Priusfreunde.de

aubroehr schrieb:
@MezzoL

Mache bleiben aber auch nicht hinter einem, weil sie bemerken, das ist ja ein Prius. Wer fährt schon gern einem öko Auto hinterher.
Ich hatte es bisher mit jedem Auto und bei Geschwindigkeiten zwischen 100 und 200km/h, daß Andere eine Weile hinterherfahren, unvermittelt überholen und dann -nicht selten- langsamer werden als die von mir konstant gefahrene Geschwindigkeit.

KSR1 schrieb:
aubroehr schrieb:
@MezzoL

Mache bleiben aber auch nicht hinter einem, weil sie bemerken, das ist ja ein Prius. Wer fährt schon gern einem öko Auto hinterher.
Ich hatte es bisher mit jedem Auto und bei Geschwindigkeiten zwischen 100 und 200km/h, daß Andere eine Weile hinterherfahren, unvermittelt überholen und dann -nicht selten- langsamer werden als die von mir konstant gefahrene Geschwindigkeit.

das konnte ich auch schon beobachten, selbst bei lkw's

erlaubt waren 70 - ich fuhr 80 - der hintermann überholt - schließlich überhol ich wieder weil er eh langsamer wird...

selbes beispiel auf der autobahn in 100er beschränkungen!

die "anderen" kennen unseren power mode noch nicht

MezzoL schrieb:

...und es würde nix bringen


So absolut sehe ich das nicht.
Aber, wenn ich so Antworten sehe wie über deiner, dann wird's natürlich nicht mal ansatzweise was werden. 100%ig ist das ja auch nicht möglich. Aber selbst, wenn die, die könnten, nicht mal...Was soll's!
Gruß
Dieter

Also ich treffe öfters andere Verkehrteilnehmer, welche zumindest fast gleich schnell fahren wie ich. Gerade heute früh wieder. Es ging nach der Nachtschicht nach Hause (von Berlin nach Dresden). Da fuhr ein Skoda Fabia bestimmt 30 Minuten hinter mir her. Aber das sind meist keine Fahrzeuge deutsche Premiumhersteller.

Zum Verbrauch. Ich gebe mir nicht sonderlich große Mühe vom Fahrstil her, es soll halt die Elektronik richten. Dafür habe ich den Prius ja gekauft. Ab und zu Pulse and Glide (wenn ich es nicht vergesse), ansonsten schön 120 km/h auf der Bahn. Verbrauch siehe Signatur. Ich bin sehr sehr zufrieden.

Was mich auf der Bahn noch extrem nervt sind Autofahrer, welche extrem dicht auffahren oder nach dem Überholen 2 Meter vor mir wieder auf die rechte Spur wechseln. Und es gibt noch die "eng vorbei Fahrer". Ich fahre schon fast auf dem Standstreifen. Trotzdem gibt es Leute, welche fast auf der Mittellinie fahren und mir somit doch noch sehr nahe kommen. Das nervt mich extrem sowas! Manchmal habe ich den Eindruck, dass es am Prius liegt. Mit anderen Fahrzeugen ist mir das nicht so aufgefallen.

Hier wird in D diskutiert, wie der CO2 Ausstoss verringert werden könnte. Dabei ist es doch total simpel. Einfach ein Tempolimit auf 120 km/h und schon wird eine Menge gespart. Und dann können wir alle schon mit dem Tempomat fahren. Habe ich mal in den Staaten erlebt (selber längere Strecken gefahren), ist einfach nur entspannend.

Was ich bestätigen möchte: Wenn ich gemütlich mit vielleicht 100 oder 110 auf der rechten Spur der Autobahn dahinrolle, kommt es relativ häufig vor, dass ich andere dazu motiviere, es mir gleich zu tun. Es passiert ziemlich oft, dass sich jemand hinter mich setzt und ein mehr oder minder grosses Stück mit mir dahinrollt. Sind aber vor mir LKWs, dann nicht: Tacho 96 hält wohl niemand lange aus, die Untergrenze scheinen 100 km/h zu sein.

Was ich auch immer wieder feststellen muss, es ist tatsächlich kein Gerücht: Auf dicht befahrenen - meist zweispurigen - Autobahnen kommt es sehr häufig vor, dass auf der rechten Spur ein gleichmässiger, aber relativ langsamer Verkehrsfluss etabliert ist, während sich links hektische Beschleunigungsphasen mit aufleuchtenden Bremslichtern abwechseln.

Ich möchte an dieser Stelle nicht wieder die Tempolimit-Diskussion eröffnen (dafür gibt es einen eigenen thread), aber ich bin mir einer Sache doch sehr sicher: Die möglichen hohen Geschwindigkeitsunterschiede der einzelnen Fahrzeuge auf den unlimitierten Autobahnstrecken tragen nicht zur Sicherheit bei.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
...
Was ich auch immer wieder feststellen muss, es ist tatsächlich kein Gerücht: Auf dicht befahrenen - meist zweispurigen - Autobahnen kommt es sehr häufig vor, dass auf der rechten Spur ein gleichmässiger, aber relativ langsamer Verkehrsfluss etabliert ist, während sich links hektische Beschleunigungsphasen mit aufleuchtenden Bremslichtern abwechseln.
...
Grüße, Egon
Die Beobachtung kann ich bestätigen. Man glaubt gar nicht, wieviel freie Strecke auf der rechten Spur dann oft vor einem liegt! Alles drängt sich links, hektisches Beschleunigen und Bremsen, nervige Drängelei - und auf der rechten Spur gleitet man gelassen dahin. Bei der nötigen Vorausschau und Rücksicht kann man sich fast immer die Lücken zum Überholen (nat. links!) der wirklich langsamen Fahrzeuge rechts suchen. Und langsamer als die Hektiker links ist man dabei auch kaum! Nur viiieeel sparsamer!

Gruß!
JoAHa

Hallo Allerseits.

Ich hoffe es ist ok, das ich so alte Zitate auskrame.
Egon schrieb:
krouebi schrieb:Wäre es nicht möglich irgendwie ein "realistischeres" Kompromiß zu finden?
Ja doch, sicher, etwas schneller wäre locker drin, auch auf deutschen Autobahnen. So gemütlich wie gestern auf der Urlaubs-Rückfahrt lasse ich es nicht immer angehen, sehr viel flotter aber auch nicht. Meinen Herzkranzgefäßen geht es gut, und in meinem Schädel ist immer Frühling. Was will ich mehr?

Grüße, Egon
Dieser Ausspruch hat mich schon vor einer Weile, hm...
Verwundert und beeindruckt? Bzw. ich habe Egons schier stoische Ruhe bewundert?

Heute bin ich ca. 300km gefahren. Ca. 180km Autobahn, 120km Landstraße. Die Straßen waren zum Glück relativ leer. Das Wetter war ok und ich hatte keinen Termindruck. Also bin ich mal gefahren, wie "im Frankreichurlaub". Also auf der Autobahn 90-120km/h und auf der Landstraße 80-100km/h. Passend dazu kamen im Radio auf hr3 fast nur Songs, die ich als "fluffige Frühlingslieder" bezeichnen würde. Das Ergebnis, die Quintessenz ist schwierig zu beschreiben. Egons Worte "Frühling im Schädel" treffen es ganz gut!

Zum Verbrauch: zu Beginn der Fahrt, nach dem Tanken bereits ca. 300km gefahren, schwankte die BC-Anzeige noch um die 4,5l/100km. Gegen Ende hatte ich sie wohl so auf 4,4l fest zementiert! Was im übrigen (wiederholt) die Praxisnähe der Tabelle von john2211.nl belegt. Temperatur heute morgen ca. 10°, nachmittags ca. 14°.

Ob sich das lohnt? Für heute ein klares Ja!
Und: das heutige Erlebnis hat mich zumindest ein Stück weit vom Tempolimit-Gegner zum -Befürworter verrückt. Wenn man keine Angst haben muß, daß bei 110km/h plötzlich jemand "mit 180 hinten einschlägt", läßt sich das wesentlich leichter realisieren!
Was macht es für einen Unterschied, ob ich für die ~300km nun ca. 4h statt 3,5h gebraucht habe? Heute bin ich mit dem "Frühling im Kopf" angekommen. "Früher" habe ich mich über "Lahmärsche", "Penner" und "Schnarcher" aufgeregt und brauchte nach längeren Fahrten erst mal eine Weile, bis ich wieder ein umgänglicher Mensch wurde.

Liebe Grüße vom relaxten
Klaus

P.S.: mit dem Prius macht sowas zugegeben noch mehr Spaß, als mit Autos V1.0: Mit meinem Astra z.B. bin ich letztes Frühjahr eine ähnliche Tour gefahren. Der Verbrauch war auch ganz nett: 7,5l/100km statt sonst ~9l/100km lt. BC. Da der Prius so oder so 3l/100km zum Vorgängerfahrzeug spart und leiser ist wundere ich mich inzwischen, wieso ich über eine halbe Million km meine Nerven mit deutschen Autos V1 aufgerieben haben...

Ach, das "Beweisfoto":

Schön – das es wenigstens einige beginnen zu verstehen
Gruss¥

Respekt - Ihr könnt Verbräuche haben. Das schaffe ich trotz normalen Geschwindigkeiten nicht. (siehe unten) Aber vielleicht habt ihr ja auch besonders verbrauchsgünstige Exemplare. Es gibt ja sicher Streuungen.

Gruß Gerd

@Gerdo
Ja, das ist vielleicht mit ein Grund das gute Stück nicht wegzugeben

Gruss¥

Hi Komprex,

da hast Du mir ja gerade einen netten Dämpfer verpasst. Aber ich wußte schon vorher, daß manche PF ihren Verbrauch in die Einheit "Komprex" umrechnen.
Ich gönne Dir allerdings Deinen Verbrauch und freue mich mit Dir!

@Gerdo
Gräme Dich nicht! Zum Einen muß man zu den 4,4l nach BC sicher noch 0,2l dazurechnen. Zum Anderen schau Dir meinen Spritmonitor an.
Ich glaube nicht, daß ich die gestrigen Geschwindigkeiten in der täglichen Praxis konsequent beibehalten kann. Diese Woche hatte ich Urlaub und morgen geht's wieder in den Berufsverkehr. Dann müsste ich entweder ein Verkehrshindernis sein. Oder die Fahrzeiten so verschieben, daß ich 1-2Stunden vor Arbeitsbeginn am Arbeitsort einträfe und erst 4-5Stunden nach Arbeitsende die Heimfahrt antreten dürfte.

Ich glaube übrigens nicht, daß eine extreme Streuung bei den Autos vorliegt. Geringe Geschwindigkeiten und ein geringer Anteil an km mit kaltem Motor dürften eher die Schlüssel sein. Da ich Ersteres nur bedingt umsetzen kann und will und auf Letzteres keinen Einfluß habe, werde ich wohl insgesamt nicht auf einen so niedrigen Schnitt kommen. Für Pulse+Glide bzw. Speed+Glide wie es madmarc nennt, fehlt es mir vermutlich etwas am Gefühl im Gasfuß. Z.B. den Punkt ohne Pfeile im Energiemonitor zu treffen fällt mir doch recht schwer.

LG und schönen Sonntag
Klaus

KSR1 schrieb:

Ich glaube nicht, daß ich die gestrigen Geschwindigkeiten in der täglichen Praxis konsequent beibehalten kann. Diese Woche hatte ich Urlaub und morgen geht's wieder in den Berufsverkehr. Dann müsste ich entweder ein Verkehrshindernis sein. Oder die Fahrzeiten so verschieben, daß ich 1-2Stunden vor Arbeitsbeginn am Arbeitsort einträfe und erst 4-5Stunden nach Arbeitsende die Heimfahrt antreten dürfte.

Die anderen haben ja auch einen Blinker

Ich glaube übrigens nicht, daß eine extreme Streuung bei den Autos vorliegt. Geringe Geschwindigkeiten und ein geringer Anteil an km mit kaltem Motor dürften eher die Schlüssel sein. Da ich Ersteres nur bedingt umsetzen kann und will und auf Letzteres keinen Einfluß habe, werde ich wohl insgesamt nicht auf einen so niedrigen Schnitt kommen. Für Pulse+Glide bzw. Speed+Glide wie es madmarc nennt, fehlt es mir vermutlich etwas am Gefühl im Gasfuß. Z.B. den Punkt ohne Pfeile im Energiemonitor zu treffen fällt mir doch recht schwer.

Ich habe es mir an dieser Stelle einfach angewöhnt den Fuß vom Gas zu nehmen und einige Zehntel später in "N" zu schalten.

Das mache ich bei ca. Tacho 60km/h schon ca. 200m vor einer roten Ampel. Wem die 40km/h 50m vor der Ampel dann zu langsam sind, der kann ja überholen um 2s eher vor der roten Ampel zu stehen. Solche Leute bekommen dann von mir ein Kratzen des Mittelfingers an der Stirn zu sehen

Gelegentlich überhole ich sie auch nach der Ampel wieder, wenn die nicht innerhalb von 1s nach Grün losfahren oder den zweiten Gang nicht gleich finden. Mit so einem Überaschungsangriff rechnen die meist nicht ...

Hallo,

das ist schon lustisch, wie der Prius die Gehirne wäscht!

Beim Komprex waren es allerdings die DDR-Zöllner, die ihm jegliche unbedachte Bewegungen des rechten Fußes abtrainiert haben.

Soetwas prägt einen Menschen bis ins hohe Alter.

Was mit einem Prius noch alles möglich ist, habe ich in der letzten Woche selbst erlebt.

Da waren von 3,7l bis 5,4l Durchschnittsverbrauch auf dem Display alles drin.

Eine Displayansicht war dabei sehenswert. Nur 'böse' 10Liter-Balken!

Auf der Autobahn war ein schwerer LKW-Unfall. Dadurch brach der Verkehr in beide Richtungen zusammen. Ab und zu ging es mal 100 Meter innerhalb von 5 Minuten weiter. Durch dieses Vorfahren ergab sich ein unendlich hoher Durchschnittsverbrauch, wes jedoch auf den Gesamtdurchschnitt eher eine geringe Auswirkung hatte.

Ein anderer Umstand sorgte bei mir für sichtliches Unbehagen. Kurz vor dem Erreichen des Super-Staus, jammerte der Prius rum und wollte an eine Tankstelle gebracht werden!

Naja, als ich's geschafft hatte, waren es doch 'nur' 42 Liter.

Alles eine reine Nervensache!

MfG Paule

Also ich bin selbst überrascht, wie sparsam mein P1 sein kann, wenn ICH will Gestern Köln und zurück und heute wieder getankt und das Ergebnis kann sich sehen lassen. Laut BC 4,4l, Spritmonitor sagt 4,44l
Ich hätte mit mehr gerechnet, aber will ja nicht meckern
Schönen Restsonntag noch, Christian