Priusfreunde.de

r2d2 schrieb:
reka schrieb:


Ich lese immer wieder davon, dass man zügig beschleunigen soll... Und dann lese ich wieder, dass man möglichst im grünen Bereich der Hybridanzeige bleiben soll.


Würde mich auch mal interessieren.


das sich die vorschläge teilweise so gegensätzlich anhören liegt daran, dass die ansichten der fahrer sich stark unterscheiden. der eine gibt gummi, der andere schleicht langsam los.
beides kann der prius gut umsetzen, also sind beide überzeugt von ihrer methode.

ich habe festgestellt, dass sich die art der beschleunigung fast gar nicht auf den verbrauch auswirkt. entscheidend ist die gefahrene geschwindigkeit und die länge der fahrstrecke. selbst der tempomat hat mehr auswirkung. es gibt zwar sicherlich sweet spots, aber selbst wenn man die kennt, ist es schwer diese gezielt anzufahren.

Möglichst vorausschauend und gleichmäßig fahren, bei Erreichen der Wunschgeschwindigkeit Gas zurücknehmen, Gaspedal ruhig halten, bergab Gas auf Nullstellung der Hybridanzeige zurücknehmen (rollen lassen), rechtzeitig ausrollen lassen, bremsen möglichst regenerativ, beschleunigen im Hybridbereich oder bis halber Powerbereich, darüber kostet es.

So er"fahren" im Auris I HSD und davor in PII (soweit mit dessen Anzeigen möglich).

kurzer schrieb:


ich habe festgestellt, dass sich die art der beschleunigung fast gar nicht auf den verbrauch auswirkt. entscheidend ist die gefahrene geschwindigkeit und die länge der fahrstrecke. selbst der tempomat hat mehr auswirkung. es gibt zwar sicherlich sweet spots, aber selbst wenn man die kennt, ist es schwer diese gezielt anzufahren.

Das ganze ist auch eher eine akademische Frage, denn häufig wird die Beschleunigung durch den Verkehrsfluß vorgegeben, zumindest wenn man sich nicht unbeliebt machen möchte

Wenn die Beschleunigung durch den Verkehrsfluss vorgegeben ist gibt es ja nichts mehr zu entscheiden.

Und wenn ich keine Eile habe fahre ich nach der Info aus dem Toyota Handbuch. Das funktioniert bei mir ganz gut .

Gruss alupo