Priusfreunde.de

Naja also bei -10° draußen mache ich keine 23° im Auto. Da kipp ich ja aus den Latschen. Ich stelle auch bei 39° im Auto die Klima nicht auf 18° ein

Zum Glück habe ich im Winter nie mehr als 18° im Auto, eher weniger. Allerdings sollte der erste Strom an warmer Luft möglichst schnell aus der Lüftung kommen, um Scheiben frei zu halten.

Mit der Note 3.7 ist der Prius 1,8 ja nicht soo schlecht im Vergleich. Statt der Noten hätte mich eher die Zeit interessiert.

Preis der Effizienz ist eine schlechte Heizleistung nicht zwingend.

Nimmt man mal den Yaris und den Jazz Hybrid sind beide bei der Effizienz recht ähnlich (im Schnitt verbraucht der YHSD 0,3 Liter weniger), bei der Heizleistung unterscheiden sie sich aber recht deutlich.
Leider ist nur der Insight gelistet worden, der Jazz mit gleichem Antrieb heizt einen Tick besser (sicher wegen des anderen Innenraumes).

@hungryeinstein

Hallo

Ich wußte gar nicht, dass Du in diesem Forum auch aktiv bist. Kenne Dich nur aus MT.

Lese Deine Beiträge über den Jazz Hybrid immer sehr interessiert.

VG

Wen es beruhigt, der Golf 7 ist noch schlechter.

Bei derzeit rd. -7°C Außentemperatur am frühen Vormittag, reichen gut 10km Stadtfahrt nicht aus, um dem Prius eine nennenswerte Wärme zu entlocken. Eine elektrische Zusatzheizung wäre schön. Frieren im Winter ist genauso gefährlich, wie zu viel Hitze im Sommer.

Die Sitzheizung im PIII ist auch eher so lala. Gut ist anders.

Auf der gleichen Strecke war es im BMW nach ein paar km bereits angenehm im Auto. Da konnte man den Mantel weglasen. Und den im Auto zu tragen, ist nicht so ganz ungefährlich.

Gruß

Helgo

Der Prius ist wirklich nicht das Heizwunder... Aus diesem Grund steht meine Heizung im Winter auf dem Weg zur Arbeit immer auf 16°C, sparen muss man schließlich spüren

Mit der Sitzheizung im P+ bin ich sehr zufrieden. Zuerst habe ich mit Gedanken gemacht da es nur ein "Ein" gibt, jedoch keine Heizstufen. Aber es wird richtig warm und nicht zu heiß - kein Problem also.
Das war beim VW (Golf/Passat) anders, dort habe ich immer nach kurzer Zeit auf eine kleinere Stufe gestellt da es zu warm wurde.
Ob die Sitzheizung im P+ sogar geregelt ist?

Die Heizleistung des kompletten Autos ist auch gut - man sollte natürlich nicht bei Eiseskälte mit der Öko Taste fahren. Drückt man diese tourt die Lüftung deutlich ab.
Gruß Jens

Vor über vier Jahren schrieb ich hier zu diesem Thema:

Ich bin leicht erkältet und gerade etwas wärmebedürftig. Wenn man bei Minus 1 Grad Aussentemperatur die Klimaautomatik auf 26 Grad stellt, wird es gut warm im Prius, aber so richtig. Das empfiehlt sich aber wirklich nur bei Autobahnbetrieb, weil ansonsten die Motorabwärme durch den vergleichsweise seltenen Einsatz des Verbrenners für solche Saunatemperaturen nicht reicht und extra geheizt werden müßte. Und das kann man ja nicht ernsthaft wollen.
Mittlerweile fahre ich den dritten Toyota-Hybriden und kann meine Erfahrungen von damals nur unterstreichen: Wenn ich auf warm stelle, dann wird es auch warm, und zwar richtig. Insofern kann auch ich Kritik an der Heizleistung nicht einmal im Ansatz nachvollziehen. Selbst bei Minus 12 Grad Außentemperatur wird es in den Hybriden ziemlich warm, und das sogar relativ flott. Da gibt es aus meiner Sicht nichts zu meckern.

Und warum ist das so? Weil die theoretisch schlechtere Heizleistung aufgrund des höheren Wirkungsgrades nicht zum Tragen kommt, insofern die Klimaautomatik der Toyota-Hybriden den Komforteinstellungen grundsätzlich Vorrang einräumt.

Wenn es der Fahrer warm haben will und der Kühlmittelkreislauf ist dafür gerade zu kalt, dann wird eben der Verbrenner angeworfen und heizt. Dass das auf Kurzstrecken und im Stadtverkehr den Verbrauch nach oben treibt, sollte klar sein, aber man muss schon selbst wissen, was einem wichtiger ist.

Dasselbe gilt im Sommer: Der elektronisch geregelte Klimakompressor zieht - je nach Temperaturdifferenz - kräftig Strom aus der Traktionsbatterie. Ist sie deshalb auf das zulässige Minimum leer gesaugt, wird der Verbrenner angeworfen, um sie nachzuladen. In beiden Situationen kann man mit der AUTO-Taste der Klimaautomatik den Verbrenner ein- und ausschalten.

Ryo schrieb:
Naja also bei -10° draußen mache ich keine 23° im Auto. Da kipp ich ja aus den Latschen. Ich stelle auch bei 39° im Auto die Klima nicht auf 18° ein
Ich schon. Auf Langstrecke habe ich meist 24 Grad im Winter und 18 Grad im Hochsommer eingestellt. Ich will es nämlich kuschelig warm im Auto. Oder eben richtig kühl, wenn es draußen heiß ist. Lauwarm kann ich überhaupt nicht ab, weder im Winter noch im Sommer.

Auf Langstrecke hat dieses Verhalten verbrauchstechnich praktisch keine messbaren Folgen. Im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken hingegen umso mehr.

Grüße, Egon

Endlich einer der im Winter heizt und im Sommer kühlt. Ich möchte es im Winter ordentlich warm haben und im Sommer kühl und nicht aus übertriebener Sparsamkeit frieren oder Schwitzen. Ich habe keine Verwandten in Schottland oder sonstige Sparfanatiker in der Familie.

nabend,

Klima brauch ich gar keine, aber ne Sitzheizung wäre "cool".
Wer hat den schon mal eine nachgerüstet?

Und ne beheizbare Frontscheibe wie bei Ford ist echt Weltklasse!


mfg

Zum Thema Sitzheizung nachrüsten gibt es reichlich Beiträge im Forum. Schau doch mal, ob etwas Brauchbares für Dich dabei ist: KLICK.

Grüße, Egon

Gottfried, dem stimme ich zu.
Ich will es im Prius auch angenehm haben.
Nicht vor Frost klappern uns nicht vor Hitze tropfen.
Dann könnte ich ja auch das Rad nehmen (mit dem ich aber nie ankäme).

Sitzheizung nachrüsten war ganz einfach. Bei Toyota.

Ich bitte um Entschuldigung wegen der Namensverwechselung.
Egon hat aber bestimmt gemerkt, dass ich Gottfried gemeint hatte.

Gottfried_Auer schrieb:
Endlich einer der im Winter heizt und im Sommer kühlt. Ich möchte es im Winter ordentlich warm haben und im Sommer kühl und nicht aus übertriebener Sparsamkeit frieren oder Schwitzen. Ich habe keine Verwandten in Schottland oder sonstige Sparfanatiker in der Familie.

Also mit sparen hat das bei mir nix zu tun.
Ich kann nur Hitze nicht abhaben. Wenn ich im Winter in überhitzte Räume gehe, kriege ich die Krise. Und im Sommer sollte der Unterschied nach außen nicht so groß sein.
An sparen dachte ich eigentlich nicht. Eher an meine Gesundheit.

Ich möchte da Ryo beipflichten, bei mir ist die Heizung über 8-10 Grad Außentemperatur eigentlich nie an und die Klima mache ich höchstens bei Außentemperaturen ab 28-30 Grad an aber nie mit einer größeren Differenz als 5-6 Grad, was meist schon recht angenehm ist.

Wenn ich allerdings Mitfahrer (insbesondere weibliche Mitfahrer) habe, die dann auch noch auf der Rückbank sitzen, muss ich erfahren, was der YHSD heizen kann. Wenn man bei 5-10 Grad Außentemperatur den Innenraum auf 23 Grad temperiert und dann mal aussteigt um sich zu Strecken, meint man beim Wiedereinstieg, man betrete morgens ein schön warm angeheiztes Badezimmer

Nach meiner Erfahrung heizt zumindest der gute Yaris sehr zufriedenstellend. Habe schon bei 0 Grad im T-Shirt fahren (müssen, sonst wäre auf der Rückbank die Fleecedecke zum Einsatz gekommen).

suhlprius schrieb:


Sitzheizung nachrüsten war ganz einfach. Bei Toyota.

Nö, das mach ich schon selbst, muss mich nur mal vorher informieren.
So ein Carbongeflecht kostet ja nicht die Welt, in der Bucht komplett nur so um die 50€,-
Muss mir dafür noch ne Zange für die Klammern organisieren.


mfg

Ich war heute mal mit eingestellten 25°C und Frontlüftung für eine Weile auf der AB unterwegs(Temperatureinstellung wird da aber scheinbar ignoriert), weil sonst nach 2min die Scheibe zugefroren war von außen(Schneeregen)....ging zwar auch mit Wischwasser weg, aber das hätte ich dann alle 2min nutzen dürfen...

War mit T-Shirt gerade noch aushaltbar(von der Wärme her allerdings ) bei -4°C außen... also warm genug wird es auf jedenfall.

Sitzheizung finde ich persönlich absolut unzumutbar, ich bräuchte eher eine Sitzlüftung, selbst im Winter

Eine Lenkradheizung dagegen wäre was schönes