Priusfreunde.de

Irgendwo hatte ich mal gelesen das der Prius bei konstant 130 etwa mit 2300 Umdrehungen dreht und gerade mal 10 Km/h mehr bei konstanter Fahrt bedeuten gleich einen Zuwachs von mehr als 1200 Umdrehungen ?
Na ja mir egal,mein Civic ist bei höheren Geschwindigkeiten auch nicht gerade leise und von daher würde ich mich zumindest nicht verschlechtern !
Habe jedenfalls noch kein Fahrzeug gefahren was so schön beschleunigt wie der Prius !
Dabei geht es mir nicht darum ob die 100er Marke in 10 oder 12 Sek ereicht ist,sondern vielmehr um dieses schöne,komplett ruckfreie Beschleunigungserlebnis !
Da nehme ich die kurze,aus meiner Sicht nicht wirklich störende, Lautstärkesteigerung gerne in Kauf .
Kommt meiner Ansicht nach keine auch noch so sanft schaltende Automatik hinterher,denn Ruck ist Ruck !
Was im übrigen ganz lustig ist,ist das der Kia-Hybrid in den USA dafür kritisiert wir das dieser keine CVT-Automatik eingebaut hat !

Civiv2006 schrieb:

Habe jedenfalls noch kein Fahrzeug gefahren was so schön beschleunigt wie der Prius !
Dabei geht es mir nicht darum ob die 100er Marke in 10 oder 12 Sek ereicht ist,sondern vielmehr um dieses schöne,komplett ruckfreie Beschleunigungserlebnis !
Da nehme ich die kurze,aus meiner Sicht nicht wirklich störende, Lautstärkesteigerung gerne in Kauf .
Kommt meiner Ansicht nach keine auch noch so sanft schaltende Automatik hinterher,denn Ruck ist Ruck !Das auch. Mich beeindruckt aber auch die Vehemenz, mit derder Prius aus Tempo 80 oder 100 herausbeschleunigt. Dagegen kann mein kaum schwächerer und deutlich leichterer Mazda geradezu einpacken.

Man muss sich aber daran gewöhnen, dass er eigentlich nicht will und einen kleinen Moment noch überlegt.
Das lässt sich aber beim Überholvorgang gut mit einplanen.

Gruß
Helmut

Letzte Woche einmal LG - PA -LG, d.s. ca 1600 KM, 90% Autobahn, mit meinem drei jahre alten PII: wenigstens hinzu wegen der Schiffsabfahrt ordentlich geheizt (heißt bei mir 150-170), rückzu vielleicht 140-150, wegen des Wetters kräftig mit a/c, und raus kamen 5,6 l/100KM. Ich bin zufrieden.

Die Hinfahrt nach Lüneburg, 100 Km Autobahn mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 110 Km/h = 6 Liter.
Anschließend die letzten 100 Km auf der B4 bis Lüneburg ist die Anzeige auf 4,6 Liter runter gegangen, unter der Einhaltung der erlaubten Höchstgeschwindigkeit.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
Die Hinfahrt nach Lüneburg, 100 Km Autobahn mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 110 Km/h = 6 Liter.
Tippfehler? Du meinst doch wahrscheinlich 5l?

KSR1 schrieb:
harzbube schrieb:
Die Hinfahrt nach Lüneburg, 100 Km Autobahn mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 110 Km/h = 6 Liter.
Tippfehler? Du meinst doch wahrscheinlich 5l?

Durchschnittsgeschwindigkeit von 110, das heißt, mal 100 mal 160 gefahren, je nach Lust und Laune und dem Verkehrsaufkommen.
OK?

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
Durchschnittsgeschwindigkeit von 110, das heißt, mal 100 mal 160 gefahren, je nach Lust und Laune und dem Verkehrsaufkommen.
OK?

MfG Harzbube.
Ah! Klar, jetzt hab' ich's.

So, hier noch der Abschluss von unserer Hamburg-Reise.

Hinfahrt inklusive Ausflug nach Lüneburg und zurück (siehe weiter vorne im thread): Zum Schluss waren es reale 3,85 Liter/100 km auf 866 Kilometer.

Rückfahrt: Die ging von Hamburg über die A7 nach Frankfurt am Main, 525 Kilometer am Stück, trocken, um 18 Grad. Es war Sonntag und offensichtlich allgemeiner Rückreisetag, die ganze Republik war auf den Rädern, plus halb Dänemark, keine LKWs. Der erste Stau war schon kurz nach dem Hotel, 8 Kilometer lang bis zum Elbtunnel und dahinter. Also gurkten wir erstmal eine Stunde quer durch Hamburg, um ihn zu umfahren.

Danach ließ ich es laufen, wo immer es ging, meist mit 110, 120, 130 oder auch mal schneller. Über lange Strecken war das aber nicht möglich. Insgesamt haben wir für die 525 Kilometer fast 8 Stunden gebraucht und standen davon bestimmt zwei im Stau. Dafür kann sich das Ergebnis eigentlich sehen lassen, spektakulär ist es mit BC 4,0 (real schätzungsweise 4,2) aber nicht.



Grüße, Egon

Verwalter305 schrieb:
Letzte Woche einmal LG - PA -LG, d.s. ca 1600 KM, 90% Autobahn, mit meinem drei jahre alten PII: wenigstens hinzu wegen der Schiffsabfahrt ordentlich geheizt (heißt bei mir 150-170), rückzu vielleicht 140-150, wegen des Wetters kräftig mit a/c, und raus kamen 5,6 l/100KM. Ich bin zufrieden.


Also bei dem Fahrstil einen so niedrigen Verbrauch !
Heißt es nicht immer Hybrid bringt auf der Autobahn nichts ?
Ich würde sagen das ist der klare Gegenbeweis .
Würde ich mit meinem Civic (140 PS) niemals schaffen !

Ich bin zwar noch nie schneller als mal kurz für 10sec. 150km/h gefahren (Berg hinab) aber so bei 120-130km/H kann man immern noch beobachten,wie der Prius ständig zwischen:

-Nur Benziner
-Benziner+Elektro (Generator)
-Benziner+Elektro (Batterie)

hin und herwechselt...

Auf die Anzeige sehe ich natürlich nur, wenn es der Verkehr erlaubt.

Civiv2006 schrieb:
Verwalter305 schrieb:
Letzte Woche einmal LG - PA -LG, d.s. ca 1600 KM, 90% Autobahn, mit meinem drei jahre alten PII: wenigstens hinzu wegen der Schiffsabfahrt ordentlich geheizt (heißt bei mir 150-170), rückzu vielleicht 140-150, wegen des Wetters kräftig mit a/c, und raus kamen 5,6 l/100KM. Ich bin zufrieden.


Also bei dem Fahrstil einen so niedrigen Verbrauch !
Heißt es nicht immer Hybrid bringt auf der Autobahn nichts ?
Ich würde sagen das ist der klare Gegenbeweis .
Würde ich mit meinem Civic (140 PS) niemals schaffen !

nur komisch dass trotzdem immer noch vergleiche aufgestellt werden
hsd ist einfach genial

Hallo Egon,

Egon schrieb:
Letzten Mittwoch: Von Heidelberg übers Ruhrgebiet in den Norden Hamburgs, zwei Erwachsene plus 80 kg Beladung, vor dem Losfahren vollgetankt:



Ich bin da echt fasziniert.
2 Erwachsene + 80kg Beladeung, da würde ich nach 700km so einen Schnitt auf der Autobahn nicht schaffen (außer Ziel liegt viel tiefer, nach Slowenien hatte ich 3,7, aber Start war bei 750 Hm, Ziel bei 0Hm).
Fährst Du da immer wieder elektrisch zwischendurch? Nur so könnte ich mir diesen Schnitt vorstellen. Wäre aber (für mich) äußerst anstrengend.

Liebe Grüße
Gerald

Das musst Du meinen Prius fragen. Ehrlich gesagt achte ich auf langen Strecken nicht mehr so wirklich drauf, was der gerade tut, weil er es schon richtig macht. Was ich aber selbst mache, ist, so oft wie es nur irgendwie geht vom Gas zu gehen und ihn rollen zu lassen, bei langen Gefällen auch mal im Leerlauf. Das geht erstaunlich oft, auch auf der Autobahn, vor allem natürlich bergab wenns hügelig ist.

Höhenprofil: Start bei 100 Meter, Ziel bei Null Meter. Dazwischen aber reichlich Mittelgebirge, zwischendrin gings auch mal auf über 500 Meter hoch und in diesem Bereich mehrfach 100 Meter hoch und wieder runter. Da waren dann auch einige 7-Liter-Balken auf dem Display, weil ich Tempomatfahrer bin und bei viel Verkehr am Berg den Tempomat nicht rausmache, um niemanden zu behindern.

Bei derart langen Strecken gehen aber eine Handvoll verbrauchstechnischer Sünden (ein paar Überholmanöver mit Vollgas, Tempomat am Berg, 20 Kilometer mit höherem Tempo) einfach unter. Wenn man sie konsequent vermeiden würde, wäre vielleicht noch ein Zehntel weniger drin. Aber ich will ja irgendwann mal ankommen.

Grüße, Egon

Hallo Egon,

vielen Dank für Deinen Erläuterungen.

Was ich aber selbst mache, ist, so oft wie es nur irgendwie geht vom Gas zu gehen und ihn rollen zu lassen, bei langen Gefällen auch mal im Leerlauf.

Das kann m.E. viel ausmachen.

Der Prius ist einfach ein Sparwunder.

Liebe Grüße
Gerald