Priusfreunde.de

Hallo,
heute bin ich fertig mit der Welt. Mein Prius, EZ1/2006, hat heute mit schlappe 160Tkm schlapp gemacht.

Ich hatte vor 2-3 Tagen ein kleines Problem, dass er bei voller Fahrt ploetzlich so langsam wurde, als wenn jemand auf die Bremse treten wuerde. Kurz vor dem Stehenbleiben, gings ganz normal weiter.
Dachte: sicherlich die Kaelte (waren an dem Morgen -14).

Heute morgen, 3 spurige Bundesstrasse, mittlere Spur, Berufsverkehr.
Faengt das wieder an, ein Geist bremst bis zum Stillstand - aus.
Die Karre faehrt nicht mehr, keine Leuchte die nicht Normal waere - einfach tod.
Ausschalten - Einschalten - Nix - 10 Mal wieder holt - Nix
Lueftung, Klima, Radio geht, aber kein Antrieb.

Angehalten hat keiner, alle haben gehupt, und jeder ist so eng am Auto vorbei, aussteigen war lebensgefaehrlich.

Endlich, jemand haelt an, nochmal probiert, nix.
Zum Glueck ist die Bundesstrasse 5 mtr. weiter mit etwas Gefaelle.
Der Retter schiebt mich bis zum Buckel, unter wildem Gehupe der anderen "freundlichen Autofahrer", und ich rolle mit N den Buckel runter und kann mich auf einen Seitenstreifen retten.

Jetzt nochmal probiert - er springt an, aber fahren tut er als wenn die Bremse angezogen ist. Habe dann die Fussbremse mehrfach betaetigt und geloest, es wird einfach nicht besser.

Der Abschlepper hat ihn nun in die Werkstatt gebracht.

Kennt jemand von euch so ein Fall??

Das ist der erste hier im Forum bekannte Ausfall dieser Art. Darum wird es wohl wenig wertvolle Hinweise geben, was es sein könnte.

Tipp: Wenn die Werkstatt irgendwas für viel Geld reparieren will, warte mit dem Auftrag und informier und befrag das forum.

Der Schaden müsste eigentlich durch die 8jährige Garantie auf das Hybridsystem abgedeckt sein. Ich drück Dir die Daumen.

Wie ein Prius so ausfällt, kann ich mir schwer vorstellen. Das sinnlos blöde Verhalten der vielen Idioten auf der Straße sich vozustellen erfordert leider wenig Fantasie. Das ist alltäglicher Wahnsinn!

Gruß Holger

Hatte ich auch schon mal, nach ein paar Minuten ist er wieder angesprungen und ich sofort ab zum Händler. Dieser hat den Fehlerspeicher ausgelesen. Ein Fehler im Kraftstoffsystem wurde angezeigt. Es war mein Fehler. Ich hatte kurz davor meine Auto abgedampft und da muss Wasser in die Tankentlüftung beim Tankdeckel gekommen sein. Der Meister hat den Tankdeckel abgeschraubt und es hat mächtig gezischt, zu viel Unterdruck im Tank. Irgendwo am Tankdeckel oder am Tankstutzen ist ein Entlüftungsloch /-ventil, das mit Eis zu war. Schau mal nach. Zufällig Auto gewaschen die letzten Tage?

Waschen?? Nein.
Auch wenn ich gegrillt werde, ich wasche mein Auto nie, das macht der Haendler bei der Inspektion jeweils wenn die Raeder, Sommer<-> Winter gewechselt werden, also im Oktober und an Ostern (merke Winterreifen von O bis O )

Aber das mit der Entlueftung ist schon ein Hinweis.
Ich hatte das Problem, wenn es stark regnet, laeuft aus der "Regenrinne" an der Forntscheibe, das Wasser in den Innerraum.
Bei jeder Inspektion macht nun die Werkstatt die Entwaesserungsleitungen aus dieser Regenrinne nach unten sauber.
Sie sind fast immer kurz vor dem Verschluss.

Beim Tanken zischt es immer ein wenig, nicht viel, auf jeden Fall nicht mehr als bei meinen anderen Fahrzeugen.

Haendler hat sich noch nicht gemeldet.

Wichtig.
Bei dieser Art von Ausfall nach möglichkeit NICHT den AKKU leerfahren.
Es gibt wenig Möglichkeiten diesen aufzuladen.
Also sobald der ICE (Verbrenner) aussteigt. Das System ausschalten. Denn der Akku wird auch gebraucht um den Verbrenner zu starten.

Die schnellste Methode zur Ladung, wenn das System noch läuft ist langsam schleppen und rekuperieren .
Grüße
Solaris

Jetzt hat gerade der Haendler angerufen.
Nix im Fehlerspeicher
Nix sonstiges gefunden
Ausgedehnte Probefahrt, ca. 40km, keine Vorkommnisse.

Und nun?? ich will nicht wieder morgen stehen bleiben.
Bitte, Bitte, habt mal Tipps fuer mich.

Solaris schrieb:
Die schnellste Methode zur Ladung, wenn das System noch läuft ist langsam schleppen und rekuperieren .
Grüße
Solaris

Ist das dein ernst ? Eine offizielle Empfehlung ?

Hallo Calestra,
eine Empfehlung ist das Laden durch Abschleppen nicht, aber es funktioniert. Wie stark man lädt hat man durch den rechten Fuss im Griff. Wenn man seinem Zugfahrzeug sagt, er soll mal 50 km7h fahren kann man durch die Rekuperation den Ladestrom regulieren.

Wir haben das bei Elektrofahrzeugen so gemacht, auch bei Überführungen. Das Fahrzeug leer gefahren, mit dem Begleitfahrzeug eine Weile geschleppt und rekuperiert, danach wieder selber fahren.

Im Internet gibts ein Video dazu....


Grüße
Solaris

Matthias#28 schrieb:
Jetzt hat gerade der Haendler angerufen.
Nix im Fehlerspeicher
Nix sonstiges gefunden
Ausgedehnte Probefahrt, ca. 40km, keine Vorkommnisse.

Und nun?? ich will nicht wieder morgen stehen bleiben.
Bitte, Bitte, habt mal Tipps fuer mich.
Hast du schon mal die Spannung deiner 12V-Batterie überprüft bzw. überprüfen lassen? Rätselhafte Effekte sind beim Prius oft auf deren Unterspannung zurückzuführen.

Matthias#28 schrieb:
...
Beim Tanken zischt es immer ein wenig, nicht viel, auf jeden Fall nicht mehr als bei meinen anderen Fahrzeugen.
...

Das macht mich doch zumindest hellhörig!
Habe gerade getankt - und nichts hat gezischt.
Noch nie hat's gezischt bei meinem P II!
Was ich von meinem MX-5 sehr gut kenne - will sagen: an den Ohren hab ich's (noch) nicht!

Also, da würd' ich doch mal nach den "Luftverhältnissen" im Tank schauen (Be-/Entlüftung, Druckverhältnisse usw.) Mir kommt das merkwürdig vor , aber vlt. weiß es jemand besser?

Gruß!
JoAHa,
der so einen Schreck nur sehr ungern erleben würde

Hallo Matthias,

auch wenn, wie bereits geschrieben, die 12V Batterie oft als Fehlerquelle in Frage kommt, tendiere ich eher zur @Lecter-Variante.

Durch den Werkstattaufenthalt in der warmen Werkstatt ist vermutlich eine Vereisung der Tankbelüftung abgetaut, deshalb konnte auch kein Fehler festgestellt werden.

MfG Paule

Also bei mir zischt es auch immer gewaltig, wenn ich den Tankdeckel öffne. Es uisch wie beim Druckausgleich wenn die Flugzeugtüre geöffnet wird.

Die letzten Tage hatte ich auch Leistungsverluste die ersten paar 100 Meter. Nach dem das Kühlmittel in den Plusbereich aufgestiegen war, war aber alles normal.

Ich vermute auch, dass da irgendwo was eingefroren war. Daher halte ich auch die Autowäsche bei -16 Grad etwas für sehr gewagt.

Ich werde die naechsten Tage mal fahren ohne den Tankdeckel ganz zu zuschrauben. Rausfallen kann er ja nicht, da der Deckel noch drueber ist, und so lange er nicht ganz voll ist kann ja auch nix raus schwappen.

Also bei mir zischts auch beim Tanken, ich fahr den auch immer ziemlich leer. und wenn ich dann alle 10000km Tanke, war der Tankdeckel schon sehr lange aufgeschraubt.

Wie auch immer, wenn das mit dem Entlüftun einfrieren stimmt, müsste das aufschrauben des Tankdeckels ja sofort abhilfe schaffen...