Priusfreunde.de

RichieGuitar schrieb:
Ich würde nicht sagen, daß sie wirklich brauchbar sind. Der Realverbrauch in meinen Händen liegt irgendwo im Bereich zwischen 20% unter bis 200% über dem Normverbrauch.

Das liegt aber nur daran, dass Du nicht normgerecht fährst, das Wetter nicht immer der Norm entspricht und sich die anderen Verkehrsteilnehmer nicht normgerecht verhalten.

Jetzt fahre mal nach Italien, für die derselbe Normtest gilt.

Auf der AB darfst Du nicht schneller als 120 fahren, das Wetter ist in der Regel wärmer und ganz so hektisch geht es auch meist nicht zu.

Unter dem Strich wirst Du dort wahrscheinlich eher unterhalb der Normverbrauchsangabe herumfahren.

erirad schrieb:


Alle Hersteller testen nach dem gleichen Verfahren.
Wenn dann dieser Verbrauch ermittelt wird, kann man doch nicht andere Zahlen in den Unterlagen schreiben. Toyota hat daran wirklich keine Schuld. Die Normen für Europa werden doch von den europäischen Firmen initiiert. Für einen Vergleich sind sie doch zumindest brauchbar.
Grüße Erirad
Doch, genau die Hersteller sind Schuld weil sie mittlerweile alle ihre Autos auf diesen Test abstimmen!
Einer Freund von mir arbeitet bei BMW und bestätigte das. Die ganzen Motorkennfelder, ja selbst die Getriebeübersetzung wird diesem Test angepaßt um dort die bestmöglichen Ergebnisse zu erzielen. Der Praxisverbrauch interessiert wenig, es zählt nur die Optimiering für diesen Test! Es werden sogar die genauen Drehzahlen ermittel um den Motor für diese Drehzahl +- 50 U/min bis an die Schmerzgrenze abzumagern. Auch BMW setzt ja jetzt wieder auf Turbomotoren und Downsizing, dort kann man diese Effekte noch verstärken.
Dass der Verbrauch dann in der Praxis nicht gehalten werden kann ist logisch.

richtig, aber unzutreffend. ich hatte vor meiner priuszeit einen ford focus st. mit dem war es nicht möglich, den verbrauch außerorts zu erreichen. man sollte ja annehmen, es gibt dann zumindest eine geschwindikeit, bei der er weniger als diesen wert nimmt. hier war eindeutig beim testzyklus geschummelt worden.
diesen eindruck hatte ich beim prius nie. vielmehr liegen beide prius bislang im alltagsschnitt durchaus im bereich des normverbrauches.

mein fazit in diesem punkt ist eindeutig: ich glaube nicht, dass die japaner den betrug mitmachen. wenn doch, dann sind sie zumindest wesentlich ehrlicher dabei, als die anderen.

kurzer schrieb:

mein fazit in diesem punkt ist eindeutig: ich glaube nicht, dass die japaner den betrug mitmachen. wenn doch, dann sind sie zumindest wesentlich ehrlicher dabei, als die anderen.
Der Unterschied ist eher der, daß die Spritsparmaßnahmen der Japaner auch außerhalb des Normzyklus wirken.

Ich denke, dass der "Charakter" des Autos etwas mit dem zu erwartenden Verbrauch zu tun hat.
Meiner Meinung nach wird man viel weniger BMW-Fahrer finden als Ford-Fahrer, die an den Normverbrauch rankommen.
Mich hat der Prius irgendwie entschleunigt.
Ich mache mir nichts aus 15 Minuten Zeitersparnis, die ich mir durch Hetzen erkaufen muss.
Liegt wohl auch an meinem Alter (beinah fast 58).

Was mich auf der Autobahn stört ist die Ungleichmäßigkeit.
Mal pennen sie ein, mal wachen sie auf und beschleunigen, obwohl man gerade dran vorbeigleiten möchte.

Gruß von Helmut,
der gerade eine Tour Möhrendorf-Koblenz und zurück gemacht hat.

ellert_de schrieb:
).

Was mich auf der Autobahn stört ist die Ungleichmäßigkeit.
Mal pennen sie ein, mal wachen sie auf und beschleunigen, obwohl man gerade dran vorbeigleiten möchte.



Ja nee, is klar.
Die Einen benutzen (oder haben) keinen Tempomat....Ich will ja Sprit sparen.
Die Anderen machen P&G....Ich will ja Sprit sparen.

Gruß
Dieter

ich finde es als Prius-Neuling relativ schwierig die Geschwindigkeit zu halten, rein aus den Fahr- und Motorgeräuschen. Schliesslich korrelieren Motordrehzahl und Geschwindigkeit nicht miteinander.

Der Tempomat hilft nach meiner Erfahrung durchaus auch zum Spritsparen.

hverheyen schrieb:


Der Tempomat hilft nach meiner Erfahrung durchaus auch zum Spritsparen.

Die Einen sagen so, die Anderen sagen so. Da gibt es durchaus andere Meinungen. Aber wie gesagt "Meinungen". Nix genaues weiß man nicht.
Gruß
Dieter

Ja nee, is klar. Die Einen benutzen (oder haben) keinen Tempomat....Ich will ja Sprit sparen. Die Anderen machen P&G....Ich will ja Sprit sparen.
Ich vermag mir nicht vorzustellen, dass jemand auf einer durchschnittlichen deutschen Autobahn ernsthaft P+G versucht. Es sei denn, Du meinst die Bewohner der linken Spur, auf der im Alltag ganze Rudel verhinderter Rennfahrer über zig-Kilometer verbissen an der Stoßstange ihres Vordermanns kleben und bei jeder Geschwindigkeitsänderung im letzten Moment voll in die Eisen steigen, um danach wieder mit Vollgas beschleunigen. Das ist ja auch einer Art Pulse and Glide.

Die Sache mit dem Tempomat ist ziemlich simpel: Er sorgt für eine konstante Geschwindigkeit. Das wird in der Ebene in den meisten Fällen für eine leichte Spritersparnis sorgen, hingegen an jeder Steigung für einen Mehrverbrauch. Dort wird die eingestellte Geschwindigkeit vom Tempomaten notfalls mit Vollgas gehalten, was man ohne ihn in den meisten Fällen nicht so machen würde. Mit Verstand eingesetzt (an Steigungen fahren die meisten ein bisschen langsamer, das kann man dann auch tun) lässt sich damit also durchaus Sprit sparen. Mit unabhängig von der Strecke immer drinlassen aber eher nicht.

Grüße, Egon

Der Tempomat ist für mich ein Komfortfeature,genau wie ich den gesamten Antrieb meines Prius in erster Linie wegen des Komforts schätze. Daß er dann noch Sprit spart, wird als schöner Nebeneffekt gern mitgenommen.

Ich freue mich immer wieder über den geringen Verbrauch des Prius im Vergleich zum Vorgänger Avensis.

Das stellt sich nach 4 Jahren und ca. 50.000 km in ca.-Werten (!)so dar:

3.553,98 € Benzinkosten Prius
4.620,17 € Benzinkosten Avensis (30% mehr, eher noch mehr)
1.066,19 € Ersparnis in 4 Jahren
266,55 € Ersparnis pro Jahr
22,21 € Ersparnis p.m.
0,72 € Ersparnis pro Tag

Benzinverbrauch Prius: 2.607 ltr / Avensis: 3.389 ltr
Benzinpreis Schnitt: 1.362 Euro
Durchschnittsverbrauch Prius: 5,2 ltr.

Gruß
Willy2009

Da unser P3 nun wiedermal seit 9 Tagen in der Werkstatt ist, sind wir ja, wie andernorts erwähnt, mit dem
Verso-s unterwegs. Dieser hat auch so ein Diagrammfenster mit Minutenverbrauchsbalken wie der Prius.

Heute gings über die übliche Autobahnstrecke. Ich weiß nicht, wieso die Gänge so kurz übersetzt sind. Bei 140 km/h laut Tacho ist man bei 4.000 Umdrehungen. Bei 110 sind es 3.000. So kamen wir bergauf zwar mit ähnlich "gutem" Verbrauch wie beim Prius weg, bergab ist man dann aber völlig am Sand. Da wo unser Prius auf ca. 10 Minuten so zwischen 1,x und 2,5 Liter braucht, fuhren wir beim Verso-s mit bestenfalls 5 Litern sanft hinunter. Dass dies hauptsächlich dem Getriebe geschuldet ist, leuchtet ein.

Ich versteh nicht: Was kann einem nur an dieser ständigen Herumschalterei gefallen?! Sechs Gänge gibt's mittlerweile schon und ab 50 kannst den fünften benutzen, ab 70 den sechsten. Was für ein kompletter Unsinn!!! Dass die Automatik bei uns so spärlich Verwendung findet, ist mir unerklärlich. Und: Es ist mir eigentlich viel lieber, wenn der Wagen beim Beschleunigen lauter ist, dann aber ruhig dahingleitet, anstatt kontinuierlich hochzudrehen und dann beständig nervig weiterzuheulen. (Ich geh mal davon aus, dass das bei allen Herstellern ähnlich abläuft.)

Hallo,

nach 3 Jahren PII habe ich mal wieder zur Kontrolle einen Verbrauchstest gemacht (sonst schaue ich da nicht so genau hin).

Gestern habe ich ideale Bedingungen gehabt.

Also folgende Daten:

Strecke: A3 von ca. Deggendorf bis Frankfurt
Wetter: Klares Wetter 0-10 Grad und nahezu windstill.
Geschwindigkeit-Schnitt: genau 99,9 km/h (GPS).
Geschwindigkeitsbereich: 80-120 (Tacho)
Fahrstrecke: 410km (GPS)
Beladung: Nur Fahrer, kein Gepäck
Verbrauch laut BC: 4,7 l/100km
Verbrauch laut Tankbeleg: 4,48 l/100 (!)

Bin seeehr zufrieden. Interessant, daß dieses mal der reale Verbrauch niedriger war als der angezeigte. Na mir solls recht sein .

Jetzt muss ich noch diese viel zitierte Tabelle finden um Theorie mit Praxis zu vergleichen...
(Nachtrag: natürlich..., im Priuswiki gefunden, passt )

walter

cirr_s schrieb:
Hallo,

nach 3 Jahren PII habe ich mal wieder zur Kontrolle einen Verbrauchstest gemacht (sonst schaue ich da nicht so genau hin).

Gestern habe ich ideale Bedingungen gehabt.

Also folgende Daten:

Strecke: A3 von ca. Deggendorf bis Frankfurt
Wetter: Klares Wetter 0-10 Grad und nahezu windstill.
Geschwindigkeit-Schnitt: genau 99,9 km/h (GPS).
Geschwindigkeitsbereich: 80-120 (Tacho)
Fahrstrecke: 410km (GPS)
Beladung: Nur Fahrer, kein Gepäck
Verbrauch laut BC: 4,7 l/100km
Verbrauch laut Tankbeleg: 4,48 l/100 (!)

Bin seeehr zufrieden. Interessant, daß dieses mal der reale Verbrauch niedriger war als der angezeigte. Na mir solls recht sein .

Jetzt muss ich noch diese viel zitierte Tabelle finden um Theorie mit Praxis zu vergleichen...
(Nachtrag: natürlich..., im Priuswiki gefunden, passt )

walter

Hallo walter!

Der Verbrauch ist für die Geschwindigkeit bei <10°C schon klasse! 4,7-4,8l/100km würde ich schon gut finden! Wobei, so lange Strecken fahre ich nicht. In meinem Fall wären 450km mindestens 4 Fahrten mit niedrigerer Durchschnittsgeschwindigkeit. Hast Du eine Pause gemacht, in der der Motor wieder abgekühlt ist?

LG
Klaus

Hallo Klaus,

Ich habe nur 2x für etwa 5min auf Rastplätzen angehalten.
Strecke war 405km Autobahn, 5km Landstraße/Stadt.
(Übrigens 413 km ODO, also nur eine minimalste Abweichung,
im Gegensatz zur Geschwindigkeitsanzeige aber das hatten wir ja schon)

Schönen Gruß, Walter