Priusfreunde.de

Hallo erstmal. Wir sind seit gestern nun auch stolzer Prius 2 Besitzer und haben irgendwie noch 1000 Fragen.
Zur Zeit steht die Frage im Raum, welche Reifen ziehen wir drauf.... Winterreifen oder doch Allwetterreifen?..
Habt ihr einen Tipp für uns?
Dann hat unser P2 ein Navi. Wie kann man da die Software erneuern? Und kann man mit dem P2 E10 tanken?..
Ich sag ja, viele Fragen...
Danke schon mal fürs Antworten

wenn es im Winter sicher sein soll würde ich immer GUTE Winterreifen montieren.
Flächländer mögen Ganzjahresreifen. Ich habe vor ein paar Jahren mal Goodyear Vector 5 an einem Kleinwagen und bin dan auf Michelin Alpin umgestiegen. Kein Vergleich in Sachen Nässehaftung und Schneetraktion/Bremsweg. Die Dinger sind zwar mittlerweile besser, aber die echten WR auch.

E10 geht ohne Probleme. Es geht im Winter auch E40 und im Sommer bis E70. Mit Zusatz-ECU geht e85 ganzjährig.

Grüße
Marko

Hallo Anhibe,

willkommen im Forum.

Bei der Entscheidung Allwetterreifen oder Winter und Sommerreifen benötigen wir noch einige Infos von Dir.
Durchschnittliche Jahresfahrleistung.
Gibt es bei Euch häufig Schnee und Eis.
Wird der P2 für den Winterurlaub in den Bergen genutzt.
usw.

Erstmal Danke für die Antworten.
Wir fahren ca 10.000 km im Jahr und wohnen recht flach. Im letzten Winter hatten wir drei Tage etwas mehr Schnee, sonst eher nur überfrierende Nässe. In die Berge fahren wir eigentlich nicht. Deshalb sind wir ja am überlegen....

Meine Meinung: GUTE Sommerreifen und GUTE Winterreifen - das ist mir meine Familie wert !!!

Edit: Allwetterreifen ... Hast Du auch eine Allwetterhose ??

Auch in hügeligem Gelände komme ich trotz ggf. Schnee mit den Ganzjahresreifen gut zurecht, trotz Breitreifen beim Auris und trotz Vredestein Quattrac, der nicht der beste Ganzjahresreifen sein soll.

Beim PII gibt es wohl mehr Auswahl. In diesem Forum habe ich irgendwo gelesen, daß PII Hankook Optimo und Goodyear Allweather wohl die besten GJR sein sollen (in der genannten Reihenfolge).

Bei der genannten Fahrleistung werden Sommer- und Winterreifensätze wohl eher kaputt altern und weniger heruntergefahren werden. Nach meiner Erfahrung halten Reifensätze auf dem PII etwa 70-80.000 km, sofern keine schiefe Abnutzung da ist und hybridmäßig gefahren wird. Ein doppelter Reifensatz wäre also nach rund 14 Jahren abgefahren, der GJR nach 7 Jahren.

Da der GJR ein Kompromiß ist, wird er unter -25°C hart und über 25°C weich, d.h. im sehr kalten Winter läßt die Haftung nach und im Hochsommer ist "sportliches Kurvenräubern" nicht drin.

Nach eurem Fahrbedingungen würde ich den GJR empfehlen.

Bei dem Profil würde ich auch die Allwetterreifen bevorzugen.

Meine Frau fährt seit 5 Jahren den Hankook Optimo 4S auf ihrem Subaru Impreza.
Sie ist mit dem Reifen sehr zufrieden.
Nach rund 45.000 km haben die Reifen noch 5 - 6 mm Profiltiefe.
Dank Allrad ist Sie meinem Prius mit neuen WR (Michelin) weit überlegen.

Es ist besser nach 6 bis 8 Jahren einen neunen GJR aufzuziehen.

Bei meiner aktuellen Jahresfahrleistung von 16.000 km ärgere ich mich, dass ich mir zwei Reifensätze gekauft habe. Die beiden Reifensätze werden rund 9 Jahre halten (und damit wesentlich schlechter sein als ein 4,5 Jahre alter GJR).

Für den PII kann ich dir die Vector4Seasons sehr empfehlen. Mit denen komme ich auch bei viel Schnee recht gut die große Steigung vor unserem Haus hoch. 80.000km halten die aber nicht, meine sind nach 40.000 schon recht nah an die Wintermarkierung angelangt.

Hallo da,

eindeutig zum Hankook-GJR greifen.

Die sind bis eine recht hohe Km-Leistung sehr effektiv, werden danach aber lauter. 60K sind bei Prius-gerechter Fahrweise leicht drin.

Bei 10K/Jahr macht 2 Reifensätze einfach keinen Sinn, wenn man nicht geradie in den Alpen wohnt.

krouebi schrieb:
werden danach aber lauter.

Den gleichen Effekt hast du auch bei den Vector4Seasons, der Vollständigkeit halber.

Moins,

Die V4S werden aber viel früher viel lauter .

Der Trecker hat V4S, und mit 35K sind die bei niedrigen Geschwindigkeiten jetzt so laut, das ich mich nach Alternativen rumsehe - obwohl die Reifen vom Profil her noch toll sind.

Stimmt. Ich werde die Reifen in den nächsten Wochen mal umsetzen. Vielleicht liegt es an der Sägezahnbildung.

@Schrubber:

Umsetzen hilft - aber nicht viel. Die G4S auf dem Trecker sind jede 10K umgesetzt worden - und natürlich ist Spur/Sturz und sonsiges kontrolliert worden.

Wahrscheinlich liegt's auch daran, das man sein Fahrzeug "hybridgerecht" bewegt - bei einer etwas hektischeren Fahrweise werden die Reifen weniger Gelegenheit haben, Sägezähne oder anderes zu bilden.

chaka schrieb:
Dank Allrad ist Sie meinem Prius mit neuen WR (Michelin) weit überlegen.

Beim Anfahren und Spurhalten sicherlich, dass aber der Allrad beim wichtigsten Parameter von allen, nämlich beim Bremsen keinen Vorteil bringt, wird häufig übersehen.

Bei meiner aktuellen Jahresfahrleistung von 16.000 km ärgere ich mich, dass ich mir zwei Reifensätze gekauft habe. Die beiden Reifensätze werden rund 9 Jahre halten (und damit wesentlich schlechter sein als ein 4,5 Jahre alter GJR).
Du fährst durchschnittlich 72000km mit einem Satz Reifen?
Bis zu welcher Profiltiefe? Also bei mir wird ein SR bei spätestens 3mm und ein WR bei spätestens 4mm ausrangiert. Weiter abzufahren ist ein Sparen auf Kosten der Sicherheit. Dabei jeweils 72000km zu erreichen, kann ich mir selbst bei reifenschonendster Fahrweise nicht vorstellen. Oder man hat so harte Dinger drauf, dass die Nässeeigenschaften von Anfang an recht bescheiden sind.

Bei 16000km Fahrleistung pro Jahr gäbe es für mich nur einen Grund für GJR, nämlich wenn man zuhause keinen Platz für einen 2. Reifensatz hat und die Reifen ansonsten einlagern lassen müsste.

eppf

Hallöchen,

Die Hankook-GJR (Erstausrüstung) haben bei mein PIII 60K gelaufen, bevor sie an die Winter-Profilgrenze verschlissen waren. Leider ist dieser Zustand im Herbst eingetreten - sonst hätte ich auch leicht 72-75K damit zurücklegen können.

Ich habe dann Kleber Quadraxer_GJR montiert, die sehr leise und leichtläufig sind - und bei der aktuellen Jahresfahrleistung von 2,5K/Jahr ewig dauern werden.