Priusfreunde.de

Da ich (der Suche nach) der erste P2 Fahrer beim TÜV bin, ein kurzer Erfahrungsbericht

Auch hier wieder das gewohnte Bild...man ist was Besonderes.

Freie Werkstatt mit TÜV/AU (Toyota ist 50 km weg, das wollte ich mir nicht geben).

Dienstag, 8:30 h
Ich melde den Kleinen an. TÜV-Prüfer kommt ins Büro dazu. "Oh, ein Prius! Den mach ich!" Gut.

Mir fällt auf, dass ich die Anleitung für den Diagnosemodus aus dem Wiki nicht ausgedruckt habe. "Kein Problem, das kriegen wir schon hin".

Ich überlasse das Auto den Fachleuten und gehe Arbeiten (schräg gegenüber, sehr praktisch)

Dienstag, 17:00 h
Ich komme zurück. "TÜV haben wir gemacht, aber an der AU sind wir gescheitert. Benziner dauerhaft an haben wir hinbekommen, aber nur Leerlauf. Gas geben war nicht möglich."
Also drucke ich die Anleitung aus und verspreche am nächsten Tag wiederzukommen.


Mittwoch, 8:30 h
Ich lege die 15-Punktige Anleitung vor. Ich ernte ein kopfschütteln und die Versicherung, dass es nun sicher klappt.

Mittwoch 13:00 h
Argwöhnisch schaue ich in meiner Mittagspause doch mal vorbei um zu schauen ob alles ok ist.
Schon auf dem Hof werde ich vom Meister abgefangen. "Du kommst jetzt mit und dann machen wir die AU zusammen."
Gesägt tun getan schnurrt der Prius nach wenigen Verrenkungen im Diagnosemodus und reagiert sogar aufs Gaspedal.
Der erste Versuch, den Drehzahlmesser des AU-Gerätes anzuschließen, scheitert daran, dass keine Lichtmaschine vorhanden ist. Macht nichts, es gibt auch noch eine Sonde die von außen aufgesetzt wird. Nach mehreren Korrekturen funktioniert sie und zeigt muntere 1200 u/min Leerlauf an. Sonde in den Auspuff und losgehen kanns. Denkste. Der Prius verlässt selbständig nach nur wenigen Minuten (<5) den Diagnosemodus. Er wird zwar noch angezeigt und der Motor läuft...aber Gasgeben geht nicht mehr.
Also...ausmachen. Erneut verrenken. Noch ein Versuch.
Die Leerlaufwerte werden als gültig akzeptiert. Ich gebe Gas. Wunderbar. Es funktioniert. Der Prius schnurrt bei 2500 Umdrehungen. Genau dass, was die Maschine mindestens für 30 Sekunden erfordert. 2510. 2500. 2490. Abbruch. Fluchen.
Neuer Versuch. Ebenfalls nicht geschafft.
Neueinstellung des Gerätes auf nur noch 2400 u/min (Ist das Legal? Mir egal.).
Starten des Geräts funktioniert...aber nun will der Prius mal wieder nicht mehr. Also Neustart (Inzwischen kann ichs auswendig).
Leerlauf -- Erfolgreich.
Ich gebe Gas und wir bangen. Der Timer zählt runter 3-2-1-geschafft! Ich habe meine erste AU selbst gemacht! Leider gabs keinen Rabatt.

Auch wenns nicht positiv klingt. Ich bin trotzdem sehr zufrieden mit der Werkstatt. Zum Einen für die Mühe, die sich gemacht wurde (Bei meiner ersten Toyotawerkstatt hätts das nicht gegeben und mehr Ahnung hatten Sie auch nicht ("Das sind lackierte Stahlfelgen, keine LMF")), zum Anderen dafür, dass einfach mal zugegeben wurde "Ich kenn mich da nicht aus, bitte helfen Sie mir". Das ist mir 10000 mal mehr wert, als eine Werkstatt die auf Biegen und Brechen arbeitet, bevor eingestanden wird, dass man auch nicht alles wissen kann.

Also...bevor Ihr zum TÜV/AU fahrt:

1. Anleitung ausdrucken.
2. Fragen, ob Erfahrung mit dem Prius vorhanden ist. Wenn nicht, auf die kritischen Punkte ansprechen:

Diagnosemodus

Abschaltung des Selben nach ca 5 Minuten

2500 u/min kann der Prius keine 30 Sekunden lang halten.

Jottt schrieb:

Diagnosemodus

Abschaltung des Selben nach ca 5 Minuten

2500 u/min kann der Prius keine 30 Sekunden lang halten.

Wahrscheinlich ist der Prius gekränkt, dass man ihn überhaupt einer Abgas-Untersuchung unterziehen will...
Ein Millionär will ja im Restaurant auch nicht gefragt werden, ob er denn auch bezahlen kann...

@Jottt



Gott sei Dank ist Mein Händler nur 6 km weg:laugh:

Mein privater Schrauber hat von vornherein etliche Sachen abgelehnt zu machen. AU zählte dazu. Das zeichnet ein mehr als gutes Vertrauensverhältnis aus.
Gesetztenb Fall nur Du hast im April den Termin, hätte sich da nicht mal in diesen 30 Tagen eine annähernd nahe liegende Toyo Werkstatt anfahren können? Meistens kann man doch drauf warten. Berliner Werte!

Nabend Jott,

ich danke dir für den Bericht, denn nun bin ich mir sicher: Der Prius bekommt seinen TÜV beim Toyo-Händler. Der hat ihn mir verkauft, also soll er auch damit klarkommen.
Ansonsten war das ja schon ne lustige Sache bei dir. Stell dir vor, der Prius fällt durch die AU , weil keiner die Testnorm einhalten kann... einfach zu modern dat Auti.

Gruß Jan-Erik

Ja Toyohändler ist defintiv die unkompliziertere Möglichkeit Meiner ist leider soweit weg (wie gesagt rund 50 km), dass ich mir dann schon einen halben Tag Urlaub hätte nehmen müssen. Das wollt ich dann auch nicht (plus die nervige Fahrt im Berufsverkehr nach Frankfurt/Main). Hier in der Nähe ist derzeit kein Toyotahändler, dem ich mein Auto anvertrauen würde. Da bin leider sehr kräftig enttäuscht worden, was Kundenservice/Freundlichkeit und Kompetenz angeht.


Was mich wirklich interessieren würde, falls sich da jemand auskennt (Rene? ) :

Die >2500 U/min als "Vollgas" sind vermutlich eine festgesetzte Vorgabe für die AU...ist die fahrzeugspezifisch? Wenn nein...ist es dann gemogelt, wenn man sie auf 2400 runtersetzt und falls ja...wie wird der Prius dann überhaupt getestet?

Das klingt alles sehr interessant. Bin mal neugierig wie das Problem mit den 2.500 Umdrehungen geklärt wird.

Ich kannte früher bei der Abgasuntersuchung auch die Variante, die Drehzahl mit einem Clip am Zündkabel abzugreifen. Doch ich möchte mal sehen wie man das am Prius anbringen will...

Andere blöde Frage: Wenn mein Scangauge die Drehzahl am OBD-Stecker ablesen kann, warum kann es dann nicht auch das Abgasprüfgerät?

Gruß Holger

P.S. Ich habe gelogen. Mein Scangauge zeigt die Drehzahl gar nicht an. Der zeigt überhaupt gar nichts an , denn er oder sein Kabel oder meine OBD-Buchse ist/sind kaputt.

Hallo Jottt,

Jottt schrieb:


Was mich wirklich interessieren würde, falls sich da jemand auskennt (Rene? ) :


Danke für die Lorbeeren...nur bin ich da nun schon zulanhge raus und was falsches möchte ich auch nicht sagen

Ich fahre also auf eine Insel und nehme mit...KURZER (fällt mir so als nächster ein)


Gruß René<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 03/04/2007 15:35

Hallo Holger,
so schwer kann das doch nicht sein, einen Nachbarn, einen netten Kollegen
( -oder Kollegin = vielleicht interessanter - smile) zu bitten, den &quot;ScanGauger&quot; mal anstecken zu dürfen.
Vielleicht erhältst Du ja damit sogar ein positives Echo ?

Das weißt Du doch auch :
Compatibility
ScanGaugeII is compatible with most vehicles 1996 or newer.

Pflaster geht nicht ?




easyroller


.

Hallo,

heute war ich mit TUEV und AU dran . Lief alles problemlos und ohne rumbastelei in 'meiner' Toyowerkstatt ab. Beide Plaketten ohne Maengel erhalten.

VG
Warp

Bei den derzeitigen Schadstoffgrenzwerten ist die AU beim Prius überflüssig wie ein Kropf. Toyota hat die Prioritäten der Abgasreinigung beim Prius dermaßen hoch gesetzt, ich glaube, der würde die Weiterfahrt einfach verweigern, wenn da irgendetwas nicht in Ordnung sein sollte.

easyroller schrieb:
Hallo Holger,
so schwer kann das doch nicht sein, einen Nachbarn, einen netten Kollegen
( -oder Kollegin = vielleicht interessanter - smile) zu bitten, den &quot;ScanGauger&quot; mal anstecken zu dürfen.
Vielleicht erhältst Du ja damit sogar ein positives Echo ?
Mein freundlicher Toyota-Händler hat mir beim testen geholfen:

- Mein Scangauge hat an einem Vorführ-Avensis auch Macken
- Das intelligente Testgerät der Werkstatt arbeite an meinem Prius einwandfrei


Das geht leider nicht, denn mein Wackelkontakt ist am Ende des Kabels und nicht mittendrin.


Aber mit TÜV und ASU habe ich noch bis April 2008 Zeit.

Genau darauf habe ich mich bereits beim Kauf gefreut. Und gerade desswegen fahr ich ganz sicher meine gewohnte DEKRA an und überlasse das nicht Toyota. Da bin ich einfach mal gemein *lol*
Im April war ich mit meinem anderen Auto dort, habe das Gespräch auf den Prius gebracht und erfahren, dass so einer bisher noch nie da war. Meine Antwort: &quot;na dann, viel Spass, im November sehen wir uns&quot;.

Na ne, zur Dekra ists bei mir genausoweit wie zu Toyota. Bei Toyota gibs Kaffe für lau und ich muß net daneben stehen wien Depp. Wenn was gemacht werden muß wird es gleich vor Ort erledigt ohne nochmal wieder zu kommen. Und das Geld ist das selbe.

Servus, Freunde!
Heute habe ich für meinen P2 einen Termin zum HU+ASU+kl.KD gemacht.
Tachostand 32.650 Km
Am 8.4. ist es soweit.
Ich werde berichten!

Jetzt geht's ja los hier mit dem TÜV. Meiner ist diesen Monat zum ersten Mal dran. Ich werd zur GTÜ-Prüfstelle schräg gegenüber meiner Arbeit gehen. Bericht folgt natürlich.

Gruß Holger