Priusfreunde.de

woody schrieb:
Mit Staubsauger!
Man nimmt einen dünnen Schlauch, der in den Messstabröhrcher passt,
dazwischen einen Glas mit Schraubdeckel und den Sauger.
Not macht schlau!
Und wie das funktioniert, muss du schon von alleine draufkommen.
Viel Spass!

Schlauch gibts im Baumarkt, 6mm hat gepaßt - habe mir eine Markierung (Vergleiche Ölmeßstab) dran gemacht, das ich ihn nicht zu tief reinschiebe (und er sich irgendwo verknotet) - Gurkenglas mit 2 Schläuchen im Deckel - eins in den Motor das andere zum Saugen.

Auf den Staubsauger bin ich aber nicht gekommen, habe den Test also nur zur Hälfte bestanden, dabei hatte ich sogar meinen Reifendruckkompressor so modifiziert, das ich auch an der Vakuumseite einen Schlauch anschließen kann, steht irgendwo im Keller <br><br>Posting ge&auml;ndert von: gcf, am: 17/06/2007 14:09

Hallo Egon,

ich glaube, dass dein Werkstattmeister wirklich nur in guter Absicht handelt und das Beste will.

Nach wie vor ist es so, dass bei einem Neufahrzeug ein erhöhter Abrieb durch Einlaufprozesse entsteht. Speziell beim Prius ist dieser Abrieb, durch konstruktive Maßnahmen relativ gering. So konnte es sich Toyota leisten, diesen ersten Ölwechsel entfallen zu lassen. Dass der Abrieb und die Verschmutzungen des Motorenöls gering sind, kann auch ein Laie anhand der Farbe des Öls feststellen. Chemische Veränderungen des Motorenöls durch Verbrennungssäuren und andere Rückstände werden durch den (vorgeschriebenen) Ölwechselintervall kompensiert.

Wenn Du den 2000 km Ölwechsel weglässt und das Geld hiefür los haben willst, komm nach Münster, &quot;da werden Sie geholfen&quot;!

MfG Paule

Die andere Frage ist ja noch - bei einem normalen Auto läuft der Motor immer mit, beim Prius nur die Hälfte der Zeit, müßte dann das Ölwechselinterval nicht doppelt so groß sein?

gcf schrieb:
Die andere Frage ist ja noch - bei einem normalen Auto läuft der Motor immer mit, beim Prius nur die Hälfte der Zeit, müßte dann das Ölwechselinterval nicht doppelt so groß sein?

Naja, die zeitliche Alterung ist gerade bei Mehrbereichsölen, wie wir sie alle haben, auch ein wichtiger Faktor. Länger als ein Jahr muss nicht unbedingt sein. Nicht gebraucht wird das Öl ja nur nur, wenn man unter 70 fährt und der Motor abschaltet.
Wenn das oft vorkommt, ist man eher ein Kurzstreckenfahrer, der in der Stadt fährt.
Da habe ich dann wieder das Problem, dass das Öl mit Benzin verdünnt wird, was auch nicht gut ist.

Also glaube ich nicht, dass das beim Prius so einfach geht, das Intervall zu vergrößern, egal wie man fährt. Ich finde auch, dass man wirklich nicht am wichtigsten &quot;Teil&quot; im Motor, also am Öl sparen sollte.


Wenn man einen frühen Ölwechsel macht, dann wirklich ganz früh, also nach ein paar Hundert km. Nach einigen Tausend km kann ich es nicht ganz verstehen.

Damit bekommt man dann Partikel heraus, die bei der Produktion noch in den Motor gekommen sein könnten, kleine Metallspäne oder sonst etwas in der Art, weniger den Abrieb beim Einfahren.

Nach 200km ist der Abrieb nicht nennenswert größer als in der restlichen Laufzeit des Motors.
Soweit es bei der heutigen Oberflächenqualität überhaupt noch Einfahreffekte gibt, dann geht das blitzschnell und dauert keine tausend km.

Habe ich zumindest so gelernt und ich kann es technisch gesehen wirklich nachvollziehen.

Ok, wenn ich Euch richtig verstanden habe, so ist ein Ölwechsel nach 2.000 km sinnlos und ein früherer heutzutage auch nicht mehr notwendig.

Auf Anregung von Paule war ich gerade draussen in der Garage und habe nachgeschaut: Jetzt (km-Stand 1.750) ist das Prius-Motoröl deutlich klarer als beispielsweise das gute Distelöl, mit dem ich immer die Zwiebeln anbrate Dennoch frage ich mich: Befinden sich nicht doch irgendwelche winzigen Rückstände von der Produktion im Motoröl, so dass es sinnvoll ist, diese nicht 15.000 km dort zu belassen?

Ich möchte meinem Prius gerne etwas Gutes tun, aber natürlich nix, was komplett nutzlos ist. Die Entscheidung muss ich dann aber bald treffen, denn morgen früh sollte der Wechsel eigentlich stattfinden.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Ich möchte meinem Prius gerne etwas Gutes tun, aber natürlich nix, was komplett nutzlos ist. Die Entscheidung muss ich dann aber bald treffen, denn morgen früh sollte der Wechsel eigentlich stattfinden.

Hallo Egon,

dann wasche und poliere Deinen Schatz, oder saug ihn einfach nur aus und putz die Scheiben!

Du kannst sicher sein, dass von der Produktion garantiert nichts im Motor zurückgelassen wird. Falls Du hier im Forum noch nicht alles gelsen hast, dann lies mal den Bereich über das Einfahren. Damit kannst Du eher das erreichen was Du eigentlich möchtest, nämlich Deinen Schatz pfleglich behandeln.

Glaubst Du, Toyota würde eine Garantieleistung übernehmen wenn sie ihrer Sache nicht ganz sicher wären?

MfG Paule

Hallo,

habe heute einen Gutschein bei Lidl für ne &quot;große&quot; Inspektion (30.000 steht an) bei A.T.U gekauft. Der kostete 50 €, dazu kämen dann noch die Materialkosten.

Bin mir aber nicht sicher, ob die das bei A.T.U genauso gut (oder schlecht ) hinkriegen wie bei Toyota und ob ich dadurch eventuell meinen Garantieanspruch gefährde.

Was meint ihr anderen hier, hat jemand schon Erfahrung?

Gruß
Uwe

P.S. Den Gutschein kann ich auch wieder umtauschen, hab nur befürchtet heute Abend könnten alle weg sein.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: UweR., am: 18/06/2007 13:07

in werkstatttests war atu eher schlechter als die vertragswerkstätten. und in der garantiezeit ist das ohnehin ein absolutes tabu.

Inspektionsschein für A.T.U.
...ich würde ihn wieder umtauschen...

Wenn ich schon jemand an den Prius lasse, dann wenigstens &quot;die&quot;, die wenigstens - &quot;ein wenig&quot; -Ahnung- vom Prius haben....

Gut, die allermeisten Toyota-Werkstätten können noch nicht einmal Öl richtig be- oder nachfüllen.
Aber so passiert alles wenigstens unter den Augen von Toyota.
Ein Eintrag im Service-Heft ist mir mehr wert.
Die Garantiefrage wird wohl auch gestellt...vermute ich.

Bei Toyota kostet die 30000er Inpsektion mit Öl und Filter auch nicht die Welt.
Hier die Kopie meiner 30000er.
Aber bitte die EXTRA-Kosten wie Reifen einlagern und so rausrechnen !

Guten Tag,
easyroller

Hab gerade mit &quot;meiner A.T.U&quot; telefoniert. Die haben es von sich aus abgelehnt. Geh also gleich mal meinen Gutschein umtauschen.
Uwe

Hallo Woody,
hat super funktioniert. Vielen Dank für den Tipp.

Basil schrieb:
Hallo Woody,
hat super funktioniert. Vielen Dank für den Tipp.

Immer wieder gerne!

Hallo zusammen,
hab grade meine 30.000ér Inspektion hinter mir . Klar - Preise differieren regional schon deutlich - dennoch :

Rund 270,--€ , gerade gut 1 Std. gebraucht und inzwischen ´ne Probefahrt im Prius von meinem Verkäufer gemacht....Klasse in AH Ka.. in Kö..

Hab übrigens den Luftfilter für die Klimaanlage selbst getauscht (von clockwork HL für rund 13 € mit Aktivkohle - der paßt übrigens besser als der einfache Originalfilter !), hab dafür den Motorluftfilter bei der Inspektion wechseln lassen - und schon sinkt der Verbrauch deutlich!

Ein Bekannter faselte übrigens grade was von 470 € bei ´ner 60.000ér Inspektion bei ´nem Zafira...

It´s so Prius...

Gruß Cewe

Für die 90.000km-Inspektion inkl. Bremsflüssigkeitswechsel und Zündkerzen habe ich bezahlt:

Wartung 24 AW zu 5,41 = 129,84
Öl 5W40 3,7L zu 10,34 = 38,26
Ölfilter 8,90
Dichtung 0,95
Bremsflüssigkeit 6,71
Zündkerzen 4St. zu 18,10 = 72,40

macht 257,06 plus M€rkelsteuer 305,90 €.

Egon schrieb:
Jetzt (km-Stand 1.750) ist das Prius-Motoröl deutlich klarer als beispielsweise das gute Distelöl, mit dem ich immer die Zwiebeln anbrate

Grüße, Egon

Hallo Egon,
kleiner Tip für Eure Gesundheit:
Hochwertige pflanzliche Öle, die reich an mehrfach ungesättigten Fettsäuren sind (wie Distelöl), sollte man auf keinen Fall zum Anbraten verwenden ! (Es entstehen giftige Transfettsäuren). Nimm lieber Olivenöl, oder spezielles Raps- oder Sonnenblumenöl.