Priusfreunde.de

Ruunis schrieb:
Paule schrieb:
Nur der Ruunis müsste sich hierzu noch anmelden.

Da kann der Ruunis (mal wieder) nicht. Diesmal aber aus einem hoffentlich einzigartigen Hinderungsgrund: Seine Vermählung steht da nämlich kurz bevor.

Und @Komprex: Ja, ich denke auch, daß die Tempolimits in der Schweiz einen guten Teil an den niedrigen Verbrauchswerten des Prius beitragen. Die letzten Tage entdecke ich eine Tendenz zum "Schleichen" und komme damit (laut Balkenanzeige) tatsächlich auf einen Durchschnittsverbrauch von 3.5 und teilweise sogar unter 3 (!) l/100 km. Jetzt bin ich aber schon über 800 km mit der Tankfüllung gefahren, so daß sich da am Gesamtschnitt sicher nicht mehr viel ändern dürfte...
Und meine "Schleichphase" hört wahrscheinlich auch bald wieder auf.

Warum heirateste nicht in Münster? 2 Fliegen mit einer Klappe und wir haben auch was davon!

aubroehr schrieb:
Warum heirateste nicht in Münster? 2 Fliegen mit einer Klappe und wir haben auch was davon!
Na sicher, muß ja nur ein paar Dinge kurz mal umorganisieren. Hat sicher auch niemand was dagegen...!
Die Feierlichkeiten wären dann bestimmt auch viel entspannter. ("Nicht jetzt, Schatz, ich bin gerade mit den Priusfreunden beschäftigt!")

Danke für die vielen Glückwünsche! Und liebster easyroller: So alt bin ich doch eigentlich noch gar nicht - höchstens vielleicht ein bißchen altklug, aber das kommt nur ganz selten vor!
(Naja, doch, ich werde wirklich alt - ich fürchte, meine Frisur wird der in easyrollers Karikatur leider immer ähnlicher. )

Die 1000 km schaffe ich dafür wieder nicht. Heute muß ich den Prius tanken - bei knappen 850 km. Immer noch zwei Digits übrig... Na, irgendwann mal!
Meinen Corolla (1.6 Liter mit 114 PS) habe ich mit seinem 50-Liter-Tank auch mal auf 701 km gebracht. Bin dann schweißgebadet in die Tankstelle gerollt (nachdem denn endlich mal eine in Sicht war), nur um festzustellen, daß ich noch ein paar Liter im Tank gehabt hätte. Meine Freundin war trotzdem sehr erleichtert, daß wir nicht noch schieben mußten...

Hallo,

bin neu im Forum und lasse mich gern abstrafen, falls ich mich daneben benehme

Neulich auf meiner Hausstrecke 100 km quer den Schwarzwald (anfangs getankt und BC zurückgesetzt) zeigte der BC am Ende 102 km und 3,9 l/100 km. => Also theoretisch könnte man auf so einer Strecke 1000 km mit einem Tank fahren.

Das fand ich relativ unglaublich, weil ich die meisten km mit dem noch neuen Auto bisher mit 170 auf der Autobahn unterwegs war, und dort ist der Prius ja „nur“ sparsam, aber nicht in seinem Element.

Frage: Hat mal jemand ausgewertet, inwiefern sich die Durchschnittsverbräuche der Schweizer Prius-Fahrer von den in Deutschland unterscheiden? Da müsste man doch eigentlich einen Bergvorteil CH erkennen können, oder?
Lässt sich das beziffern?<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Zweisam, am: 07/05/2007 18:10

willkommen zweisam,

ich weiß nicht ob CH-er bei Spritmonitor sind. schau doch mal nach.

Zweisam schrieb:
Hallo,
bin neu im Forum und lasse mich gern abstrafen, falls ich mich daneben benehme
...

Hallo, Peter!
Willkommen im Club!
Allzeit gute Fahrt!

Hier LINK zum Spritmonitor<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 07/05/2007 17:33

Die Schweizer müssen die Berge aber auch hochfahren, daher würde ich eher von einem Bergnachteil sprechen, denn die zusätzliche Energie, die für die Überwindung des Höhenunterschiedes beim Hochfahren aufgewendet wird, kann der Prius beim Runterfahren nicht wieder reinholen... flache Strecken sind für den Verbrauch meines Erachtens besser als große Höhenunterschiede!

junglemat schrieb:
Die Schweizer müssen die Berge aber auch hochfahren, daher würde ich eher von einem Bergnachteil sprechen, denn die zusätzliche Energie, die für die Überwindung des Höhenunterschiedes beim Hochfahren aufgewendet wird, kann der Prius beim Runterfahren nicht wieder reinholen... flache Strecken sind für den Verbrauch meines Erachtens besser als große Höhenunterschiede!


Da unterliegst Du leider einem Irrtum. Hatten wir hier schon und wir Flachländer schneiden jedesmal schlechter ab.

aubroehr schrieb:
...wir Flachländer schneiden jedesmal schlechter ab.

Das entspricht auch meiner (kurzen) Prius-Erfahrung. Offensichtliche Faustregel: Je wechselhafter die Fahrstrecke, desto effektiver der Hybrid.

Es liegt zwar auf der Hand, dass man die Ernergierückgewinnung langer Gefälle (noch) nicht vollständig in die Batterie puffern kann, aber wenn die Batterie voll ist, kann man ja noch das Radio lauter und die Klima kälter drehen.

Es kommt wohl auf die durchschnittliche Mischung an. Nicht alle Schweizer fahren nur Berge hoch und runter, da gibts an auch hübsche Hügel.

Hallo André,

mit Irrtümern ist das so 'ne Sache.

Das hatten wir schon an anderer Stelle im Forum:

- Der Kraftstoff kann es nicht sein.
- Die Berge ebenfalls nicht, weil es nicht nur bergab geht.
- Die FahrerInnen könnten es sein, weil die erheblich ruhiger und ausgeglichener fahren. (Alles Berner! )
- Das Tempolimit, in Verbindung mit dem vorhergehenden Punkt, ist sicherlich Schuld am besseren abschneiden des Bergvolks.

MfG Paule

...hinzu kommt, das die Luft oben in den Schweizer Bergen deutlich dünner ist als auf Meeresniveau - auch das spart Windwiderstand und damit Sprit!

1.)1000km sind rel. leicht machbar, wenn man sich beim Tanken Zeit lässt und nach Abschnappen der Pistole noch geduldig einfüllt, gaanz zarter Strahl(Marke Prostatahypertrophie!)In meinen P. habe ich schon 54 Liter reingebracht, Walter aus unserem Forum schafft regelmäßig 56 Liter !
2.)Ideal ist es , wenn die Anstiege kurz und steil, die Abfahrten möglichst lang und flach sind. Mein Heimweg verläuft so, von ca 13 km sind so 7km rein el. zu bewältigen(Höchsttempo 70 km/h).Schnitt auf dieser Strecke 4,5 Liter.Das schaffe ich auf einer ebenen Strecke nie!
Gruß,Thomas/Österreich.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Thomas/Österreich, am: 07/05/2007 19:42

Wenn Tankuhren so funktionieren wie Wasseruhren sind extreme Meßfehler bei geringen Durchflußmengen zu erwarten!

Experiment: Den Wasserhahn nur ein ganz klein wenig öffnen - je nach Alter der Wasseruhr fließt bereits Wasser aus dem Hahn bevor das Rädchen sich anfängt zu drehen.

Ob das bei Zapfsäulen auch so ist?

Hallo Thomas,

Du erzählst aber Geschichten...





Ich habe meinen Freund in Kärnten (Maltatal) angerufen..
Er kennt sich mit sooooo was gut aus.
Er sagt : zwischen 52 und 54 Litern passiert nichts.
In Österreich paßt eben mehr rein, als hier im Flachland.
Das liegt daran, weil in Österreich nichts gerade ist !
Na Gott sei Dank. Bei mir passen nie mehr als 20 Euro rein... (smile)


easyroller

Die Krankheit hört sich gut an.

Oh gcf
Du hast das Ei des Kolumbus gefunden, vielen dank für den Typ!! Ich werde nun nachts um ein Uhr an die Tanke fahren. Rüssel rein und mit gebasteltem Distanzhalter (Schraube und Hülse, ganz einfach!) auf schöööön langsames einlaufen einstellen. Nun scharfen Krimi aufs Lenkrad und schön lesen bis es Klickt. Nun ¼ Krimi gelesen, Tank Voll, Säule auf NULL Liter! Wunderbar! Sooo naiv war ich auch mal, aber das ist schon verdammt lange her, das musst Du mir glauben
Gruss sepp¥

gcf schrieb:
Wenn Tankuhren so funktionieren wie Wasseruhren sind extreme Meßfehler bei geringen Durchflußmengen zu erwarten!

Experiment: Den Wasserhahn nur ein ganz klein wenig öffnen - je nach Alter der Wasseruhr fließt bereits Wasser aus dem Hahn bevor das Rädchen sich anfängt zu drehen.

Ob das bei Zapfsäulen auch so ist?

Hallo gcf,

schade, habe ich doch immer geglaubt, Du siehst, hörst und riechst immer alles....

Der Satz lautete :

der Eichbeamte entnimmt 3 Proben....
langsam,
mittel,
schnell......

Macht doch nix ! Brachst jetzt nicht &quot;erröten&quot;! (smile)





Bist Du eigentlich in Münster dabei ?
Sag nur ja nicht nein !

easyroller