Priusfreunde.de

70% - B
30% - C

In der Stadt je nach Verkehrslage B - C, auf der Landstraße eindeutig C.

hallo zusammen

a und b

A, B und C mit Tendenz zu C.
Auf Autobahnen bin ich sehr langsam unterwegs, da dort ja alle problemlos vorbeifahren können.
Auf der Bundesstraße und Landstraße meist 6 km/h nach Tacho über zul. Höchstgeschw.(also genau so viel, wie erlaubt), wenn jemand hinter mir ist.
An sich eine Fahrweise, mit der man unter 5 l/100 km kommen müsste, wenn dann nicht diese Phasen wären....
Mit dem Prius muss man keinen Respekt vor den "Großen" haben.

Gruß Jan-Erik

B
aber das A kann ich mir auch selten verkneifen.

Gruß
Andrej

Habe Freitag und gestern meine ersten längeren Fahrten (jeweils knapp 400km fast ausschließlich Autobahn).
Ich tendiere - seit ich die Strecke regeläßig fahre - schon mit allen Autos eher zu C, versuche aber B, (wobei man freitagnachmittags mit 140km/h ein Verkehrshinderniss ist, sonntagnachmittags mit 115km/h ein Raser).

Hatte gestern den Tempomat auf 127km/h (also reale 120) gestellt und laufen lassen. Fahrzeit war von 23.00 Uhr bis 2:30 A3,A67,A5,A6,A81,B10) K nach S. Gestern 5,6, am Freitag 5,4l/100km. Lag glaube ich am Gegenwind, den ich oft hatte.

Tanken klappte gestern auch schon wesentlich besser.

Was ich gerne hätte wäre ein "Verbrauchstempomat", der den Verbrauch immer auf xl/100km hält. Ich glaube, das müsste verbrauchstechnisch sinnvoller sein, die Geschwindigkeit "pendeln" zu lassen, d.h. bergab trotzdem Gas geben und dann bergauf die Geschwindigkeit fallen lassen. Da gibt der "normale" Tempomat halt irre Gas. Kinetische Energie berechnet sich ja mv²/2. Gibt man bergab Gas, steigt die Geschwindigkeit und mit ihr die Energie quadratisch. Allerdings auch der Luftwiderstand...
Was ist jetzt sinnvoller? Auf langer Autobahnfahrt ist der Rückgewinnungseffekt ja echt zu vernachlässigen, den es bergab evtl. geben könnte.
Hm... muss ich wohl mal testen, allerdings werden die anderen meinen der Prius fährt so nen "Mist" zusammen, wenn er bergabrast und bergauf kriecht...

Gruß

matze

Meistens habe ich das Gefühl tagsüber ein B zu fahren. Nach Tacho müsste dies auch der Fall sein.

Trotzdem werde ich mehr überholt, aber ich glaube dies hat eher mit den Fahrern anderer Autos, insbesondere der "Premiumfahrer", zu tun. Früher bin ich vor einem festen Radar nie überholt worden, da ich ohnehin schon knapp unter der Blitzgrenze vorbeifahre. Ich habe manchmal das Gefühl, dass ein Prius überholt werden MUSS!

Das tollste Erlebnis diesbezüglich: Ich war auf einem mit 80 begrenzten Stück unterwegs (Mit ca. 90 Tacho). Kurz vor einem Blitzkasten überholt mich dann ein Audi A6 mit etwas über 110, nur um vor mir einzuscheren und eine harte Bremsung auf unter 80 auszuführen.

Hat da jemand von Euch ähnliche Erfahrungen gemacht?

Nachts, wenn ich keinem anderen Verkehrsteilnehmer im Weg bin, klar ein C. Auf der Autobahn nur bis 110Km/h, meist unter 100Km/h und auf der Landstrasse möglichst viel gleiten lassen.

Ein Gruss vom Knoli

Knoli schrieb:
Meistens habe ich das Gefühl tagsüber ein B zu fahren. Nach Tacho müsste dies auch der Fall sein.

Trotzdem werde ich mehr überholt, aber ich glaube dies hat eher mit den Fahrern anderer Autos, insbesondere der "Premiumfahrer", zu tun. Früher bin ich vor einem festen Radar nie überholt worden, da ich ohnehin schon knapp unter der Blitzgrenze vorbeifahre. Ich habe manchmal das Gefühl, dass ein Prius überholt werden MUSS!

Das tollste Erlebnis diesbezüglich: Ich war auf einem mit 80 begrenzten Stück unterwegs (Mit ca. 90 Tacho). Kurz vor einem Blitzkasten überholt mich dann ein Audi A6 mit etwas über 110, nur um vor mir einzuscheren und eine harte Bremsung auf unter 80 auszuführen.

Hat da jemand von Euch ähnliche Erfahrungen gemacht?

Nachts, wenn ich keinem anderen Verkehrsteilnehmer im Weg bin, klar ein C. Auf der Autobahn nur bis 110Km/h, meist unter 100Km/h und auf der Landstrasse möglichst viel gleiten lassen.

Ein Gruss vom Knoli

Mir geht es genauso. Früher, als ich noch mit dem Passat 2.8 V6 unterwegs war, hatten die anderen Automobilisten irgendwie mehr "Respekt". Seit ich mit dem Prius unterwegs bin, werde ich vorallem auf der Autobahn vermehrt überholt. Da ich im 120er Bereich nach Tacho mit 140 km/h unterwegs bin, müssen die "Überholer" meistens auf über 160 km/h beschleunigen, um zügig an mir vorbei zu kommen. Spätestens nach ein paar 100 Metern, merken sie dann, dass sich sich bereits im "Ausweisentzugsbereich" bewegen und bremsen dann ziemlich apruppt ab. Zum Teil fahren sie dann langsamer als ich weiter und so überhole ich wieder (mit Tempomat).

Knoli schrieb:
Meistens habe ich das Gefühl tagsüber ein B zu fahren. Nach Tacho müsste dies auch der Fall sein.

Trotzdem werde ich mehr überholt, aber ich glaube dies hat eher mit den Fahrern anderer Autos, insbesondere der "Premiumfahrer", zu tun. Früher bin ich vor einem festen Radar nie überholt worden, da ich ohnehin schon knapp unter der Blitzgrenze vorbeifahre. Ich habe manchmal das Gefühl, dass ein Prius überholt werden MUSS!


Das tollste Erlebnis diesbezüglich: Ich war auf einem mit 80 begrenzten Stück unterwegs (Mit ca. 90 Tacho). Kurz vor einem Blitzkasten überholt mich dann ein Audi A6 mit etwas über 110, nur um vor mir einzuscheren und eine harte Bremsung auf unter 80 auszuführen.

Hat da jemand von Euch ähnliche Erfahrungen gemacht?

Mit dem Prius noch nicht, aber mit dem Ford.
Bin ich mit dem BMW unterwegs, drückt sich keiner vorn rein und es wird auch gleich wieder nach rechts gewechselt. Bin ich mit dem Ford unterwegs, meint jeder Depp, er könne links bleiben und drückt sich einem vor die Nase.

Am Elzer Berg ist es mir aber mal passiert, dass ich mit Tacho 110 durch den Blitzer fuhr (mach ich immer so, denn das Navi zeigt dann genau 100 an, und das stimmt genauer). Ein Daimler überholt und setzt sich genau vor der Brücke sehr knapp vor mich. Natürlich blitze es.
Ich hatte die Befürchtung, dass ich als Drängler - ist ja nur eine Momentaufnahme - beschuldigt werde. Vorsichtshalber hatte ich mir die Nummer von dem notiert. Kam aber nichts.


Nachts, wenn ich keinem anderen Verkehrsteilnehmer im Weg bin, klar ein C. Auf der Autobahn nur bis 110Km/h, meist unter 100Km/h und auf der Landstrasse möglichst viel gleiten lassen.

Da sehe ich ein bisschen die Gefahr, dass Prius-Fahrer negativ auffallen, weil viele meinen schulmeistern zu müssen. Es ist nämlich absolut nicht ökologisch, wenn man anderen eine Fahrweise aufdrängt, die bei einem "normalen" Auto keinen Sinn macht.
Deshalb handhabe ich es auch so, dass ich das nur mache, wenns niemanden stört.
Was schön wäre: wenn es eine Möglichkeit gäbe, die Batterie bewusst "leer" zu fahren auch im höheren Geschwindigkeitsbereich. Gerade vor längeren Gefällestrecken tut es "weh", wenn man oben schon ne volle Batterie hat...
Oder gibt es die und ich kenne sie nicht?

Gruß

Matthias

Bei mir ware das ein klares

C


ohne Frage. Den Stress macht jetzt nicht mehr der Verkehr, sondern manchmal meine Frau wenn ich wieder mit 110 ueber die AB schleichen will...

Hiermit oute ich mich als C-Typ, und das schon seit 5 oder 6 Jahren. Das hat aber nix mit dem Prius zu tun, den habe ich nämlich noch gar nicht...

Bislang lag ich mit allen meinen Autos rund 20 Prozent unter dem jeweiligen Durchschnittswert im "Spritmonitor" und damit zumeist auf (oder sogar leicht unter) den bekanntlich sehr optimistischen Herstellerangaben. Das werde ich mit dem Prius wohl eher nicht schaffen; bei meinen Probefahrten waren es 4,7 und 4,6 Liter laut BC.

Auf Landstrassen falle ich mit meiner Fahrweise nicht weiter auf, aber auf Autobahnen zähle ich eindeutig zur Schleicher-Fraktion: Dauertempo Tacho 110 ist genau mein Ding. Auf der rechten Spur, wie sich versteht, und mit flotten Überholvorgängen, damit auch ja niemand in seinen Tempo-250-Ambitionen von mir gestört wird.

Was ich auf den Tod nicht ausstehen kann, sind Schulmeister, die anderen ihre Fahrweise aufzwingen wollen. Also mache ich selbst das auch nicht, gleichwohl ich diese alltägliche Raserei auf deutschen Autobahnen für total bescheuert halte.

BTW: Von einem Tempolimit kann man halten, was man will, aber nirgendwo bin ich bislang so entspannt gefahren wie auf den Schweizer Autobahnen. Da gilt 120, und die Eidgenossen kontrollieren das auch. Es fährt praktisch niemand schneller als 130, und so entsteht ein sehr gleichmässiger, aber flotter Verkehrsfluss, auf dem man ohne jeden Stress mitschwimmen kann. Das würde ich mir hier manchmal auch wünschen.

Grüße, Egon

Egon schrieb:

BTW: Von einem Tempolimit kann man halten, was man will, aber nirgendwo bin ich bislang so entspannt gefahren wie auf den Schweizer Autobahnen. Da gilt 120, und die Eidgenossen kontrollieren das auch. Es fährt praktisch niemand schneller als 130, und so entsteht ein sehr gleichmässiger, aber flotter Verkehrsfluss, auf dem man ohne jeden Stress mitschwimmen kann. Das würde ich mir hier manchmal auch wünschen.

Grüße, Egon

So ist es. Ich bin vor 4 Jahren aus D in die CH gezogen. Ich geniesse die allgemeine Fahrweise auf den Autobahnen (und vieles andere mehr) in der Schweiz. Hier würde ich meine Fahrweise als B einordnen; in D wird daraus, ohne dass ich mich umstelle, sofort C (alles ist relativ).

Zu sehr C sagt mir aber gar nicht zu. Wer andere behindert, provoziert oft gefährliche Aktionen und macht anderen und sich selbst Stress. Wenn man zum Beispiel mal versucht, in Baustellen auf deutschen Autobahnen die erlaubten 80 km/h zu fahren, oder auch 85 wegen Toleranz, muss man aber schon mit Lynchmord am nächsten Parkplatz rechnen. Wenn dann die LKWs zum Überholen ansetzen und auf die meist nur 2 m breite linke Spur wechseln, wirds kriminell (nicht, dass ich so fahre, aber ich hab das bei einem Bekannten so erlebt und ihn gebeten, unserer aller Gesundheit wegen wenigstens so schnell zu fahren, dass die LKWs brav dahinter bleiben).

kseiferlin schrieb:

So ist es. Ich bin vor 4 Jahren aus D in die CH gezogen. Ich geniesse die allgemeine Fahrweise auf den Autobahnen (und vieles andere mehr) in der Schweiz. Hier würde ich meine Fahrweise als B einordnen; in D wird daraus, ohne dass ich mich umstelle, sofort C (alles ist relativ).

Drum fahre ich am liebsten nachts... Da fährt´s sich auch recht entspannt. Sowohl schnell, als auch langsam.
Eigenartigerweise hat mich in den letzten beiden Jahren seit ich sehr viel auf Autobahnen unterwegs bin noch nie einer bedrängelt. Aber rechts musste ich schon recht häufig "überholen", weil so ein Penner auf der mittleren/linken Spur rumtrödelt.


Zu sehr C sagt mir aber gar nicht zu. Wer andere behindert, provoziert oft gefährliche Aktionen und macht anderen und sich selbst Stress. Wenn man zum Beispiel mal versucht, in Baustellen auf deutschen Autobahnen die erlaubten 80 km/h zu fahren, oder auch 85 wegen Toleranz, muss man aber schon mit Lynchmord am nächsten Parkplatz rechnen. Wenn dann die LKWs zum Überholen ansetzen und auf die meist nur 2 m breite linke Spur wechseln, wirds kriminell (nicht, dass ich so fahre, aber ich hab das bei einem Bekannten so erlebt und ihn gebeten, unserer aller Gesundheit wegen wenigstens so schnell zu fahren, dass die LKWs brav dahinter bleiben).

Oder die, die die linke Spur benutzen, sich aber nicht am LKW vorbeitrauen... meine Freundin ist so eine.

Übrigens geht der Tacho eines PKW immer vor. Wer also mit Tacho 80 (durch die Baustelle) fährt, hat laut LKW Tacho max. 75 drauf. Sieht man mit einem mobilen Navi schön. Ford-Tacho ging bei 100 ca 12 km vor, der im BMW stimmt mit 6km/h Differenz recht genau, und der in meinem Prius zeigt momentan 127km/h statt realen 120 an. Ich richte mich immer nach dem Navigationssystem. Wenn die Reifen abgefahren sind wird die Differenz dann wohl auch größer...

Gruß

matze

matze schrieb:


Übrigens geht der Tacho eines PKW immer vor. Wer also mit Tacho 80 (durch die Baustelle) fährt, hat laut LKW Tacho max. 75 drauf. Sieht man mit einem mobilen Navi schön. Ford-Tacho ging bei 100 ca 12 km vor, der im BMW stimmt mit 6km/h Differenz recht genau, und der in meinem Prius zeigt momentan 127km/h statt realen 120 an. Ich richte mich immer nach dem Navigationssystem. Wenn die Reifen abgefahren sind wird die Differenz dann wohl auch größer...

Gruß

matze[/quote]

Bei meinem Prius sind es laut Speedy bei 55 km/h auf dem Tacho effektiv 50 km/h

So, ich hab jetzt mal ein wenig Statistik betrieben, basierend auf einer vollkommen ungenügenden Stichprobenmenge und nicht um Nebeneffekte bereinigte Angaben: ich habe die bei den Antworten angegebenen Durchschnittsverbräuche den zugehörigen Fahrweisen zugeordnet. Hat jemand geschrieben, "A bis C", habe ich denselbe Wert auch überall gezählt. Ebenso bei Angaben wie "B und immer mehr C". Es kann gut sein, dass jemand meint, er fahre "c", jemand anders das aber für "a" halten würde oder umgekehrt. Wohnort und typische Streckenzusammensetzung sind auch nicht berücksichtigt.

Wenn man dieser Statistik trotzdem folgen möchte, bekommt man:

Fahrweise A: 5.45 l/100 km

Fahrweise B: 5.2 l / 100 km

Fahrweise C: 5.23 l / 100 km

Demnach wäre es fast belanglos, ob man flott fährt oder schleicht. Die Unterschiede verschwinden in den zu erwartenden Fehlerbalken.
Am besten aber schwimmt man im Verkehr mit (B). Interessant.