Priusfreunde.de

Hallo allerseits,
hab mir ja in Münster den (das?) Scangauge zugelegt.
Wollte nun mal anfragen, ob es ne andere Befestigungsart
als die komischen Klebebänder gibt. Hintergrund ist, daß ich das Teil abends abmachen muss (Laternenparker)und ich schätze, das machen die Klebebändchen nicht lange mit.

Hallo Jürgen

Einbauvorschläge siehe hier

Ist dann, wenn die Klappe zu ist nicht zu sehen, daher wohl weniger Mitnahme gefärdet.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: M_PRIUS, am: 25/06/2007 23:20

Wir haen noch das alte Modell. Das Neue passt aber hinter das »Geheimfach« mit der Rauchglasklappe. dann macht man abends die Klappe zu und gut is.
(hat mir Benzinsparer berichtet)
Uwe

Hallo!

Ich habs auch da untergebracht - einfach perfekt! Klappe zu - Dieb tot.

hs

Spinni schrieb:
Hallo allerseits,
hab mir ja in Münster den (das?) Scangauge zugelegt.
Wollte nun mal anfragen, ob es ne andere Befestigungsart
als die komischen Klebebänder gibt. Hintergrund ist, daß ich das Teil abends abmachen muss (Laternenparker)und ich schätze, das machen die Klebebändchen nicht lange mit.

Ähh... ich hab ihn auch seit dem WE - Klappohr sei Dank - bei meinem lagen Klettbänder dabei.

Ritual hier in der Stadt gestern morgen (Sonne): SG von den Bändern abziehen, dann den RJ45 abziehen, fettich.

Wenn bei dir keine selbstklebenden Klettbänder beilagen: die gyps in jedem Baumarkt. Egal ob er &quot;Bibergünstig&quot; ist &quot;20% auf alles ausser Teirnahmrung&quot; gibt oder ob es &quot;immer etwas zu tun - Yippe-Yah-yah-yippie-yippie-yeah&quot; gibt

volker

Gestern hatte ich meine erste längere Fahrt mit angeschlossenem Scangauge. Dabei machte ich eine überraschende Entdeckung. Deshalb in beiden Foren die folgende Frage an die anderen Scangauge-Besitzer:

Ist es normal, dass ich bei den Geschwindigkeiten, bei denen der „ausgeschaltete“ Benziner nicht stillsteht sondern passiv mitläuft und der Prius-Bildschirm Verbrauch Null zeigt, auf dem Scangauge trotzdem Verbräuche von z.B. 0,8 oder 1,2 Liter/100Km sehe? Oder hat mein Prius eine Macke?

Wäre gut zu wissen, weil ich nächste Woche sowieso eine Inspektion habe.

Richard W. B.

ErWeeBee schrieb:
Gestern hatte ich meine erste längere Fahrt mit angeschlossenem Scangauge. Dabei machte ich eine überraschende Entdeckung. Deshalb in beiden Foren die folgende Frage an die anderen Scangauge-Besitzer:

Ist es normal, dass ich bei den Geschwindigkeiten, bei denen der „ausgeschaltete“ Benziner nicht stillsteht sondern passiv mitläuft und der Prius-Bildschirm Verbrauch Null zeigt, auf dem Scangauge trotzdem Verbräuche von z.B. 0,8 oder 1,2 Liter/100Km sehe? Oder hat mein Prius eine Macke?

Wäre gut zu wissen, weil ich nächste Woche sowieso eine Inspektion habe.

Richard W. B.

Ist bei mir auch so.

Spinni schrieb:
ErWeeBee schrieb:
Ist es normal, dass ich bei den Geschwindigkeiten, bei denen der „ausgeschaltete“ Benziner nicht stillsteht sondern passiv mitläuft und der Prius-Bildschirm Verbrauch Null zeigt, auf dem Scangauge trotzdem Verbräuche von z.B. 0,8 oder 1,2 Liter/100Km sehe? Oder hat mein Prius eine Macke?

Ist bei mir auch so.

Im Yahoo Prius Forum gab es schon viele Reaktionen, die zum Teil so weit ins Technische gingen, dass ich nicht alles verstanden habe. Aber so viel ist schon klar:
1: Nicht nur mein Scangauge meldet diesen Verbrauch während der Prius Bildschirm Null sagt.
2: Meistens hat dabei der Prius Bildschirm recht. Es gab allerdings eine Meldung, die nahelegt, dass es bei mittleren SOC durchaus die Situation geben könnte, dass es einen Verbrauch gibt während der Prius Bildschirm diesen verschweigt.
3: Dass es diese unterschiedlich gemeldeten Messwerte gibt, scheint daran zu liegen, dass der Prius keine direkte Durchflussmessung hat, sondern dass der Verbrauch aus anderen Messungen berechnet wird (z.B. Luftmasse oder Einspritzzeit). Es wurde auch erwähnt, dass die Meldungen eines dritten Gerätes wiederum anders sind, wohl aus diesem Grund.

Ihr könnt natürlich die Posts direkt im Yahoo Forum lesen - und vielleicht viel besser verstehen als ich.

Richard W. B.

Doppelt! Löschen.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: ErWeeBee, am: 10/07/2007 18:55

Kopie meines Postings aus dem Yahoo-Forum:
Dazu passen meine Beobachtungen anläßlich einer Fahrt in den Schweizer
Alpen: Oberalp-, Furka-, Grimsel- und Sustenpaß, also sehr viele
Höhenmeter.

Unter den gefahrenen 460 Kilometern waren viele km Talfahrt mit
drehendem ICE, weil die vielen Höhenmeter nicht per Reku in die
Batterie paßten.
Normalerweise zeigt mein Scangauge ca. 0,1l/100km mehr an als das MFD.
Gestern waren es 0,3l/100km.
4,9l/100km zeigte das MFD an, 5,2l/100km der Scangauge.
Normal, ohne diese sehr langen Schiebebetriebsphasen hätte Scangauge
(nach den bisherigen Erfahrungen) 5,0l/100km anzeigen müssen.
Eine Stunde Schiebebetrieb mit 1,1l/h fiktivem Verbrauch gibt genau
diese Differenz. In Summe dürfte auf dieser Tour diese Stunde Talfahrt
mit drehendem ICE sicher angefallen sein.
Beim Anschließenden, sorgfältigen Tanken kam ein Schnitt von
5,04l/100km heraus, also 0,14l/100km mehr als das MFD. Das ist die
übliche Abweichung Tankmenge/MFD-Anzeige.
Ich bin daher geneigt zu behaupten, daß die Scangauge-Anzeige im
Schiebebetrieb nicht stimmt.