Priusfreunde.de

madmarc schrieb:
...
Möchte wissen, warum sich Vielfahrer einen Up! kaufen und damit 5000km / Monat fahren...
...
Weil sie glauben, damit sehr billig preiswert zu fahren?
Mich amüsiert sowas inzwischen, da ich das große Glück hatte, den Prius II als Gebrauchtwagen für mich zu entdecken. Bzw. das mich ein gewisser User quasi zur Probefahrt genötigt hat.
Naja, manchmal weiß ich nicht, ob ich laut lachen oder heulen soll, wenn "die Leute" einen Audi A2 oder sonstige Hasenkisten mit meinem Auto vergleichen.
Krass, ich habe den Up mal konfiguriert, komme für mich auf €14.175 -als "High Up!" mit 75PS und ohne Navi, das mein PII auch nicht hat.

Erstaunlich finde ich, das manche User auf 6l/100km kommen, wenn sie "normal" fahren. *räusper* Ok, die Endgeschwindigkeit ist bei der 75PS-Variante 171km/h, also mit dem PII vergleichbar. Aber für 6l/100km muß ich schon recht sportlich fahren (der Up braucht über 13s auf 100km/h) oder habe E85 im Tank...
Von weiteren Komfortmerkmalen wie Automatikgetriebe mag ich nicht reden. Das wollen die meisten eh nicht, dank Vorurteilen aus den 70er Jahren oder so... (ja, der Golf I mit Automatik war eine Gurke)

LG
Klaus

MezzoL schrieb:
Wo ist denn eigentlich so die Grenze für minimalen Verbrauch?


Hier meine weiter oben angekündigte Berechnung für die absolute Verbrauchsgrenze im NEFZ Zyklus. Unter idealisierten Bedingungen, also verlustfreie Umwandlung der chemischen Energie im Sprit in Bewegungsenergie ohne Luftwiderstand, Reibung, zusätzliche Verbraucher,.... braucht ein V1.0 Auto mit der Masse von 1500 Kg

0,51 l/100 Km im NEFZ Zyklus.

Diese Grenze kann physikalisch nicht unterschritten werden.

Selbst im NEFZ Test kann man von solchen Verbräuchen nur träumen! Da ist noch genug Spielraum nach unten!

Ein idealer Hybrid mit 1500 Kg Masse, der zusätzlich zum idealen Verbrennungsmotor eine ideale Hybrideinheit hat, die Bewegungsenergie verlustfrei speichern und ebenso verlustfrei wieder abrufen kann, benötigt einen Speicher, der 834000 Joule fasst, das enspricht 0,232 kWh, um den NEFZ Zyklus komplett ohne Verbrennungmotor und Spritverbrauch zu schaffen. (außer die im NEFZ Zyklus vorgeschriebene Aufwärmphase)

Von den 1,2kWh des Prius II Hybridakkus stehen 40%, also 0,48 kWh zur Verfügung. Das ist mehr, als für die größte Beschleunigung im NEFZ auf 120 benötig wird. Der ideale Prius sollte also beim NEFZ Zyklus einen Verbrauch nahe bei 0 haben!

Auch beim Hybrid ist noch viel Spielraum nach unten!

Die Daten für die Berechnungen stammen alle aus Wikipedia. Ich hoffe, der Bild - Anhang ist sichtbar.

Naja der Yaris wird ihn schon vom "Thron" stoßen.

MezzoL schrieb:
Ah, gutes Thema...ich denke das meine, mir schon eine Weile unter den Nägeln brennende Frage, hier gut herpasst

Wo ist denn eigentlich so die Grenze für minimalen Verbrauch?



VW will ab 2013 den XL 1 in Kleinserie herstellen. Zur Zeit turnt er schon als Erlkönig in Schweden herum.
Dieser soll als Diesel Hybrid 0,9 L/100km verbrauchen.
Näheres siehe hier:
www.auto.de/magazin/showArticle/article/...-Liter-Auto-in-Serie

Nun weiß ich auch, dass ein gebrauchter P2 sicherlich das wirtschaftlichere Auto ist und sicherlich auch das zuverlässigere.

Soll einfach eine Antwort auf die Frage von MezzoL sein, wohin die Reise gehen kann.

Guß Jörg

Sieht witzig aus der XL1 aber ich glaub's erst wenn der auf eine offiziellen Preisliste steht.

gshybrid schrieb:
Völlig einverstanden, Egon!

Und wir sollten auch nicht vergessen, dass es sich beim UP! um gerade mal 12 Fahrzeuge handelt, während beim Prius schon fast 1.500 Fahrzeuge eingetragen sind.

Was statistisch "repräsentativ" heißt, brauche ich hier wohl niemandem zu erzählen ...
Auffällig ist immer die Verteilung der Verbräuche: bei sauberer Eingabe ohne Tricksereien entsteht dabei zwangsläufig eine Glockenkurve. Da die Kurve beim UP! allerdings keine Glockenform hat, halte ich einige Einträge für schlicht unglaubwürdig.

Diese Tricksereien gehen erst mit der Masse von Einträgen unter.

Hallo,

aus meiner Sicht haben die ersten fünf Einträge die gleiche 'Handschrift'.

MfG Paule

Paule schrieb:
Hallo,

aus meiner Sicht haben die ersten fünf Einträge die gleiche 'Handschrift'.

MfG Paule

Stimmt,
sehr eigenartig dass da bei allen unglaubliche Kilometer in so kurzer Zeit gefahren werden (jeweils ca 5000km in einem Monat! - dafuer kaufe ich mir keinen 'Up') und gleichzeitig staendig meist kleine Mengen an Benzin (15 - 20 Liter) getankt werden. Macht nicht wirklich Sinn ausser die Kassierin an der Tanke ist eine ganz ganz huebsche

MarvinHC schrieb:
[b]... Macht nicht wirklich Sinn ausser die Kassierin an der Tanke ist eine ganz ganz huebsche

Hallo,

stimmt!

Marvin und jetzt betrachte noch mal die Wohnorte.

Ich vermute das Centrum ist in Göttigen. Schade um die Arbeit.

MfG Paule

Damit nun jeder mal schauen kann (ohne erstmal alles suchen zu müssen)
hier der Link: magischer VW UP!


@TE
Nächstes mal bitte gleich einfügen

wer erinnert sich noch an den insight auf platz 1? da gab es einen ähnlichen thread und am ende war es dann doch wieder die alte reihenfolge. aber selbst wenn der up! den platz behaupten kann, ich würde nicht tauschen wollen. die zehntelliter sind gut angelegt...

Paule schrieb:

aus meiner Sicht haben die ersten fünf Einträge die gleiche 'Handschrift
Was mir auffällt: es gibt keine Kommentare der ersten fünf Fahrer zu ihren Fahrten. Bei nicht-virtuellen Fahrern findet man meistens solche Kommentare.

Ihr seht wohl auch nur noch Gespenster oder?
Der VW UP! hat den verdienten ersten Platz unter den Benzinern!

kurzer schrieb:
wer erinnert sich noch an den insight auf platz 1? da gab es einen ähnlichen thread und am ende war es dann doch wieder die alte reihenfolge. aber selbst wenn der up! den platz behaupten kann, ich würde nicht tauschen wollen. die zehntelliter sind gut angelegt...

Jedoch der Insight I ist im Verbrauch einfach gigantisch:

www.spritmonitor.de/de/uebersicht/18-Hon...2001&powerunit=2

Leichtbau (Alu) lässt grüßen.

Schöne Grüße
Gerald

Zum Thema “VW up“ und Neutralität der deutschen Automobil-Fachpresse:

http://www.chromjuwelen.com/de/network/294-autoaiddeblog/151423-pressespiegel-der-vw-up

Grüße, Egon