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Bekanntlich dürfen LKW auf Landstraßen nach §3 StVO nur 60 km/h fahren. Meiner Meinung nach macht diese Regelung keinen Sinn und ist hinsichtlich der Verkehrssicherheit kontraproduktiv. Ich habe daher eine Petition in den Bundestag eingereicht, die eine Anhebung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf 80 km/h fordert. Wer der gleichen Meinung ist, darf gerne mitzeichnen.

epetitionen.bundestag.de/petitionen/_201...tition_42989.nc.html

wird sowieso gerade geprüft, insofern weiß ich nicht ob eine Petition Sinn macht.

Kaffetasse schrieb:
wird sowieso gerade geprüft, insofern weiß ich nicht ob eine Petition Sinn macht.

Davon ist mir nichts bekannt. Kannst du mir da Genaueres erzählen?

Widersinnig ist daran das die LKW innerorts durchaus 70km/h dürfen...
Wird Zeit das man da mal drangeht.

Es gibt so einige Änderungen in der StVO/StVZO die Aufgrund des technischen Fortschritts ein paar Anpassungen erfordern.

So ist es Unsinn, dass Mopeds nur 45km/h fahren dürfen. Warum? Sicherer ist es nicht, wenn man damit ständig überholt wird und den Verkehr aufhält. Technisch sollten die 50km/h (oder wie bei den DDR Fahrzeugen 60km/h)keine Überforderung von Fahrer und Material darstellen.

Oder die Dynamopflicht.
Eigentlich ist fast jedes Mountainbike oder Crossbike illegal unterwegs. Die meisten Räder liegen über der Gewichtsgrenze wo man Batterieleuchten haben darf.
Allerdings sind heute (LED)Leuchten und Akkus wohl so gut, das sie durchaus als Beleuchtung dienen können. Klar müssen die immer dabei und auch voll sein. Licht muss man aber auch zB. am Auto anmachen.
Soviel Eigenverantwortung sollte man haben, wenn man am Strassenverkehr teilnimmt.

TF104 schrieb:

Oder die Dynamopflicht.
Die wird ja grad abgeschafft:
www.derwesten.de/politik/dynamo-pflicht-...m-aus-id8128881.html

Mit Nabendynamo und Akku Unterstützung bei den Leuchten im Stillstand, rollt man auch im Winter (Schnee) wunderbar!

Fehlt eigentlich nur noch die Rekupierung, aber die bringt ja eh nicht viel )) LOL

alexauto321 schrieb:
Kaffetasse schrieb:
wird sowieso gerade geprüft, insofern weiß ich nicht ob eine Petition Sinn macht.

Davon ist mir nichts bekannt. Kannst du mir da Genaueres erzählen?


Ich wusste bisher wenig über das Thema und wollte es googeln, das hier ist das allererste Ergebnis, was auftauchte:

de.nachrichten.yahoo.com/dekra-tempo-80-...659150--finance.html

Dekra: Tempo 80 für schwere Lkw auf Landstraßen erlauben
Union und FDP wollen Vorstoß prüfen

alexauto321 schrieb:
Bekanntlich dürfen LKW auf Landstraßen nach §3 StVO nur 60 km/h fahren.

Man sollte es präziser fassen, nämlich LKW über 7.5t.
Meiner Meinung nach macht diese Regelung keinen Sinn und ist hinsichtlich der Verkehrssicherheit kontraproduktiv.
Ich bin da etwas anderer Ansicht. LKWs mit 60kmh sind ein gewisses Verkehrshindernis, das stimmt. Aber wenn ich sehe, wie auf Landstraßen allgemein gefahren wird, bin ich im Zweifel, ob eine Erhöhung auf 80kmh sicherheitstechnisch etwas bringt.

Wenn ein LKW mit 80kmh fährt, wird doch von den meisten Leuten nach wie vor versucht, vorbeizukommen und dann wird es irgendwie gefährlicher als bei 60kmh. Ich kann also wenig Sicherheitsgewinn erkennen. Die Leute, welche bei 60kmh noch überholen, aber bei 80kmh nicht mehr, halten sich wohl wirklich in engen Grenzen.

Dagegen bringt ein 40-Tonner, der mit 80kmh über die Landstraße rollt, garantiert von sich aus ein höheres Gefährdungspotenzial mit sich, als bei 60kmh.

Der einzige sicherheitstechnische Vorteil, den ich erkennen kann, liegt bei den wahnsinnigen Kolonnenspringern, die bei einer nachfahrenden Schlange mit 60kmh vermutlich häufiger vorkommen als bei 80kmh.

Die nächste Frage wäre: Wie viele zusätzliche Strecken für Mautflüchtlinge tun sich damit wieder auf, wenn der Zeitverlust auf der Landstraße geringer ausfällt?

eppf

Moin


"Auf gut ausgebauten Strecken" Und was soll das wieder bedeuten? Noch mehr Schilder? Oder wie soll man gut von nicht gut unterscheiden?


Fahrradlicht hat meine volle Unterstützung, wobei die modernen Radnabendynamos wirklich kaum noch zu merken sind.

Und dann bitte zeitgleich Rennradfahrer auf Straßen verbieten. Nicht nur das die immer zu mehrt Nebeneinander mitten auf der Straße fahren, nein, mit kam letztens eine solche Kollone auch noch auf meiner Seite in einer unübersichtlichen Kurve entgegen. Spinner.

Nein, nicht nur das: Weder Katzenaugen noch Licht, geschweige denn Akkulampen dran, auf Bundesstraßen, mehrer nebeneinander, auf Kreuzungen darauf hoffend das der Querverkehr schon anhält,... Ehrlich, Super Vorbilder für die Kinder, diese Möchtegernrennradfahrer.

Ich darf mit Inlinern oder einem Skateboard ja auch nicht auf der Straße fahren, nur weil da dder Belag besser ist etc.



Bei den LKWs käme dann bei mir noch die Anhebung der Tonnagebegrenzung auf 60 hinzu. In ganz Skandinavien schon seit Jahren normal.


Moin
Björn

Ich habe noch keinen LKW gesehen, der auf der Landstraße nur 60 gefahren ist. Mal abgesehen von Unimog oder voll beladen an der Steigung sind die alle mit Tacho 90 unterwegs.

worldedit schrieb:
Ich habe noch keinen LKW gesehen, der auf der Landstraße nur 60 gefahren ist.
Doch das kommt durchaus auch vor. Dass aber die Mehrzahl der >7.5-Tonner mit 90 fährt, kann ich absolut nicht bestätigen. Das 60er Limit führt irgendwie doch dazu, dass sich die Mehrheit bei 80 einbremst.

eppf

nach meinem eindruck fahren die lkw echt 69, das sind dann tacho 75-76.

worldedit schrieb:
Ich habe noch keinen LKW gesehen, der auf der Landstraße nur 60 gefahren ist. Mal abgesehen von Unimog oder voll beladen an der Steigung sind die alle mit Tacho 90 unterwegs.

Einspruch: Die einzigen die das machen, und zwar konsequent, sind die Laster von Aldi (Nord).

Moin
Dem kann ich zustimmen. Strich 60, keinen deut mehr.

Moin
BJörn

Könnte an einer möglichen GPS Überwachung liegen. An sich ist ein LKW Fahrer heute schon gläsern und man könnte ihm JEDEN Verstoß gegen Gschwindigkeiten nachweisen (GPS-Route, digitaler Fahrtenschreiber).
Oder halt an der Auswertung des Verbrauchs.

Allerdings kann es ein das die Routen der genannten Spedition so ausgelegt sind, das schneller fahren nichts bringt. Wenn man das richtig taktet, dann spart das durchaus Einiges an Kosten. In einem anderen Thread hatte ich das ja schonmal ausgeführt was Tempomat 83 zu Tempomat 87 auf der AB spart. Fährt man Überland wird die Kluft noch größer sein, wenn man häufig bis 80 statt 60 beschleunigt.