Priusfreunde.de

Deckt sich nicht mit meinen Erfahrungen und mit dem, was mir Toyota Köln erzählt hat.
Aber sei´s drum, zumindest schont das Bremsscheiben und Klötze. Mein sehen noch wie neu aus und haben bei 63k gerade mal 1 mm verloren plus TÜV ohne Probleme.
Mein Jahresdurchschnitt liegt übrigens bei 4,92 ltr., meist E 10 und wäre noch besser, wenn ich den Prius nicht als Dienstfahrzeug in der Stadt auf Kurzstrecke fahren müsste.

frufus schrieb:
Natürlich kann man all die klugen Tipps befolgen, aber [...] Einsparpotential mit allen Tipps ist beim Prius doch eher gering, da er wirklich vieles allein regelt. Der Prius ist auch bei dem unsparsamsten Fahrer noch sparsam.
Zustimmung, mit einer Ausnahme: Das Einsparpotenzial durch den Fahrer, indem er das HSD gezielt unterstützt, würde ich höher einschätzen. Es dürfte in Abhängigkeit vom Fahrprofil bei bis zu 20 Prozent liegen und damit etwa auf dem Niveau konventionell motorisierter Fahrzeuge. Der Unterschied ist nur, dass

1. die Ausgangsbasis von vornherein viel niedriger liegt und
2. unökonomische Fahrweise weniger hart bestraft wird.

Unter dem Strich ist das System schon richtig gut, auch wenn man sich einfach nur reinsetzt und fährt wie mit jedem anderen Auto auch.

Grüße, Egon

Ich fahre im Moment auch einen '97er Audi A4, allerdings mit 1,8l-Maschine und Handschaltung.
Die Fahrstrecke ist ca. 80% Landstraße, Rest Stadtverkehr aber nie zu Stoßzeiten und mit nur 2 Ampeln täglich, also nie Stop-and-Go.
Egal was ich mache, ich habe es bisher noch NIE geschafft, den Verbrauch unter 8 l/100 km zu bringen.
Ich kann aber nicht ausschließen, das etwas kaputt ist, was den Verbrauch erhöht, aber da ich das Auto sowieso nur noch max 6 Monate fahre, ist es mir zu teuer und müßig, da nachschauen zu lassen.

@agebel: Wird die Lambda Sonde ein. Da kannst du machen was du willst, er säuft dann wie ein Loch. Frage mich nur wie du durch den TÜV damit gekommen bist Ich habe meinen Avensis 1,8er Schalter trotz Stadt/AB Mix im Berufsverkehr mit unter 7 Litern laut BC bewegen können. Also real mit 7,5 etwa. Bei deinem Profil hätte ich wahrscheinlich unter 6 bleiben können. Aber es war wirklich hart. Vor allem die Schalterei ging tierisch auf den Kex. Ansonsten: Gute Reifen (Energie Klasse C), Kein Müll mit sich rum fahren, Motorbremse immer, bei langen Ampelfasen Motor abstellen (Nur bei warmen Motor), frischer Luftfilter, keine unnötigen Verbraucher. Man könnte noch mehr durch P&G raus holen, das ist aber wieder nicht so gut für das Auto selbst. Die Idee war sparsam fahren, also auch den Verschleiß in Grenzen halten, Bremsen, Reifen, Motor/Kupplung/Getriebe. Sobald die kleinste Reparatur ansteht ist es so ziemlich egal was man an Sprit spart, daher muss auch das Auto pfleglich gefahren werden. Das hat der Avensis dann auch sehr gut gemeistert. Reparaturkosten in 2,5 Jahren = 0. Bei normaler Fahrweise wäre bestimmt ein kompletter Bremssatz nötig gewesen

haarthhoehe schrieb:
Deckt sich nicht mit meinen Erfahrungen und mit dem, was mir Toyota Köln erzählt hat.
Aber sei´s drum, zumindest schont das Bremsscheiben und Klötze. Mein sehen noch wie neu aus und haben bei 63k gerade mal 1 mm verloren plus TÜV ohne Probleme.
hier musste ich gerade schallend lachen. Im Allgemeinen leidet der Prius nicht unter starken Bremsverschleiß

Im Gegenteil, viele bremsen zu wenig und zu zaghaft. Daher ist B für die Haltbarkeit der mechanische Bremse eher kontraproduktiv!

Zumindest auf flachen Teilstücken. Bei längeren Bergabfahrten kann B allerdings übermäßigen Verschleiß vermeiden. Und genau dafür ist B gedacht

Grüße
Peter

Nabend,

so ich werde mit meiner Frau den Wagen tauschen, das bis Anfang Juli. Ich bin gerade mit den Prius und mein kleinsten Sohn eben das Auto waschen, Reifendruck geprüft,Scheibenwischwasser aufgefüllt, eben aussaugen gewesen. ich glaube meine Frau hat es nie gemacht oder ehr selten. Ich kann nur sagen das der Wagen mit einen schlechten Ladezustand abgestellt worden ist, er hatten nur 3 Balken. Hab den Wagen erstmals nach dem starten laufen lassen, bis der Benziner von alleine ausging. Dann habe ich versucht die Fahrweise vom Audi auf den Prius zu übertragen, das gelang noch nicht so, da ich wenn der Benziner anging und hochdrehte das ich versucht habe zu schalten. Einmal hab ich die Handbremse voll durchgetreten und der Wagen stand sofort mit dem Dreieck. Die Strecke zum saugen betrug insgesamt 16 km und der Verbrauch für die Fahrt war jetzt bei 6L/100km. Ich muss mich erst an den Prius gewöhnen damit ich testen kann wie sparsam er ist. Nach der Fahrt hab ich ihn auf P gestellt und der Benziner ging an und lud nach, ich hab ihn erst ausgestellt den kompletten Wagen wo der Benziner ausging, ich hoffe das macht sich morgen früh bemerkbar.

Mfg
Dennis

Nein, das wird sich morgen früh nicht bemerkbar machen. Der Benziner geht immer an - hat mit Stages zu tun und steht alles im Wiki. Fahr doch einfach mal, drück den Verbrauch auf Null und kümmre Dich um nix.

sven@prius schrieb:
Nein, das wird sich morgen früh nicht bemerkbar machen.

In Bezug auf den Verbrauch der nächsten Fahrt schon, allerdings ist es Verschwendung den Motor nur zur Akkuladung laufen zu lassen.

Ist ja gerade der Clou, dass der Akku mit der überschüssigen Energie des ICE geladen wird, wenn gerade nicht viel Antriebsenergie gebraucht wird und der ICE etwas mehr Leistung abgibt um mit günstigen Wirkungsgrad laufen zu können.

Egal wie voll der Akku war, 6 L/100km auf 16km ist zu viel. Ich würde einen Wert nahe am Durchschnitt von 5,2 L erwarten.

meine frau kriegt mecker, wenn sie bei ihren 15km nicht unter 5 bleibt. aber dezeit muss ich dauernd meckern...

mit 50 Liter Benzin über 1000km bei reiner Autobahn und Geschwindigkeiten zwischen 140 und 160km/h.

Ein Wettvorschlag von mir:
Wenn ich direkter Zeuge von einer solchen Fahrt werde wo diese Werte erzielt werden, zahle ich dem Beitragsersteller die Audispritkosten für ein Jahr. Wenn die Werte nicht erreicht werden, umgekehrt.
Aber nicht irgendwelche BC oder Tachowerte, sondern GPS, Realverbrauch, 500km eine Richtung + den gleichen Weg retour.
Meine Vermutung: nach gut der Hälfte würden wir mit leerem 62l Tank liegenbleiben.

Tatsache ist, dass bei diesem Tempo nicht mal die effizientesten Diesel (den VW XL1 mal ausgenommen) solche Verbrauchswerte erzielen.

Bitte keine Mutmaßungen, bevor der TE nicht die aufgekommenen Fragen beantwortet hat. Danke.