit 130) 6,1 Liter lt. BC
Genau. Ohne Tempomat wären es vielleicht bergab 0,1-0,2l weniger gewesen und bergauf vielleicht 0,5l weniger.

100% die gleiche Strecke (wahrscheinlich geht es hin mehr Bergab und zurück mehr Berg hoch) ca. 9Grad beide Tage und kaum Wind.
Man sieht da schön was es für Unterschiede geben kann...
Eben. Wenn es nicht am Wetter liegt und nicht an der Strecke, dann am Fahrer. Der Tempomat ist ein recht dummer Fahrer, der nur ein Ziel hat: bis auf den km bzw. die Meile genau die Geschwindigkeit halten.

... 5,5 Liter bei über 150km/h finde ich schon sehr schön gerechnet ;o).
Stimmt. Es war bei mir ja der Gesamtverbrauch. Egon hat dankenswerter Weise 5,8l "für die sportliche Fahrt" ausgerechnet. Wenn ich meine anfänglichen Verbräuche bei Spritmonitor ansehe, brauche ich nichmal rechnen. Ich bin gefahren wie zuvor das Auto V1 und habe mindestens 2,5l weniger verbraucht.

Es ist für mich völlig ok, wenn jemand anders fährt als ich. Auch wenn jemand 8l/100km verbrauchen sollte. Aber bitte stellt nicht meine Erfahrungen in Frage. Bei Spritmonitor ist alles sauber dokumentiert. Ich bin doch nicht bescheuert und bescheiße mich selbst!
So um die 6l verbrauche ich, wenn ich die Pistensau mache oder wenn ich E85 fahre. 7l/100km hätte ich die letzten Wochen mit E85 auch geschafft. Aber mit E5 oder E10 wohl kaum.

LG
Klaus

Es gab tatsächlich eine Zeit in der mit(!) Tempomat sparsamer gefahren werden konnte als ohne, die Zeit als es noch kein E-Gas gab, sondern noch mittels Gaszug die Klappe gesteuert wurde. Der menschliche Fuß konnte/kann das Pedal nämlich nie so konstant halten wie der Stellmotor (zittern etc...) Das alles hat sich negativ auf den Verbrauch ausgewirkt.

Heute in Zeiten von E-Gas wird dieses "Zittern", zum Beispiel auch bei Bodenunebenheiten von der Elektronik glatt gebügelt. Der Tempomat bringt hier also nichts.

Letztendlich braucht man mit Tempomat doch nur deshalb mehr, weil er einfach konsequent versucht das Tempo zu halten. Als ich dieses Jahr über den Brenner nach Livorno unterweges war, habe ich auch sehr häufig den Tempomat benutzt, nur an Steigungen habe ich ihn abgeschaltet, da mir dann der Motor leid tat und ich anstatt 110 lieber nur 90 gefahren bin. Klar das man dann weniger Verbrauch hat.

Bergab ist er jedoch genauso "intelligent" wie Mensch selbst ,er geht vom Gas und rekupiert sogar wenn man zu schnell wird.

Nach rund 6000km würde ich sagen, das solange nicht(!) elektrisch gefahren werden kann, die sparsamste Geschwindigkeit zwischen 80-90km/h liegt. Darunter brauch er, wenn der Benziner aktiv ist sogar mehr.

Ob man nun 110 oder 120km/h fährt scheint nicht allzuviel auszumachen, mit 120km/h brauche ich im Sommer so um die 4,8L.

KSR1 schrieb:
Wie rechnet man das nochmal? Ich bin sicher, ich konnte das mal, kam mit Sicherheit mal in Mathe dran. Irgendwas mit "mit dem Kehrwert multipizieren"?
Am einfachsten so:

Schnitt Anfang 4,8 Liter über 60 Kilometer
Schnitt Ende 5,5 Liter über 176 Kilometer

4,8*60 + n*(176-60) = 5,5*176
288 + (n*116) = 986
n*116 = 680
n = 5,862

Sorry, Zahlendreher. Es waren also sogar 5,86 und nicht 5,82. Schande.

Grüße, Egon

Egon schrieb:

Am einfachsten so:

Schnitt Anfang 4,8 Liter über 60 Kilometer
Schnitt Ende 5,5 Liter über 176 Kilometer

4,8*60 + n*(176-60) = 5,5*176
288 + (n*116) = 986
n*116 = 680
n = 5,862

Sorry, Zahlendreher. Es waren also sogar 5,86 und nicht 5,82. Schande.

Grüße, Egon
Danke Dir, wie peinlich.
Alles unter 6l ist für die Fahrweise klasse. Ich mußte mich übrigens ganzschön zusammennehmen, um nicht wie gewohnt auf der rechten Spur zu schleichen.

LG
Klaus

Am Samstag war ich in Eile und habe meinen P2 voll ausgefahren.
Auf der Autobahn von Stockach nach Tuningen geht es über weite Strecken leicht bergauf.
Am Anfang lief alles so wie ich es mir vorgestellt habe. Auf dem Tacho 170 und ich war glücklich. Sicher gibt es nun einige die denken, 170 fährt man nicht!. Ist mir aber egal.
Nach Geisingen war der Akku leer. Der letzte Strich war gerade noch zu sehen da geht es wieder eine Steigung hoch. Nun plötzlich fällt die Geschwindigkeit auf 145kmh ab. -> Vollgas habe ich ja schon und er dümpelt nun mit 145 den Berg hoch.
Der Motor bringt auch seine max. Leistung. Mein SG zeigt 58kW an.

Als es wieder eben wird kann der Akku etwas nachgeladen werden, die 170kmh erreiche ich allerdings nicht mehr da ich kurz danach abfahre. Auf der Landstraße lädt sich der Akku dann wieder voll auf.

Auf den Verbrauch habe ich bei der Aktion nicht geachtet.

Mich würde interessieren ob dieses Verhalten "Geschwindigkeitsreduktion bei leerem Akku" von anderen hier auch schon beobachtet wurde.

RolandN8 schrieb:

Mich würde interessieren ob dieses Verhalten "Geschwindigkeitsreduktion bei leerem Akku" von anderen hier auch schon beobachtet wurde.

Natürlich, das ist soweit normal
Darum bringt es auch relativ wenig, auf Gedeih und Verderb am Limit zu fahren. Lieber ein Tempo um die 160 wählen, denn dort kann der Akku noch nachgeladen werden (auch wenn das nahezu ewig und drei Tage braucht) und im Bedarfsfall dann auch mithelfen. Weil man im Endeffekt gleichmäßiger damit durchfahren kann, ist man am Ende schneller unterwegs als mit dem Pedal am Boden.

Das hatte ich bei meinem PII im Jahr 2005/2006 auch mal im Winter bei Frost. Zügig die Kasseler Berge gefahren, Akku leer, Pause, Auto im kalten Wind abgestellt, Kaltstart, direkt auf die Autobahneinfahrt, Vollgas und max. 130km/h für einige Kilometer.

Egon schrieb:
.... Es waren also sogar 5,86 und nicht 5,82. ...

Grüße, Egon
Ich habe die Tankfüllung wieder hinbekommen. Also unter 5l/100km. Für mich ein hervorragender Wert! Dank teils sparsamer längerer Strecken (>50km) und natürlich gemächlicher Fahrweise.


Dieser Winter ist echt verbrauchsfreundlich!

LG
Klaus

RolandN8 schrieb:

...
Nach Geisingen war der Akku leer. Der letzte Strich war gerade noch zu sehen da geht es wieder eine Steigung hoch. Nun plötzlich fällt die Geschwindigkeit auf 145kmh ab. -> Vollgas habe ich ja schon und er dümpelt nun mit 145 den Berg hoch.
Der Motor bringt auch seine max. Leistung. Mein SG zeigt 58kW an.
...


Insgesamt eine plausible Erfahrung, oder?
Mit den "zwei Herzen" hat er seine volle Power,
wenn der "Saft" aufgebraucht ist,
bleiben halt nur noch die 58 kw des Verbrenners übrig.
Es wäre ein technisches Wunder, wenn dann trotzdem noch die 113 kw Systemleistung verfügbar wären und damit Vmax 170 km/h,
oder irre ich mich?
Soweit ich weiß, wurde diese Erfahrung schon hier und da im Forum beschrieben.

Gruß!
JoAHa
der genau diese Strecke sehr gut kennt, soz. die Heimatstrecke (zurück). Die Steigung hat's wirklich in sich, aber bergab geht's dafür seeehhhr sparsam!

Ich bin mit meinem Prius inzwischen bei guten 7 Litern im Winterschnitt. Ich finde das OK, da ich meistens doch ziemlich gut aufs rechte Pedal drücke. Ich hatte auch schon mal die 8 geknackt - das hieß dann aber auch wenn erlaubt dann Vollgas.

Edit: Zum Vergleich hat mein Mazda sich unter den Bedingungen irgendwas mit 13 Litern genommen.

Hey RichieGuitar,

da spart du glatte 5 Liter pro 100km.
Mann, sieh zu, dass du viel fährst
Aber im Ernst - da sieht man, dass man mit Hybrid spart, egal was für'n Profil man fährt oder auf welche Art.
(Profil = Autobahn, Kurzstrecke oder sonst was)

Und du meckerst nicht, dass der Prius nicht hält, was der Prospekt verspricht.
Du freust dich über einen enormen Minderverbrauch.

Genau was ich immer sagte: Relativiert den Verbrauch, dan seid ihr zufrieden damit.

Gruß
Helmut

ellert_de schrieb:
Hey RichieGuitar,

da spart du glatte 5 Liter pro 100km.
Mann, sieh zu, dass du viel fährst
Aber im Ernst - da sieht man, dass man mit Hybrid spart, egal was für'n Profil man fährt oder auf welche Art.
(Profil = Autobahn, Kurzstrecke oder sonst was)

Und du meckerst nicht, dass der Prius nicht hält, was der Prospekt verspricht.
Du freust dich über einen enormen Minderverbrauch.

Genau was ich immer sagte: Relativiert den Verbrauch, dan seid ihr zufrieden damit.

Gruß
Helmut
Ich bin zufrieden und nach wie vor begeistert von meinem Prius. Ich habe mir den Prius auch nicht gekauft, weil der so sparsam ist oder sein soll. Daß der Prius sparsamer ist als mein alter Wagen, nehme ich als schönen Nebeneffekt mit, aber gekauft habe ich den Prius wegen des Komforts. Und weil er deutlich mehr Platz hat als der Mazda.

ellert_de schrieb:
...
Genau was ich immer sagte: Relativiert den Verbrauch, dan seid ihr zufrieden damit.

Gruß
Helmut
Mein Reden. Ich glaube durchaus, daß man den Prius II auf 8l bringen kann und die anderen ab PIII auch so grob in die Region. Aber auch dann hätte mein Vorwagen ~1,5l mehr verbraucht. Aber bei netteren Bedingungen wäre das HSD 4l im Vorteil.
RichieGuitar schrieb:
Ich bin zufrieden und nach wie vor begeistert von meinem Prius. Ich habe mir den Prius auch nicht gekauft, weil der so sparsam ist oder sein soll. Daß der Prius sparsamer ist als mein alter Wagen, nehme ich als schönen Nebeneffekt mit, aber gekauft habe ich den Prius wegen des Komforts. Und weil er deutlich mehr Platz hat als der Mazda.
Die beachtliche Sparsamkeit war bei mir auch nur einer der Gründe. Gab es doch einige Wagen zur Auswahl, die deutlich unter meinem vorigen Schnitt von 9,5l/100km lagen. Ohne Hänger aber flott.
Jedenfalls überzeugte mich die Probefahrt, privat dank Stilgar mit fachkundiger Anleitung. Es war einfach geil! Der Wagen "zog von unten heraus" genau so souverän, wie mein Astra 2.2. Und war überraschend fix von 110 auf 150km/h!
Als erhofften Maximalverbrauch hatte ich beim Kauf 6,5l/100km kalkuliert. Lt. Spritmonitor liege ich darunter. Ok, ich fahre auch langsamer. Aber unter 6,5l wäre für mich bei alter Fahrweise auf alle Fälle drin! Zuvor 9,5l/100km -> -3l/100km auf 15.000km im Jahr! Also 450l Benzin!

LG
Klaus