Priusfreunde.de

aubroehr schrieb:
[b]

Meine Empfehlung: Lasst das! Zumindest hört auf solchen Schmarren hier zu empfehlen!<br><br>Posting geändert von: aubroehr, am: 08/05/2007 10:13

Da muß ich aubroehr voll zustimmen!

Gruß aus Herten
Erwin

gcf schrieb:
Bei Geschwindigkeiten >13km/h kann der der Prius noch etwas rekuperieren, darunter verschwinden die Pfeile in Richtung Batterie.

Man kann also dann auf N schalten, wenn der Pfeil die Richtung umkehrt und man auf der Bremse stehen müßte um dem Fordermann nicht zu nahe zu kommen - spart Bremse und Strom, da weiterhin Antriebsstrom fließt der letztlich "weggebremst" wird.

Das bringt aber nichts, soweit ich das beobachtet habe. Wenn nichts mehr rekuperiert werden kann und gebremst wird, geht der Stromfluss auf den Wert im Stand zurück. Und ein bisschen muss man die Bremsen auch benutzen. Auf N ist der Stromfluss immer noch etwas niedriger als im Stand mit getretener Bremse. Ich benutze N höchstens im Stand.

@ aubroehr

Nicht so laut, mir fallen die Ohren ab

Also mir fällt es auch nicht ein, ständig mit dem Wählhebel(chen) rumzurühren. Der ist für eine Dauerbenutzung nicht gemacht und bricht ab Dann hätte ich ja gleich eine Auto mit Handschaltung kaufen können. Sowas gab es bei mir seit Ewigkeiten nicht mehr.

Und wenn man da 0,01 Liter/100 km sparen kann - irgendwo ist eine Grenze. Wie oft kommt es vor, daß jemand den Berg hochschleicht? Und wenn - wieviel macht das in der einen Tankfüllung aus? Ich komme bis zum blinkenden Digit und dem "PEEP - Bitte Kraftstoff nachfüllen" etwa 900 +/- 50 km.

Ich setze mich rein und fahre so sparsam, wie es die Verkehrssituation ermöglicht und basta. Und ich komme immer deutlich unter 5 Liter, trotz vieler Stadtfahrten. Auf der Landstraße komme ich sehr oft unter 4 Liter. Derzeit ist der Durchschnitt 4,6 Liter.

In der Neutralstellung N des Getriebes wird die Hybridbatterie auch bei laufendem Benzinmotor nicht geladen und kann sogar entladen werden!
Hinweis: In der Neutralstellung des Getriebes wird die Hybridbatterie auch bei laufendem Benzinmotor nicht geladen! Falls der Prius zu lange in der Stellung N und Ready steht, entlaedt sich die Hybrid-Batterie. Sinkt deren Ladezustand zu tief (<20%) schaltet sich der Prius automatisch ab und zeigt die Schildkröte auf dem Multifunktionsdisplay. Es steht dann noch genügend Energie für mindestens einen echten Kaltstart im tiefsten Winter zur Verfügung, jedoch sollte der Prius danach einige Zeit sanft gefahren werden und vor dem nächsten Abstellen so lange in Stellung P laufen gelassen werden, bis der Motor von selbst abgeschaltet wird.
Der Verbrennungsmotor kann in der Neutralstellung nicht anspringen. Lief er jedoch vor Umschaltung auf die Neutralstellung bleibt er weiterhin an, kann jedoch keine Energie abgeben!

Quelle: www.priuswiki.de/wiki/Neutralstellung
Also, Jungs, am besten die Finger weg und lässt das (Super)Auto alles selbst machen!

Naja, so schlimm ist es auch wieder nicht, an der Ampel das kurz zu nutzen. Längere Zeit ist natürlich nicht empfehlenswert, aber solange die Klimaanlage nicht läuft, entlädt sich die Batterie sehr langsam.

Egon schrieb:

Zum Topic: Bitte vergiss nicht, in den nächsten Wochen hier zu berichten, wie es weitergegangen ist. Ist irgendwo zwischen 4000 und 4500 Kilometern tatsächlich der Knoten geplatzt? Oder lag es doch nur an der befahrenen Strecke? Du wirst das sicher bald merken, ich bin schon sehr gespannt!

Grüße, Egon

Dann will ich mal.
In letzter Zeit bin ich sehr wenig bis gar nicht gefahren. Wenn, dann nur extreme Kurzstrecken (400m-2km)
Aber es scheint tatsächlich irgendwas "passiert" zu sein. Die Batterie hat auch nach mehr als zwei Tagen noch mehr als zwei violette Balken. Konnte ich die 400m Strecke vorher max. 2 Mal rein elektrisch fahren, schaffe ich das jetzt locker 3 Mal.
Ja, ich weiß dass das Blödsinn ist da ein Auto zu nehmen, aber ich habe Dinge zu transportieren, wenn ich für diese Strecke das Auto nehme, sonst fahr´ ich mit dem Rad.

Was mir seit dem auch aufgefallen ist, ist, dass im Heck vom Auto ab und zu ein Lüfter läuft. Akkukühlung? Oder Frequenzrichter/Spannungswandler?

Kürzlich ist ein Bekannter mitgefahren und hat in seinem Spieltrieb die Anzeige für den Durchschnittsverbrauch genullt. Das war vor rund 80km. Auf diese 80 km hatte ich nen Durchschnittsverbrauch von 5,8l! Klar, wie schon gesagt extreme Kurzstrecken.

Also bei meinem Fahrprofil bräuchte ich eigentlich zwei Autos. Denn für die Langstrecken gibt es besseres als den Prius und für die Kurzstrecken auch. Trotzdem denke ich, dass der Prius für mich einen guten Kompromiss darstellt, den besten der derzeit erhältlich ist.

Werde aber weiter was dazu schreiben.

Gruß

Matthias

Hallo,

...bin ich heute beim Parken von einem Fremden auf den Prius angesprochen worden. Wollte wissen, ob ich zufrieden bin. Im Großen und Ganzen schon. Derjenige schien sich schon mit dem Prius befasst zu haben, war nicht ganz unbeleckt, sonst hätte er ihn vermutlich auch gar nicht erkannt.
Beschämend fand er, dass man sich kein deutsches Auto mit dieser Technik kaufen kann. Wollte sich gleich alles zeigen lassen... der Kofferraum (blöderweise hatte ich gleich mal ne Bierflasche drin rumliegen... ) sei ihm aber zu klein, auch mit dem zusätzlichen Staufach.
Nicht so gut fand er, dass man das Auto kaum hört... er wäre fast von einem überfahren worden meinte er.. *gg*

Wie häufig werdet ihr auf dieses Auto angesprochen? Also ich hätte mir vorgestellt, dass das öfters der Fall sein würde..

Gruß

Matthias, der in den letzten zwei Wochen keine 50km gefahren ist...

Gestern musste er alles geben.

Der Weg zum Flughafen (ca 25km) musste in kürzester Zeit bewältigt werden, um den Flieger noch zu kriegen..
Bleifuß auf der Autobahn (ca 20km) Über 180 (Tacho) ging er nicht raus, auch auf Talfahrt nicht.
Diese Aktion hat den angezeigten Durschnittsverbrauch von 5,8 auf 6,5 l/100km anwachsen lassen. 3 gelbe Balken voller Ausdehnung in Folge... *kreisch*

An der roten Ampel die kurz nach der Autobahnabfahrt kam ging er nicht aus. Ich denke mal, dass das an der hohen Motortemperatur gelegen haben dürfte.

Flieger mit Ach und Krach und zwei zugedrückten Augen vom Abfertigungspersonal noch bekommen.

Also man kann mit dem Prius auch "rasen" wenn es sein muss, wobei die Höchstgeschwindigkeit aber nicht gerade seine Paradedisziplin ist (was zu erwarten war). Aber die Sekunden die dort "verschenkt" wurden hat er beim Rangieren im Parkhaus wieder reingeholt. Beeindruckende Spurtstärke ohne Krawall...

Das erste Mal ist gestern mein Bruder mitgefahren... "Sooo lahm ist der ja gar nicht..."

Naja, will solche Aktionen dann in Zukunft aber doch vermeiden und werde meinem Bruder mal nen Wecker schenken..

Nächste Woche sind dann 1500 Autobahn-km innerhalb 3 Tagen angesagt... Werde den Prius und nicht den BMW nehmen, denn das Fahren im Prius ist viel entspannter (wenn man Zeit hat und das Bodenblech nicht durchtreten muss)

Gruß

Matthias, der noch nichts gefunden hat, wo man in D diesen Scan Gauge bestellen kann... Kann jemand helfen

matze schrieb:
Matthias, der noch nichts gefunden hat, wo man in D diesen Scan Gauge bestellen kann... Kann jemand helfen
Hallo Matthias,
ich denke hier wird in/über Deutschland bestellt - oder?

Der_Extreme schrieb:
matze schrieb:
Matthias, der noch nichts gefunden hat, wo man in D diesen Scan Gauge bestellen kann... Kann jemand helfen
Hallo Matthias,
ich denke hier wird in/über Deutschland bestellt - oder?

Sieht so aus.

Hoffentlich spricht deren Sorgfalt bei der Seitenerstellung nicht Bände über deren Zuverlässigkeit.

Wie ich das meine?

Nun: geh mal unter "Leistungmerkmale" in den drei Boxen "Tripcomputer" "Digitale Instrumente" und "Erweiterte funktionen" auf "mher"...

ICH bekomme da nur einen "Error 404".

volker

matze schrieb:
...Matthias, der noch nichts gefunden hat, wo man in D diesen Scan Gauge bestellen kann... Kann jemand helfen
Geh mal auf http://www.scangauge.de. Dort findest Du alles.

Kürzlich rief ich dort an und wurde gleich befragt, ob ich einen Prius habe. Nicht schlecht staunte ich, dass Priusfreund Klappohr am anderen Ende der Telefonleitung hing.

Gruß Holger

Hallo, Holger, auf der Seite steht:
>>>...Für einfaches Umstecken von einem Fahrzeug in ein anderes...<<<
Mal blöde Frage, wo steckt man denn das rein?
Gibt es dazu spezielle Schnittstelle/Steckdose?

Hallo Woody,

unter dem Armaturenbrett findest Du die OBD-Steckdose:

http://www.priuswiki.de/wiki/OBD

Gruß Holger

Hallo,Holger,
das ist doch die Schnittstelle, die in der Werkstatt benutzt wird, um Diagnose-Computer anzuschliessen?
Oder hab ich was falsch verstanden?

Hallo @Woody

die OBD-Buchse befindet sich über dem Gaspedal, wenn du mit der Hand in Richtung Gaspedal unter dem Amaturenbrett lang greifst und wenn du unten bist, über die Kante und du kannst sie fühlen sogar mit einem Spiegel sehen.

Gruß Frank