Priusfreunde.de

Holger schrieb:
Jetzt geht's ja los hier mit dem TÜV.

Da hast Du wohl Recht
Bei mir ist im Mai Termin...und nö...nicht TÜV...Dekra.

Hallo auch,

na dann will ich mich auch mal melden. Bin nächsten Monat dran. Habe eine MAI-Schleichkatze. Ich fahre aber zu TOYO. Wenn ich zu unserer TÜV-Stelle gehe, habe ich angst. Meine erstes Auto waren anschließend die Bremsen Schrott. Warum? Weil man ja nach dem Testen der Bremsen durch den Rollenprüfstand mit mindestens 20 KmH durch muß. Das haben die Schiebehülsen der Sättel nicht verkraftet und die Dämpfer auch nicht. Aber der Prüfer hat nie Schuld. Danach erfolgter Umbau (Dämpfer waren ja eh hin) mit Koni Gelb und 50mm Tiefer. Selber Prüfer nach 2 Jahren, Ölwanne und Achsschenkellager kaputt. Klingt wie ein Märchen, ist aber war. Was mögen die erst mit meinem Prius machen? Nein, nein, da lieber zu TOYO.

Gruß Matthias<br><br>Posting ge&auml;ndert von: N1301, am: 03/04/2008 12:38

Woody schrieb:
Servus, Freunde!
Heute habe ich für meinen P2 einen Termin zum HU+ASU+kl.KD gemacht.
Tachostand 32.650 Km
Am 8.4. ist es soweit.
Ich werde berichten!
Hallo,
wie versprochen Bericht.
Es gibt eigentlich nicht soviel zu erzählen, ich war nicht dabei (mußte leider arbeiten! )
Gestern Prius abgegeben, einen RAV-4 als Ersatz-Wagen bekommen, leider mit Schalter.
Heute um 17 Uhr abgeholt, bezahlt, fertig!
Die Rechnung sieht so aus:
Zwischencheck - 89,70
Kleinteile (?) - 3,45
Ersatzwagen-Pauschale 9,90
Motoröl 5W40 3,7 L( ) - 62,64
Ölfilterpatrone - 9,27
Dichtung - 2,12
- - - -
TÜV - 51,50 (ohne Mängel)
ASU - 48,30 (alles i.O.)
----- + MWSt.
Anschlußgarantie für 24 Mon. - 249€
Alles hat wunderbar geklappt, super Service
Jetzt hamma noch 2 Jahre (bzw. bis zum P3) Zeit!

Servus:
Bei mir war auch der HU/AU dran. Ich hatte etwas Termindruck. Deswegen Termin gemacht morgens um 9:00 abgegeben. Mit Laptop hingesetzt etwas gearbeitet und nach ca. 30 Minuten waren die bei Toyota durch.
Kaaffee und Wasser gabs umsonst und die Sommerräder hab ich auch noch gleich raufmachen lassen.

Bin zufrieden, auch wenn ich nicht den Spass des nicht in den Diagnose Modus kriegen hatte. (Das schaff ich selber nichtmal mit Anleitung)

Calestra schrieb:
..Bin zufrieden, auch wenn ich nicht den Spass des nicht in den Diagnose Modus kriegen hatte. (Das schaff ich selber nichtmal mit Anleitung)

Hallo Calestra,

wenn Du auch nur mit dem rechten Fuß bremst und die Anleitung abarbeitest ist das klar. Nimm mal den linken Fuß zum Bremsen und hangele Dich dann an der Anleitung entlang, Du wirst sehen, dass Du es auch hinbekommst.

MfG Paule

Das teste ich mal im Urlaub wenn ich Zeit habe.
*drucken geht*
Gruß

Hallo,

HIER MEIN BERICHT:
bei mir stand letzte Woche Freitag (2.5.08) die 75-tausender Durchsicht an und am letzten Samstag (3.5.08) dann TÜV und AU bei ATU (was ein Wortspiel &quot;TÜV-AU-bei ATU) beides zusammen für 69 Euronen. Naja, ich hatte Zeit und habe mir den Spaß gegönnt und wollte mein Schätzelein ja auch nicht ohne Aufsicht abgeben. Ich sag Euch, es war ein Erlebnis.
Der AU-Prüfer hat sich die Anleitung für den Inspektionsmodus direkt kopiert (könnt ja sein daß mal noch ein 2. Prius kommt). Sonde in den Endtopf, Stecker an den OBD und nach 5 min war ohne daß der Motor hochjubeln mußte AU-technisch alles vorbei. TÜV war dann noch besser: war eine sehr nette kleine Prüferin. Es war Ihr Erstes mal. Ach wie niedlich. Nachdem ich Ihr eine kurze Einleitung in die Bediehnung des PRIUS gegeben hatte, war sie fast nicht mehr aus dem Auto zu bekommen. Weil sie so sehr neugierig war, hat die Prüfung dann auch etwas länger gedauert. Als sie meinte, die Bremsen sehen ja noch gut aus und würden ja sicher auch noch nicht lang drinn sein, ich Ihr sagte es wären mit 76-tausend noch die Ersten, hatte ich sie komplett geschafft. Da kam sie nicht drüber. Im ganzen also, war die Aktion sehr amüsant und schon deshalb die 69 Taler wert. Ich wünsche denen die das noch vor sich haben viel Spaß. Bleibt dabei, sonst verpaßt Ihr das Beste.

Gruß Matthias<br><br>Posting ge&auml;ndert von: N1301, am: 06/05/2008 13:17

Hallo,
heute beim TÜH in Dieburg. (54700 km, EZ April 2005, wollte mal sehen, ob das Personal den Prius schon kannte? NÖ.)
Oh ein Prius, wo ist der Schlüssel? Wie, ohne Motor einfach gasgeben? Das Auto bewegt sich tatsächlich.
Bremsen o.k., dann Hebebühne: &quot;Sieht noch neuwertig aus. Au, die Bremsscheiben haben einen Rostrand Innenseits vorne und hinten!
Was ist denn das?, leichter Ölverlust (tatsächlich, an der Ölwanne hing ein Tropfen Öl und die Wanne war auch ölverschmiert!( Ölstand voll,1 mm üb. max, wie seit 45tsd Insp.,Auto immer in Garage, keine Ölflecken))
URTEIL: Geringe Mängel!!(Ölverlust u Rostrand) (Im TÜV-Bericht, auf der Rückseite steht unter &quot;Geringe Mängel..&quot;:...so hat der Halter die Mängel unverzüglich, spätestens jedoch innerhalb eines Monats, beheben zu lassen!)
Na sauber, da soll ich deswegen in die Werkstatt?
Jetzt kommts, die AU: Gut, daß ich den &quot;Inspektionsmodus&quot; ausgedruckt dabei hatte, sonst hätte ich keine AU bekommen! Wir haben dann den ICE vier mal starten müssen, bis die AU abgeschlossen war.
Fazit: Ich denke in der Toyo-Werkstatt hätte ich den Stempel ohne &quot;Mängel&quot; bekommen!
Grüße Herbert

Hallo darw1407.
Auf jedem Fall in die Werkstatt und die Undichtigleit
beheben lassen.
Nach der Garantie wird so was sehr Teuer.

Ist ungewöhnlich für ein Toyo. Kenne ich nur vom
Corolla am Stirndeckel, sonst an keinem Modell.
Hatte schon viele und war sehr zufrieden.

Gruß RichardB)

hawk5 schrieb:
Hallo darw1407.
Auf jedem Fall in die Werkstatt und die Undichtigleit
beheben lassen.
Nach der Garantie wird so was sehr Teuer.

Gruß RichardB)

Ansonsten einfach vor der nächsten Inspektion einfach abwischen

Das mit den Rosträndern an den Bremsscheiben finde ich merkwürdig.. das ist der Bremse doch egal, ob da Rost ist oder nicht... die Dinger sind nunmal aus Stahl, und wenns nass ist, dann rosten die Dinger.. grrr.. Naja.. bei mir hab' ich beim Reifenwechsel den Rost grob mit einer Drahtbürste entfernt.. ansonsten suche ich auch nach einer Möglichkeit, um Bremsscheiben bei Priustypischer Benutzung (also fast gar nicht) zu konservieren (nein, ich werde sie NICHT einölen).

ciao

Florian

Heute war ich beim TÜV in Coburg und habe AU und Hauptuntersuchung machen lassen. Der Prius II ist von 2005, 3 Jahre alt und hat 106.700km runter.

Der Chef ist ja ein Freund von mir und ist extra im Urlaub in der Mittagspause gekommen um das zu machen. Er wollte es unbedingt am meinem Wagen machen, alles ansehen und plaudern. Er ist auch schon mal damit gefahren und sucht vielleicht einen für seine Frau.
Es war der erste Prius an dieser Prüfstelle und alle waren ziemlich neugierig.

Kosten 71,40 Euro (bezahlen muß ich schon). Ohne Mängel (und ohne Freundschaftsgutachten, es waren keine).

Alles durchgecheckt, das Auto von unten sieht auch interessant aus, ist nicht so glatt wie man denkt.
Hat übrigens 2 Lambdasonden und zwei Kats und nur einen Auspufftopf hinten.

Am Auspuff sind nur die Schweißnähte oberflächlich rostig, und an Achsen an den Kanten und Schrauben etwas braun. Der berühmte Smart-Key-Sensorhalter hinten hat auch kaum was. Kommentar: Toyota und Rost gibts eigentlich erst so nach 12-14 Jahren.

Bremsen ziehen gleichmäßig, Trommeln von der Handbremse haben leicht gequietscht. Die Scheiben hinten haben außen einen etwas breiteren Rostrand als vorne, da die Beläge nicht ganz bis außen gehen oder da nicht ganz tragen, ist aber normal. Die Bremsbeläge vorn und hinten haben fast noch die halbe Stärke (!), da werde ich die wohl erst bei 200.000km tauschen müssen... Rost an Scheibenbremsen hinten sähen bei einer B-Klasse gaaanz anders aus...

Die AU war dann lustig. Das Testgerät von Bosch meldet fehlende Drehzahl, aber keine Anleitung, wie die AU geht! Er hat Unterlagen von Toyota im Büro. Wir haben dann die Anleitung aus dem Prius-Wiki genommen, die hatte ich mit und ihm auch schon mal ausgedruckt.

Der AU-Modus ließ sich nach Anleitung problemlos einschalten, da kommt dann ein rotes Symbol links oben auf dem Display, was man sonst nie sieht.

Leerlauf hat etwa 1300 UPM. Temperatur war ca. 60°C, Wagen war schon wieder halb kalt, also Gas geben, ca. 2500 UPM, bis 80°C Wassertemperatur erreicht sind. Dann Leerlaufmessung. Die nachfolgende Messung mit Drehzahl ging dann nicht, nahm kein Gas an, da die Messungen zu lange gedauert haben. Ausgeschaltet, nochmal AU-Modus an, dann Leerlauf- und Messung mit Drehzahl hintereinander weg (Auto war ja jetzt warm genug), sofort bestanden. CO-Wert nicht meßbar, und das andere war auch so gut wie null. Kommt fast Frischluft hinten raus.

Haben dann noch ein Weilchen geplauert und die Hybridbatterie angeschaut. Hat Spaß gemacht, haben beide viel gesehen und was gelernt. Und man weiß jetzt, wie es geht.

Eigentlich ist es Blödsinn bei einem Prius eine AU machen zu müssen. Selbst ohne Kat würde er noch die Euro 5 bestehen naja fast

Das ist ja fast so als wenn ein Arzt bei einem Mann einen Schwangerschaftstest macht.

Ist überhaupt schonmal ein Prius durch die AU gefallen? Geht das überhaupt?

Naja, nun mal auf dem Teppich bleiben: Wenn die Lambda-Sonden ausfallen oder der Kat das Zeitliche segnet, würde auch aus einem Prius kein Veilchenduft entströmen! Scheint allerdings bislang noch nicht passiert zu sein.

Grüße, Egon

Ölverlust wurde bei meinem Prius beim 30.000er Kundendienst auch festgestellt. Ursache laut Werkstatt undichter Steuerdeckel (was´n das?). Wird nächste Woche auf Garantie behoben.

fug001 schrieb:
Ölverlust wurde bei meinem Prius beim 30.000er Kundendienst auch festgestellt. Ursache laut Werkstatt undichter Steuerdeckel (was´n das?). Wird nächste Woche auf Garantie behoben.

Nockenwellendeckel = SteuerdeckelB)