Priusfreunde.de

Hallo!

Ich habe heute die leere Autobahn mal genutzt um den Verbrauch bei verschiedenen Geschwindigkeiten zu erfassen. Das hatte ich schon lange mal vor und heute hat es geklappt, da ich auf der A7-A210 nach Kiel unterwegs war und die Straße auf der Strecke sehr flach verläuft, nahezu optimale Bedingungen also.

Folgendermaßen bin ich vorgegangen:

- Tempomat auf die Wunschgeschwindigkeit.
- Verbauchsmessung genullt
- genau 5 km gefahren

Ich würde mich freuen wenn noch ein paar mitmachen würden. Bei einer gewissen Menge würde ich dann gern den Durchschnitt für jede Geschwindigkeit ermitteln um einen verlässlichen Durchschnitt zu erhalten. Insbesondere der Unterschied zum P3 würde mich interessieren. Ich weiß, dass der Tacho nicht der realen Geschwindigkeit entspricht, aber die Abweichung scheint bei allen identisch zu sein.

Bedingungen:

- Tempomat laut Tacho möglichst auf die volle Zahl.(+-1 kmh, wegen Meilenabweichung)
- Möglichst flache Strecke
- Nicht bremsen oder Beschleunigen
- Nicht im Windschatten fahren

Ergebnisse für meinen P2, alles laut Tacho:

90 kmh: 4,0 Liter
100 kmh: 4,1 Liter
110 kmh: 5,0 Liter
120 kmh: 5,4 Liter
130 kmh: 5,6 Liter
140 kmh: 5,9 Liter
150 kmh: 6,8 Liter
160 kmh: 7,5 Liter
170 kmh: 8,7 Liter
180 kmh: Wegen aufkommenden Verkehr nicht mehr geschafft, wird bei Gelegenheit nachgetragen.

Freu mich über weitere Werte, gern natürlich auch auf längeren Strecken als 5 km, dann wirds zuverlässiger-

Hier die Bilder der Versuchsfahrt, ich hatte eine Mitfahrerin. Bilder sind fürs mitmachen natürlich nicht notwendig!







usw.

Nix für ungut, frufus, der Test ist in meinen Augen Quatsch! Weil:
- bei nur 5km Strecke nur geringe Änderungen bezüglich "möglichst eben" große Auswirkungen haben.
- sich unterschiedliche Windverhältnisse auswirken, auch wenn gefühlt wenig Wind war.
- der SOC am Anfang und Ende der Distanz eine zu große Rolle spielt.

Fahre eine Strecke von mindestens 50km einfach jeweils hin und zurück, direkt hintereinander also mit "möglichst gleichen Windverhältnissen". Das Ergebnis wird deutlich aussagekräftiger sein, aber wahrscheinlich immer noch mit einer gewissen Unsicherheit.

LG
Klaus

www.priuswiki.de/index.php?title=Treibstoffverbrauch



nach dem bild lag die temperatur bei etwa 16 grad und der 100er wert hat nach unten gestreut.

Super Messung. Dass 5km etwas wenig sind, ist nicht schlimm. Mann kann die Messungen ja öfters machen und die Werte dann Mitteln. Dann wird das Gesamtergebnis immer genauer. Dabei mitteln sich dann auch noch andere Effekte wie Wind und Ladestand der Batterie raus. Je mehr Messungen, desto besser. Kann selbst noch nix beitragen. Hatte aber gesten zum ersten mal über Land ca 100km einen Schnitt von 3.6l erreicht.

@KSR1

Natürlich sind 5 km sehr wenig und anfällig für Abweichungen. Aus dem Grund bitte ich ja auch ums Mitmachen. Machen 10 Fahrer mit, ergibt das schon 50 km usw.
Es ist nur einfach schwierig längere Strecken ohne Unterbrechung fahren zu können, besonders bei höheren Geschwindigkeiten, aber gerade da wirds doch interessant!

Freu mich weiterhin übers mittmachen. Meinetwegen können wir auch einen Ziel km Stand anvisieren ab wann die Messung aussagekräftig ist. 100 km je Geschwindigkeit? Macht 20 Mitmacher.

Achso, bevor Gemecker bzgl. Der BC Abweichung kommt. Die Abweichung vom P3 und P2 BC kennen wir hier ja recht zuverlässig und lässt sich später rausrechnen.

Wenn genügend mitmachen wird es schon aussagekräftig werden (siehe Spritmonitor) und es schadet ja nichts, wenn die bekannten theoretischen Tabellen mit Daten aus der Praxis überprüft werden. Beim NEFZ machen wir es ja genau so...

Am besten sind natürlich Messungen bei Windstille und auch dann wenn möglich immer auch nochmals auf dem Rückweg. Die Strecke sollte natürlich eben sein, was wohl eher nur in Norddeutschland der Fall sein dürfte. Die Rheinebene ist es zwar auch, aber die Autodichte ist dort meist zu hoch. Und ein rauher Belag verschlechtert das Ergebnis genauso wie schlechte Reifen. Aber dann hilft ja der Mittelwert aus der Statistik.

Angaben zum Fahrzeug (P2/P3/Auris/Yaris) bedarf es natürlich auch, gegebenenfalls auch zu den Reifen (15" oder 17" beim P3), letzteres geht aber vermutlich erst einmal im Grundrauschen unter.

Ich werde wohl wenig dazu beitragen können, da mindestens 50% Deiner Messungen außerhalb meines realen Geschwindigkeitsbereiches stattfinden .

Da könnte einiges an Datenmengen zusammen kommen....

Gruß alupo

Mich interessiert insbesondere der Verbrauch bei höheren Geschwindigkeiten. Man konnte ja schon bei meiner kurzen Messung sehen wie es nachher anzieht.
Insbesondere der Unterschied zum P3 würde mich interessieren. Da es ja heißt, dass dieser deutlich weniger auf der Autobahn verbrauchen soll. Was verbraucht also der P3 bei 160 und was der P2?

Ihr habt natürlich recht, 20*5km=100km.
Mitmachen kann ich leider nicht. 90km/h und 100km/h bekäme ich entlang der Flüsse hin, aber ebene Autobahn steht mir im Mittelgebirge nicht zur Verfügung.

Also ich habe da so gewisse Zweifel an dem ganzen.
KSR1 & kurzer haben schon etwas passendes gesagt.
Einen Teilabschnitt (sagen wir 25 km) der genannten Strecke fahre ich regelmäßig. Pi mal Daumen sicher bereits deutlich über 16000 km. Mit P2, P3 und Yaris. Wobei ich nur die km mit vollem Akku geschätzt habe. DIe sind geschätzt nur 4/5 der Strecke.. Und auch nur die Jahre, wo ich dort gesichert mit dem identischen Tempo gefahren bin. Alles andere lasse ich komplett weg.
Ich fahre dort also das ganze Jahr, bei jedem Wetter. Die P2 Werte von frufus halte ich für "zu niedrig" Ich habe aber keine Aufzeichnungen, insofern ist es reines Bauchgefühl. Für 90 und 100km/h würde ich die P2 Werte um 0,1-0,2 mindestens erhöhen.
Beim P3 würde ich einen Mittelwert angeben wollen, also für 95 km/h -> 3,9 LHK.
Beim Yaris das gleiche, hier 4,0 LHK. Wohl gemerkt, Jahresmittel nach Gedächtnis für einen bestimmten, ebenen Teilabschnitt. Ich wüßte unterm Strich aber nicht, wem das jetzt in irgendeiner Weise weiterhelfen könnte.

Zum P3 ein einzelner weiterer Wert. 5 Minuten 180 km/h mit Tempomat 7,3 LHK.
VG
Hybridfan5

Ich habe die P2 Werte eigentlich eher zu hoch eingeschätzt. Aber du gast mit deinen 0,2 mehr schon recht, das entspricht in etwa der BC Abweichung.
Aber nochmal: Verlässliche Werte erst dann wenn viele mitmachen.

Hallo,

ich kann über fast 130tkm mit 4,93l/100km zum Test beitragen. Reicht die Messstrecke Strecke ?

Da sind alle oben genannten Geschwindigkeiten enthalten von Null bis 170km/h!

Grüsse, Helmut

2008er P2, geiles Auto

frufus schrieb:
Verlässliche Werte erst dann wenn viele mitmachen.

Da gebe ich Dir gerne recht.
Dennoch, es wäre m.E.n. eine Sisyphusarbeit, weil mir persönlich nicht einmal die von Kurzer eingeblendete Tabelle (Temp. und Geschw.) reichen würde.

Wenn ich alupo & KSR1 richtig verstanden habe, sind selbst sie in einem ganz anderen Teil Deutschlands inzw. der Meinung Wind hat einen Einfluß, egal aus welcher Richtung er kommt. Zudem möchte ich zusätzlich die Luftfeuchte benennen. Das alles hat einen Einfluß und läßt sich selbst über ein Jahr hinweg nicht herausrechnen. Es gibt immer eine gewisse Tendenz, aber es eliminiert sich nicht! Der Wind hat übers Jahr eben eine vorherrschende Richtung. Ergebnisse sind einfach Tages- und auch Fahrzeug abhängig (z.B. abgefahrene oder nagelneue Reifen).
Machen sich also alle die viele Mühe, alle genannten Parameter zusätzlich zu ermitteln? Dann hätte man vielleicht ein wirklich echtes Ergebnis.

Ich bin aber über die noch zu lesenden Beiträge gespannt.

VG
Hybrdifan5

haribo schrieb:
Hallo,

ich kann über fast 130tkm mit 4,93l/100km zum Test beitragen. Reicht die Messstrecke Strecke ?

Da sind alle oben genannten Geschwindigkeiten enthalten von Null bis 170km/h!

Grüsse, Helmut

2008er P2, geiles Auto [img]

Anzeige nicht zurückgestellt, aber am gegenwärtigen Verbrauch ist zu erkennen, etwas weniger weil Windschatten.

Prius war vollbeladen 4 Erw. 1 Kind Gepäck bis Dachkante.

Erfüllt natürlich nicht ganz die hier geforderten Spielregeln, aber ich hoffe auf nachsicht.

Tempomat rein, laut Tacho 142, Displayanzeige und GPS sagen 130km/h.
Das ganze konstant über 94 km. Außentemperatur 22ºC. Klimaanlage an. Orginal 17 Zöller mit Toyo Sommerreifen.
Der Verbrauch ist aber eher bei 5, 65 anzusiedeln, da die Anzeige ständig zwischen 5, 7 und 5, 6 schwankte.


Strecke A19, südliches M-V bis Rostock.
Übrigens brauche ich auf der A20 bis 0, 3 Liter (6) mehr. Auf der A1 Lübeck - Hamburg bis 0, 2 Liter weniger (5, 5)

Ich könnte jetzt meine ganzen Tourqe Protokolle zur Verfügung stellen