Priusfreunde.de

kurzer schrieb:
hatte ich das nicht schonmal geschrieben?

das austauschen der gummis allein am scheibenwischer ist eine sehr komplizierte angelegenheit, die in keinem verhältnis zur ersparnis steht. ich mache sicher sehr viel an meinen autos, teilweise sachen, die euch im traum nicht einfallen würden (ich sach nur "lappenzange"). aber an der stelle ist auch bei mir schluss.
der neue gummi muss von den blechnasen exakt gehalten werden. er darf nich kippeln muss aber leicht verschiebbar sein, damit das ganze federn kann. das sind pro wischer so ca. 12 stellen, die eingestellt werden wollen. und zwar 3 dimensional. wenn man riesenglück hat, könnte theoretisch der neue gummi die gleiche stärke haben, wie der alte, aber inzwischen gibt es ohnehin balkenwischer. wozu also!?

Hallo kurzer,
das mag für "fremde" Wischergummis wohl zutreffen. Ich meinte die Originalen. Der Annahmechef brauchte dazu 2 Minuten.

Dieter

N'abend allerseits,

so, heute war meine Zweijahres-Inspektion. Nach dem ich ja letztes Jahr bei der ersten etwas Ärger mit meiner Werkstatt hatte (hab' Motoröl wieder absaugen lassen -> Siehe 15000km-Inspektions-Thread!), habe ich heute bei der Auftragsannahme nur 3,3l "bestellt" und tatsächlich bekommen

Ölstand ist jetzt ungefähr 2mm unter Max Es geht doch!

Über die Gesamtkosten spreche ich lieber nicht

Leider war der "Showroom" noch etwas leer. Der für den 6.6. avisierte P3 war nicht da Hatte ich auch nicht ernsthaft mit gerechnet (nach den Informationen hier aus dem Forum!).

Viele Grüße
Peter

wagenwinde schrieb:

Ölstand ist jetzt ungefähr 2mm unter Max Es geht doch!

Gute Nachricht!

Leider war der "Showroom" noch etwas leer. Der für den 6.6. avisierte P3 war nicht da Hatte ich auch nicht ernsthaft mit gerechnet (nach den Informationen hier aus dem Forum!).

Nicht so gute Nachricht!

Hi,

So - jetzt haben wir auch unsere 30.000'er Inspektion hinter uns.

Auto gestern Spätnachmittag (vor dem Rush-Hour) abgeliefert, Einzelheiten (u.a. zu einfüllende Ölmenge) erklärt, und ein netter schwarzer IQ+ CVT erhalten .

Heute Vormittag um 11 kam der Anruf: Prius fertig.

Kostenpunkt: 208,17 EUR, darin inkludiert Pollenfilter, Bremsflüssigkeit, Motorwäsche und eine neue FB-Batterie. Öl (Castrol Edge 0W-40) habe ich selber besorgt, und die Einfüllmenge geht ± in Ordnung: Es gibt noch 1,5 Liter in der 5-Liter Kanister (der mich um 32 EUR gekostet hat - wofür insgesamt noch 23 Liter davon in der Garage stehen - genug für weitere 6 oder 7 kostengünstige Inspektionen ).

Alles OK - bis darauf das bei der Auslieferung der zweite Schlüssel zwar im Fahrzeug war, jedoch nicht sichtbar. Der Mechaniker und ich haben uns "amüsiert" bis wir endlich rausfanden, wo er hingerutscht war.

Wenn ich daran denke, was die Inspektionskosten für unsere bisherigen Fahrzeugen gekostet haben .

Habe am Freiag die 30.000er Inspektion machen lassen: $130 einschliesslich Mobil 1 Motoroel und Raeder auswuchten. Wenn ich schon das Navi nicht mehr nutzen kann, dann kann ich wenigstens etwas sparen.
Hoffe jetzt nur, dass auch wirklich alles durchgefuehrt wurde, aber immerhin war es ein Prius Qualified Mechanic.

Meine 150.000km-Inspektion hat 266€ gekostet, ohne Bremsflüssigkeitswechsel, dafür Wechsel der Kühlflüssigkeiten beider Systeme und Vorderachsvermessung und Einstellung (wegen schief abgenutzter Reifen).

Im einzelnen gerundet ohne MwSt.:

Wartung 12 AW 65,-
Luft- und Pollenfilter geprüft, gereinigt 11,-
Achsvermessung und Einstellen 50,-
Öl 5W40 Leichtlauf 3,2L 34,-
Ölfilter, Dichtringe 11,-
Kühlflüssigkeit 4,5L 41,-
Leihwagen 12,-
Summe 224,- +MwSt.

Schoettker schrieb:
Meine 150.000km-Inspektion ...
Wo hast Du das machen lassen?

@ Woody:

Ich hatte ja meinen Prius II in Bietigheim beim Motorteam gekauft und warten lassen, ich glaube, wir haben uns da mal getroffen. Die Firma ist ja inzwischen zu.

Da ich über die letzten 4 Jahre zwischen LB und CO gependelt bin, habe ich auch mal Werkstätten bei CO ausprobiert.

Inzwischen bin ich nicht mehr in Ba-Wü, sondern nur noch zwischen CO und ER unterwegs.

Die letzten Wartungen waren hier:
www.auto-baum.de/

Das Autohaus ist zwar kein Toyota-Händler mehr (seit letztem Jahr), aber Toyota-Werkstatt, hat rund 12-16 Prius in der Wartung, zwei fähige Prius-Kenner in der Werkstatt (und den Chef). Einer war jetzt in Köln zur Fortbildung (P3 ?). Er hat noch einen PII als Werkstattwagen, den P3 vermutlich ab ca. Sept./Okt. als Dänemarkimport zu "vernünftigen Preisen".

Kann da nicht meckern, weder von Kompetenz noch vom Preis.

Danke!
Seitdem unser MT in Bi-Bi geschlossen hat, habe ich mich für AHZ in S entschieden.
Super Service, große Werkstatt und angenehmes Klima.
Dort habe ich auch den P3 bestellt.

Schoettker schrieb:
@ Woody:

..... den P3 vermutlich ab ca. Sept./Okt. als Dänemarkimport zu "vernünftigen Preisen".



..wäre ja für P3 Interessenten nicht schlecht, wenn noch ein wenig Druck im deutschen Markt entsteht.

Bei einem Dresdener Toyota Händler gibt es z.Z. 6 gebrauchte silberne Life mit Komfortpaket und Navi mit etwa 15% Nachlass. Es wird sich wohl um die P3 handeln, die in Berlin bei der Leichtathletikmeisterschaft als Transporter herhalten mußten.

Gruß Jörg