Priusfreunde.de

Komplizierte Klima?? Von wegen. Ich sag dem, 23 Grad +-, und damit hat sichs. Sonderwünsche erfüllen mir die Tasten auf dem Lenkrad.
Gruss sepp¥

Wie oft mußt Du das sagen ?

Und wie gut findest Du die Tasten im Dunkeln ....

Ich hatte schon einen NHW20 und fand die Klimabedienung alles andere als toll.

YMMV

M.

Cyberjack schrieb:
Und wie gut findest Du die Tasten im Dunkeln ....

Dieses Argument kann ich irgendwie nicht nachvollziehen... Ich habe keinerlei Problem, die Lenkradtasten "blind" zu bedienen. Zumindest für die Bedienung der Klimaautomatik, Lautstärkeregelung und Sprachsteuerung brauche ich nicht mehr hinzuschauen.
Es gibt ja sogar noch haptische Orientierungshilfen auf den diversen Tasten...

Cyberjack schrieb:
Und wie gut findest Du die Tasten im Dunkeln ....

Dieses Argument kann ich irgendwie nicht nachvollziehen... Ich habe keinerlei Problem, die Lenkradtasten "blind" zu bedienen. Zumindest für die Bedienung der Klimaautomatik, Lautstärkeregelung und Sprachsteuerung brauche ich nicht mehr hinzuschauen.
Es gibt ja sogar noch haptische Orientierungshilfen auf den diversen Tasten...

easyroller schrieb:

Bei meiner letzten Italienrundreise hatte ich das Rentnerbein angeschraubt -
und siehe da, es geht auch Streckenweise mit 4,2 Litern.


Mein Bein funktioniert wie ein Rentnerbein, obwohl ich aber noch kräftig im Erwerbsleben tätig bin

Meine Wortschöpfung dazu: Wattegasfuß.
Dieser wirkt Wunder.

Zum Fahrspaß: Ab und zu gönne ich mir auch den herkömmlichen Fahrspaß = forschere Fahrweise mit erhöhtem Durst und denke dabei, daß der Prius durchaus mit seinen Klassenbrüdern mithalten kann.

Seit ich Prius fahre kenne ich auch Fahrspaß XP = ruhig über Landstraßen gleiten und auch noch etwas von der Landschaft mitbekommen. Dazu ein gelegentlicher Blick aufs Display mit den niedrigen Verbrauchswerten.

Den maximalen Fahrspaß bietet aber mein 2-Rad-Hybrid: Ohne viel Anstrengung geräuschlos über die Radwege flitzen und ab und zu Rennradler verblüffen.

matze schrieb:
Eine Anschlussmöglichkeit für eine Erweiterungbatterie, oder Ladefunktion (über Solarstrom) wäre m.E. auch im Sinn der Ökologie wünschenswert. Hat jemand vielleicht schon modifiziert?

Nö, "Strombetankung" ist alles, nur nicht umweltfreundlich, und schon gar nicht über Photovoltaik. Schön wäre es.

Die aktuell erhältlichen Solarzellen schaffen m.W. immer noch nicht, über ihre Lebensdauer mehr Energie zu liefern, als zur Produktion gebraucht wurde. Und die Produktion hat es in sich. Labormuster schaffen zwar den "break even", sind aber noch unbezahlbar.

Und ob Atomstrom so toll ist, oder gar Strom aus (alten) ineffizienten Kohlekraftwerken... Ökologisch wertvoll ist das auch alles nicht, so sehr ich es mir wünschen würde. Elektrizität ist eben nicht sauber. Nicht wirklich.


Ich finde das Priuskonzept mit dem Elektromotor und dem "Gummiband" an sich geil, und daß er schadstoffminimierend fährt. Darum will ich das Ding auch haben. Einfach weil es ein Stückchen(!) vorweggenommene Zukunft ist.

AABER: Die Diskussion um die Autoschadstoffe ist eine bemerkenswerte Schein-Debatte, denn die wahren - systematisch verschenkten - Potentiale liegen in der Heizung der Häuser (und in warmen Ländern: In deren Kühlung), und bei effizienteren Kraftwerken und in der Industrie (Stichwort: Emissionshandel)

Es kommt mir manchmal vor, als ob über einen Anstrich der Tapeten diskutiert wird, während der Dachstuhl abbrennt.

Ausnahme von meiner ketzerischen These: Dieselpartikel, die müssen wirklich nicht sein, und die verpesten wirklich die Luft für Fußgänger.

Aber ob es nun 104, oder 140 Gramm CO2 sind, das ist wirklich die "Haltet den Dieb"-Geschichte, während idiotisch betriebene Heizungssteuerungen in fehlgeplanten Häusern bis zu 50 Prozent Heizöl verschwenden...

Aber bitte, butte, korrigiert mich, wenn ich da so falsch liege...

Hallo,

also vieles wurde ja schon gesagt...kann ich mir also sparen

@Matze

...schreib doch mal nicht so lange Beiträge, denn da brauch ich ja ne ganze Seite für mich um die auseinanderzunehmen ...
(ne, kannst ruhig so lang schreiben wie Du es magst )

Also versuche ich jetzt mal das was hängengeblieben ist zu beantworten...

Anzeigen & Co...Du kannst mir glauben, ich habe schon einige Autos gefahren, die von den "normalen" Anzeigen bis hin zu den "mit Anzeigen zugestopften Cockpit" alles hatten...sicher, wenn ich wissen will ab wann ich drauftreten kann und ob alle Temperaturen dazu stimmen, ist das ganz hilfreich aber im Prius brauch ICH das nicht...

Klima (der Rest)...wenn Du manuell gewählt hast bleibt da auch manuell! Das einzige wo es umschaltet ist bei der Defrost Funktion für die Frontscheibe...sonst nie
Anmerkung: Nur weil "AC/AUTO" NICHT dasteht heißt das nicht, das die automatische Steuerung komplett aus ist!
Siehe auch hier

Wo ich Cyberjack recht gebe, ist die Abschaffung von Drehreglern (so was ähnliches dachte ich mir schon;) )...jedoch durch die Lenkradtasten auch nicht wirklich ein Problem

__


Am besten ist für sowas ein persönliches Gespräch in der großen Runde geeignet... >>> Münster

Gruß René<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 03/05/2007 17:13

gcf schrieb:
Das mit den 2 violetten Balken gibt mir zu denken - ist die Batterie defekt? Das würde auch den hohen Verbrauch und die schlechte Leistung erklären!

Am besten mal überprüfen lassen!

Ich habe das Auto schon eine Woche abgestellt und es hat nicht einen einzigen Balken auf der Batterieanzeige &quot;verloren&quot;.

Normal wären 1% pro Tag, also ca. 1 Balken pro Woche. Violett gibt es bei mir (P2) so gut wie nie zu Gesicht - außer ich fahre bewußt im EV.

Ja, das werde ich wohl mal machen lassen, vorallem nachdem er gerade eben ein ganz ungewohntes Verhalten gezeigt hat...
Vor der Haustüre habe ich einen Berg, den ich überqueren muss. Auf der einen Seite gehts hoch, auch der anderen wieder runter. Beides ca 1km lang. Normalerweise fahre ich mit Verbrenner hoch, oben ist er schon so warm, dass der Verbrenner abschält und ich den Berg runter mit angetippter Bremse das Tempo halte, also die Batterie geladen wird. Eben - mal wieder mit 2 violetten Balken gestartet - fahre ich hoch, und beim bergabfahren läuft der Verbrenner mit, und trotz angetippter Bremse läuft der Verbrenner mit und die orangen Pfeile laufen vom Verbrenner zu den Rädern, als ob er antreiben würde. Gleichzeitig zur Batterie. Unter normalen Umständen kommen bei dieser Bergabfahrt zwischen 2 - 3 blaue Balken hinzu. Als ich eben unten war, waren immer noch 2 violette Balken zu sehen. Kurz drauf (300m weiter) habe ich ihn abgestellt, da waren 4 blaue Balken zu sehen. War kurz einkaufen, kam wieder raus, sitze rein... Oh Wunder, Batterie fast voll. Fahre wieder Berg hoch, Batterie wird dabei entladen, und bei der anschließenden Bergabfahrt ist sie von 3 blauen Balken auf alle blauen Balken geladen worden..??
Also irgendwas stimmt da nicht. Muss ich mal weiter beobachten.
Und vielleicht mal so nen ScanGauge (oder wie das heißt) anschaffen, mich zumindest mal drüber informieren!!

Und dann noch eine Frage an Euch: Pfeift Euer Prius auch wie ne S-Bahn? Wenn elektrisch gefahren wird und beim Bremsen pfeift meiner wie ne S-Bahn in wechselnden Tonlagen (wie sich Frequenzrichter eben anhören). Nicht laut, aber deutlich hörbar. Jetzt weiß ich auch, warum er von meinen Bekannten S-Bahn genannt wird. Seither bin ich immer mit geschlossenen Fenstern gefahren, da habe ich das gar nicht gehört.

Evtl. hängt das eine mit dem anderen zusammen?

Gruß

Matthias, der langsam hofft, dass sein Prius so ne Macke hat. Zweifel nämlich langsam an mir...

gcf schrieb:
Das mit den 2 violetten Balken gibt mir zu denken - ist die Batterie defekt? Das würde auch den hohen Verbrauch und die schlechte Leistung erklären!

Am besten mal überprüfen lassen!

Ich habe das Auto schon eine Woche abgestellt und es hat nicht einen einzigen Balken auf der Batterieanzeige &quot;verloren&quot;.

Normal wären 1% pro Tag, also ca. 1 Balken pro Woche. Violett gibt es bei mir (P2) so gut wie nie zu Gesicht - außer ich fahre bewußt im EV.

Ja, das werde ich wohl mal machen lassen, vorallem nachdem er gerade eben ein ganz ungewohntes Verhalten gezeigt hat...
Vor der Haustüre habe ich einen Berg, den ich überqueren muss. Auf der einen Seite gehts hoch, auch der anderen wieder runter. Beides ca 1km lang. Normalerweise fahre ich mit Verbrenner hoch, oben ist er schon so warm, dass der Verbrenner abschält und ich den Berg runter mit angetippter Bremse das Tempo halte, also die Batterie geladen wird. Eben - mal wieder mit 2 violetten Balken gestartet - fahre ich hoch, und beim bergabfahren läuft der Verbrenner mit, und trotz angetippter Bremse läuft der Verbrenner mit und die orangen Pfeile laufen vom Verbrenner zu den Rädern, als ob er antreiben würde. Gleichzeitig zur Batterie. Unter normalen Umständen kommen bei dieser Bergabfahrt zwischen 2 - 3 blaue Balken hinzu. Als ich eben unten war, waren immer noch 2 violette Balken zu sehen. Kurz drauf (300m weiter) habe ich ihn abgestellt, da waren 4 blaue Balken zu sehen. War kurz einkaufen, kam wieder raus, sitze rein... Oh Wunder, Batterie fast voll. Fahre wieder Berg hoch, Batterie wird dabei entladen, und bei der anschließenden Bergabfahrt ist sie von 3 blauen Balken auf alle blauen Balken geladen worden..??
Also irgendwas stimmt da nicht. Muss ich mal weiter beobachten.
Und vielleicht mal so nen ScanGauge (oder wie das heißt) anschaffen, mich zumindest mal drüber informieren!!

Und dann noch eine Frage an Euch: Pfeift Euer Prius auch wie ne S-Bahn? Wenn elektrisch gefahren wird und beim Bremsen pfeift meiner wie ne S-Bahn in wechselnden Tonlagen (wie sich Frequenzrichter eben anhören). Nicht laut, aber deutlich hörbar. Jetzt weiß ich auch, warum er von meinen Bekannten S-Bahn genannt wird. Seither bin ich immer mit geschlossenen Fenstern gefahren, da habe ich das gar nicht gehört.

Evtl. hängt das eine mit dem anderen zusammen?

Gruß

Matthias, der langsam hofft, dass sein Prius so ne Macke hat. Zweifel nämlich langsam an mir...

matze schrieb:

Ja, das werde ich wohl mal machen lassen, vorallem nachdem er gerade eben ein ganz ungewohntes Verhalten gezeigt hat...
Vor der Haustüre habe ich einen Berg, den ich überqueren muss. Auf der einen Seite gehts hoch, auch der anderen wieder runter. Beides ca 1km lang. Normalerweise fahre ich mit Verbrenner hoch, oben ist er schon so warm, dass der Verbrenner abschält und ich den Berg runter mit


Das kann normal sein - nicht nur die Temperatur des Verbrenners entscheidet ob der ICE weiterläuft oder nicht (auch bergab) - kann an eingeschalteter Heizung liegen, oder in Deinem Falle wahrscheinlich, die Batterie war zu leer, normalerweise läuft er dann bis 1 oder 2 blaue Balken kommen.


angetippter Bremse das Tempo halte, also die Batterie geladen wird. Eben - mal wieder mit 2 violetten Balken gestartet - fahre ich hoch, und beim bergabfahren läuft der Verbrenner mit, und trotz angetippter Bremse läuft der Verbrenner mit und die orangen Pfeile laufen vom Verbrenner zu den Rädern, als ob er antreiben würde. Gleichzeitig zur Batterie. Unter normalen Umständen kommen bei dieser Bergabfahrt zwischen 2 - 3 blaue Balken hinzu. Als ich eben unten war, waren immer noch 2 violette Balken zu sehen. Kurz drauf (300m weiter) habe ich ihn abgestellt, da waren 4 blaue Balken zu sehen.


Soweit normal.


War kurz einkaufen, kam wieder raus, sitze rein... Oh Wunder, Batterie fast voll. Fahre wieder Berg hoch, Batterie


Das wäre nicht normal, außer Du hast ihn mit Zündung an abgestellt Fast voll heißt 6 Balken oder noch mehr?


wird dabei entladen, und bei der anschließenden Bergabfahrt ist sie von 3 blauen Balken auf alle blauen Balken geladen worden..??


Das ist nicht ungewöhnlich, kann sogar beim (nicht zu) schnellen Bergauffahren passieren.


Also irgendwas stimmt da nicht. Muss ich mal weiter beobachten.
Und vielleicht mal so nen ScanGauge (oder wie das heißt) anschaffen, mich zumindest mal drüber informieren!!


Wenn Du Garantie hast, sollte das nicht Dein Problem sein, sondern das der Werkstatt.


Und dann noch eine Frage an Euch: Pfeift Euer Prius auch wie ne S-Bahn? Wenn elektrisch gefahren wird und beim Bremsen pfeift meiner wie ne S-Bahn in wechselnden Tonlagen (wie sich Frequenzrichter eben anhören). Nicht laut, aber deutlich hörbar. Jetzt weiß ich auch, warum er von


Naja, deutlich hörbar würde ich das nicht nennen, beim P2 zumindest würde ich sagen &quot;gerade eben unter günstigen Bedingungen hörbar&quot;.


meinen Bekannten S-Bahn genannt wird. Seither bin ich immer mit geschlossenen Fenstern gefahren, da habe ich das gar nicht gehört.


Also eigentlich hört man selbst nachts nur das Rauschen der Reifen.


Evtl. hängt das eine mit dem anderen zusammen?


Könnte sein, gibts keinen Prius zum Vergleich in der Nähe, das Du Dir ein Bild machen kannst?

doc schrieb:

Nö, &quot;Strombetankung&quot; ist alles, nur nicht umweltfreundlich, und schon gar nicht über Photovoltaik. Schön wäre es.


Stimmt so nicht - ich habe gezeigt, dass allenfalls Strom aus Braunkohle mit 140g CO2/km etwas schlechter als die meisten Prius, Strom aus Erdgas wäre schon deutlich umweltfreundlicher!


Die aktuell erhältlichen Solarzellen schaffen m.W. immer noch nicht, über ihre Lebensdauer mehr Energie zu liefern, als zur Produktion gebraucht wurde. Und die


Das hat hingegen noch nie gestimmt - ein Gerücht das wohl die Gegner in die Welt gesetzt haben. Siehe wikipedia &quot;Erntefaktor&quot; und fff.


AABER: Die Diskussion um die Autoschadstoffe ist eine bemerkenswerte Schein-Debatte, denn die wahren - systematisch verschenkten - Potentiale liegen in der Heizung der Häuser (und in warmen Ländern: In deren Kühlung), und bei effizienteren Kraftwerken und in der Industrie (Stichwort: Emissionshandel)


In der Tat! Aus dem gleichen Grund beschäftige ich mich gerade mit dieser Problematik intensiv...


Aber bitte, butte, korrigiert mich, wenn ich da so falsch liege...

Did it

@matze:

Also bei mir pfeift nichts. Aber Berlin ist natürlich auch etwas lauter als andere Gegenden.

leofric schrieb:
@ Matze:

Also bei mir pfeift nichts. Aber Berlin ist natürlich auch etwas lauter als andere Gegenden.
@ Andreas:
Meinst du, dass Stadtlärm so einen grossen Einfluss hat?

doc schrieb:

Nö, &quot;Strombetankung&quot; ist alles, nur nicht umweltfreundlich, und schon gar nicht über Photovoltaik. Schön wäre es.

Die aktuell erhältlichen Solarzellen schaffen m.W. immer noch nicht, über ihre Lebensdauer mehr Energie zu liefern, als zur Produktion gebraucht wurde. Und die Produktion hat es in sich. Labormuster schaffen zwar den &quot;break even&quot;, sind aber noch unbezahlbar.
---

Aber bitte, butte, korrigiert mich, wenn ich da so falsch liege...

Wird gemacht, doc:

Die Energierücklaufzeiten von Photovoltaikanlagen auf der Basis von amorphem Silizium haben laut einer Studie der TU Berlin eine energetische Amortisationszeit von 17 bis 41 Monaten.

Thomas/Österreich schrieb:
Lieber Mathias,
auf der Autobahn können es die Diesel besser...hab ich erst gestern wieder gesehen - bin ca 200 km AB gefahren, nicht über 120,da hat er so um die 7 Liter gebraucht und meinen schönen Schnitt von 4,6 über 650 km auf 5 Liter verhunzt ! Wenn ich so wie Du meist AB fahren würde, wäre der Passat Variant blue motion das Auto meiner Wahl.Oder der neue BMW 318 d.
Aber besser, wir warten auf den PIII !

LG.,Thomas/Österreich.

Kennste DEN schon?:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;amp;id=9526#9526



off topic: Die Deutschen sind ja schon &quot;dieselverliebt&quot;, aber was sind dann erst die Österreicher?

&quot;dieselgail&quot;?

Die Energierücklaufzeiten von Photovoltaikanlagen auf der Basis von amorphem Silizium haben laut einer Studie der TU Berlin eine energetische Amortisationszeit von 17 bis 41 Monaten.

Hört, hört. Klingt fast zu schön, um wahr zu sein. Und die Panel sind inzwischen bezahlbar?