Priusfreunde.de

Guten Morgen,

wie der eine oder andere von Euch sicherlich weiß, bin ich an der Toyota-Hybridtechnik sehr interessiert. Außerdem sehr umweltaffin.

Da ich hier keinen entsprechenden Thread gefunden habe, mache ich mal einen Neuen auf

Warum ärgere ich mich!?
Weil mein Audi A2 Probleme bereitet und es sich um einen Defekt handelt, denn mir niemand später mal wieder beim Wiederverkauf bezahlen wird
Seit Samstag spuckt die Heizung nur noch heiße Luft raus (= wie in der Sauna). Egal welche Heizungseinstellung wir vornehmen.
Gemäß einem anderen Forum ist die Heizungsmischklappe (??) defekt. Technisch versierte Schrauber mit entsprechendem Know-How und Werkzeug (VAG-COM) können anscheinend das in Eigenregie reparieren.
Meine Anfrage beim Freundlichen ergab einen Kostenvoranschlag von fast EUR 700, weil der Armaturenträger lt. Audi-Vorschriften raus muss.

Ich könnte ko....! Ich hätte mit vielem bei einem fast neun Jahre alten Auto (66TKM) gerechnet, aber nicht mit soetwas. Eigentlich wollten wir die Alukugel auch später noch als Zweitwagen in der Familie behalten. Aber mehrere solcher Kostentreiber machen das Fahrzeug irgendwann unwirschaftlich.

Das wollte ich mal loswerden

Außerdem wollte ich mal Eure Erfahrungen mit der Langzeithaltbarkeit von Toyota-Hybriden in Erfahrung bringen. Ich habe leider keinen Thread gefunden, in dem Erfahrungen von älteren Priusen etc. gepostet werden. Wo sind die Berichte von Fahrzeugen mit KM-Ständen > 100TKM. Ist Euch soetwas auch schon wiederfahren? Irgendwo lass ich die Tage hier, dass sich im Alter die Langzeithaltbarkeit der Japaner ggü. europäischen/ deutschen Fabrikaten auszahlt. Ist das so? Der ADAC bestätigt das zumindestens für viele Toyota-Modelle so. Deshalb haben wir uns bewusst in 2011 für einen neuen Yaris für meine Mum entschieden.
(Falls ich den Thread übersehen habe, bitte ich um einen Hinweis!)

Ich danke Euch.

VG

Da wirst Du hier nur positives hören!
Insbesondere auch gerne gesehen, die folgenden beiden Videos bei Abenteuer Auto.
Link zu Teil 1 hier:

www.kabeleins.de/tv/abenteuer-auto/video...litaets-check-1-clip

Rechts daneben findest Du die Fortsetzung zu Teil 2.

Gruß Jörg

Zu dem A2: Hol dir einen Kostenvoranschlag bei Autoreparaturen.de ich bin mir sicher, da wirst du einen Bruchteil zahlen.

Zum Prius: Meiner hat jetzt 110.000 km runter und ist 7 Jahre alt und das einzige was jemals gemacht wurde waren 2 Glühbirnen und eine 12V Batterie. Selbst die Bremsen sind komplett noch original.


fireblade999 schrieb:
Guten Morgen,

wie der eine oder andere von Euch sicherlich weiß, bin ich an der Toyota-Hybridtechnik sehr interessiert. Außerdem sehr umweltaffin.

Da ich hier keinen entsprechenden Thread gefunden habe, mache ich mal einen Neuen auf

Warum ärgere ich mich!?
Weil mein Audi A2 Probleme bereitet und es sich um einen Defekt handelt, denn mir niemand später mal wieder beim Wiederverkauf bezahlen wird
Seit Samstag spuckt die Heizung nur noch heiße Luft raus (= wie in der Sauna). Egal welche Heizungseinstellung wir vornehmen.
Gemäß einem anderen Forum ist die Heizungsmischklappe (??) defekt. Technisch versierte Schrauber mit entsprechendem Know-How und Werkzeug (VAG-COM) können anscheinend das in Eigenregie reparieren.
Meine Anfrage beim Freundlichen ergab einen Kostenvoranschlag von fast EUR 700, weil der Armaturenträger lt. Audi-Vorschriften raus muss.

Ich könnte ko....! Ich hätte mit vielem bei einem fast neun Jahre alten Auto (66TKM) gerechnet, aber nicht mit soetwas. Eigentlich wollten wir die Alukugel auch später noch als Zweitwagen in der Familie behalten. Aber mehrere solcher Kostentreiber machen das Fahrzeug irgendwann unwirschaftlich.

Das wollte ich mal loswerden

Außerdem wollte ich mal Eure Erfahrungen mit der Langzeithaltbarkeit von Toyota-Hybriden in Erfahrung bringen. Ich habe leider keinen Thread gefunden, in dem Erfahrungen von älteren Priusen etc. gepostet werden. Wo sind die Berichte von Fahrzeugen mit KM-Ständen > 100TKM. Ist Euch soetwas auch schon wiederfahren? Irgendwo lass ich die Tage hier, dass sich im Alter die Langzeithaltbarkeit der Japaner ggü. europäischen/ deutschen Fabrikaten auszahlt. Ist das so? Der ADAC bestätigt das zumindestens für viele Toyota-Modelle so. Deshalb haben wir uns bewusst in 2011 für einen neuen Yaris für meine Mum entschieden.
(Falls ich den Thread übersehen habe, bitte ich um einen Hinweis!)

Ich danke Euch.

VG

Es gibt besonders für den Prius verschiedene Berichte über hohe Laufleistungen (klar, der Prius ist ja auch das am längsten existierende Typmodell).

Hier ein 550.000km+ Prius Taxi
www.autospies.com/news/Toyota-Prius-Taxi...cks-550000-km-32731/

Ich habe mit meinem P2 auch nur gute Erfahrungen gemacht, er läuft bei mir seit Mai 2004 hat nun 198.000 runter, alle Rückrufaktionen habe ich mitgemacht und meinen Deckel der Mittelarmlehne neben dem Fahrersitz mal kostenlos erneuern lassen. Einziger großer defekt war nach 1,5 Jahren der sich immmer mal wieder aufhängende 2.Boardcomputer (nur für Navi, Musik), der wurde mir kostenlos getauscht und soll 3.600 oder so Wert gewesen sein.

Bremsbeläge erst nach 100.000 gewechselt, ich nutze ja auch das Energie gewinnen zum Bremsen

Ich/wir werden ihn bis zum Ende fahren.

April 2011 gab es die erste Werkstattrechnung mit knapp über 1.000 Euro weil mal drei Sachen zusammenkamen, sonst habe ich immer die Checks alle machen lassen.

Sonst habe ich hier noch ein paar Details in meiner Vorstellung:
pccus - Vorstellung

Deswegen habe ich mir jetzt auch noch einen Prius Plus geholt.

RX400h, 2005, >130tkm, liebster Papa tritt Auto oft kalt (anmachen, Vollgas ...) und keinerlei Probleme. Einzig auf der Beifahrerseite die Armablage macht seit 2 Jahren einen instabilen Eindruck. Eltern hatten aber für solche kleine Lappalien keine Zeit und nun ist Select vorbei. Rückrufe hat er zwei mitgemacht. Top Auto

Eine allgemeingültige Aussage kann man schwerlich treffen. Ich bin von der Langzeitqualität der Toyota-Fahrzeuge überzeugt, insbesondere was Antriebsstrang und Verschleißteilkonsum angehen. Es ist aber auch dort nicht alles Gold, was glänzt:

• Die Reparaturkosten meines ehemaligen Prius II liegen bisher bei insgesamt 2,11 Euro (zwei Euro 11) auf 6 1/2 Jahre und 216.000 Kilometer. Der hat auch noch die ersten Bremsbeläge, was selbst für einen Prius eher ungewöhnlich ist. Das ist eine bemerkenswerte Spitzenleistung! Ich hatte weder davor noch danach ein derart zuverlässiges und verschleißarmes Fahrzeug.


• Mein Lexus GSh hatte bei Kilometerstand 37.000 bereits eine defekte Lambda-Sonde. Die Ersatzsonde (original Toyota, frisch aus der Packung) war ebenfalls defekt. Kosten übernahm natürlich der Hersteller.


• Mein Lexus RXh hat nach 136.000 Kilometer bereits Reparaturen in Höhe von rund 2000 Euro hinter sich:
  
  - Innenverkleidung der Heckklappe (Werkstattfehler)
  - falsch montierte Nebelscheinwerfer (Werkstattfehler)
  
  - ausgebrochene Scheinwerfer-Reinigungsdüse
  - defektes Traggelenk durch eingerissene Gummimanschette
  - erlahmende Heckklappendämpfer
  
  Klingt nach viel, aber für Alter und Kilometerstand ist das halb so wild. Sämtliche Kosten wurden vom Hersteller oder der Garantie übernommen, auch bei hohem Kilometerstand.


• Mein Prius Plus hatte ab Werk eine Reihe eigentlich nur kleinerer Mängel, die aber von der Werkstatt nicht beseitigt werden konnten. Das führte letztlich sogar zur Rücknahme des Autos.

Unter dem Strich konstatiere ich vergleichsweise wenig Ärger mit einem Toyota-Hybriden, sonst würde ich keinen mehr fahren. Mit völliger Mängelfreiheit auch auf lange Sicht hat in meinem Besitz aber nur der Prius II geglänzt.

Grüße, Egon

Achja doch, ein was hat er seit geraumer Zeit. Die AFS-Leuchte blinkt. Kurvenlicht ist wohl kaputt..

@Egon: leider resultiert aus interessanten Aspekten immer OT, aber:


Warn deine Bremsen nicht verrostet oder hatten Riefen? Mir wurde vorgeworfen, ich würde zu wenig Bremsen bei 25tkm im Jähr Fahrleistung mit einem GTI wo 85% schon den GTD nehmen und das jedenfalls der Grund für meine verrosteten Bremsscheiben sein soll. Fand ich echt lächerlich die Aussage, auch wenn ich viel mit Motorbremse und ausrollen arbeite..

Die hinteren Scheiben beim RXh haben in der Tat Rosteinschlüsse, vermutlich haben sie nicht so viel zu tun. Das sieht, wenn man genau hinschaut, nicht so schön aus. Weil es aber bei der HU nicht bemängelt wird und ich auch sonst keine Nachteile erkennen kann, ist es mir egal.

Grüße, Egon

Und beim Prius? Weil dort hast du ja anscheinend 6 1/2 Jahre nichts wechseln müssen..

Die Flächen der Scheiben waren soweit OK, die Schmalseiten rostig. Das hat mich aber nicht weiter gekümmert.

Das Auto läuft seit 30.000 km (also seit km-Stand 186.000) bei Priusfreund kurzer. Er hat diese Original-Scheiben immer noch drauf und kann sicher etwas zu deren aktuellem Zustand sagen.

Grüße, Egon

ich kann den Link auf folgendes Thema nicht einblenden,
bitte selbst danach hier im Forum suchen.
THEMA: 2 x 400.000 km ...und weiter gehts

Ich habe meine HSD Modelle bislang nur für ca. 2,5 Jahre gefahren. Dann aber auch 90 TKM Laufleistung erreicht.
Dabei gab es genau einen Defekt beim P3 -> eine Standlichtbirne bei km 78 Tsd.

Insgesamt habe ich nun fast 250 Tkm HSD hinter mir.
Natürlich mit vollster Zufriedenheit.

Hybridfan5

fireblade999 schrieb:
Guten Morgen,
...
Warum ärgere ich mich!?
Weil mein Audi A2 Probleme bereitet und es sich um einen Defekt handelt, denn mir niemand später mal wieder beim Wiederverkauf bezahlen wird
Seit Samstag spuckt die Heizung nur noch heiße Luft raus (= wie in der Sauna). Egal welche Heizungseinstellung wir vornehmen.
Gemäß einem anderen Forum ist die Heizungsmischklappe (??) defekt. Technisch versierte Schrauber mit entsprechendem Know-How und Werkzeug (VAG-COM) können anscheinend das in Eigenregie reparieren.
Meine Anfrage beim Freundlichen ergab einen Kostenvoranschlag von fast EUR 700, weil der Armaturenträger lt. Audi-Vorschriften raus muss.

Ich könnte ko....! Ich hätte mit vielem bei einem fast neun Jahre alten Auto (66TKM) gerechnet, aber nicht mit soetwas. Eigentlich wollten wir die Alukugel auch später noch als Zweitwagen in der Familie behalten. Aber mehrere solcher Kostentreiber machen das Fahrzeug irgendwann unwirschaftlich.

Das wollte ich mal loswerden

Außerdem wollte ich mal Eure Erfahrungen mit der Langzeithaltbarkeit von Toyota-Hybriden in Erfahrung bringen. ...

Dazu kann ich nur feststellen: Genau aus diesem Grund wurde die von uns sehr geschätzte AluKugel, die eigentlich mit uns alt werden sollte, nach etwas mehr als 5 Jahren verkauft. Im Forum gab es so viele Horrorgeschichten und bis zum Verkaufszeitpunkt und ca 90.000 km so viele (kleinere, ärgerliche) Defekte, daß ich von der Langzeithaltbarkeit selbst eines AUDI (hohe Erwartung!) keineswegs mehr überzeugt war.
Nun läuft der Prius II seit bald 4 Jahren - ohne jeden Defekt mit bislang fast 70.000 km. Hatte von allen Fahrzeugen, die ich seit fast 40 Jahren besaß, noch nie eines, das so zuverlässig und mit soviel Spaßfaktor zu betreiben war.

Gruß!
JoAHa

Hallo Fireblade!
Mein A 2 TDI 55KW musste, 3 Tage nach dem ich ihn als Vorführwagen gekauft hatte, das erste mal in die Werkstatt. Der Grund war ein Knackgeräusch bei Lastwechseln. Es wurde dann die Verbindung von Getriebe zur Antriebsachse verklebt weil dieselbe spiel hatte. Von diesem Tag an war ich einmal monatlich in der Werkstatt; freilich immer wegen eines Garantieschadens. Fensterheber, ABS Steuergerät......usw. Also das Übliche. Nach dem ersten Jahr beruhigte sich die Situation aber die Reparaturen wurden teurer: Schiebedach, Blinkrelais(andere brauchten da echt mehrere von), Lenkgestänge ausgeschlagen, Federbein gebrochen.........usw. Nach 12 Jahren und 380000 KM war dann der Zylinderkopf das 2. Mal im Arsch. Erst hiess es, es gäbe kein Ersatzteil. Nach dem doch ein neuer Auftauchte, sollte dieser dann mit Einbau ca 3000 € kosten. Damit war die Entscheidung für den Prius 2 gefallen. Der Mechaniker mit dem ich sprach, eine freie Werkstatt, meinte ganz lakonisch: Ist halt ein Stadtwagen.
Ich fand den Wagen echt gut; deshalb habe ich ihn so lange behalten. Aber noch mal mach ich sowas nicht. Kein Audi oder VW mehr!!!
Der Prius fährt gut. Bequem, ruhig und komfortabel. Hat gut Platz und ist übersichlich genug. Der Verbrauch ist zur Zeit bei 4,8 Liter Super. Das ist ungefähr einen halben Liter mehr als der A2.
Ich hoffe Du kannst noch lang mit Deinem Prius fahren.
VG
Serbmem

Nicht gleich schlagen, aber das ist eben typisch für die VAG. Langzeitqualitäten haben die Wagen zweifelsfrei aber eben nicht frei von kleinen (gern auch teuren) Fehlern...
Im Freundeskreis sind einige die die 4 Ringe vorn haben. Neu sicher oft vor Toyota. Aber im Alter. Teure Kleinigkeiten halt die entweder viel Geld in der Fehlersuche kosten oder einfach ärgerlich sind. Teilweise sogar unwirtschaftlich wie ein defekter Bordcomputer im A100. Tolles Auto aber die Reparatur kratzt am Wert des Wagens...
fahrerisch hingegen merkt man die 180 000 nicht an.

Beim Nachfolger nicht besser: A6 Quattro. Bei 80000km war die Diagnose der Vertragswerkstatt Turboschaden. Dank Biturbo sollte das mal eben knappe 6000€ kosten.
Zum Glück war es nur ein kaputter Unterdruckschlauch was dann nur gut 100€ kostete...auch hier fahrtechnisch bei jetzt knapp über 100000km top.
Aber eben die Kleinigkeiten, obwohl es ein ausgesprochenes Wenigfahrerauto ist (ca.6000/Jahr)sollten nicht sein und sprechen eben für eher geringere Langzeitqualität.