Priusfreunde.de

KSR1 schrieb:

P.S.: Z.B. den E46 325 oder 330i würde ich jederzeit fahren. Ich habe nichts gegen 3er BMW generell.


long time ago.. gibt es nicht mehr!

KSR1 schrieb:
Gerade die 3er-Diesel sind die größten Dreckschleudern, dicht gefolgt von den V6 TDI.
Kann ich nur bestätigen, im Sommer hat mich in den Bergen auf einem Forstweg ein X3 überholt, danach ist mir fast minutenlang die Luft weggeblieben. So eine Dreckschleuder von Diesel ist mir sonst noch nirgends begegnet.

eppf

eppf schrieb:
Kann ich nur bestätigen, im Sommer hat mich in den Bergen auf einem Forstweg ein X3 überholt, danach ist mir fast minutenlang die Luft weggeblieben. So eine Dreckschleuder von Diesel ist mir sonst noch nirgends begegnet.

eppf
In Wiesbaden habe ich öfter das Vergnügen, das Einer direkt nach Kaltstart aus der Parklücke heraus sich in den Verkehr drängt (mein Sicherheitsabstand zum Vordermann "reicht" da) und zügig auf geschätzte 60-70 beschleunigt. Bei Frost und bergauf, Wiesbaden ist hügelig gelegen, ist das nochmal so "lecker". Für mein Verständnis ist das Körperverletzung! Ich muß erst mal reagieren = bremsen und erst dann kann ich agieren und die Umluft aktivieren. Zu spät.

Einen Vorteil haben die BMW gegenüber meinem P2: das Drehmoment/die Leistung wird von der Schlupfregelung nicht rigoros begrenzt.

@LexusComingSoon: E46 gibt es im Straßenverkehr und den Onlinebörsen noch mehr als genug. Zumindest von BMW, die Alpina sind ja bewußt selten gebaut.

"Ampelrennen" finde ich ja besonders spaßig!
Besonders mit der Schalt-Fraktion, die meint damit besonders sportlich unterwegs zu sein. Manche Autos schaffen es tatsächlich, das sie erst mal kurz die Nase vorn haben (dank TC meines P2), dann wird geschaltet und sie fallen zurück. Auf mich wirkt das manchmal, als würde ein Vogel neben mir herlaufen : Der Kopf geht nach vorn = Vogel führt. Der Kopf "bleibt stehen" und der Rest holt wieder auf = Vogel führt nicht mehr.
Vögel (ich weiß nicht ob alle Arten oder nur manche) machen das, um besser sehen zu können: sie sehen beim Laufen unscharf und erhalten so für den Moment in dem der Kopf "steht" ein scharfes Bild.
Autos machen das, weil...??? Tja, wieder was, das der Prius nicht kann. Ok, man könnte natürlich das Fahrpedal digital betätigen und in Intervallen die Leistung komplett wegnehmen.

Nach 4Jahren und ca. 60.000km mit CVT ist der Rest für mich Museum. Diesel ist und bleibt Technik für Landmaschinen und Nutzfahrzeuge. Mit einem handgeschalteten Diesel im Stop&Go im Berufsverkehr im Rhein-Main-Gebiet oder dem Raum Stuttgart unterwegs zu sein ist eine Qual.

LG
Klaus

schrubber schrieb:
Selbes Problem beim Grand CMax: Automatik nur in Verbindung mit einem Diesel- zum heulen

Genau das war auch unser Problem.

Einmal Automatik, immer Automatik und so sollte der Neue auch wieder automatisch schalten.

Automatik hat zwar jeder Hersteller im Programm, aber oft nur mit bestimmten Motorkombinationen. Und witzigerweise sind es meist nicht die Motoren, die für den Stadtverkehr besonders geeignet sind, da wo Automatik also seine Stärken ausspielen kann.

Den kleinen 1.0l Ecoboost von Ford muss man z.B. immer mit der Hand schalten. Und was soll ich mit einem 2.0 L Diesel im Kurzstreckenverkehr??

Insoferm war und ist der Prius für uns die perfekte Lösung.

Ja, ja' die Dieselfrakton.
Die sind ja auch nicht blöd.
Die wissen alles. Sie leiden auch darunter, dass sie solche Dreckschleudern fahren.

Ich kenne die SPRÜCHE alle....mein Diesel kann' ist' hat' kann.
Beim Verbrauch sind sie alle besser. Auf die Frage, woher er/man den Dieselverbrauch so genau kennen, kommen immer (immer!). die gleichen Sprüche. Ja, der BORDCOMPUTER...
Oder was ich besonders liebe: habe es im Gefühl....
Ich Frage dann immer warum er denn kein Bordbuch, bzw. Tankbuch führe.
Dann wisse er es dann mal wirklich glaubhaft.....
Diskussion beendet.
Eugen

Übrigens: ich lüge auch IMMER bei Verbrauchsanfragen...weil ich muss doch besser sein als alle Anderen. (Ihr nicht?).

Prius3glider schrieb:

Übrigens: ich lüge auch IMMER bei Verbrauchsanfragen...weil ich muss doch besser sein als alle Anderen. (Ihr nicht?).

Ich lüge nicht und führe eine Tankbuch. Wenn jemand einen geringeren Verbrauch hat, finde ich das toll und mich interessiert woran das liegt, bzw. was kann ich besser machen.
Daran arbeite ich dann. Offenbar habe ich sonst während der Autofahrt nichts zu tun.

Hybridfan5

Seit Prius PII kommt mir so eine Schüttelkiste nicht mehr in's Haus !!
Keine Frage - die aktuellen Common-Rail-Diesel sind seidenweich steuerbar und meilenweit besser im Vergleich zu früher.
Mein Auris ist vergleichsweise etwa genauso teure/billig wie sein Diesel-Bruder. Der würde aber Pi x Daumen etwa 600 EUR/a Steuern kosten.
Allein für das Geld kann ich ca 8 bis 10 Tankfüllungen auf ca. 5000km Fahrstrecke "verteilen" !
mfG schwarzvogel

@Hybridfan5:

Fein, dass Du beim Autofahren stets daran denkst.

Ich fahre einfach nur, weil mein Prius so intelligent ist.
Der macht das schon. Das ist die allseits bekannte These.
Nur von den jedem eigenen Fahrprofilen wird nie geredet!
Im platten Land kann man locker mit rund 4 - 4,5 Litern/100 km fahren...
wenn man denn will.
Aber die, die es stets und ständig mit "Erhöhungen" (Bergen) zu tun haben, tun sich da schon schwerer die 5 - 5,5 Ltr/100 km zu halten.

All die Spritspartechniken sind doch alle bekannt.
Meine Erkenntnis seit 2006 : der Benzinverbrauch liegt nur im rechten Fuß.

Ich verweise gerne auf die Diskussionen diesbezüglich.
Besonders die Erklärungen der
Hypermiler hier im Forum.
Da könnte (von kann) man wirklich noch etwas lernen.
Alle wissen es.
Aber ich frage mich dann doch, warum der
"overall average" aller Prii so hoch ist?

schwarzvogel schrieb:
Seit Prius PII kommt mir so eine Schüttelkiste nicht mehr in's Haus !!
Keine Frage - die aktuellen Common-Rail-Diesel sind seidenweich steuerbar und meilenweit besser im Vergleich zu früher.
Mein Auris ist vergleichsweise etwa genauso teure/billig wie sein Diesel-Bruder. Der würde aber Pi x Daumen etwa 600 EUR/a Steuern kosten.
Allein für das Geld kann ich ca 8 bis 10 Tankfüllungen auf ca. 5000km Fahrstrecke "verteilen" !
mfG schwarzvogel

600€ Steuern mehr? So viel kostet doch nicht mal ein Q7 V12 TDI an Steuern..

Nur mal zur Ergänzung aus dem aktuellen Test des ADAC

1,0 Schadstoffe
Wie schon der Prius kann auch der Auris Touring Sports Hybrid beim Schadstoffausstoß eine besonders saubere Vorstellung abliefern.
Selbst im anspruchsvollen Autobahn-Zyklus liegen die Werte ausgesprochen
gering, beispielsweise sind die CO-Werte unter 0,1 g pro Kilometer - viele andere Benziner haben hier über 5 g pro Kilometer.
Und auch die sonstigen Werte wie Stickstoffoxide sind kaum messbar.
Damit hat sich der Auris Touring Sports Hybrid die vollen 50 Punkte des EcoTest im Bereich Schadstoffe absolut verdient. Zusammen mit den CO2-Punkten ergibt das 87 Punkte. Damit verfehlt der Touring Sports mit vier Sternen nur knapp die vollen fünf im ADAC EcoTest.


Dazu im Vergleich sähe ich doch gerne mal die Daten von Dieseln incl. Freibrennzyklus

r2d2 schrieb:


Den kleinen 1.0l Ecoboost von Ford muss man z.B. immer mit der Hand schalten. Und was soll ich mit einem 2.0 L Diesel im Kurzstreckenverkehr??

Insoferm war und ist der Prius für uns die perfekte Lösung.


Genau so sehe ich es auch. Am liebsten hätte ich den 1.6l Ecoboost mit dem PowerShift kombiniert, das wäre perfekt gewesen. Antriebstechnisch kommt einfach nichts am Prius vorbei, schade, dass sein Kofferraum so klein und der Plus so teuer ist.

Ich hab gestern auch wieder Märchen über den Verbrauch eines Diesel gehört. Angeblich soll der Passat-Diesel eines Bekannten nur 5 Liter verbrauchen. Und bei 180 bis 220 nur 6 Liter.

Aber dann nach 1000 km 62 Liter tanken.

Bei 220 kommt der mit einer Tankfüllung keine 500 km weit.
Ein PKW Motor braucht bei V-Max immer jede Menge an Sprit.

Prius3glider schrieb:
der Benzinverbrauch liegt nur im rechten Fuß.

Aber ich frage mich dann doch, warum der
"overall average" aller Prii so hoch ist?


Ein schönes Statement von Dir !
Der HSD gibt sein Bestes in jeder Verkehrssituation/Fahrprofil. Aber letztendlich erreicht man ohne eigenes zutun, keine niedrigeren Werte, die aber noch möglich wären.

Freuen wir uns einfach, dass alle HSD (mit einem kleinen Schönheitsfehler) im Spritmonitor vorne liegen.

Zur Dieselspalte schaue ich eh nicht herüber.
Viele Grüße
Hybridfan5

LexusComingSoon schrieb:
schwarzvogel schrieb:

600€ Steuern mehr? So viel kostet doch nicht mal ein Q7 V12 TDI an Steuern..

"600EUR/a" heißt 600EUR pro Jahr - oder irre ich mich ...
Für meinen Golf-Diesel Variant (1,9l Hubraum, Pumpe-Düse-Nagler)
habe ich wohl damals um 560EUR im Jahr (560EUR/a) an Steuern bezahlt.
Da kamen mir die 101EUR für den Prius PII schon wie ein Segen vor !
Lang ist's her und vergessen, extra nachschlagen will ich jetzt auch nicht ...
Aber auch den Diesel(-Irrtum) habe ich ja dereinst mal haben wollen ...

@Hybridfan
Brauchst Du auch nicht !
Hier sind bis zur Pos. 47 (u.a. inkl. Yaris-D) nur Kleinwagen als "sparsam" (?!) aufgeführt: www.spritmonitor.de/de/die_sparsamsten_autos.html

mfG schwarzvogel